
Для мотогонщиков на этот раз этап чемпионата страны проведен не был, но руку помощи протянул астраханец Дмитрий Меремьянин, организовавший для собратьев по оружию Кубок губернатора Астраханской области. На его призыв откликнулись 20 мотоциклистов, разыгравших между собой почетный приз.
Состав участников в Абсолютном зачете изобиловал известными фамилиями. Действующий чемпион страны Владимир Васильев (в этом году станет обладателем Кубка мира по ралли-рейдам) вышел на старт на одном из лучших мировых прототипов – BMW X3. Такое же оружие было в руках неоднократного чемпиона России Руслана Мисикова. Двукратный обладатель Кубка ФИА по бахам Борис Гадасин управлял новым «супером» собственной разработки - G-Force Proto New Line, который качественно отличался от предыдущего G-Force Proto. Победитель «Золото Кагана – 2013» Евгений Фирсов пилотировал новейший прототип Toyota Hilux, разработанный сильнейшей мировой командой Overdrive Racing.


Среди новинок выделялся метановый Crossover команды «Яровит-ё-моторспорт», под управлением белорусского пилота Андрея Вольского. Правда, на втором этапе гонки, он вынужден был сойти с дистанции по техническим причинам.
Заводской коллектив ГАЗ Рейд Спорт на этот раз вывел на старт три спортивные ГАЗели (пилоты Александр и Михаил Коструковы, Александр Семенов), но выиграть астраханское ралли в своей зачетной категории «Рейд-Спорт» вновь не удалось. Победу здесь праздновал московский экипаж Сергей Щекин/Владимир Казакевич на прототипе Bowler.
В классе серийных автомобилей Production (T2) появился уничтожитель популярных Лэндкрузеров, Патрулей и Паджеро – Ford Raptor (F 150). Мощный тяжелый пикап под управлением Александра Терентьева/Алексея Беркута легко расправился со своими соперниками, не оставив от них камень на камне.

Категория Т3 (SSV) делала первые шаги в ралли-рейдах. Маленьким багги без гоночной родословной, предками которых были электрокары на полях для гольфа, быстро прикрепили прозвище «кибитки», и смотрели на них с нисхождением. Единственным выжившим в борьбе с бездорожьем был тогда экипаж Инна Мартьянова/Виктор Шмельков.

Белорусская команда «МАЗ-СПОРТавто» была настроена решительно, выставив три боевых МАЗа против «Синей армады» в составе пяти КАМАЗов. Кроме двух победителей «Дакара» Эдуарда Николаева и Андрея Каргинова, а также третьего основного пилота Айрата Мардеева, в составе «КАМАЗ-мастер» стартовал победитель ралли «Шелковый путь-2013» Дмитрий Сотников (на одной машине с Антоном Шибаловым) и пилотирующий грузовик с газодизельным двигателем Сергей Куприянов.
«Айрат Мардеев лидировал почти всю гонку. Он одержал победу на Прологе, затем показал второе время на СУ2, уверенно выиграл третий этап и поставил победную точку на СУ4. Для Мардеева-младшего эта победа - первая на ралли "Золото Кагана". Ранее здесь побеждали другие пилоты "КАМАЗ-мастер" - Андрей Каргинов (2011, 2013) и Эдуард Николаев (2012).
Белорусские экипажи тоже продемонстрировали неплохую скорость в астраханских степях и песках. Экипаж Сергея Вязовича дважды финишировал с третьим временем и после трех этапов проигрывал КАМАЗу Андрея Каргинова всего 7 минут 51 секунду, что позволяло ему претендовать в итоге на почетное четвертое место. Увы, головокружительный переворот на заключительном спецучастке закончился для лидера «МАЗ-СПОРТавто» почти часовой потерей. В результате четвертым в Астрахани финишировал экипаж Александра Василевского» - комментировал гонку популярный в те годы сайт RRClub.

От себя отметим, что Айрат Мардеев продолжил славную традицию «кто выиграет «Золото Кагана», тот станет обладателем золотого бедуина на предстоящем «Дакаре».
В абсолютном зачете яркую бескомпромиссную борьбу вели экипажи Владимир Васильев/Константин Жильцов (BMW X3) и Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto New Line). Порою казалось, что эти пилоты и их штурманы существуют отдельно от всего окружающего мира. Два экипажа из листа приоритета FIA летели как на крыльях через широкую степь, опасные песочницы и прочие препятствия. Контролировал их действия в близкой досягаемости еще один быстрый дуэт Руслан Мисиков/Виталий Евтехов (BMW X3), и любая, даже незначительная ошибка лидеров, могла им обойтись очень дорого.

В итоге сложнейшее ралли выиграл действующий чемпион России и лидер Кубка мира экипаж Владимир Васильев/Константин Жильцов. В этом году была создана команда VRT (Vasilyev Racing Team) для выступления в Кубке Мира под российской лицензией. На финишной пресс-конференции победитель гонки поблагодарил организаторов и отметил, что «Золото Кагана» по ряду компонентов не уступает даже «Дакару».
Внешне все выглядело благополучно, а во внутренней кухне было не так ладно.
Владимир Королев: «В этом году многое, что для нас поменялось и, к сожалению, не в лучшую сторону. Теперь все средства от генерального спонсора уходили промоутеру чемпионата страны по ралли-рейдам. Мы их получали в урезанном виде и, как правило, одну часть накануне гонки, а остальную после ее завершения. Всю подготовительную работу делали «на свои», и основную финансовую нагрузку тащил на себе Олег Трифонов. Помимо бюджетных, пришлось еще разруливать политические вопросы. Помню, за два месяца до старта во время утверждения маршрута куратор гонки сообщил, что «после звонка из Москвы» организатором соревнования теперь является РОСРР. Я покрылся холодным потом - было ощущение, что неведомая машина времени перенесла нас в лихие 90-е. Возможно, если бы в свое время мы не прошли эту школу жизни, то сдались, но бездарно терять потраченные время, силы и средства не входило в планы. Мы засучили рукава и стали доказывать что «ты не верблюд», другими словами заниматься политикой, а не главным своим делом – организацией соревнования. После долгих нудных переговоров нам удалось отстоять статус организатора. Возможно, идея единого организатора для Чемпионата и Кубка страны была жизнеспособной, в чем я сомневаюсь, но ее реализация носила кощунственный характер. Не люблю делиться неприятными воспоминаниями, но это тоже часть нашей истории. Вы уж простите».
Результаты ралли-рейда «Золото Кагана – 2014» (первая семерка)
1. Васильев Владимир/Жильцов Константин (BMW X3) - 10:15:15
2. Гадасин Борис/Кузьмич Алексей (G-Force Proto New Line) - 10:19:22
3. Мардеев Айрат/Беляев Айдар/Свистунов Дмитрий (КАМАЗ) - 10:33:48
4. Мисиков Руслан/Евтехов Виталий (BMW X3) - 10:35:31
5. Николаев Эдуард/Яковлев Евгений/Исрафилов Айрат (КАМАЗ) - 10:36:35
6. Каргинов Андрей/Мокеев Андрей/Девяткин Игорь (КАМАЗ) - 10:57:22
7. Терентьев Александр/Беркут Алексей (Ford F150) - 13:01:03

Айрат Мардеев (пилот, 1 место в зачете «Грузовики»): «Доволен полностью гонкой. Интересная трасса получилась, все три дня конечно, «колдырь», но были хорошие скоростные этапы, много бездорожья, которое нам как раз нужно для тестов подвески, пески. Сегодня понравилось, что створ на «Большом брате» поставили прямо на самой верхушке. Мы подъехали сбоку, взяли элементарно. Все задачи, которые мы планировали на эту гонку, выполнили. Первые два дня мы с Эдиком боролись, ехали всегда в зоне видимости друг друга. Сегодня я стартовал перед Эдиком, переживал, что он накатит, но не накатил, даже удалось немного удрать от него. В предыдущие годы мне немножко не везло, кардан отлетал, но на этот раз все получилось. Я рад!».
Константин Жильцов (штурман, 1 место в Абсолютном зачете): «В апреле у нас довольно плотный график гонок, и с одной стороны, физически это тяжело с гонки на гонку ездить без перерыва, но с другой стороны, мне нравится, что у нас есть определенный накат километража и согласованность действий экипажа. Всякие уже прошли «песочницы», и в Эмиратах, и здесь, и радует, что они не вызывают трудностей у Володи. Есть «шероховатости», связанные с особенностями здешних песков, но теперь мы их не боимся. В этом очень хороший признак! К Катару у нас очень серьезная подготовка получилась, есть понимание автомобиля, есть согласованность действия экипажа. Астрахань – это очень интересная, сложная гонка. Организаторы опять поставили задачу не совсем адекватную, на мой взгляд, увеличив коэффициент сложности. Особенно для тех, кто не имеет опыта в навигации и пилотировании. Я даже на себе это чувствую. Те, кто знает Астрахань вдоль и поперек, сложность не представляет опасности, а кто приезжает первый раз, это слишком для новичков. Задача ведь состоит в том, что нужно помочь спортсменам получить удовольствие. По выступлению в целом, наш экипаж проявил спортивную злобу, мы смогли воспользоваться нашим вкатом и наработками, выполнили задачу на все 100%. Сегодня мы показали, что можем ехать «открывашкой» быстро, что даже сложно было за нами угнаться. Обидно, что у одной машины в нашей команде, Андрея Дмитриева, возникли технические проблемы. Проверим, проведем работу. Хочется отметить, что здесь у нас полностью российское обслуживание, будем и дальше поддерживать эту программу. Ребята провели месяц в X-Raid, многому научились. Это для всех нас хороший опыт!».

Владимир Чагин (руководитель команды «КАМАЗ-мастер»): «Астраханская гонка «Золото Кагана» всегда была для нас интересной и полезной в плане тренировок и тестов. Нашей задачей было проверить подвеску, изменения в машинах и пройти всю дистанцию гонки без сходов. У нас это получилось. Экипажи Каргинова, Николаева, Мардеева прошли гонку стабильно и ровно. Все три боевых КАМАЗа приехали в Астрахань с разными модификациями. Два дня Эдик с Айратом ехали вместе, наблюдая друг за другом, и мы понимали, какое преимущество имеет тот или иной грузовик на разных участках трассы. Это был очень полезный опыт!
Очень хорошо провел гонку Сергей Куприянов. Как пилот он способный и каждый год прогрессирует, едет быстрее и что очень важно не совершает пилотских ошибок. В этом году у него другая машина, более нового поколения. Автомобиль едет лучше, быстрее. Мы поставили другой тип газового оборудования. В прошлом году мы ехали на бутановом дизельном топливе, в этом году используем метан. Для нас это новый эксперимент, раньше мы никогда этим не занимались».

Борис Гадасин (пилот, 2 место в Абсолютном зачете): «Приятно, что организаторы с тех времен, когда я ездил Астрахань, нашли много интересных песочниц, и трасса была достаточно разноплановая: и ходовые дорожки, и дорожки достаточно разбитые, колдобистые, с подбросами. Песочницы – я удивился – были по много сотен метров, что приятно. Я доволен тем, как себя вела машина. Мы с ней работали каждый день, вносили дополнения в настройки, и с каждым днем машина шла все быстрей, поэтому достаточно позитивные эмоции».

Иван Ли (мотогонщик, 2 место). «Последний день гонки давался очень сложно. Макс убравшись в третий день, сильно разбил мотоцикл, Леха в больнице. Поехали с Женькой не торопясь, сил не было, очень много кочек, задницу не опустить, спина ноет, ожоги и мозоли уже просто уничтожают меня. Падали с Тихоном по очереди, КТМ с каждым падением был тяжелее и тяжелее. На этом этапе барханов не было, но песка было очень много. За 10 км до финиша, бензонасос сказал «привет». Мы его разобрали, на этот раз оторвался провод массы. Так вышло, что сломался я прямо под горой, там мы его и чинили, как вдруг услышали рев мотора. Если вы смотрели «Дакар», то поймете, что есть песчаная дорога по легенде, а есть срезка, где едет КАМАЗ обычно, так вот мы на ней и стояли. Я только успел крикнуть «Камааааааз…», схватил GoPro и побежал махать ему руками с Женьком. Благо он вовремя нас заметил, сбавил ход и объехал. Если бы ему не махали, думаю, намотались бы на колеса. Дядьки из «КАМАЗ-мастер» предложили помощь нам, но мы отказались, починили мотоцикл и поехали к финишу…
На фотографиях и отчете все выглядит красиво, легко и каждый думает, что он там проедет, увы, все гораздо сложнее. Я тоже думал, проскочу там, «хоп, и я - герой!». Хрен там плавал, ралли-рейд - это непредсказуемая гонка. Так что дерзайте, готовьте мотоциклы, экип, и пробуйте свои силы. С удовольствием поехал бы на следующий год».









Фото: RRClub и из свободного доступа сети
[~DETAIL_TEXT] => В 2014 году этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана» собрал под свои знамена 45 экипажей на внедорожниках, багги и грузовиках. Маршрут четырехдневной гонки вновь, как и в прежние годы, изобиловал сильно рельефными степными дорогами с трамплинами и ямами, а также труднопроходимыми коварными барханами, включая знаменитые «Большой Брат», «Африка» и «Краснопесчаный». О сложности 1000-километровой трассы говорит тот факт, что преодолеть ее смогли лишь 36 участников из числа стартовавших.

Для мотогонщиков на этот раз этап чемпионата страны проведен не был, но руку помощи протянул астраханец Дмитрий Меремьянин, организовавший для собратьев по оружию Кубок губернатора Астраханской области. На его призыв откликнулись 20 мотоциклистов, разыгравших между собой почетный приз.
Состав участников в Абсолютном зачете изобиловал известными фамилиями. Действующий чемпион страны Владимир Васильев (в этом году станет обладателем Кубка мира по ралли-рейдам) вышел на старт на одном из лучших мировых прототипов – BMW X3. Такое же оружие было в руках неоднократного чемпиона России Руслана Мисикова. Двукратный обладатель Кубка ФИА по бахам Борис Гадасин управлял новым «супером» собственной разработки - G-Force Proto New Line, который качественно отличался от предыдущего G-Force Proto. Победитель «Золото Кагана – 2013» Евгений Фирсов пилотировал новейший прототип Toyota Hilux, разработанный сильнейшей мировой командой Overdrive Racing.


Среди новинок выделялся метановый Crossover команды «Яровит-ё-моторспорт», под управлением белорусского пилота Андрея Вольского. Правда, на втором этапе гонки, он вынужден был сойти с дистанции по техническим причинам.
Заводской коллектив ГАЗ Рейд Спорт на этот раз вывел на старт три спортивные ГАЗели (пилоты Александр и Михаил Коструковы, Александр Семенов), но выиграть астраханское ралли в своей зачетной категории «Рейд-Спорт» вновь не удалось. Победу здесь праздновал московский экипаж Сергей Щекин/Владимир Казакевич на прототипе Bowler.
В классе серийных автомобилей Production (T2) появился уничтожитель популярных Лэндкрузеров, Патрулей и Паджеро – Ford Raptor (F 150). Мощный тяжелый пикап под управлением Александра Терентьева/Алексея Беркута легко расправился со своими соперниками, не оставив от них камень на камне.

Категория Т3 (SSV) делала первые шаги в ралли-рейдах. Маленьким багги без гоночной родословной, предками которых были электрокары на полях для гольфа, быстро прикрепили прозвище «кибитки», и смотрели на них с нисхождением. Единственным выжившим в борьбе с бездорожьем был тогда экипаж Инна Мартьянова/Виктор Шмельков.

Белорусская команда «МАЗ-СПОРТавто» была настроена решительно, выставив три боевых МАЗа против «Синей армады» в составе пяти КАМАЗов. Кроме двух победителей «Дакара» Эдуарда Николаева и Андрея Каргинова, а также третьего основного пилота Айрата Мардеева, в составе «КАМАЗ-мастер» стартовал победитель ралли «Шелковый путь-2013» Дмитрий Сотников (на одной машине с Антоном Шибаловым) и пилотирующий грузовик с газодизельным двигателем Сергей Куприянов.
«Айрат Мардеев лидировал почти всю гонку. Он одержал победу на Прологе, затем показал второе время на СУ2, уверенно выиграл третий этап и поставил победную точку на СУ4. Для Мардеева-младшего эта победа - первая на ралли "Золото Кагана". Ранее здесь побеждали другие пилоты "КАМАЗ-мастер" - Андрей Каргинов (2011, 2013) и Эдуард Николаев (2012).
Белорусские экипажи тоже продемонстрировали неплохую скорость в астраханских степях и песках. Экипаж Сергея Вязовича дважды финишировал с третьим временем и после трех этапов проигрывал КАМАЗу Андрея Каргинова всего 7 минут 51 секунду, что позволяло ему претендовать в итоге на почетное четвертое место. Увы, головокружительный переворот на заключительном спецучастке закончился для лидера «МАЗ-СПОРТавто» почти часовой потерей. В результате четвертым в Астрахани финишировал экипаж Александра Василевского» - комментировал гонку популярный в те годы сайт RRClub.

От себя отметим, что Айрат Мардеев продолжил славную традицию «кто выиграет «Золото Кагана», тот станет обладателем золотого бедуина на предстоящем «Дакаре».
В абсолютном зачете яркую бескомпромиссную борьбу вели экипажи Владимир Васильев/Константин Жильцов (BMW X3) и Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto New Line). Порою казалось, что эти пилоты и их штурманы существуют отдельно от всего окружающего мира. Два экипажа из листа приоритета FIA летели как на крыльях через широкую степь, опасные песочницы и прочие препятствия. Контролировал их действия в близкой досягаемости еще один быстрый дуэт Руслан Мисиков/Виталий Евтехов (BMW X3), и любая, даже незначительная ошибка лидеров, могла им обойтись очень дорого.

