Новости

Сезон 2021: Новое в Правилах

18.01.2021

Стараясь идти в ногу со временем, и желая улучшить качество соревнований, комитет по ралли-рейдам РАФ ежегодно вносит коррективы в существующие правила. Не стал исключением и предстоящий сезон.

Изменения коснулись двух главных документов: Правил проведения ралли-рейдов (ППРР) и Регламента Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам (РЧиК). Часть поправок были продиктованы главенствующей организацией - международной автомобильной федерацией (ФИА).

Мы решили отметить наиболее значимые изменения.

1. Не один год действуют ограничения максимальной скорости: для грузовиков – 140 км/ч, для SSV категории «Т3», участвующих в чемпионате России – 130 км/ч, для SSV категории «N2», участвующих в Кубке России – 140 км/ч. В новом сезоне, впервые в истории отечественных ралли-рейдов, вводятся ограничения максимальной скорости 180 км/час для всех остальных автомобилей, участвующих в Чемпионате и Кубке страны. (Пункт 8.3. РЧиК).

2. Теперь экипаж может состоять из 2-х или максимум (в зачетной группе Грузовики) 3-х пилотов. Термин «Соло» ушел в историю, пилоты-одиночки к старту допускаться не будут. (Пункт 4.1. ППРР).

3. Правила вернулись к тому, что экипаж во время дозаправки автомобиля должен находиться вне его. До этого пилотам разрешалось быть в машине с расстегнутыми ремнями и открытыми дверьми. (Пункт 16.7. ППРР).

4. Все этапы Чемпионата России будут проводиться в формате бахи, продолжительностью не менее 2-х и не более 4-х дней, включая Административные, Технические проверки и награждение. До этого продолжительность этапа могла составлять 7 дней. (Пункт 8.1.1. РЧиК).

5. Было принято решение о повышении стартовых взносов. Это нововведение не коснулось экипажей, выступающих на грузовиках (Т4) и прототипах (Т1). Для них по-прежнему стоимость участия в одном этапе Чемпионата/Кубка страны составляет 40 000 руб. Для других ситуация изменилась.

Чемпионат России. Категория «Production» (Т2) – 30 000 (было 20 000), Т3/N2 - 40 000 (было 20 000), Рейд Спорт - 30 000 (было 20 000), Национальный - 30 000 (было 20 000).
Кубок России. Т3/N2 - 30 000 (было 20 000), на этапах Кубка России, совмещенных с этапами серии Can-Am X Race – 40 000, Рейд Спорт – 20 000 (было 15 000), Национальный – 15 000 (было 10 000).

Заявочный взнос в командном зачете не должен превышать 3000 (было 2500) за каждый заявленный за команду экипаж. Также повышается стоимость аренды навигационного оборудования и приборов безопасности. (Пункт 6.3. РЧиК).

6. В Кубке России, в зачетную категорию «N2» (Национальный T3) теперь будут допускаться автомобили, подготовленные по требованиям серии Can-Am X Race 2019 года и участвовавшие в данной серии в 2018-2019 г. При условии прохождении углубленного технического осмотра. Без сомнений, это новшество обострит борьбу в динамично развивающемся классе. (Пункт 7.5. РЧиК).

7. Изменился порядок старта на первый спецучасток (СУ) этапа Чемпионата / Кубка России. Теперь за экипажами на прототипах (Т1) будут стартовать пилоты на багги Т3, а не экипажи категории Рейд Спорт, как было раньше. (Пункт 8.5. РЧиК).

8. Иностранным пилотам можно было принимать участие в Чемпионате/Кубке России по ралли-рейдам, но зачетные очки в сериях они не получали. Исключением были экипажи на грузовиках, которые на полном основании могли бороться за титул. Теперь им такую привилегию отменили. (Пункт 9.4. РЧиК).

9. Зато в категории «Грузовики» чемпионами России теперь могут стать не только пилоты и штурманы, но и механики. Члены экипажа будут называться первый, второй, третий пилот. Вопиющая несправедливость по отношению к механикам наконец-то ликвидирована. (Пункт 3.1. РЧиК).

10. В новом сезоне протест на техническое состояние автомобиля может быть подан не позднее 30 минут после постановки последнего финишировавшего экипажа данной Зачетной группы в Закрытый парк. Раньше протест подавался после публикации предварительных результатов, теперь так долго ждать не надо. (Пункт 24.2. ППРР).

11. Если автомобиль после финиша не остановился у судейского пункта «STOP» и выкатился за пределы контрольной зоны, один из членов экипажа может вернуться на судейский пункт пешком для получения соответствующих отметок в контрольной карте. В таком случае на экипаж налагается пенализация в размере 1 минуты. Теперь эта весьма распространенная ситуация зафиксирована в правилах и позволяет пилотам понимать как им действовать. Предыдущие документы ограничивались наказанием в 1 час если экипаж не остановился у знака «STOP» и не получил отметку. (Пункт 21.10. ППРР).

На наш взгляд это наиболее существенные изменения в правилах, которые вступают в силу в новом сезоне.