В итоге сложнейшее ралли выиграл действующий чемпион России и лидер Кубка мира экипаж Владимир Васильев/Константин Жильцов. В этом году была создана команда VRT (Vasilyev Racing Team) для выступления в Кубке Мира под российской лицензией. На финишной пресс-конференции победитель гонки поблагодарил организаторов и отметил, что «Золото Кагана» по ряду компонентов не уступает даже «Дакару».
Внешне все выглядело благополучно, а во внутренней кухне было не так ладно.
Владимир Королев: «В этом году многое, что для нас поменялось и, к сожалению, не в лучшую сторону. Теперь все средства от генерального спонсора уходили промоутеру чемпионата страны по ралли-рейдам. Мы их получали в урезанном виде и, как правило, одну часть накануне гонки, а остальную после ее завершения. Всю подготовительную работу делали «на свои», и основную финансовую нагрузку тащил на себе Олег Трифонов. Помимо бюджетных, пришлось еще разруливать политические вопросы. Помню, за два месяца до старта во время утверждения маршрута куратор гонки сообщил, что «после звонка из Москвы» организатором соревнования теперь является РОСРР. Я покрылся холодным потом - было ощущение, что неведомая машина времени перенесла нас в лихие 90-е. Возможно, если бы в свое время мы не прошли эту школу жизни, то сдались, но бездарно терять потраченные время, силы и средства не входило в планы. Мы засучили рукава и стали доказывать что «ты не верблюд», другими словами заниматься политикой, а не главным своим делом – организацией соревнования. После долгих нудных переговоров нам удалось отстоять статус организатора. Возможно, идея единого организатора для Чемпионата и Кубка страны была жизнеспособной, в чем я сомневаюсь, но ее реализация носила кощунственный характер. Не люблю делиться неприятными воспоминаниями, но это тоже часть нашей истории. Вы уж простите».
Результаты ралли-рейда «Золото Кагана – 2014» (первая семерка)
1. Васильев Владимир/Жильцов Константин (BMW X3) - 10:15:15
2. Гадасин Борис/Кузьмич Алексей (G-Force Proto New Line) - 10:19:22
3. Мардеев Айрат/Беляев Айдар/Свистунов Дмитрий (КАМАЗ) - 10:33:48
4. Мисиков Руслан/Евтехов Виталий (BMW X3) - 10:35:31
5. Николаев Эдуард/Яковлев Евгений/Исрафилов Айрат (КАМАЗ) - 10:36:35
6. Каргинов Андрей/Мокеев Андрей/Девяткин Игорь (КАМАЗ) - 10:57:22
7. Терентьев Александр/Беркут Алексей (Ford F150) - 13:01:03

Айрат Мардеев (пилот, 1 место в зачете «Грузовики»): «Доволен полностью гонкой. Интересная трасса получилась, все три дня конечно, «колдырь», но были хорошие скоростные этапы, много бездорожья, которое нам как раз нужно для тестов подвески, пески. Сегодня понравилось, что створ на «Большом брате» поставили прямо на самой верхушке. Мы подъехали сбоку, взяли элементарно. Все задачи, которые мы планировали на эту гонку, выполнили. Первые два дня мы с Эдиком боролись, ехали всегда в зоне видимости друг друга. Сегодня я стартовал перед Эдиком, переживал, что он накатит, но не накатил, даже удалось немного удрать от него. В предыдущие годы мне немножко не везло, кардан отлетал, но на этот раз все получилось. Я рад!».
Константин Жильцов (штурман, 1 место в Абсолютном зачете): «В апреле у нас довольно плотный график гонок, и с одной стороны, физически это тяжело с гонки на гонку ездить без перерыва, но с другой стороны, мне нравится, что у нас есть определенный накат километража и согласованность действий экипажа. Всякие уже прошли «песочницы», и в Эмиратах, и здесь, и радует, что они не вызывают трудностей у Володи. Есть «шероховатости», связанные с особенностями здешних песков, но теперь мы их не боимся. В этом очень хороший признак! К Катару у нас очень серьезная подготовка получилась, есть понимание автомобиля, есть согласованность действия экипажа. Астрахань – это очень интересная, сложная гонка. Организаторы опять поставили задачу не совсем адекватную, на мой взгляд, увеличив коэффициент сложности. Особенно для тех, кто не имеет опыта в навигации и пилотировании. Я даже на себе это чувствую. Те, кто знает Астрахань вдоль и поперек, сложность не представляет опасности, а кто приезжает первый раз, это слишком для новичков. Задача ведь состоит в том, что нужно помочь спортсменам получить удовольствие. По выступлению в целом, наш экипаж проявил спортивную злобу, мы смогли воспользоваться нашим вкатом и наработками, выполнили задачу на все 100%. Сегодня мы показали, что можем ехать «открывашкой» быстро, что даже сложно было за нами угнаться. Обидно, что у одной машины в нашей команде, Андрея Дмитриева, возникли технические проблемы. Проверим, проведем работу. Хочется отметить, что здесь у нас полностью российское обслуживание, будем и дальше поддерживать эту программу. Ребята провели месяц в X-Raid, многому научились. Это для всех нас хороший опыт!».

Владимир Чагин (руководитель команды «КАМАЗ-мастер»): «Астраханская гонка «Золото Кагана» всегда была для нас интересной и полезной в плане тренировок и тестов. Нашей задачей было проверить подвеску, изменения в машинах и пройти всю дистанцию гонки без сходов. У нас это получилось. Экипажи Каргинова, Николаева, Мардеева прошли гонку стабильно и ровно. Все три боевых КАМАЗа приехали в Астрахань с разными модификациями. Два дня Эдик с Айратом ехали вместе, наблюдая друг за другом, и мы понимали, какое преимущество имеет тот или иной грузовик на разных участках трассы. Это был очень полезный опыт!
Очень хорошо провел гонку Сергей Куприянов. Как пилот он способный и каждый год прогрессирует, едет быстрее и что очень важно не совершает пилотских ошибок. В этом году у него другая машина, более нового поколения. Автомобиль едет лучше, быстрее. Мы поставили другой тип газового оборудования. В прошлом году мы ехали на бутановом дизельном топливе, в этом году используем метан. Для нас это новый эксперимент, раньше мы никогда этим не занимались».

Борис Гадасин (пилот, 2 место в Абсолютном зачете): «Приятно, что организаторы с тех времен, когда я ездил Астрахань, нашли много интересных песочниц, и трасса была достаточно разноплановая: и ходовые дорожки, и дорожки достаточно разбитые, колдобистые, с подбросами. Песочницы – я удивился – были по много сотен метров, что приятно. Я доволен тем, как себя вела машина. Мы с ней работали каждый день, вносили дополнения в настройки, и с каждым днем машина шла все быстрей, поэтому достаточно позитивные эмоции».

Иван Ли (мотогонщик, 2 место). «Последний день гонки давался очень сложно. Макс убравшись в третий день, сильно разбил мотоцикл, Леха в больнице. Поехали с Женькой не торопясь, сил не было, очень много кочек, задницу не опустить, спина ноет, ожоги и мозоли уже просто уничтожают меня. Падали с Тихоном по очереди, КТМ с каждым падением был тяжелее и тяжелее. На этом этапе барханов не было, но песка было очень много. За 10 км до финиша, бензонасос сказал «привет». Мы его разобрали, на этот раз оторвался провод массы. Так вышло, что сломался я прямо под горой, там мы его и чинили, как вдруг услышали рев мотора. Если вы смотрели «Дакар», то поймете, что есть песчаная дорога по легенде, а есть срезка, где едет КАМАЗ обычно, так вот мы на ней и стояли. Я только успел крикнуть «Камааааааз…», схватил GoPro и побежал махать ему руками с Женьком. Благо он вовремя нас заметил, сбавил ход и объехал. Если бы ему не махали, думаю, намотались бы на колеса. Дядьки из «КАМАЗ-мастер» предложили помощь нам, но мы отказались, починили мотоцикл и поехали к финишу…
На фотографиях и отчете все выглядит красиво, легко и каждый думает, что он там проедет, увы, все гораздо сложнее. Я тоже думал, проскочу там, «хоп, и я - герой!». Хрен там плавал, ралли-рейд - это непредсказуемая гонка. Так что дерзайте, готовьте мотоциклы, экип, и пробуйте свои силы. С удовольствием поехал бы на следующий год».









Фото: RRClub и из свободного доступа сети
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2014 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2014 В 2014 ГОДУ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА» СОБРАЛ ПОД СВОИ ЗНАМЕНА 45 ЭКИПАЖЕЙ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ, БАГГИ И ГРУЗОВИКАХ. МАРШРУТ ЧЕТЫРЕХДНЕВНОЙ ГОНКИ ВНОВЬ, КАК И В ПРЕЖНИЕ ГОДЫ, ИЗОБИЛОВАЛ СИЛЬНО РЕЛЬЕФНЫМИ СТЕПНЫМИ ДОРОГАМИ С ТРАМПЛИНАМИ И ЯМАМИ, А ТАКЖЕ ТРУДНОПРОХОДИМЫМИ КОВАРНЫМИ БАРХАНАМИ, ВКЛЮЧАЯ ЗНАМЕНИТЫЕ «БОЛЬШОЙ БРАТ», «АФРИКА» И «КРАСНОПЕСЧАНЫЙ». О СЛОЖНОСТИ 1000-КИЛОМЕТРОВОЙ ТРАССЫ ГОВОРИТ ТОТ ФАКТ, ЧТО ПРЕОДОЛЕТЬ ЕЕ СМОГЛИ ЛИШЬ 36 УЧАСТНИКОВ ИЗ ЧИСЛА СТАРТОВАВШИХ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3D2/3D234DA21F06801D0C6E94DC3B39B5CD.JPG ] ДЛЯ МОТОГОНЩИКОВ НА ЭТОТ РАЗ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА СТРАНЫ ПРОВЕДЕН НЕ БЫЛ, НО РУКУ ПОМОЩИ ПРОТЯНУЛ АСТРАХАНЕЦ ДМИТРИЙ МЕРЕМЬЯНИН, ОРГАНИЗОВАВШИЙ ДЛЯ СОБРАТЬЕВ ПО ОРУЖИЮ КУБОК ГУБЕРНАТОРА АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ. НА ЕГО ПРИЗЫВ ОТКЛИКНУЛИСЬ 20 МОТОЦИКЛИСТОВ, РАЗЫГРАВШИХ МЕЖДУ СОБОЙ ПОЧЕТНЫЙ ПРИЗ. СОСТАВ УЧАСТНИКОВ В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ ИЗОБИЛОВАЛ ИЗВЕСТНЫМИ ФАМИЛИЯМИ. ДЕЙСТВУЮЩИЙ ЧЕМПИОН СТРАНЫ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ (В ЭТОМ ГОДУ СТАНЕТ ОБЛАДАТЕЛЕМ КУБКА МИРА ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ) ВЫШЕЛ НА СТАРТ НА ОДНОМ ИЗ ЛУЧШИХ МИРОВЫХ ПРОТОТИПОВ – BMW X3. ТАКОЕ ЖЕ ОРУЖИЕ БЫЛО В РУКАХ НЕОДНОКРАТНОГО ЧЕМПИОНА РОССИИ РУСЛАНА МИСИКОВА. ДВУКРАТНЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА ФИА ПО БАХАМ БОРИС ГАДАСИН УПРАВЛЯЛ НОВЫМ «СУПЕРОМ» СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ - G-FORCE PROTO NEW LINE, КОТОРЫЙ КАЧЕСТВЕННО ОТЛИЧАЛСЯ ОТ ПРЕДЫДУЩЕГО G-FORCE PROTO. ПОБЕДИТЕЛЬ «ЗОЛОТО КАГАНА – 2013» ЕВГЕНИЙ ФИРСОВ ПИЛОТИРОВАЛ НОВЕЙШИЙ ПРОТОТИП TOYOTA HILUX, РАЗРАБОТАННЫЙ СИЛЬНЕЙШЕЙ МИРОВОЙ КОМАНДОЙ OVERDRIVE RACING. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/1EE/1EEB104FF6D243157029046A6631E908.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/092/092CF05439F4C4D0883EBB34BAD6A5DB.JPG ] СРЕДИ НОВИНОК ВЫДЕЛЯЛСЯ МЕТАНОВЫЙ CROSSOVER КОМАНДЫ «ЯРОВИТ-Ё-МОТОРСПОРТ», ПОД УПРАВЛЕНИЕМ БЕЛОРУССКОГО ПИЛОТА АНДРЕЯ ВОЛЬСКОГО. ПРАВДА, НА ВТОРОМ ЭТАПЕ ГОНКИ, ОН ВЫНУЖДЕН БЫЛ СОЙТИ С ДИСТАНЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ. ЗАВОДСКОЙ КОЛЛЕКТИВ ГАЗ РЕЙД СПОРТ НА ЭТОТ РАЗ ВЫВЕЛ НА СТАРТ ТРИ СПОРТИВНЫЕ ГАЗЕЛИ (ПИЛОТЫ АЛЕКСАНДР И МИХАИЛ КОСТРУКОВЫ, АЛЕКСАНДР СЕМЕНОВ), НО ВЫИГРАТЬ АСТРАХАНСКОЕ РАЛЛИ В СВОЕЙ ЗАЧЕТНОЙ КАТЕГОРИИ «РЕЙД-СПОРТ» ВНОВЬ НЕ УДАЛОСЬ. ПОБЕДУ ЗДЕСЬ ПРАЗДНОВАЛ МОСКОВСКИЙ ЭКИПАЖ СЕРГЕЙ ЩЕКИН/ВЛАДИМИР КАЗАКЕВИЧ НА ПРОТОТИПЕ BOWLER. В КЛАССЕ СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ PRODUCTION (T2) ПОЯВИЛСЯ УНИЧТОЖИТЕЛЬ ПОПУЛЯРНЫХ ЛЭНДКРУЗЕРОВ, ПАТРУЛЕЙ И ПАДЖЕРО – FORD RAPTOR (F 150). МОЩНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ПИКАП ПОД УПРАВЛЕНИЕМ АЛЕКСАНДРА ТЕРЕНТЬЕВА/АЛЕКСЕЯ БЕРКУТА ЛЕГКО РАСПРАВИЛСЯ СО СВОИМИ СОПЕРНИКАМИ, НЕ ОСТАВИВ ОТ НИХ КАМЕНЬ НА КАМНЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/33F/33F14F8AA837B8FEB1DED1B74D4DAB7B.JPG ] КАТЕГОРИЯ Т3 (SSV) ДЕЛАЛА ПЕРВЫЕ ШАГИ В РАЛЛИ-РЕЙДАХ. МАЛЕНЬКИМ БАГГИ БЕЗ ГОНОЧНОЙ РОДОСЛОВНОЙ, ПРЕДКАМИ КОТОРЫХ БЫЛИ ЭЛЕКТРОКАРЫ НА ПОЛЯХ ДЛЯ ГОЛЬФА, БЫСТРО ПРИКРЕПИЛИ ПРОЗВИЩЕ «КИБИТКИ», И СМОТРЕЛИ НА НИХ С НИСХОЖДЕНИЕМ. ЕДИНСТВЕННЫМ ВЫЖИВШИМ В БОРЬБЕ С БЕЗДОРОЖЬЕМ БЫЛ ТОГДА ЭКИПАЖ ИННА МАРТЬЯНОВА/ВИКТОР ШМЕЛЬКОВ.  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3EA/3EAA97F779F7CD035B1C0DBB527A69CF.JPG ]      БЕЛОРУССКАЯ КОМАНДА «МАЗ-СПОРТАВТО» БЫЛА НАСТРОЕНА РЕШИТЕЛЬНО, ВЫСТАВИВ ТРИ БОЕВЫХ МАЗА ПРОТИВ «СИНЕЙ АРМАДЫ» В СОСТАВЕ ПЯТИ КАМАЗОВ. КРОМЕ ДВУХ ПОБЕДИТЕЛЕЙ «ДАКАРА» ЭДУАРДА НИКОЛАЕВА И АНДРЕЯ КАРГИНОВА, А ТАКЖЕ ТРЕТЬЕГО ОСНОВНОГО ПИЛОТА АЙРАТА МАРДЕЕВА, В СОСТАВЕ «КАМАЗ-МАСТЕР» СТАРТОВАЛ ПОБЕДИТЕЛЬ РАЛЛИ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ-2013» ДМИТРИЙ СОТНИКОВ (НА ОДНОЙ МАШИНЕ С АНТОНОМ ШИБАЛОВЫМ) И ПИЛОТИРУЮЩИЙ ГРУЗОВИК С ГАЗОДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ.    «АЙРАТ МАРДЕЕВ ЛИДИРОВАЛ ПОЧТИ ВСЮ ГОНКУ. ОН ОДЕРЖАЛ ПОБЕДУ НА ПРОЛОГЕ, ЗАТЕМ ПОКАЗАЛ ВТОРОЕ ВРЕМЯ НА СУ2, УВЕРЕННО ВЫИГРАЛ ТРЕТИЙ ЭТАП И ПОСТАВИЛ ПОБЕДНУЮ ТОЧКУ НА СУ4. ДЛЯ МАРДЕЕВА-МЛАДШЕГО ЭТА ПОБЕДА - ПЕРВАЯ НА РАЛЛИ "ЗОЛОТО КАГАНА". РАНЕЕ ЗДЕСЬ ПОБЕЖДАЛИ ДРУГИЕ ПИЛОТЫ "КАМАЗ-МАСТЕР" - АНДРЕЙ КАРГИНОВ (2011, 2013) И ЭДУАРД НИКОЛАЕВ (2012). БЕЛОРУССКИЕ ЭКИПАЖИ ТОЖЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛИ НЕПЛОХУЮ СКОРОСТЬ В АСТРАХАНСКИХ СТЕПЯХ И ПЕСКАХ. ЭКИПАЖ СЕРГЕЯ ВЯЗОВИЧА ДВАЖДЫ ФИНИШИРОВАЛ С ТРЕТЬИМ ВРЕМЕНЕМ И ПОСЛЕ ТРЕХ ЭТАПОВ ПРОИГРЫВАЛ КАМАЗУ АНДРЕЯ КАРГИНОВА ВСЕГО 7 МИНУТ 51 СЕКУНДУ, ЧТО ПОЗВОЛЯЛО ЕМУ ПРЕТЕНДОВАТЬ В ИТОГЕ НА ПОЧЕТНОЕ ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО. УВЫ, ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕВОРОТ НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМ СПЕЦУЧАСТКЕ ЗАКОНЧИЛСЯ ДЛЯ ЛИДЕРА «МАЗ-СПОРТАВТО» ПОЧТИ ЧАСОВОЙ ПОТЕРЕЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕТВЕРТЫМ В АСТРАХАНИ ФИНИШИРОВАЛ ЭКИПАЖ АЛЕКСАНДРА ВАСИЛЕВСКОГО» - КОММЕНТИРОВАЛ ГОНКУ ПОПУЛЯРНЫЙ В ТЕ ГОДЫ САЙТ RRCLUB. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/723/723B915949EDF6741D2F5919C2D63653.JPG ] ОТ СЕБЯ ОТМЕТИМ, ЧТО АЙРАТ МАРДЕЕВ ПРОДОЛЖИЛ СЛАВНУЮ ТРАДИЦИЮ «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ОБЛАДАТЕЛЕМ ЗОЛОТОГО БЕДУИНА НА ПРЕДСТОЯЩЕМ «ДАКАРЕ». В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ ЯРКУЮ БЕСКОМПРОМИССНУЮ БОРЬБУ ВЕЛИ ЭКИПАЖИ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ (BMW X3) И БОРИС ГАДАСИН/АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ (G-FORCE PROTO NEW LINE). ПОРОЮ КАЗАЛОСЬ, ЧТО ЭТИ ПИЛОТЫ И ИХ ШТУРМАНЫ СУЩЕСТВУЮТ ОТДЕЛЬНО ОТ ВСЕГО ОКРУЖАЮЩЕГО МИРА. ДВА ЭКИПАЖА ИЗ ЛИСТА ПРИОРИТЕТА FIA ЛЕТЕЛИ КАК НА КРЫЛЬЯХ ЧЕРЕЗ ШИРОКУЮ СТЕПЬ, ОПАСНЫЕ ПЕСОЧНИЦЫ И ПРОЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ. КОНТРОЛИРОВАЛ ИХ ДЕЙСТВИЯ В БЛИЗКОЙ ДОСЯГАЕМОСТИ ЕЩЕ ОДИН БЫСТРЫЙ ДУЭТ РУСЛАН МИСИКОВ/ВИТАЛИЙ ЕВТЕХОВ (BMW X3), И ЛЮБАЯ, ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОШИБКА ЛИДЕРОВ, МОГЛА ИМ ОБОЙТИСЬ ОЧЕНЬ ДОРОГО. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/921/9214AD4F2308FCEFFC8F81A1901EAD5E.JPG ] В ИТОГЕ СЛОЖНЕЙШЕЕ РАЛЛИ ВЫИГРАЛ ДЕЙСТВУЮЩИЙ ЧЕМПИОН РОССИИ И ЛИДЕР КУБКА МИРА ЭКИПАЖ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ. В ЭТОМ ГОДУ БЫЛА СОЗДАНА КОМАНДА VRT (VASILYEV RACING TEAM) ДЛЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ В КУБКЕ МИРА ПОД РОССИЙСКОЙ ЛИЦЕНЗИЕЙ. НА ФИНИШНОЙ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ ПОБЕДИТЕЛЬ ГОНКИ ПОБЛАГОДАРИЛ ОРГАНИЗАТОРОВ И ОТМЕТИЛ, ЧТО «ЗОЛОТО КАГАНА» ПО РЯДУ КОМПОНЕНТОВ НЕ УСТУПАЕТ ДАЖЕ «ДАКАРУ». ВНЕШНЕ ВСЕ ВЫГЛЯДЕЛО БЛАГОПОЛУЧНО, А ВО ВНУТРЕННЕЙ КУХНЕ БЫЛО НЕ ТАК ЛАДНО. ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «В ЭТОМ ГОДУ МНОГОЕ, ЧТО ДЛЯ НАС ПОМЕНЯЛОСЬ И, К СОЖАЛЕНИЮ, НЕ В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ. ТЕПЕРЬ ВСЕ СРЕДСТВА ОТ ГЕНЕРАЛЬНОГО СПОНСОРА УХОДИЛИ ПРОМОУТЕРУ ЧЕМПИОНАТА СТРАНЫ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ. МЫ ИХ ПОЛУЧАЛИ В УРЕЗАННОМ ВИДЕ И, КАК ПРАВИЛО, ОДНУ ЧАСТЬ НАКАНУНЕ ГОНКИ, А ОСТАЛЬНУЮ ПОСЛЕ ЕЕ ЗАВЕРШЕНИЯ. ВСЮ ПОДГОТОВИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ ДЕЛАЛИ «НА СВОИ», И ОСНОВНУЮ ФИНАНСОВУЮ НАГРУЗКУ ТАЩИЛ НА СЕБЕ ОЛЕГ ТРИФОНОВ. ПОМИМО БЮДЖЕТНЫХ, ПРИШЛОСЬ ЕЩЕ РАЗРУЛИВАТЬ ПОЛИТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ. ПОМНЮ, ЗА ДВА МЕСЯЦА ДО СТАРТА ВО ВРЕМЯ УТВЕРЖДЕНИЯ МАРШРУТА КУРАТОР ГОНКИ СООБЩИЛ, ЧТО «ПОСЛЕ ЗВОНКА ИЗ МОСКВЫ» ОРГАНИЗАТОРОМ СОРЕВНОВАНИЯ ТЕПЕРЬ ЯВЛЯЕТСЯ РОСРР. Я ПОКРЫЛСЯ ХОЛОДНЫМ ПОТОМ - БЫЛО ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО НЕВЕДОМАЯ МАШИНА ВРЕМЕНИ ПЕРЕНЕСЛА НАС В ЛИХИЕ 90-Е. ВОЗМОЖНО, ЕСЛИ БЫ В СВОЕ ВРЕМЯ МЫ НЕ ПРОШЛИ ЭТУ ШКОЛУ ЖИЗНИ, ТО СДАЛИСЬ, НО БЕЗДАРНО ТЕРЯТЬ ПОТРАЧЕННЫЕ ВРЕМЯ, СИЛЫ И СРЕДСТВА НЕ ВХОДИЛО В ПЛАНЫ. МЫ ЗАСУЧИЛИ РУКАВА И СТАЛИ ДОКАЗЫВАТЬ ЧТО «ТЫ НЕ ВЕРБЛЮД», ДРУГИМИ СЛОВАМИ ЗАНИМАТЬСЯ ПОЛИТИКОЙ, А НЕ ГЛАВНЫМ СВОИМ ДЕЛОМ – ОРГАНИЗАЦИЕЙ СОРЕВНОВАНИЯ. ПОСЛЕ ДОЛГИХ НУДНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ НАМ УДАЛОСЬ ОТСТОЯТЬ СТАТУС ОРГАНИЗАТОРА. ВОЗМОЖНО, ИДЕЯ ЕДИНОГО ОРГАНИЗАТОРА ДЛЯ ЧЕМПИОНАТА И КУБКА СТРАНЫ БЫЛА ЖИЗНЕСПОСОБНОЙ, В ЧЕМ Я СОМНЕВАЮСЬ, НО ЕЕ РЕАЛИЗАЦИЯ НОСИЛА КОЩУНСТВЕННЫЙ ХАРАКТЕР. НЕ ЛЮБЛЮ ДЕЛИТЬСЯ НЕПРИЯТНЫМИ ВОСПОМИНАНИЯМИ, НО ЭТО ТОЖЕ ЧАСТЬ НАШЕЙ ИСТОРИИ. ВЫ УЖ ПРОСТИТЕ». РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА – 2014» (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА) 1. ВАСИЛЬЕВ ВЛАДИМИР/ЖИЛЬЦОВ КОНСТАНТИН (BMW X3) - 10:15:15 2. ГАДАСИН БОРИС/КУЗЬМИЧ АЛЕКСЕЙ (G-FORCE PROTO NEW LINE) - 10:19:22 3. МАРДЕЕВ АЙРАТ/БЕЛЯЕВ АЙДАР/СВИСТУНОВ ДМИТРИЙ (КАМАЗ) - 10:33:48 4. МИСИКОВ РУСЛАН/ЕВТЕХОВ ВИТАЛИЙ (BMW X3) - 10:35:31 5. НИКОЛАЕВ ЭДУАРД/ЯКОВЛЕВ ЕВГЕНИЙ/ИСРАФИЛОВ АЙРАТ (КАМАЗ) - 10:36:35 6. КАРГИНОВ АНДРЕЙ/МОКЕЕВ АНДРЕЙ/ДЕВЯТКИН ИГОРЬ (КАМАЗ) - 10:57:22 7. ТЕРЕНТЬЕВ АЛЕКСАНДР/БЕРКУТ АЛЕКСЕЙ (FORD F150) - 13:01:03 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C1F/C1FFBEBDDA753A3419BE5C2AD0843D53.JPG ] АЙРАТ МАРДЕЕВ (ПИЛОТ, 1 МЕСТО В ЗАЧЕТЕ «ГРУЗОВИКИ»): «ДОВОЛЕН ПОЛНОСТЬЮ ГОНКОЙ. ИНТЕРЕСНАЯ ТРАССА ПОЛУЧИЛАСЬ, ВСЕ ТРИ ДНЯ КОНЕЧНО, «КОЛДЫРЬ», НО БЫЛИ ХОРОШИЕ СКОРОСТНЫЕ ЭТАПЫ, МНОГО БЕЗДОРОЖЬЯ, КОТОРОЕ НАМ КАК РАЗ НУЖНО ДЛЯ ТЕСТОВ ПОДВЕСКИ, ПЕСКИ. СЕГОДНЯ ПОНРАВИЛОСЬ, ЧТО СТВОР НА «БОЛЬШОМ БРАТЕ» ПОСТАВИЛИ ПРЯМО НА САМОЙ ВЕРХУШКЕ. МЫ ПОДЪЕХАЛИ СБОКУ, ВЗЯЛИ ЭЛЕМЕНТАРНО. ВСЕ ЗАДАЧИ, КОТОРЫЕ МЫ ПЛАНИРОВАЛИ НА ЭТУ ГОНКУ, ВЫПОЛНИЛИ. ПЕРВЫЕ ДВА ДНЯ МЫ С ЭДИКОМ БОРОЛИСЬ, ЕХАЛИ ВСЕГДА В ЗОНЕ ВИДИМОСТИ ДРУГ ДРУГА. СЕГОДНЯ Я СТАРТОВАЛ ПЕРЕД ЭДИКОМ, ПЕРЕЖИВАЛ, ЧТО ОН НАКАТИТ, НО НЕ НАКАТИЛ, ДАЖЕ УДАЛОСЬ НЕМНОГО УДРАТЬ ОТ НЕГО. В ПРЕДЫДУЩИЕ ГОДЫ МНЕ НЕМНОЖКО НЕ ВЕЗЛО, КАРДАН ОТЛЕТАЛ, НО НА ЭТОТ РАЗ ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. Я РАД!». КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ (ШТУРМАН, 1 МЕСТО В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ): «В АПРЕЛЕ У НАС ДОВОЛЬНО ПЛОТНЫЙ ГРАФИК ГОНОК, И С ОДНОЙ СТОРОНЫ, ФИЗИЧЕСКИ ЭТО ТЯЖЕЛО С ГОНКИ НА ГОНКУ ЕЗДИТЬ БЕЗ ПЕРЕРЫВА, НО С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, МНЕ НРАВИТСЯ, ЧТО У НАС ЕСТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫЙ НАКАТ КИЛОМЕТРАЖА И СОГЛАСОВАННОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ЭКИПАЖА. ВСЯКИЕ УЖЕ ПРОШЛИ «ПЕСОЧНИЦЫ», И В ЭМИРАТАХ, И ЗДЕСЬ, И РАДУЕТ, ЧТО ОНИ НЕ ВЫЗЫВАЮТ ТРУДНОСТЕЙ У ВОЛОДИ. ЕСТЬ «ШЕРОХОВАТОСТИ», СВЯЗАННЫЕ С ОСОБЕННОСТЯМИ ЗДЕШНИХ ПЕСКОВ, НО ТЕПЕРЬ МЫ ИХ НЕ БОИМСЯ. В ЭТОМ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ПРИЗНАК! К КАТАРУ У НАС ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНАЯ ПОДГОТОВКА ПОЛУЧИЛАСЬ, ЕСТЬ ПОНИМАНИЕ АВТОМОБИЛЯ, ЕСТЬ СОГЛАСОВАННОСТЬ ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА. АСТРАХАНЬ – ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ, СЛОЖНАЯ ГОНКА. ОРГАНИЗАТОРЫ ОПЯТЬ ПОСТАВИЛИ ЗАДАЧУ НЕ СОВСЕМ АДЕКВАТНУЮ, НА МОЙ ВЗГЛЯД, УВЕЛИЧИВ КОЭФФИЦИЕНТ СЛОЖНОСТИ. ОСОБЕННО ДЛЯ ТЕХ, КТО НЕ ИМЕЕТ ОПЫТА В НАВИГАЦИИ И ПИЛОТИРОВАНИИ. Я ДАЖЕ НА СЕБЕ ЭТО ЧУВСТВУЮ. ТЕ, КТО ЗНАЕТ АСТРАХАНЬ ВДОЛЬ И ПОПЕРЕК, СЛОЖНОСТЬ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОПАСНОСТИ, А КТО ПРИЕЗЖАЕТ ПЕРВЫЙ РАЗ, ЭТО СЛИШКОМ ДЛЯ НОВИЧКОВ. ЗАДАЧА ВЕДЬ СОСТОИТ В ТОМ, ЧТО НУЖНО ПОМОЧЬ СПОРТСМЕНАМ ПОЛУЧИТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ. ПО ВЫСТУПЛЕНИЮ В ЦЕЛОМ, НАШ ЭКИПАЖ ПРОЯВИЛ СПОРТИВНУЮ ЗЛОБУ, МЫ СМОГЛИ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАШИМ ВКАТОМ И НАРАБОТКАМИ, ВЫПОЛНИЛИ ЗАДАЧУ НА ВСЕ 100%. СЕГОДНЯ МЫ ПОКАЗАЛИ, ЧТО МОЖЕМ ЕХАТЬ «ОТКРЫВАШКОЙ» БЫСТРО, ЧТО ДАЖЕ СЛОЖНО БЫЛО ЗА НАМИ УГНАТЬСЯ. ОБИДНО, ЧТО У ОДНОЙ МАШИНЫ В НАШЕЙ КОМАНДЕ, АНДРЕЯ ДМИТРИЕВА, ВОЗНИКЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. ПРОВЕРИМ, ПРОВЕДЕМ РАБОТУ. ХОЧЕТСЯ ОТМЕТИТЬ, ЧТО ЗДЕСЬ У НАС ПОЛНОСТЬЮ РОССИЙСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, БУДЕМ И ДАЛЬШЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ ЭТУ ПРОГРАММУ. РЕБЯТА ПРОВЕЛИ МЕСЯЦ В X-RAID, МНОГОМУ НАУЧИЛИСЬ. ЭТО ДЛЯ ВСЕХ НАС ХОРОШИЙ ОПЫТ!». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/E54/E549D4DF5EDF0BAFBCE0605EBC957C95.JPG ] ВЛАДИМИР ЧАГИН (РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР»): «АСТРАХАНСКАЯ ГОНКА «ЗОЛОТО КАГАНА» ВСЕГДА БЫЛА ДЛЯ НАС ИНТЕРЕСНОЙ И ПОЛЕЗНОЙ В ПЛАНЕ ТРЕНИРОВОК И ТЕСТОВ. НАШЕЙ ЗАДАЧЕЙ БЫЛО ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ, ИЗМЕНЕНИЯ В МАШИНАХ И ПРОЙТИ ВСЮ ДИСТАНЦИЮ ГОНКИ БЕЗ СХОДОВ. У НАС ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ. ЭКИПАЖИ КАРГИНОВА, НИКОЛАЕВА, МАРДЕЕВА ПРОШЛИ ГОНКУ СТАБИЛЬНО И РОВНО. ВСЕ ТРИ БОЕВЫХ КАМАЗА ПРИЕХАЛИ В АСТРАХАНЬ С РАЗНЫМИ МОДИФИКАЦИЯМИ. ДВА ДНЯ ЭДИК С АЙРАТОМ ЕХАЛИ ВМЕСТЕ, НАБЛЮДАЯ ДРУГ ЗА ДРУГОМ, И МЫ ПОНИМАЛИ, КАКОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО ИМЕЕТ ТОТ ИЛИ ИНОЙ ГРУЗОВИК НА РАЗНЫХ УЧАСТКАХ ТРАССЫ. ЭТО БЫЛ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ ОПЫТ! ОЧЕНЬ ХОРОШО ПРОВЕЛ ГОНКУ СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ. КАК ПИЛОТ ОН СПОСОБНЫЙ И КАЖДЫЙ ГОД ПРОГРЕССИРУЕТ, ЕДЕТ БЫСТРЕЕ И ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНО НЕ СОВЕРШАЕТ ПИЛОТСКИХ ОШИБОК. В ЭТОМ ГОДУ У НЕГО ДРУГАЯ МАШИНА, БОЛЕЕ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. АВТОМОБИЛЬ ЕДЕТ ЛУЧШЕ, БЫСТРЕЕ. МЫ ПОСТАВИЛИ ДРУГОЙ ТИП ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ. В ПРОШЛОМ ГОДУ МЫ ЕХАЛИ НА БУТАНОВОМ ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ, В ЭТОМ ГОДУ ИСПОЛЬЗУЕМ МЕТАН. ДЛЯ НАС ЭТО НОВЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ, РАНЬШЕ МЫ НИКОГДА ЭТИМ НЕ ЗАНИМАЛИСЬ». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/677/6777074D358141C73CE0F4EA76133384.JPG ] БОРИС ГАДАСИН (ПИЛОТ, 2 МЕСТО В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ): «ПРИЯТНО, ЧТО ОРГАНИЗАТОРЫ С ТЕХ ВРЕМЕН, КОГДА Я ЕЗДИЛ АСТРАХАНЬ, НАШЛИ МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ ПЕСОЧНИЦ, И ТРАССА БЫЛА ДОСТАТОЧНО РАЗНОПЛАНОВАЯ: И ХОДОВЫЕ ДОРОЖКИ, И ДОРОЖКИ ДОСТАТОЧНО РАЗБИТЫЕ, КОЛДОБИСТЫЕ, С ПОДБРОСАМИ. ПЕСОЧНИЦЫ – Я УДИВИЛСЯ – БЫЛИ ПО МНОГО СОТЕН МЕТРОВ, ЧТО ПРИЯТНО. Я ДОВОЛЕН ТЕМ, КАК СЕБЯ ВЕЛА МАШИНА. МЫ С НЕЙ РАБОТАЛИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ВНОСИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ В НАСТРОЙКИ, И С КАЖДЫМ ДНЕМ МАШИНА ШЛА ВСЕ БЫСТРЕЙ, ПОЭТОМУ ДОСТАТОЧНО ПОЗИТИВНЫЕ ЭМОЦИИ». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3CD/3CDCF25E2BBE878595CA622B08014D36.JPG ] ИВАН ЛИ (МОТОГОНЩИК, 2 МЕСТО). «ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ГОНКИ ДАВАЛСЯ ОЧЕНЬ СЛОЖНО. МАКС УБРАВШИСЬ В ТРЕТИЙ ДЕНЬ, СИЛЬНО РАЗБИЛ МОТОЦИКЛ, ЛЕХА В БОЛЬНИЦЕ. ПОЕХАЛИ С ЖЕНЬКОЙ НЕ ТОРОПЯСЬ, СИЛ НЕ БЫЛО, ОЧЕНЬ МНОГО КОЧЕК, ЗАДНИЦУ НЕ ОПУСТИТЬ, СПИНА НОЕТ, ОЖОГИ И МОЗОЛИ УЖЕ ПРОСТО УНИЧТОЖАЮТ МЕНЯ. ПАДАЛИ С ТИХОНОМ ПО ОЧЕРЕДИ, КТМ С КАЖДЫМ ПАДЕНИЕМ БЫЛ ТЯЖЕЛЕЕ И ТЯЖЕЛЕЕ. НА ЭТОМ ЭТАПЕ БАРХАНОВ НЕ БЫЛО, НО ПЕСКА БЫЛО ОЧЕНЬ МНОГО. ЗА 10 КМ ДО ФИНИША, БЕНЗОНАСОС СКАЗАЛ «ПРИВЕТ». МЫ ЕГО РАЗОБРАЛИ, НА ЭТОТ РАЗ ОТОРВАЛСЯ ПРОВОД МАССЫ. ТАК ВЫШЛО, ЧТО СЛОМАЛСЯ Я ПРЯМО ПОД ГОРОЙ, ТАМ МЫ ЕГО И ЧИНИЛИ, КАК ВДРУГ УСЛЫШАЛИ РЕВ МОТОРА. ЕСЛИ ВЫ СМОТРЕЛИ «ДАКАР», ТО ПОЙМЕТЕ, ЧТО ЕСТЬ ПЕСЧАНАЯ ДОРОГА ПО ЛЕГЕНДЕ, А ЕСТЬ СРЕЗКА, ГДЕ ЕДЕТ КАМАЗ ОБЫЧНО, ТАК ВОТ МЫ НА НЕЙ И СТОЯЛИ. Я ТОЛЬКО УСПЕЛ КРИКНУТЬ «КАМААААААЗ…», СХВАТИЛ GOPRO И ПОБЕЖАЛ МАХАТЬ ЕМУ РУКАМИ С ЖЕНЬКОМ. БЛАГО ОН ВОВРЕМЯ НАС ЗАМЕТИЛ, СБАВИЛ ХОД И ОБЪЕХАЛ. ЕСЛИ БЫ ЕМУ НЕ МАХАЛИ, ДУМАЮ, НАМОТАЛИСЬ БЫ НА КОЛЕСА. ДЯДЬКИ ИЗ «КАМАЗ-МАСТЕР» ПРЕДЛОЖИЛИ ПОМОЩЬ НАМ, НО МЫ ОТКАЗАЛИСЬ, ПОЧИНИЛИ МОТОЦИКЛ И ПОЕХАЛИ К ФИНИШУ… НА ФОТОГРАФИЯХ И ОТЧЕТЕ ВСЕ ВЫГЛЯДИТ КРАСИВО, ЛЕГКО И КАЖДЫЙ ДУМАЕТ, ЧТО ОН ТАМ ПРОЕДЕТ, УВЫ, ВСЕ ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ. Я ТОЖЕ ДУМАЛ, ПРОСКОЧУ ТАМ, «ХОП, И Я - ГЕРОЙ!». ХРЕН ТАМ ПЛАВАЛ, РАЛЛИ-РЕЙД - ЭТО НЕПРЕДСКАЗУЕМАЯ ГОНКА. ТАК ЧТО ДЕРЗАЙТЕ, ГОТОВЬТЕ МОТОЦИКЛЫ, ЭКИП, И ПРОБУЙТЕ СВОИ СИЛЫ. С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОЕХАЛ БЫ НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/683/683B3BF807535875075AE1588832C334.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4B3/4B3389E9A9397EDCC5D024EC9FF847B4.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/005/005A887C435E2160500A75DF4F134879.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/20F/20FA9CE74A93D92B208E057FEA9DE191.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/1BC/1BC3B03600988552B2F32D5B15EFB688.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/DD9/DD905A0723737C3846C36B48C8722D03.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0EA/0EAC57A394D65CBDBCB3345C18E9FF53.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B35/B35AC4EB4C671DA7A562384D9FE66CA1.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/8C4/8C4F0C5194139A3DED37BC4970A27750.JPG ] ФОТО: RRCLUB И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА СЕТИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2014 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2014 В 2014 ГОДУ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА» СОБРАЛ ПОД СВОИ ЗНАМЕНА 45 ЭКИПАЖЕЙ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ, БАГГИ И ГРУЗОВИКАХ. МАРШРУТ ЧЕТЫРЕХДНЕВНОЙ ГОНКИ ВНОВЬ, КАК И В ПРЕЖНИЕ ГОДЫ, ИЗОБИЛОВАЛ СИЛЬНО РЕЛЬЕФНЫМИ СТЕПНЫМИ ДОРОГАМИ С ТРАМПЛИНАМИ И ЯМАМИ, А ТАКЖЕ ТРУДНОПРОХОДИМЫМИ КОВАРНЫМИ БАРХАНАМИ, ВКЛЮЧАЯ ЗНАМЕНИТЫЕ «БОЛЬШОЙ БРАТ», «АФРИКА» И «КРАСНОПЕСЧАНЫЙ». О СЛОЖНОСТИ 1000-КИЛОМЕТРОВОЙ ТРАССЫ ГОВОРИТ ТОТ ФАКТ, ЧТО ПРЕОДОЛЕТЬ ЕЕ СМОГЛИ ЛИШЬ 36 УЧАСТНИКОВ ИЗ ЧИСЛА СТАРТОВАВШИХ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3D2/3D234DA21F06801D0C6E94DC3B39B5CD.JPG ] ДЛЯ МОТОГОНЩИКОВ НА ЭТОТ РАЗ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА СТРАНЫ ПРОВЕДЕН НЕ БЫЛ, НО РУКУ ПОМОЩИ ПРОТЯНУЛ АСТРАХАНЕЦ ДМИТРИЙ МЕРЕМЬЯНИН, ОРГАНИЗОВАВШИЙ ДЛЯ СОБРАТЬЕВ ПО ОРУЖИЮ КУБОК ГУБЕРНАТОРА АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ. НА ЕГО ПРИЗЫВ ОТКЛИКНУЛИСЬ 20 МОТОЦИКЛИСТОВ, РАЗЫГРАВШИХ МЕЖДУ СОБОЙ ПОЧЕТНЫЙ ПРИЗ. СОСТАВ УЧАСТНИКОВ В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ ИЗОБИЛОВАЛ ИЗВЕСТНЫМИ ФАМИЛИЯМИ. ДЕЙСТВУЮЩИЙ ЧЕМПИОН СТРАНЫ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ (В ЭТОМ ГОДУ СТАНЕТ ОБЛАДАТЕЛЕМ КУБКА МИРА ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ) ВЫШЕЛ НА СТАРТ НА ОДНОМ ИЗ ЛУЧШИХ МИРОВЫХ ПРОТОТИПОВ – BMW X3. ТАКОЕ ЖЕ ОРУЖИЕ БЫЛО В РУКАХ НЕОДНОКРАТНОГО ЧЕМПИОНА РОССИИ РУСЛАНА МИСИКОВА. ДВУКРАТНЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА ФИА ПО БАХАМ БОРИС ГАДАСИН УПРАВЛЯЛ НОВЫМ «СУПЕРОМ» СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ - G-FORCE PROTO NEW LINE, КОТОРЫЙ КАЧЕСТВЕННО ОТЛИЧАЛСЯ ОТ ПРЕДЫДУЩЕГО G-FORCE PROTO. ПОБЕДИТЕЛЬ «ЗОЛОТО КАГАНА – 2013» ЕВГЕНИЙ ФИРСОВ ПИЛОТИРОВАЛ НОВЕЙШИЙ ПРОТОТИП TOYOTA HILUX, РАЗРАБОТАННЫЙ СИЛЬНЕЙШЕЙ МИРОВОЙ КОМАНДОЙ OVERDRIVE RACING. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/1EE/1EEB104FF6D243157029046A6631E908.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/092/092CF05439F4C4D0883EBB34BAD6A5DB.JPG ] СРЕДИ НОВИНОК ВЫДЕЛЯЛСЯ МЕТАНОВЫЙ CROSSOVER КОМАНДЫ «ЯРОВИТ-Ё-МОТОРСПОРТ», ПОД УПРАВЛЕНИЕМ БЕЛОРУССКОГО ПИЛОТА АНДРЕЯ ВОЛЬСКОГО. ПРАВДА, НА ВТОРОМ ЭТАПЕ ГОНКИ, ОН ВЫНУЖДЕН БЫЛ СОЙТИ С ДИСТАНЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ. ЗАВОДСКОЙ КОЛЛЕКТИВ ГАЗ РЕЙД СПОРТ НА ЭТОТ РАЗ ВЫВЕЛ НА СТАРТ ТРИ СПОРТИВНЫЕ ГАЗЕЛИ (ПИЛОТЫ АЛЕКСАНДР И МИХАИЛ КОСТРУКОВЫ, АЛЕКСАНДР СЕМЕНОВ), НО ВЫИГРАТЬ АСТРАХАНСКОЕ РАЛЛИ В СВОЕЙ ЗАЧЕТНОЙ КАТЕГОРИИ «РЕЙД-СПОРТ» ВНОВЬ НЕ УДАЛОСЬ. ПОБЕДУ ЗДЕСЬ ПРАЗДНОВАЛ МОСКОВСКИЙ ЭКИПАЖ СЕРГЕЙ ЩЕКИН/ВЛАДИМИР КАЗАКЕВИЧ НА ПРОТОТИПЕ BOWLER. В КЛАССЕ СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ PRODUCTION (T2) ПОЯВИЛСЯ УНИЧТОЖИТЕЛЬ ПОПУЛЯРНЫХ ЛЭНДКРУЗЕРОВ, ПАТРУЛЕЙ И ПАДЖЕРО – FORD RAPTOR (F 150). МОЩНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ПИКАП ПОД УПРАВЛЕНИЕМ АЛЕКСАНДРА ТЕРЕНТЬЕВА/АЛЕКСЕЯ БЕРКУТА ЛЕГКО РАСПРАВИЛСЯ СО СВОИМИ СОПЕРНИКАМИ, НЕ ОСТАВИВ ОТ НИХ КАМЕНЬ НА КАМНЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/33F/33F14F8AA837B8FEB1DED1B74D4DAB7B.JPG ] КАТЕГОРИЯ Т3 (SSV) ДЕЛАЛА ПЕРВЫЕ ШАГИ В РАЛЛИ-РЕЙДАХ. МАЛЕНЬКИМ БАГГИ БЕЗ ГОНОЧНОЙ РОДОСЛОВНОЙ, ПРЕДКАМИ КОТОРЫХ БЫЛИ ЭЛЕКТРОКАРЫ НА ПОЛЯХ ДЛЯ ГОЛЬФА, БЫСТРО ПРИКРЕПИЛИ ПРОЗВИЩЕ «КИБИТКИ», И СМОТРЕЛИ НА НИХ С НИСХОЖДЕНИЕМ. ЕДИНСТВЕННЫМ ВЫЖИВШИМ В БОРЬБЕ С БЕЗДОРОЖЬЕМ БЫЛ ТОГДА ЭКИПАЖ ИННА МАРТЬЯНОВА/ВИКТОР ШМЕЛЬКОВ.  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3EA/3EAA97F779F7CD035B1C0DBB527A69CF.JPG ]      БЕЛОРУССКАЯ КОМАНДА «МАЗ-СПОРТАВТО» БЫЛА НАСТРОЕНА РЕШИТЕЛЬНО, ВЫСТАВИВ ТРИ БОЕВЫХ МАЗА ПРОТИВ «СИНЕЙ АРМАДЫ» В СОСТАВЕ ПЯТИ КАМАЗОВ. КРОМЕ ДВУХ ПОБЕДИТЕЛЕЙ «ДАКАРА» ЭДУАРДА НИКОЛАЕВА И АНДРЕЯ КАРГИНОВА, А ТАКЖЕ ТРЕТЬЕГО ОСНОВНОГО ПИЛОТА АЙРАТА МАРДЕЕВА, В СОСТАВЕ «КАМАЗ-МАСТЕР» СТАРТОВАЛ ПОБЕДИТЕЛЬ РАЛЛИ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ-2013» ДМИТРИЙ СОТНИКОВ (НА ОДНОЙ МАШИНЕ С АНТОНОМ ШИБАЛОВЫМ) И ПИЛОТИРУЮЩИЙ ГРУЗОВИК С ГАЗОДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ.    «АЙРАТ МАРДЕЕВ ЛИДИРОВАЛ ПОЧТИ ВСЮ ГОНКУ. ОН ОДЕРЖАЛ ПОБЕДУ НА ПРОЛОГЕ, ЗАТЕМ ПОКАЗАЛ ВТОРОЕ ВРЕМЯ НА СУ2, УВЕРЕННО ВЫИГРАЛ ТРЕТИЙ ЭТАП И ПОСТАВИЛ ПОБЕДНУЮ ТОЧКУ НА СУ4. ДЛЯ МАРДЕЕВА-МЛАДШЕГО ЭТА ПОБЕДА - ПЕРВАЯ НА РАЛЛИ "ЗОЛОТО КАГАНА". РАНЕЕ ЗДЕСЬ ПОБЕЖДАЛИ ДРУГИЕ ПИЛОТЫ "КАМАЗ-МАСТЕР" - АНДРЕЙ КАРГИНОВ (2011, 2013) И ЭДУАРД НИКОЛАЕВ (2012). БЕЛОРУССКИЕ ЭКИПАЖИ ТОЖЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛИ НЕПЛОХУЮ СКОРОСТЬ В АСТРАХАНСКИХ СТЕПЯХ И ПЕСКАХ. ЭКИПАЖ СЕРГЕЯ ВЯЗОВИЧА ДВАЖДЫ ФИНИШИРОВАЛ С ТРЕТЬИМ ВРЕМЕНЕМ И ПОСЛЕ ТРЕХ ЭТАПОВ ПРОИГРЫВАЛ КАМАЗУ АНДРЕЯ КАРГИНОВА ВСЕГО 7 МИНУТ 51 СЕКУНДУ, ЧТО ПОЗВОЛЯЛО ЕМУ ПРЕТЕНДОВАТЬ В ИТОГЕ НА ПОЧЕТНОЕ ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО. УВЫ, ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕВОРОТ НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМ СПЕЦУЧАСТКЕ ЗАКОНЧИЛСЯ ДЛЯ ЛИДЕРА «МАЗ-СПОРТАВТО» ПОЧТИ ЧАСОВОЙ ПОТЕРЕЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕТВЕРТЫМ В АСТРАХАНИ ФИНИШИРОВАЛ ЭКИПАЖ АЛЕКСАНДРА ВАСИЛЕВСКОГО» - КОММЕНТИРОВАЛ ГОНКУ ПОПУЛЯРНЫЙ В ТЕ ГОДЫ САЙТ RRCLUB. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/723/723B915949EDF6741D2F5919C2D63653.JPG ] ОТ СЕБЯ ОТМЕТИМ, ЧТО АЙРАТ МАРДЕЕВ ПРОДОЛЖИЛ СЛАВНУЮ ТРАДИЦИЮ «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ОБЛАДАТЕЛЕМ ЗОЛОТОГО БЕДУИНА НА ПРЕДСТОЯЩЕМ «ДАКАРЕ». В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ ЯРКУЮ БЕСКОМПРОМИССНУЮ БОРЬБУ ВЕЛИ ЭКИПАЖИ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ (BMW X3) И БОРИС ГАДАСИН/АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ (G-FORCE PROTO NEW LINE). ПОРОЮ КАЗАЛОСЬ, ЧТО ЭТИ ПИЛОТЫ И ИХ ШТУРМАНЫ СУЩЕСТВУЮТ ОТДЕЛЬНО ОТ ВСЕГО ОКРУЖАЮЩЕГО МИРА. ДВА ЭКИПАЖА ИЗ ЛИСТА ПРИОРИТЕТА FIA ЛЕТЕЛИ КАК НА КРЫЛЬЯХ ЧЕРЕЗ ШИРОКУЮ СТЕПЬ, ОПАСНЫЕ ПЕСОЧНИЦЫ И ПРОЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ. КОНТРОЛИРОВАЛ ИХ ДЕЙСТВИЯ В БЛИЗКОЙ ДОСЯГАЕМОСТИ ЕЩЕ ОДИН БЫСТРЫЙ ДУЭТ РУСЛАН МИСИКОВ/ВИТАЛИЙ ЕВТЕХОВ (BMW X3), И ЛЮБАЯ, ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОШИБКА ЛИДЕРОВ, МОГЛА ИМ ОБОЙТИСЬ ОЧЕНЬ ДОРОГО. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/921/9214AD4F2308FCEFFC8F81A1901EAD5E.JPG ] В ИТОГЕ СЛОЖНЕЙШЕЕ РАЛЛИ ВЫИГРАЛ ДЕЙСТВУЮЩИЙ ЧЕМПИОН РОССИИ И ЛИДЕР КУБКА МИРА ЭКИПАЖ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ. В ЭТОМ ГОДУ БЫЛА СОЗДАНА КОМАНДА VRT (VASILYEV RACING TEAM) ДЛЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ В КУБКЕ МИРА ПОД РОССИЙСКОЙ ЛИЦЕНЗИЕЙ. НА ФИНИШНОЙ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ ПОБЕДИТЕЛЬ ГОНКИ ПОБЛАГОДАРИЛ ОРГАНИЗАТОРОВ И ОТМЕТИЛ, ЧТО «ЗОЛОТО КАГАНА» ПО РЯДУ КОМПОНЕНТОВ НЕ УСТУПАЕТ ДАЖЕ «ДАКАРУ». ВНЕШНЕ ВСЕ ВЫГЛЯДЕЛО БЛАГОПОЛУЧНО, А ВО ВНУТРЕННЕЙ КУХНЕ БЫЛО НЕ ТАК ЛАДНО. ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «В ЭТОМ ГОДУ МНОГОЕ, ЧТО ДЛЯ НАС ПОМЕНЯЛОСЬ И, К СОЖАЛЕНИЮ, НЕ В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ. ТЕПЕРЬ ВСЕ СРЕДСТВА ОТ ГЕНЕРАЛЬНОГО СПОНСОРА УХОДИЛИ ПРОМОУТЕРУ ЧЕМПИОНАТА СТРАНЫ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ. МЫ ИХ ПОЛУЧАЛИ В УРЕЗАННОМ ВИДЕ И, КАК ПРАВИЛО, ОДНУ ЧАСТЬ НАКАНУНЕ ГОНКИ, А ОСТАЛЬНУЮ ПОСЛЕ ЕЕ ЗАВЕРШЕНИЯ. ВСЮ ПОДГОТОВИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ ДЕЛАЛИ «НА СВОИ», И ОСНОВНУЮ ФИНАНСОВУЮ НАГРУЗКУ ТАЩИЛ НА СЕБЕ ОЛЕГ ТРИФОНОВ. ПОМИМО БЮДЖЕТНЫХ, ПРИШЛОСЬ ЕЩЕ РАЗРУЛИВАТЬ ПОЛИТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ. ПОМНЮ, ЗА ДВА МЕСЯЦА ДО СТАРТА ВО ВРЕМЯ УТВЕРЖДЕНИЯ МАРШРУТА КУРАТОР ГОНКИ СООБЩИЛ, ЧТО «ПОСЛЕ ЗВОНКА ИЗ МОСКВЫ» ОРГАНИЗАТОРОМ СОРЕВНОВАНИЯ ТЕПЕРЬ ЯВЛЯЕТСЯ РОСРР. Я ПОКРЫЛСЯ ХОЛОДНЫМ ПОТОМ - БЫЛО ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО НЕВЕДОМАЯ МАШИНА ВРЕМЕНИ ПЕРЕНЕСЛА НАС В ЛИХИЕ 90-Е. ВОЗМОЖНО, ЕСЛИ БЫ В СВОЕ ВРЕМЯ МЫ НЕ ПРОШЛИ ЭТУ ШКОЛУ ЖИЗНИ, ТО СДАЛИСЬ, НО БЕЗДАРНО ТЕРЯТЬ ПОТРАЧЕННЫЕ ВРЕМЯ, СИЛЫ И СРЕДСТВА НЕ ВХОДИЛО В ПЛАНЫ. МЫ ЗАСУЧИЛИ РУКАВА И СТАЛИ ДОКАЗЫВАТЬ ЧТО «ТЫ НЕ ВЕРБЛЮД», ДРУГИМИ СЛОВАМИ ЗАНИМАТЬСЯ ПОЛИТИКОЙ, А НЕ ГЛАВНЫМ СВОИМ ДЕЛОМ – ОРГАНИЗАЦИЕЙ СОРЕВНОВАНИЯ. ПОСЛЕ ДОЛГИХ НУДНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ НАМ УДАЛОСЬ ОТСТОЯТЬ СТАТУС ОРГАНИЗАТОРА. ВОЗМОЖНО, ИДЕЯ ЕДИНОГО ОРГАНИЗАТОРА ДЛЯ ЧЕМПИОНАТА И КУБКА СТРАНЫ БЫЛА ЖИЗНЕСПОСОБНОЙ, В ЧЕМ Я СОМНЕВАЮСЬ, НО ЕЕ РЕАЛИЗАЦИЯ НОСИЛА КОЩУНСТВЕННЫЙ ХАРАКТЕР. НЕ ЛЮБЛЮ ДЕЛИТЬСЯ НЕПРИЯТНЫМИ ВОСПОМИНАНИЯМИ, НО ЭТО ТОЖЕ ЧАСТЬ НАШЕЙ ИСТОРИИ. ВЫ УЖ ПРОСТИТЕ». РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА – 2014» (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА) 1. ВАСИЛЬЕВ ВЛАДИМИР/ЖИЛЬЦОВ КОНСТАНТИН (BMW X3) - 10:15:15 2. ГАДАСИН БОРИС/КУЗЬМИЧ АЛЕКСЕЙ (G-FORCE PROTO NEW LINE) - 10:19:22 3. МАРДЕЕВ АЙРАТ/БЕЛЯЕВ АЙДАР/СВИСТУНОВ ДМИТРИЙ (КАМАЗ) - 10:33:48 4. МИСИКОВ РУСЛАН/ЕВТЕХОВ ВИТАЛИЙ (BMW X3) - 10:35:31 5. НИКОЛАЕВ ЭДУАРД/ЯКОВЛЕВ ЕВГЕНИЙ/ИСРАФИЛОВ АЙРАТ (КАМАЗ) - 10:36:35 6. КАРГИНОВ АНДРЕЙ/МОКЕЕВ АНДРЕЙ/ДЕВЯТКИН ИГОРЬ (КАМАЗ) - 10:57:22 7. ТЕРЕНТЬЕВ АЛЕКСАНДР/БЕРКУТ АЛЕКСЕЙ (FORD F150) - 13:01:03 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C1F/C1FFBEBDDA753A3419BE5C2AD0843D53.JPG ] АЙРАТ МАРДЕЕВ (ПИЛОТ, 1 МЕСТО В ЗАЧЕТЕ «ГРУЗОВИКИ»): «ДОВОЛЕН ПОЛНОСТЬЮ ГОНКОЙ. ИНТЕРЕСНАЯ ТРАССА ПОЛУЧИЛАСЬ, ВСЕ ТРИ ДНЯ КОНЕЧНО, «КОЛДЫРЬ», НО БЫЛИ ХОРОШИЕ СКОРОСТНЫЕ ЭТАПЫ, МНОГО БЕЗДОРОЖЬЯ, КОТОРОЕ НАМ КАК РАЗ НУЖНО ДЛЯ ТЕСТОВ ПОДВЕСКИ, ПЕСКИ. СЕГОДНЯ ПОНРАВИЛОСЬ, ЧТО СТВОР НА «БОЛЬШОМ БРАТЕ» ПОСТАВИЛИ ПРЯМО НА САМОЙ ВЕРХУШКЕ. МЫ ПОДЪЕХАЛИ СБОКУ, ВЗЯЛИ ЭЛЕМЕНТАРНО. ВСЕ ЗАДАЧИ, КОТОРЫЕ МЫ ПЛАНИРОВАЛИ НА ЭТУ ГОНКУ, ВЫПОЛНИЛИ. ПЕРВЫЕ ДВА ДНЯ МЫ С ЭДИКОМ БОРОЛИСЬ, ЕХАЛИ ВСЕГДА В ЗОНЕ ВИДИМОСТИ ДРУГ ДРУГА. СЕГОДНЯ Я СТАРТОВАЛ ПЕРЕД ЭДИКОМ, ПЕРЕЖИВАЛ, ЧТО ОН НАКАТИТ, НО НЕ НАКАТИЛ, ДАЖЕ УДАЛОСЬ НЕМНОГО УДРАТЬ ОТ НЕГО. В ПРЕДЫДУЩИЕ ГОДЫ МНЕ НЕМНОЖКО НЕ ВЕЗЛО, КАРДАН ОТЛЕТАЛ, НО НА ЭТОТ РАЗ ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. Я РАД!». КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ (ШТУРМАН, 1 МЕСТО В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ): «В АПРЕЛЕ У НАС ДОВОЛЬНО ПЛОТНЫЙ ГРАФИК ГОНОК, И С ОДНОЙ СТОРОНЫ, ФИЗИЧЕСКИ ЭТО ТЯЖЕЛО С ГОНКИ НА ГОНКУ ЕЗДИТЬ БЕЗ ПЕРЕРЫВА, НО С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, МНЕ НРАВИТСЯ, ЧТО У НАС ЕСТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫЙ НАКАТ КИЛОМЕТРАЖА И СОГЛАСОВАННОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ЭКИПАЖА. ВСЯКИЕ УЖЕ ПРОШЛИ «ПЕСОЧНИЦЫ», И В ЭМИРАТАХ, И ЗДЕСЬ, И РАДУЕТ, ЧТО ОНИ НЕ ВЫЗЫВАЮТ ТРУДНОСТЕЙ У ВОЛОДИ. ЕСТЬ «ШЕРОХОВАТОСТИ», СВЯЗАННЫЕ С ОСОБЕННОСТЯМИ ЗДЕШНИХ ПЕСКОВ, НО ТЕПЕРЬ МЫ ИХ НЕ БОИМСЯ. В ЭТОМ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ПРИЗНАК! К КАТАРУ У НАС ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНАЯ ПОДГОТОВКА ПОЛУЧИЛАСЬ, ЕСТЬ ПОНИМАНИЕ АВТОМОБИЛЯ, ЕСТЬ СОГЛАСОВАННОСТЬ ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА. АСТРАХАНЬ – ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ, СЛОЖНАЯ ГОНКА. ОРГАНИЗАТОРЫ ОПЯТЬ ПОСТАВИЛИ ЗАДАЧУ НЕ СОВСЕМ АДЕКВАТНУЮ, НА МОЙ ВЗГЛЯД, УВЕЛИЧИВ КОЭФФИЦИЕНТ СЛОЖНОСТИ. ОСОБЕННО ДЛЯ ТЕХ, КТО НЕ ИМЕЕТ ОПЫТА В НАВИГАЦИИ И ПИЛОТИРОВАНИИ. Я ДАЖЕ НА СЕБЕ ЭТО ЧУВСТВУЮ. ТЕ, КТО ЗНАЕТ АСТРАХАНЬ ВДОЛЬ И ПОПЕРЕК, СЛОЖНОСТЬ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОПАСНОСТИ, А КТО ПРИЕЗЖАЕТ ПЕРВЫЙ РАЗ, ЭТО СЛИШКОМ ДЛЯ НОВИЧКОВ. ЗАДАЧА ВЕДЬ СОСТОИТ В ТОМ, ЧТО НУЖНО ПОМОЧЬ СПОРТСМЕНАМ ПОЛУЧИТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ. ПО ВЫСТУПЛЕНИЮ В ЦЕЛОМ, НАШ ЭКИПАЖ ПРОЯВИЛ СПОРТИВНУЮ ЗЛОБУ, МЫ СМОГЛИ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАШИМ ВКАТОМ И НАРАБОТКАМИ, ВЫПОЛНИЛИ ЗАДАЧУ НА ВСЕ 100%. СЕГОДНЯ МЫ ПОКАЗАЛИ, ЧТО МОЖЕМ ЕХАТЬ «ОТКРЫВАШКОЙ» БЫСТРО, ЧТО ДАЖЕ СЛОЖНО БЫЛО ЗА НАМИ УГНАТЬСЯ. ОБИДНО, ЧТО У ОДНОЙ МАШИНЫ В НАШЕЙ КОМАНДЕ, АНДРЕЯ ДМИТРИЕВА, ВОЗНИКЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. ПРОВЕРИМ, ПРОВЕДЕМ РАБОТУ. ХОЧЕТСЯ ОТМЕТИТЬ, ЧТО ЗДЕСЬ У НАС ПОЛНОСТЬЮ РОССИЙСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, БУДЕМ И ДАЛЬШЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ ЭТУ ПРОГРАММУ. РЕБЯТА ПРОВЕЛИ МЕСЯЦ В X-RAID, МНОГОМУ НАУЧИЛИСЬ. ЭТО ДЛЯ ВСЕХ НАС ХОРОШИЙ ОПЫТ!». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/E54/E549D4DF5EDF0BAFBCE0605EBC957C95.JPG ] ВЛАДИМИР ЧАГИН (РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР»): «АСТРАХАНСКАЯ ГОНКА «ЗОЛОТО КАГАНА» ВСЕГДА БЫЛА ДЛЯ НАС ИНТЕРЕСНОЙ И ПОЛЕЗНОЙ В ПЛАНЕ ТРЕНИРОВОК И ТЕСТОВ. НАШЕЙ ЗАДАЧЕЙ БЫЛО ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ, ИЗМЕНЕНИЯ В МАШИНАХ И ПРОЙТИ ВСЮ ДИСТАНЦИЮ ГОНКИ БЕЗ СХОДОВ. У НАС ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ. ЭКИПАЖИ КАРГИНОВА, НИКОЛАЕВА, МАРДЕЕВА ПРОШЛИ ГОНКУ СТАБИЛЬНО И РОВНО. ВСЕ ТРИ БОЕВЫХ КАМАЗА ПРИЕХАЛИ В АСТРАХАНЬ С РАЗНЫМИ МОДИФИКАЦИЯМИ. ДВА ДНЯ ЭДИК С АЙРАТОМ ЕХАЛИ ВМЕСТЕ, НАБЛЮДАЯ ДРУГ ЗА ДРУГОМ, И МЫ ПОНИМАЛИ, КАКОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО ИМЕЕТ ТОТ ИЛИ ИНОЙ ГРУЗОВИК НА РАЗНЫХ УЧАСТКАХ ТРАССЫ. ЭТО БЫЛ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ ОПЫТ! ОЧЕНЬ ХОРОШО ПРОВЕЛ ГОНКУ СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ. КАК ПИЛОТ ОН СПОСОБНЫЙ И КАЖДЫЙ ГОД ПРОГРЕССИРУЕТ, ЕДЕТ БЫСТРЕЕ И ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНО НЕ СОВЕРШАЕТ ПИЛОТСКИХ ОШИБОК. В ЭТОМ ГОДУ У НЕГО ДРУГАЯ МАШИНА, БОЛЕЕ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. АВТОМОБИЛЬ ЕДЕТ ЛУЧШЕ, БЫСТРЕЕ. МЫ ПОСТАВИЛИ ДРУГОЙ ТИП ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ. В ПРОШЛОМ ГОДУ МЫ ЕХАЛИ НА БУТАНОВОМ ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ, В ЭТОМ ГОДУ ИСПОЛЬЗУЕМ МЕТАН. ДЛЯ НАС ЭТО НОВЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ, РАНЬШЕ МЫ НИКОГДА ЭТИМ НЕ ЗАНИМАЛИСЬ». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/677/6777074D358141C73CE0F4EA76133384.JPG ] БОРИС ГАДАСИН (ПИЛОТ, 2 МЕСТО В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ): «ПРИЯТНО, ЧТО ОРГАНИЗАТОРЫ С ТЕХ ВРЕМЕН, КОГДА Я ЕЗДИЛ АСТРАХАНЬ, НАШЛИ МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ ПЕСОЧНИЦ, И ТРАССА БЫЛА ДОСТАТОЧНО РАЗНОПЛАНОВАЯ: И ХОДОВЫЕ ДОРОЖКИ, И ДОРОЖКИ ДОСТАТОЧНО РАЗБИТЫЕ, КОЛДОБИСТЫЕ, С ПОДБРОСАМИ. ПЕСОЧНИЦЫ – Я УДИВИЛСЯ – БЫЛИ ПО МНОГО СОТЕН МЕТРОВ, ЧТО ПРИЯТНО. Я ДОВОЛЕН ТЕМ, КАК СЕБЯ ВЕЛА МАШИНА. МЫ С НЕЙ РАБОТАЛИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ВНОСИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ В НАСТРОЙКИ, И С КАЖДЫМ ДНЕМ МАШИНА ШЛА ВСЕ БЫСТРЕЙ, ПОЭТОМУ ДОСТАТОЧНО ПОЗИТИВНЫЕ ЭМОЦИИ». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3CD/3CDCF25E2BBE878595CA622B08014D36.JPG ] ИВАН ЛИ (МОТОГОНЩИК, 2 МЕСТО). «ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ГОНКИ ДАВАЛСЯ ОЧЕНЬ СЛОЖНО. МАКС УБРАВШИСЬ В ТРЕТИЙ ДЕНЬ, СИЛЬНО РАЗБИЛ МОТОЦИКЛ, ЛЕХА В БОЛЬНИЦЕ. ПОЕХАЛИ С ЖЕНЬКОЙ НЕ ТОРОПЯСЬ, СИЛ НЕ БЫЛО, ОЧЕНЬ МНОГО КОЧЕК, ЗАДНИЦУ НЕ ОПУСТИТЬ, СПИНА НОЕТ, ОЖОГИ И МОЗОЛИ УЖЕ ПРОСТО УНИЧТОЖАЮТ МЕНЯ. ПАДАЛИ С ТИХОНОМ ПО ОЧЕРЕДИ, КТМ С КАЖДЫМ ПАДЕНИЕМ БЫЛ ТЯЖЕЛЕЕ И ТЯЖЕЛЕЕ. НА ЭТОМ ЭТАПЕ БАРХАНОВ НЕ БЫЛО, НО ПЕСКА БЫЛО ОЧЕНЬ МНОГО. ЗА 10 КМ ДО ФИНИША, БЕНЗОНАСОС СКАЗАЛ «ПРИВЕТ». МЫ ЕГО РАЗОБРАЛИ, НА ЭТОТ РАЗ ОТОРВАЛСЯ ПРОВОД МАССЫ. ТАК ВЫШЛО, ЧТО СЛОМАЛСЯ Я ПРЯМО ПОД ГОРОЙ, ТАМ МЫ ЕГО И ЧИНИЛИ, КАК ВДРУГ УСЛЫШАЛИ РЕВ МОТОРА. ЕСЛИ ВЫ СМОТРЕЛИ «ДАКАР», ТО ПОЙМЕТЕ, ЧТО ЕСТЬ ПЕСЧАНАЯ ДОРОГА ПО ЛЕГЕНДЕ, А ЕСТЬ СРЕЗКА, ГДЕ ЕДЕТ КАМАЗ ОБЫЧНО, ТАК ВОТ МЫ НА НЕЙ И СТОЯЛИ. Я ТОЛЬКО УСПЕЛ КРИКНУТЬ «КАМААААААЗ…», СХВАТИЛ GOPRO И ПОБЕЖАЛ МАХАТЬ ЕМУ РУКАМИ С ЖЕНЬКОМ. БЛАГО ОН ВОВРЕМЯ НАС ЗАМЕТИЛ, СБАВИЛ ХОД И ОБЪЕХАЛ. ЕСЛИ БЫ ЕМУ НЕ МАХАЛИ, ДУМАЮ, НАМОТАЛИСЬ БЫ НА КОЛЕСА. ДЯДЬКИ ИЗ «КАМАЗ-МАСТЕР» ПРЕДЛОЖИЛИ ПОМОЩЬ НАМ, НО МЫ ОТКАЗАЛИСЬ, ПОЧИНИЛИ МОТОЦИКЛ И ПОЕХАЛИ К ФИНИШУ… НА ФОТОГРАФИЯХ И ОТЧЕТЕ ВСЕ ВЫГЛЯДИТ КРАСИВО, ЛЕГКО И КАЖДЫЙ ДУМАЕТ, ЧТО ОН ТАМ ПРОЕДЕТ, УВЫ, ВСЕ ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ. Я ТОЖЕ ДУМАЛ, ПРОСКОЧУ ТАМ, «ХОП, И Я - ГЕРОЙ!». ХРЕН ТАМ ПЛАВАЛ, РАЛЛИ-РЕЙД - ЭТО НЕПРЕДСКАЗУЕМАЯ ГОНКА. ТАК ЧТО ДЕРЗАЙТЕ, ГОТОВЬТЕ МОТОЦИКЛЫ, ЭКИП, И ПРОБУЙТЕ СВОИ СИЛЫ. С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОЕХАЛ БЫ НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/683/683B3BF807535875075AE1588832C334.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4B3/4B3389E9A9397EDCC5D024EC9FF847B4.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/005/005A887C435E2160500A75DF4F134879.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/20F/20FA9CE74A93D92B208E057FEA9DE191.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/1BC/1BC3B03600988552B2F32D5B15EFB688.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/DD9/DD905A0723737C3846C36B48C8722D03.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0EA/0EAC57A394D65CBDBCB3345C18E9FF53.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B35/B35AC4EB4C671DA7A562384D9FE66CA1.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/8C4/8C4F0C5194139A3DED37BC4970A27750.JPG ] ФОТО: RRCLUB И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА СЕТИ [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 96 [~SHOW_COUNTER] => 96 [SHOW_COUNTER_START] => 25.02.2021 21:00:16 [~SHOW_COUNTER_START] => 25.02.2021 21:00:16 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-25 21:00:16 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-25 21:00:16 [CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2014 [~CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2014 [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 678 [~XML_ID] => 678 [EXTERNAL_ID] => 678 [~EXTERNAL_ID] => 678 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2014/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2014/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.02.25 [~CREATED_DATE] => 2021.02.25 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 25.02.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 25.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [677] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 21.02.2021 [~ACTIVE_FROM] => 21.02.2021 [ID] => 677 [~ID] => 677 [TIMESTAMP_X] => 22.02.2021 08:35:53 [~TIMESTAMP_X] => 22.02.2021 08:35:53 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1613972153 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1613972153 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 21.02.2021 14:32:29 [~DATE_CREATE] => 21.02.2021 14:32:29 [DATE_CREATE_UNIX] => 1613907149 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1613907149 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 21.02.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 21.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2013 [~NAME] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2013 [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2713 [~ID] => 2713 [TIMESTAMP_X] => 22.02.2021 08:35:53 [~TIMESTAMP_X] => 22.02.2021 08:35:53 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 533 [~HEIGHT] => 533 [WIDTH] => 800 [~WIDTH] => 800 [FILE_SIZE] => 125132 [~FILE_SIZE] => 125132 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/eb5 [~SUBDIR] => iblock/eb5 [FILE_NAME] => eb515c992704040315962449d5d1e00b.jpg [~FILE_NAME] => eb515c992704040315962449d5d1e00b.jpg [ORIGINAL_NAME] => f771d946c4fb414c76ee4479a090e38f.jpg [~ORIGINAL_NAME] => f771d946c4fb414c76ee4479a090e38f.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 2be523c0255401aca1b18469c7fd34e6 [~EXTERNAL_ID] => 2be523c0255401aca1b18469c7fd34e6 [SRC] => /upload/iblock/eb5/eb515c992704040315962449d5d1e00b.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2713 [PREVIEW_TEXT] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2013 [~PREVIEW_TEXT] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2013 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] => Пятьдесят два экипажа на внедорожниках, багги, грузовиках и пятьдесят мотоциклистов из России, Белоруссии, Латвии, Казахстана, Украины, Финляндии приняли участие на этапе Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам «Золото Кагана-2013». За четыре дня соревнования гонщики прошли 1130-километровый маршрут по территории Астраханской области. Пески, степь, барханы и овраги – организаторы сдержали своё обещание, что этот этап будет самым сложным в календаре.
17 апреля на главной площади Астрахани, у стен древнего кремля, состоялось официальное открытие гонки.

Среди автогонщиков фаворитами являлись: Владимир Васильев (G-Force Proto) – победитель этапов Кубка мира, Александр Никоненко (ё-CROSSOVER) – серебряный призер ралли-марафона Париж – Москва – Пекин, Артур Мурашкин (Toyota Hilux) - двукратный победитель ралли-рейда «Золото Кагана», известные финские раллисты Йуни Ампуйя и Тапио Суоминен (оба на Mitsubishi Pajero).
Особое внимание было приковано к первой российской команде, ставшей обладателем Кубка мира по ралли-рейдам 2012 года – G-Force Motorsport. Тремя 400-сильными, 8-литровыми «болидами» G-Force Proto управляли Владимир Васильев, Виктор Воликов и Сергей Фомин.

У мотоциклистов выделялись: Дмитрий Артамонов, Игорь Семенюк, «дакаровцы» Анастасия Нифонтова и Вадим Притуляк, а также молодые перспективные спортсмены – Вячеслав Пащенко, Дмитрий Агошков, Дмитрий Кузин, представляющие Troyka Team, Антон Зубов.

Команда «КАМАЗ-мастер» вышла на старт шестью машинами, пополнив свои ряды, новым экипажем Сергей Куприянов/Александр Куприянов/Анатолий Танин, на пока еще не газотопливном грузовике. Их главными соперниками были два МАЗа с первыми пилотами - Сергеем Вязовичем и Александром Василевским.
На гонку обратило внимание руководство компании «Газпром Добыча Астрахань» и это стало отправной точкой многолетнего взаимовыгодного сотрудничества. В это же время традиционным партнером стал «AZIMUT Отель Астрахань», который ежегодно открывает свои двери для участников и гостей соревнования, на территории которого располагается штаб ралли. С тех пор, перед отелем, на набережной реки Волги, отреставрированной и подаренной городу компанией «Газпром», располагается Парк Сервиса, где механики приводят в порядок гоночную технику.
Владимир Королев: «Бивуак на городском острове, что мы делали в 2012 году, был не совсем удобен - неровное грунтовое покрытие не позволяло полноценно работать с техникой. Пришлось искать новое место, но мысль что бивуак должен располагаться в городе, была определяющей. Как-то раз я вышел из «AZIMUT Отель Астрахань» и обратил внимание на большую площадь перед гостиницей. С руководством отеля договорились быстро, а вот городские власти были категорически против и не согласовывали размещение бивуака в городе. Во-первых, это было непривычным явлением, чтобы ралли-рейд располагался на одной из центральных улиц города, а во-вторых, в это время, в Астрахани должен был пройти крупный саммит, на котором планировалось присутствие первых лиц государства. Своей печалью, по телефону, я поделился с Сергеем Куприяновым, через 20 минут после разговора, Сергей перезвонил и сказал, что губернатор «не против». С тех пор во время проведения ралли, астраханцы специально приходят на набережную, чтобы окунуться в мир автоспорта, своими глазами увидеть знаменитых гонщиков и их уникальную спортивную технику».
За три дня до старта из жизни ушел Леонид Николаевич Майоров - один из основателей российских ралли-рейдов. Перед началом гонки организаторы и участники почтили память авторитетного человека и посвятили ему астраханское соревнование.
Сложная гонка, где с техническими проблемами столкнулись многие фавориты, триумфально завершилась для столичной команды «ПЭК». Экипажи Евгений Фирсов/Вадим Филатов (NISSAN DATSUN) и Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников (NISSAN FRONTIER) выиграли два первых места в Абсолютном зачете, обеспечив тем самым первую в истории коллектива победу среди команд.

В категории «ГРУЗОВИКИ» безоговорочно царили КАМАЗы. Вопрос стоял так: кто из пилотов «КАМАЗ-мастер» будет лучшим в этот раз? В 2011-ом побеждал Андрей Каргинов, в 2012-ом – Эдуард Николаев. Экипаж Николаева уверенно лидировал после первых двух этапов гонки, но на третий день его ждала досадная поломка колеса, и в лидеры вышел экипаж Каргинова, который не только довел дело до победы, но и продолжил славную традицию «кто выиграет «Золото Кагана», тот станет победителем Дакара».
Будущий участник «Дакара» мотогонщик Дмитрий Агошков: "Первый раз удалось поучаствовать в ралли-рейде – можно сказать, осуществил свою мечту. Гонка мне понравилась, интересный маршрут, навигация. Общее представление о таком формате соревнования я теперь имею. По дорожной книге я получил хороший практический опыт, правда, на скорости все же были моменты, когда я пропускал некоторые позиции. Один такой случай привел к сильному падению. У меня заклинило роуд-бук, туда каким-то образом попал песок. Я заскочил на трамплин, а за ним был резкий обрыв 3-3,5 метра вниз, куда я улетел и жестко приземлился. В глазах двоилось, думал, что уже не смогу продолжить гонку, но потом вроде бы восстановился и финиш получил!".

Дмитрий Иевлев (пилот, Абсолютный зачет, 2 место): «Мы настраивались атаковать и ехать максимально быстро, особенно в последний день, так как необходимо было возвращать проигранные на третьем этапе позиции. Ситуация сложилась хорошо, мы проехали без остановок и ни разу не ошибались в навигации. По ходу гонки у нас были и жесткие прыжки, мы попадали в ямы, но автомобиль отработал очень хорошо всю гонку, в чем я вижу главный залог нашего командного успеха в Астрахани. В этом году состав участников был намного сильнее, чем в прошлом, некоторые экипажи местами ехали по времени быстрее нас, но их зачастую подводила техника. Большое спасибо надо сказать нашим механикам и Косте Жильцову за отличную подготовку машин и полезные тренерские подсказки».
Павел Логинов (пилот, Зачет «Рейд-Спорт», 1 место): «Гонка прошла великолепно, мы получили огромное удовольствие. Отличный боевой разогрев перед ралли "Шелковый путь". Классическая астраханская трасса с подбросами, волнами, песками и барханами делает эту гонку особенно привлекательной, так как позволяет охватить все многообразие трасс. Мы проехали всю дистанцию очень хорошо, ни разу не имели серьезных проблем с техникой и навигацией. Конечно, помарки были, в последний день пришлось даже поволноваться, так как пропала мощность в двигателе, но все завершилось благополучно, и в этом году мы увозим из Астрахани золотой кубок».
Результаты ралли-рейда «Золото Кагана 2013». Общий зачет (первая семерка).
1. Евгений Фирсов/Вадим Филатов (Nissan Datsun) – 10:48:17
2. Андрей Каргинов/Андрей Мокеев/Игорь Девяткин (КАМАЗ 4326) – 10:50:52
3. Эдуард Николаев/Евгений Яковлев/Владимир Рыбаков (КАМАЗ 4326) – 11:02:01
4. Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников (Nissan Frontier) – 11:07:38
5. Антон Шибалов/Роберт Аматыч/Алмаз Хисамиев (КАМАЗ 4326) – 11:08:14
6. Александр Никоненко/Рубен Агикьян (ё-Crossover) – 11:09:58
7. Дмитрий Сотников/Вячеслав Мизюкаев/Андрей Аферин (КАМАЗ 4326) – 11:12:33











Фото из общего доступа сети
[~DETAIL_TEXT] => Пятьдесят два экипажа на внедорожниках, багги, грузовиках и пятьдесят мотоциклистов из России, Белоруссии, Латвии, Казахстана, Украины, Финляндии приняли участие на этапе Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам «Золото Кагана-2013». За четыре дня соревнования гонщики прошли 1130-километровый маршрут по территории Астраханской области. Пески, степь, барханы и овраги – организаторы сдержали своё обещание, что этот этап будет самым сложным в календаре.
17 апреля на главной площади Астрахани, у стен древнего кремля, состоялось официальное открытие гонки.

Среди автогонщиков фаворитами являлись: Владимир Васильев (G-Force Proto) – победитель этапов Кубка мира, Александр Никоненко (ё-CROSSOVER) – серебряный призер ралли-марафона Париж – Москва – Пекин, Артур Мурашкин (Toyota Hilux) - двукратный победитель ралли-рейда «Золото Кагана», известные финские раллисты Йуни Ампуйя и Тапио Суоминен (оба на Mitsubishi Pajero).
Особое внимание было приковано к первой российской команде, ставшей обладателем Кубка мира по ралли-рейдам 2012 года – G-Force Motorsport. Тремя 400-сильными, 8-литровыми «болидами» G-Force Proto управляли Владимир Васильев, Виктор Воликов и Сергей Фомин.

У мотоциклистов выделялись: Дмитрий Артамонов, Игорь Семенюк, «дакаровцы» Анастасия Нифонтова и Вадим Притуляк, а также молодые перспективные спортсмены – Вячеслав Пащенко, Дмитрий Агошков, Дмитрий Кузин, представляющие Troyka Team, Антон Зубов.

Команда «КАМАЗ-мастер» вышла на старт шестью машинами, пополнив свои ряды, новым экипажем Сергей Куприянов/Александр Куприянов/Анатолий Танин, на пока еще не газотопливном грузовике. Их главными соперниками были два МАЗа с первыми пилотами - Сергеем Вязовичем и Александром Василевским.
На гонку обратило внимание руководство компании «Газпром Добыча Астрахань» и это стало отправной точкой многолетнего взаимовыгодного сотрудничества. В это же время традиционным партнером стал «AZIMUT Отель Астрахань», который ежегодно открывает свои двери для участников и гостей соревнования, на территории которого располагается штаб ралли. С тех пор, перед отелем, на набережной реки Волги, отреставрированной и подаренной городу компанией «Газпром», располагается Парк Сервиса, где механики приводят в порядок гоночную технику.
Владимир Королев: «Бивуак на городском острове, что мы делали в 2012 году, был не совсем удобен - неровное грунтовое покрытие не позволяло полноценно работать с техникой. Пришлось искать новое место, но мысль что бивуак должен располагаться в городе, была определяющей. Как-то раз я вышел из «AZIMUT Отель Астрахань» и обратил внимание на большую площадь перед гостиницей. С руководством отеля договорились быстро, а вот городские власти были категорически против и не согласовывали размещение бивуака в городе. Во-первых, это было непривычным явлением, чтобы ралли-рейд располагался на одной из центральных улиц города, а во-вторых, в это время, в Астрахани должен был пройти крупный саммит, на котором планировалось присутствие первых лиц государства. Своей печалью, по телефону, я поделился с Сергеем Куприяновым, через 20 минут после разговора, Сергей перезвонил и сказал, что губернатор «не против». С тех пор во время проведения ралли, астраханцы специально приходят на набережную, чтобы окунуться в мир автоспорта, своими глазами увидеть знаменитых гонщиков и их уникальную спортивную технику».
За три дня до старта из жизни ушел Леонид Николаевич Майоров - один из основателей российских ралли-рейдов. Перед началом гонки организаторы и участники почтили память авторитетного человека и посвятили ему астраханское соревнование.
Сложная гонка, где с техническими проблемами столкнулись многие фавориты, триумфально завершилась для столичной команды «ПЭК». Экипажи Евгений Фирсов/Вадим Филатов (NISSAN DATSUN) и Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников (NISSAN FRONTIER) выиграли два первых места в Абсолютном зачете, обеспечив тем самым первую в истории коллектива победу среди команд.

В категории «ГРУЗОВИКИ» безоговорочно царили КАМАЗы. Вопрос стоял так: кто из пилотов «КАМАЗ-мастер» будет лучшим в этот раз? В 2011-ом побеждал Андрей Каргинов, в 2012-ом – Эдуард Николаев. Экипаж Николаева уверенно лидировал после первых двух этапов гонки, но на третий день его ждала досадная поломка колеса, и в лидеры вышел экипаж Каргинова, который не только довел дело до победы, но и продолжил славную традицию «кто выиграет «Золото Кагана», тот станет победителем Дакара».
Будущий участник «Дакара» мотогонщик Дмитрий Агошков: "Первый раз удалось поучаствовать в ралли-рейде – можно сказать, осуществил свою мечту. Гонка мне понравилась, интересный маршрут, навигация. Общее представление о таком формате соревнования я теперь имею. По дорожной книге я получил хороший практический опыт, правда, на скорости все же были моменты, когда я пропускал некоторые позиции. Один такой случай привел к сильному падению. У меня заклинило роуд-бук, туда каким-то образом попал песок. Я заскочил на трамплин, а за ним был резкий обрыв 3-3,5 метра вниз, куда я улетел и жестко приземлился. В глазах двоилось, думал, что уже не смогу продолжить гонку, но потом вроде бы восстановился и финиш получил!".

Дмитрий Иевлев (пилот, Абсолютный зачет, 2 место): «Мы настраивались атаковать и ехать максимально быстро, особенно в последний день, так как необходимо было возвращать проигранные на третьем этапе позиции. Ситуация сложилась хорошо, мы проехали без остановок и ни разу не ошибались в навигации. По ходу гонки у нас были и жесткие прыжки, мы попадали в ямы, но автомобиль отработал очень хорошо всю гонку, в чем я вижу главный залог нашего командного успеха в Астрахани. В этом году состав участников был намного сильнее, чем в прошлом, некоторые экипажи местами ехали по времени быстрее нас, но их зачастую подводила техника. Большое спасибо надо сказать нашим механикам и Косте Жильцову за отличную подготовку машин и полезные тренерские подсказки».
Павел Логинов (пилот, Зачет «Рейд-Спорт», 1 место): «Гонка прошла великолепно, мы получили огромное удовольствие. Отличный боевой разогрев перед ралли "Шелковый путь". Классическая астраханская трасса с подбросами, волнами, песками и барханами делает эту гонку особенно привлекательной, так как позволяет охватить все многообразие трасс. Мы проехали всю дистанцию очень хорошо, ни разу не имели серьезных проблем с техникой и навигацией. Конечно, помарки были, в последний день пришлось даже поволноваться, так как пропала мощность в двигателе, но все завершилось благополучно, и в этом году мы увозим из Астрахани золотой кубок».
Результаты ралли-рейда «Золото Кагана 2013». Общий зачет (первая семерка).
1. Евгений Фирсов/Вадим Филатов (Nissan Datsun) – 10:48:17
2. Андрей Каргинов/Андрей Мокеев/Игорь Девяткин (КАМАЗ 4326) – 10:50:52
3. Эдуард Николаев/Евгений Яковлев/Владимир Рыбаков (КАМАЗ 4326) – 11:02:01
4. Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников (Nissan Frontier) – 11:07:38
5. Антон Шибалов/Роберт Аматыч/Алмаз Хисамиев (КАМАЗ 4326) – 11:08:14
6. Александр Никоненко/Рубен Агикьян (ё-Crossover) – 11:09:58
7. Дмитрий Сотников/Вячеслав Мизюкаев/Андрей Аферин (КАМАЗ 4326) – 11:12:33











Фото из общего доступа сети
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2013 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2013 ПЯТЬДЕСЯТ ДВА ЭКИПАЖА НА ВНЕДОРОЖНИКАХ, БАГГИ, ГРУЗОВИКАХ И ПЯТЬДЕСЯТ МОТОЦИКЛИСТОВ ИЗ РОССИИ, БЕЛОРУССИИ, ЛАТВИИ, КАЗАХСТАНА, УКРАИНЫ, ФИНЛЯНДИИ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ НА ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА И КУБКА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА-2013». ЗА ЧЕТЫРЕ ДНЯ СОРЕВНОВАНИЯ ГОНЩИКИ ПРОШЛИ 1130-КИЛОМЕТРОВЫЙ МАРШРУТ ПО ТЕРРИТОРИИ АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ. ПЕСКИ, СТЕПЬ, БАРХАНЫ И ОВРАГИ – ОРГАНИЗАТОРЫ СДЕРЖАЛИ СВОЁ ОБЕЩАНИЕ, ЧТО ЭТОТ ЭТАП БУДЕТ САМЫМ СЛОЖНЫМ В КАЛЕНДАРЕ. 17 АПРЕЛЯ НА ГЛАВНОЙ ПЛОЩАДИ АСТРАХАНИ, У СТЕН ДРЕВНЕГО КРЕМЛЯ, СОСТОЯЛОСЬ ОФИЦИАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ ГОНКИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/2F2/2F2931CEBEABBF2C631DDB96C0C0E815.JPG ] СРЕДИ АВТОГОНЩИКОВ ФАВОРИТАМИ ЯВЛЯЛИСЬ: ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ (G-FORCE PROTO) – ПОБЕДИТЕЛЬ ЭТАПОВ КУБКА МИРА, АЛЕКСАНДР НИКОНЕНКО (Ё-CROSSOVER) – СЕРЕБРЯНЫЙ ПРИЗЕР РАЛЛИ-МАРАФОНА ПАРИЖ – МОСКВА – ПЕКИН, АРТУР МУРАШКИН (TOYOTA HILUX) - ДВУКРАТНЫЙ ПОБЕДИТЕЛЬ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА», ИЗВЕСТНЫЕ ФИНСКИЕ РАЛЛИСТЫ ЙУНИ АМПУЙЯ И ТАПИО СУОМИНЕН (ОБА НА MITSUBISHI PAJERO). ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ БЫЛО ПРИКОВАНО К ПЕРВОЙ РОССИЙСКОЙ КОМАНДЕ, СТАВШЕЙ ОБЛАДАТЕЛЕМ КУБКА МИРА ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ 2012 ГОДА – G-FORCE MOTORSPORT. ТРЕМЯ 400-СИЛЬНЫМИ, 8-ЛИТРОВЫМИ «БОЛИДАМИ» G-FORCE PROTO УПРАВЛЯЛИ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ, ВИКТОР ВОЛИКОВ И СЕРГЕЙ ФОМИН. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/324/32444D968245E2C00FA1B63A72657727.JPG ]    У МОТОЦИКЛИСТОВ ВЫДЕЛЯЛИСЬ: ДМИТРИЙ АРТАМОНОВ, ИГОРЬ СЕМЕНЮК, «ДАКАРОВЦЫ» АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА И ВАДИМ ПРИТУЛЯК, А ТАКЖЕ МОЛОДЫЕ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СПОРТСМЕНЫ – ВЯЧЕСЛАВ ПАЩЕНКО, ДМИТРИЙ АГОШКОВ, ДМИТРИЙ КУЗИН, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИЕ TROYKA TEAM, АНТОН ЗУБОВ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B4F/B4FCAD91B075887FA5BAA29C7D9BB06E.JPG ] КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЫШЛА НА СТАРТ ШЕСТЬЮ МАШИНАМИ, ПОПОЛНИВ СВОИ РЯДЫ, НОВЫМ ЭКИПАЖЕМ СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ/АЛЕКСАНДР КУПРИЯНОВ/АНАТОЛИЙ ТАНИН, НА ПОКА ЕЩЕ НЕ ГАЗОТОПЛИВНОМ ГРУЗОВИКЕ. ИХ ГЛАВНЫМИ СОПЕРНИКАМИ БЫЛИ ДВА МАЗА С ПЕРВЫМИ ПИЛОТАМИ - СЕРГЕЕМ ВЯЗОВИЧЕМ И АЛЕКСАНДРОМ ВАСИЛЕВСКИМ. НА ГОНКУ ОБРАТИЛО ВНИМАНИЕ РУКОВОДСТВО КОМПАНИИ «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА АСТРАХАНЬ» И ЭТО СТАЛО ОТПРАВНОЙ ТОЧКОЙ МНОГОЛЕТНЕГО ВЗАИМОВЫГОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА. В ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ ТРАДИЦИОННЫМ ПАРТНЕРОМ СТАЛ «AZIMUT ОТЕЛЬ АСТРАХАНЬ», КОТОРЫЙ ЕЖЕГОДНО ОТКРЫВАЕТ СВОИ ДВЕРИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ И ГОСТЕЙ СОРЕВНОВАНИЯ, НА ТЕРРИТОРИИ КОТОРОГО РАСПОЛАГАЕТСЯ ШТАБ РАЛЛИ. С ТЕХ ПОР, ПЕРЕД ОТЕЛЕМ, НА НАБЕРЕЖНОЙ РЕКИ ВОЛГИ, ОТРЕСТАВРИРОВАННОЙ И ПОДАРЕННОЙ ГОРОДУ КОМПАНИЕЙ «ГАЗПРОМ», РАСПОЛАГАЕТСЯ ПАРК СЕРВИСА, ГДЕ МЕХАНИКИ ПРИВОДЯТ В ПОРЯДОК ГОНОЧНУЮ ТЕХНИКУ. ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «БИВУАК НА ГОРОДСКОМ ОСТРОВЕ, ЧТО МЫ ДЕЛАЛИ В 2012 ГОДУ, БЫЛ НЕ СОВСЕМ УДОБЕН - НЕРОВНОЕ ГРУНТОВОЕ ПОКРЫТИЕ НЕ ПОЗВОЛЯЛО ПОЛНОЦЕННО РАБОТАТЬ С ТЕХНИКОЙ. ПРИШЛОСЬ ИСКАТЬ НОВОЕ МЕСТО, НО МЫСЛЬ ЧТО БИВУАК ДОЛЖЕН РАСПОЛАГАТЬСЯ В ГОРОДЕ, БЫЛА ОПРЕДЕЛЯЮЩЕЙ. КАК-ТО РАЗ Я ВЫШЕЛ ИЗ «AZIMUT ОТЕЛЬ АСТРАХАНЬ» И ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА БОЛЬШУЮ ПЛОЩАДЬ ПЕРЕД ГОСТИНИЦЕЙ. С РУКОВОДСТВОМ ОТЕЛЯ ДОГОВОРИЛИСЬ БЫСТРО, А ВОТ ГОРОДСКИЕ ВЛАСТИ БЫЛИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ И НЕ СОГЛАСОВЫВАЛИ РАЗМЕЩЕНИЕ БИВУАКА В ГОРОДЕ. ВО-ПЕРВЫХ, ЭТО БЫЛО НЕПРИВЫЧНЫМ ЯВЛЕНИЕМ, ЧТОБЫ РАЛЛИ-РЕЙД РАСПОЛАГАЛСЯ НА ОДНОЙ ИЗ ЦЕНТРАЛЬНЫХ УЛИЦ ГОРОДА, А ВО-ВТОРЫХ, В ЭТО ВРЕМЯ, В  АСТРАХАНИ ДОЛЖЕН БЫЛ ПРОЙТИ КРУПНЫЙ САММИТ, НА КОТОРОМ ПЛАНИРОВАЛОСЬ ПРИСУТСТВИЕ ПЕРВЫХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА. СВОЕЙ ПЕЧАЛЬЮ, ПО ТЕЛЕФОНУ, Я ПОДЕЛИЛСЯ С СЕРГЕЕМ КУПРИЯНОВЫМ, ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ ПОСЛЕ РАЗГОВОРА, СЕРГЕЙ ПЕРЕЗВОНИЛ И СКАЗАЛ, ЧТО ГУБЕРНАТОР «НЕ ПРОТИВ». С ТЕХ ПОР ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ, АСТРАХАНЦЫ СПЕЦИАЛЬНО ПРИХОДЯТ НА НАБЕРЕЖНУЮ, ЧТОБЫ ОКУНУТЬСЯ В МИР АВТОСПОРТА, СВОИМИ ГЛАЗАМИ УВИДЕТЬ ЗНАМЕНИТЫХ ГОНЩИКОВ И ИХ УНИКАЛЬНУЮ СПОРТИВНУЮ ТЕХНИКУ». ЗА ТРИ ДНЯ ДО СТАРТА ИЗ ЖИЗНИ УШЕЛ ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ МАЙОРОВ - ОДИН ИЗ ОСНОВАТЕЛЕЙ РОССИЙСКИХ РАЛЛИ-РЕЙДОВ. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ГОНКИ ОРГАНИЗАТОРЫ И УЧАСТНИКИ ПОЧТИЛИ ПАМЯТЬ АВТОРИТЕТНОГО ЧЕЛОВЕКА И ПОСВЯТИЛИ ЕМУ АСТРАХАНСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ. СЛОЖНАЯ ГОНКА, ГДЕ С ТЕХНИЧЕСКИМИ ПРОБЛЕМАМИ СТОЛКНУЛИСЬ МНОГИЕ ФАВОРИТЫ, ТРИУМФАЛЬНО ЗАВЕРШИЛАСЬ ДЛЯ СТОЛИЧНОЙ КОМАНДЫ «ПЭК». ЭКИПАЖИ ЕВГЕНИЙ ФИРСОВ/ВАДИМ ФИЛАТОВ (NISSAN DATSUN) И ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ/АЛЕКСЕЙ ШАПОШНИКОВ (NISSAN FRONTIER) ВЫИГРАЛИ ДВА ПЕРВЫХ МЕСТА В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ, ОБЕСПЕЧИВ ТЕМ САМЫМ ПЕРВУЮ В ИСТОРИИ КОЛЛЕКТИВА ПОБЕДУ СРЕДИ КОМАНД. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0FC/0FC4022DDD73F34461317B1B6F7369B0.JPG ] В КАТЕГОРИИ «ГРУЗОВИКИ» БЕЗОГОВОРОЧНО ЦАРИЛИ КАМАЗЫ. ВОПРОС СТОЯЛ ТАК: КТО ИЗ ПИЛОТОВ «КАМАЗ-МАСТЕР» БУДЕТ ЛУЧШИМ В ЭТОТ РАЗ? В 2011-ОМ ПОБЕЖДАЛ АНДРЕЙ КАРГИНОВ, В 2012-ОМ – ЭДУАРД НИКОЛАЕВ. ЭКИПАЖ НИКОЛАЕВА УВЕРЕННО ЛИДИРОВАЛ ПОСЛЕ ПЕРВЫХ ДВУХ ЭТАПОВ ГОНКИ, НО НА ТРЕТИЙ ДЕНЬ ЕГО ЖДАЛА ДОСАДНАЯ ПОЛОМКА КОЛЕСА, И В ЛИДЕРЫ ВЫШЕЛ ЭКИПАЖ КАРГИНОВА, КОТОРЫЙ НЕ ТОЛЬКО ДОВЕЛ ДЕЛО ДО ПОБЕДЫ, НО И ПРОДОЛЖИЛ СЛАВНУЮ ТРАДИЦИЮ «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ПОБЕДИТЕЛЕМ ДАКАРА». БУДУЩИЙ УЧАСТНИК «ДАКАРА» МОТОГОНЩИК ДМИТРИЙ АГОШКОВ: "ПЕРВЫЙ РАЗ УДАЛОСЬ ПОУЧАСТВОВАТЬ В РАЛЛИ-РЕЙДЕ – МОЖНО СКАЗАТЬ, ОСУЩЕСТВИЛ СВОЮ МЕЧТУ. ГОНКА МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ, ИНТЕРЕСНЫЙ МАРШРУТ, НАВИГАЦИЯ. ОБЩЕЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ТАКОМ ФОРМАТЕ СОРЕВНОВАНИЯ Я ТЕПЕРЬ ИМЕЮ. ПО ДОРОЖНОЙ КНИГЕ Я ПОЛУЧИЛ ХОРОШИЙ ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ, ПРАВДА, НА СКОРОСТИ ВСЕ ЖЕ БЫЛИ МОМЕНТЫ, КОГДА Я ПРОПУСКАЛ НЕКОТОРЫЕ ПОЗИЦИИ. ОДИН ТАКОЙ СЛУЧАЙ ПРИВЕЛ К СИЛЬНОМУ ПАДЕНИЮ. У МЕНЯ ЗАКЛИНИЛО РОУД-БУК, ТУДА КАКИМ-ТО ОБРАЗОМ ПОПАЛ ПЕСОК. Я ЗАСКОЧИЛ НА ТРАМПЛИН, А ЗА НИМ БЫЛ РЕЗКИЙ ОБРЫВ 3-3,5 МЕТРА ВНИЗ, КУДА Я УЛЕТЕЛ И ЖЕСТКО ПРИЗЕМЛИЛСЯ. В ГЛАЗАХ ДВОИЛОСЬ, ДУМАЛ, ЧТО УЖЕ НЕ СМОГУ ПРОДОЛЖИТЬ ГОНКУ, НО ПОТОМ ВРОДЕ БЫ ВОССТАНОВИЛСЯ И ФИНИШ ПОЛУЧИЛ!". [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/AD7/AD7EC00D2F40F5D5266F64F3CAF8F2DA.JPG ] ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ (ПИЛОТ, АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ, 2 МЕСТО): «МЫ НАСТРАИВАЛИСЬ АТАКОВАТЬ И ЕХАТЬ МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО, ОСОБЕННО В ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ, ТАК КАК НЕОБХОДИМО БЫЛО ВОЗВРАЩАТЬ ПРОИГРАННЫЕ НА ТРЕТЬЕМ ЭТАПЕ ПОЗИЦИИ. СИТУАЦИЯ СЛОЖИЛАСЬ ХОРОШО, МЫ ПРОЕХАЛИ БЕЗ ОСТАНОВОК И НИ РАЗУ НЕ ОШИБАЛИСЬ В НАВИГАЦИИ. ПО ХОДУ ГОНКИ У НАС БЫЛИ И ЖЕСТКИЕ ПРЫЖКИ, МЫ ПОПАДАЛИ В ЯМЫ, НО АВТОМОБИЛЬ ОТРАБОТАЛ ОЧЕНЬ ХОРОШО ВСЮ ГОНКУ, В ЧЕМ Я ВИЖУ ГЛАВНЫЙ ЗАЛОГ НАШЕГО КОМАНДНОГО УСПЕХА В АСТРАХАНИ. В ЭТОМ ГОДУ СОСТАВ УЧАСТНИКОВ БЫЛ НАМНОГО СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ В ПРОШЛОМ, НЕКОТОРЫЕ ЭКИПАЖИ МЕСТАМИ ЕХАЛИ ПО ВРЕМЕНИ БЫСТРЕЕ НАС, НО ИХ ЗАЧАСТУЮ ПОДВОДИЛА ТЕХНИКА. БОЛЬШОЕ СПАСИБО НАДО СКАЗАТЬ НАШИМ МЕХАНИКАМ И КОСТЕ ЖИЛЬЦОВУ ЗА ОТЛИЧНУЮ ПОДГОТОВКУ МАШИН И ПОЛЕЗНЫЕ ТРЕНЕРСКИЕ ПОДСКАЗКИ». ПАВЕЛ ЛОГИНОВ (ПИЛОТ, ЗАЧЕТ «РЕЙД-СПОРТ», 1 МЕСТО): «ГОНКА ПРОШЛА ВЕЛИКОЛЕПНО, МЫ ПОЛУЧИЛИ ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. ОТЛИЧНЫЙ БОЕВОЙ РАЗОГРЕВ ПЕРЕД РАЛЛИ "ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ". КЛАССИЧЕСКАЯ АСТРАХАНСКАЯ ТРАССА С ПОДБРОСАМИ, ВОЛНАМИ, ПЕСКАМИ И БАРХАНАМИ ДЕЛАЕТ ЭТУ ГОНКУ ОСОБЕННО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЙ, ТАК КАК ПОЗВОЛЯЕТ ОХВАТИТЬ ВСЕ МНОГООБРАЗИЕ ТРАСС. МЫ ПРОЕХАЛИ ВСЮ ДИСТАНЦИЮ ОЧЕНЬ ХОРОШО, НИ РАЗУ НЕ ИМЕЛИ СЕРЬЕЗНЫХ ПРОБЛЕМ С ТЕХНИКОЙ И НАВИГАЦИЕЙ. КОНЕЧНО, ПОМАРКИ БЫЛИ, В ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ПРИШЛОСЬ ДАЖЕ ПОВОЛНОВАТЬСЯ, ТАК КАК ПРОПАЛА МОЩНОСТЬ В ДВИГАТЕЛЕ, НО ВСЕ ЗАВЕРШИЛОСЬ БЛАГОПОЛУЧНО, И В ЭТОМ ГОДУ МЫ УВОЗИМ ИЗ АСТРАХАНИ ЗОЛОТОЙ КУБОК». РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА 2013». ОБЩИЙ ЗАЧЕТ (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА). 1. ЕВГЕНИЙ ФИРСОВ/ВАДИМ ФИЛАТОВ (NISSAN DATSUN) – 10:48:17 2. АНДРЕЙ КАРГИНОВ/АНДРЕЙ МОКЕЕВ/ИГОРЬ ДЕВЯТКИН (КАМАЗ 4326) – 10:50:52 3. ЭДУАРД НИКОЛАЕВ/ЕВГЕНИЙ ЯКОВЛЕВ/ВЛАДИМИР РЫБАКОВ (КАМАЗ 4326) – 11:02:01 4. ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ/АЛЕКСЕЙ ШАПОШНИКОВ (NISSAN FRONTIER) – 11:07:38 5. АНТОН ШИБАЛОВ/РОБЕРТ АМАТЫЧ/АЛМАЗ ХИСАМИЕВ (КАМАЗ 4326) – 11:08:14 6. АЛЕКСАНДР НИКОНЕНКО/РУБЕН АГИКЬЯН (Ё-CROSSOVER) – 11:09:58 7. ДМИТРИЙ СОТНИКОВ/ВЯЧЕСЛАВ МИЗЮКАЕВ/АНДРЕЙ АФЕРИН (КАМАЗ 4326) – 11:12:33 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/FB7/FB75EAE09179605EC1A17955A9F3334F.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/42C/42C67E44B435061C97E7FEC3F8247458.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BD7/BD7923754E8CB3E41D0F7719BF0F4069.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/730/730762BB2942FA1D0C670FD607E29EAE.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/03D/03D335B786A64202BD0E355A62B4AB7A.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/842/842E6537FA81D8A82A7C382D22089DB5.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/6D1/6D1E48B5E656DA031C8E530950F8064F.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A4F/A4F08EBB08DA5BEF9BF259F66D532716.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3A9/3A9FA11DF571ABD262E847C3683715C3.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BDC/BDCF8BE966106B32D0FEBE73AA2904E1.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/AAC/AACB35682643E7F3649373CC95428AD6.JPG ]   ФОТО ИЗ ОБЩЕГО ДОСТУПА СЕТИ  [~SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2013 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2013 ПЯТЬДЕСЯТ ДВА ЭКИПАЖА НА ВНЕДОРОЖНИКАХ, БАГГИ, ГРУЗОВИКАХ И ПЯТЬДЕСЯТ МОТОЦИКЛИСТОВ ИЗ РОССИИ, БЕЛОРУССИИ, ЛАТВИИ, КАЗАХСТАНА, УКРАИНЫ, ФИНЛЯНДИИ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ НА ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА И КУБКА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА-2013». ЗА ЧЕТЫРЕ ДНЯ СОРЕВНОВАНИЯ ГОНЩИКИ ПРОШЛИ 1130-КИЛОМЕТРОВЫЙ МАРШРУТ ПО ТЕРРИТОРИИ АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ. ПЕСКИ, СТЕПЬ, БАРХАНЫ И ОВРАГИ – ОРГАНИЗАТОРЫ СДЕРЖАЛИ СВОЁ ОБЕЩАНИЕ, ЧТО ЭТОТ ЭТАП БУДЕТ САМЫМ СЛОЖНЫМ В КАЛЕНДАРЕ. 17 АПРЕЛЯ НА ГЛАВНОЙ ПЛОЩАДИ АСТРАХАНИ, У СТЕН ДРЕВНЕГО КРЕМЛЯ, СОСТОЯЛОСЬ ОФИЦИАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ ГОНКИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/2F2/2F2931CEBEABBF2C631DDB96C0C0E815.JPG ] СРЕДИ АВТОГОНЩИКОВ ФАВОРИТАМИ ЯВЛЯЛИСЬ: ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ (G-FORCE PROTO) – ПОБЕДИТЕЛЬ ЭТАПОВ КУБКА МИРА, АЛЕКСАНДР НИКОНЕНКО (Ё-CROSSOVER) – СЕРЕБРЯНЫЙ ПРИЗЕР РАЛЛИ-МАРАФОНА ПАРИЖ – МОСКВА – ПЕКИН, АРТУР МУРАШКИН (TOYOTA HILUX) - ДВУКРАТНЫЙ ПОБЕДИТЕЛЬ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА», ИЗВЕСТНЫЕ ФИНСКИЕ РАЛЛИСТЫ ЙУНИ АМПУЙЯ И ТАПИО СУОМИНЕН (ОБА НА MITSUBISHI PAJERO). ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ БЫЛО ПРИКОВАНО К ПЕРВОЙ РОССИЙСКОЙ КОМАНДЕ, СТАВШЕЙ ОБЛАДАТЕЛЕМ КУБКА МИРА ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ 2012 ГОДА – G-FORCE MOTORSPORT. ТРЕМЯ 400-СИЛЬНЫМИ, 8-ЛИТРОВЫМИ «БОЛИДАМИ» G-FORCE PROTO УПРАВЛЯЛИ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ, ВИКТОР ВОЛИКОВ И СЕРГЕЙ ФОМИН. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/324/32444D968245E2C00FA1B63A72657727.JPG ]    У МОТОЦИКЛИСТОВ ВЫДЕЛЯЛИСЬ: ДМИТРИЙ АРТАМОНОВ, ИГОРЬ СЕМЕНЮК, «ДАКАРОВЦЫ» АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА И ВАДИМ ПРИТУЛЯК, А ТАКЖЕ МОЛОДЫЕ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СПОРТСМЕНЫ – ВЯЧЕСЛАВ ПАЩЕНКО, ДМИТРИЙ АГОШКОВ, ДМИТРИЙ КУЗИН, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИЕ TROYKA TEAM, АНТОН ЗУБОВ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B4F/B4FCAD91B075887FA5BAA29C7D9BB06E.JPG ] КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЫШЛА НА СТАРТ ШЕСТЬЮ МАШИНАМИ, ПОПОЛНИВ СВОИ РЯДЫ, НОВЫМ ЭКИПАЖЕМ СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ/АЛЕКСАНДР КУПРИЯНОВ/АНАТОЛИЙ ТАНИН, НА ПОКА ЕЩЕ НЕ ГАЗОТОПЛИВНОМ ГРУЗОВИКЕ. ИХ ГЛАВНЫМИ СОПЕРНИКАМИ БЫЛИ ДВА МАЗА С ПЕРВЫМИ ПИЛОТАМИ - СЕРГЕЕМ ВЯЗОВИЧЕМ И АЛЕКСАНДРОМ ВАСИЛЕВСКИМ. НА ГОНКУ ОБРАТИЛО ВНИМАНИЕ РУКОВОДСТВО КОМПАНИИ «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА АСТРАХАНЬ» И ЭТО СТАЛО ОТПРАВНОЙ ТОЧКОЙ МНОГОЛЕТНЕГО ВЗАИМОВЫГОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА. В ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ ТРАДИЦИОННЫМ ПАРТНЕРОМ СТАЛ «AZIMUT ОТЕЛЬ АСТРАХАНЬ», КОТОРЫЙ ЕЖЕГОДНО ОТКРЫВАЕТ СВОИ ДВЕРИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ И ГОСТЕЙ СОРЕВНОВАНИЯ, НА ТЕРРИТОРИИ КОТОРОГО РАСПОЛАГАЕТСЯ ШТАБ РАЛЛИ. С ТЕХ ПОР, ПЕРЕД ОТЕЛЕМ, НА НАБЕРЕЖНОЙ РЕКИ ВОЛГИ, ОТРЕСТАВРИРОВАННОЙ И ПОДАРЕННОЙ ГОРОДУ КОМПАНИЕЙ «ГАЗПРОМ», РАСПОЛАГАЕТСЯ ПАРК СЕРВИСА, ГДЕ МЕХАНИКИ ПРИВОДЯТ В ПОРЯДОК ГОНОЧНУЮ ТЕХНИКУ. ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «БИВУАК НА ГОРОДСКОМ ОСТРОВЕ, ЧТО МЫ ДЕЛАЛИ В 2012 ГОДУ, БЫЛ НЕ СОВСЕМ УДОБЕН - НЕРОВНОЕ ГРУНТОВОЕ ПОКРЫТИЕ НЕ ПОЗВОЛЯЛО ПОЛНОЦЕННО РАБОТАТЬ С ТЕХНИКОЙ. ПРИШЛОСЬ ИСКАТЬ НОВОЕ МЕСТО, НО МЫСЛЬ ЧТО БИВУАК ДОЛЖЕН РАСПОЛАГАТЬСЯ В ГОРОДЕ, БЫЛА ОПРЕДЕЛЯЮЩЕЙ. КАК-ТО РАЗ Я ВЫШЕЛ ИЗ «AZIMUT ОТЕЛЬ АСТРАХАНЬ» И ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА БОЛЬШУЮ ПЛОЩАДЬ ПЕРЕД ГОСТИНИЦЕЙ. С РУКОВОДСТВОМ ОТЕЛЯ ДОГОВОРИЛИСЬ БЫСТРО, А ВОТ ГОРОДСКИЕ ВЛАСТИ БЫЛИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ И НЕ СОГЛАСОВЫВАЛИ РАЗМЕЩЕНИЕ БИВУАКА В ГОРОДЕ. ВО-ПЕРВЫХ, ЭТО БЫЛО НЕПРИВЫЧНЫМ ЯВЛЕНИЕМ, ЧТОБЫ РАЛЛИ-РЕЙД РАСПОЛАГАЛСЯ НА ОДНОЙ ИЗ ЦЕНТРАЛЬНЫХ УЛИЦ ГОРОДА, А ВО-ВТОРЫХ, В ЭТО ВРЕМЯ, В  АСТРАХАНИ ДОЛЖЕН БЫЛ ПРОЙТИ КРУПНЫЙ САММИТ, НА КОТОРОМ ПЛАНИРОВАЛОСЬ ПРИСУТСТВИЕ ПЕРВЫХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА. СВОЕЙ ПЕЧАЛЬЮ, ПО ТЕЛЕФОНУ, Я ПОДЕЛИЛСЯ С СЕРГЕЕМ КУПРИЯНОВЫМ, ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ ПОСЛЕ РАЗГОВОРА, СЕРГЕЙ ПЕРЕЗВОНИЛ И СКАЗАЛ, ЧТО ГУБЕРНАТОР «НЕ ПРОТИВ». С ТЕХ ПОР ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ, АСТРАХАНЦЫ СПЕЦИАЛЬНО ПРИХОДЯТ НА НАБЕРЕЖНУЮ, ЧТОБЫ ОКУНУТЬСЯ В МИР АВТОСПОРТА, СВОИМИ ГЛАЗАМИ УВИДЕТЬ ЗНАМЕНИТЫХ ГОНЩИКОВ И ИХ УНИКАЛЬНУЮ СПОРТИВНУЮ ТЕХНИКУ». ЗА ТРИ ДНЯ ДО СТАРТА ИЗ ЖИЗНИ УШЕЛ ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ МАЙОРОВ - ОДИН ИЗ ОСНОВАТЕЛЕЙ РОССИЙСКИХ РАЛЛИ-РЕЙДОВ. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ГОНКИ ОРГАНИЗАТОРЫ И УЧАСТНИКИ ПОЧТИЛИ ПАМЯТЬ АВТОРИТЕТНОГО ЧЕЛОВЕКА И ПОСВЯТИЛИ ЕМУ АСТРАХАНСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ. СЛОЖНАЯ ГОНКА, ГДЕ С ТЕХНИЧЕСКИМИ ПРОБЛЕМАМИ СТОЛКНУЛИСЬ МНОГИЕ ФАВОРИТЫ, ТРИУМФАЛЬНО ЗАВЕРШИЛАСЬ ДЛЯ СТОЛИЧНОЙ КОМАНДЫ «ПЭК». ЭКИПАЖИ ЕВГЕНИЙ ФИРСОВ/ВАДИМ ФИЛАТОВ (NISSAN DATSUN) И ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ/АЛЕКСЕЙ ШАПОШНИКОВ (NISSAN FRONTIER) ВЫИГРАЛИ ДВА ПЕРВЫХ МЕСТА В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ, ОБЕСПЕЧИВ ТЕМ САМЫМ ПЕРВУЮ В ИСТОРИИ КОЛЛЕКТИВА ПОБЕДУ СРЕДИ КОМАНД. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0FC/0FC4022DDD73F34461317B1B6F7369B0.JPG ] В КАТЕГОРИИ «ГРУЗОВИКИ» БЕЗОГОВОРОЧНО ЦАРИЛИ КАМАЗЫ. ВОПРОС СТОЯЛ ТАК: КТО ИЗ ПИЛОТОВ «КАМАЗ-МАСТЕР» БУДЕТ ЛУЧШИМ В ЭТОТ РАЗ? В 2011-ОМ ПОБЕЖДАЛ АНДРЕЙ КАРГИНОВ, В 2012-ОМ – ЭДУАРД НИКОЛАЕВ. ЭКИПАЖ НИКОЛАЕВА УВЕРЕННО ЛИДИРОВАЛ ПОСЛЕ ПЕРВЫХ ДВУХ ЭТАПОВ ГОНКИ, НО НА ТРЕТИЙ ДЕНЬ ЕГО ЖДАЛА ДОСАДНАЯ ПОЛОМКА КОЛЕСА, И В ЛИДЕРЫ ВЫШЕЛ ЭКИПАЖ КАРГИНОВА, КОТОРЫЙ НЕ ТОЛЬКО ДОВЕЛ ДЕЛО ДО ПОБЕДЫ, НО И ПРОДОЛЖИЛ СЛАВНУЮ ТРАДИЦИЮ «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ПОБЕДИТЕЛЕМ ДАКАРА». БУДУЩИЙ УЧАСТНИК «ДАКАРА» МОТОГОНЩИК ДМИТРИЙ АГОШКОВ: "ПЕРВЫЙ РАЗ УДАЛОСЬ ПОУЧАСТВОВАТЬ В РАЛЛИ-РЕЙДЕ – МОЖНО СКАЗАТЬ, ОСУЩЕСТВИЛ СВОЮ МЕЧТУ. ГОНКА МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ, ИНТЕРЕСНЫЙ МАРШРУТ, НАВИГАЦИЯ. ОБЩЕЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ТАКОМ ФОРМАТЕ СОРЕВНОВАНИЯ Я ТЕПЕРЬ ИМЕЮ. ПО ДОРОЖНОЙ КНИГЕ Я ПОЛУЧИЛ ХОРОШИЙ ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ, ПРАВДА, НА СКОРОСТИ ВСЕ ЖЕ БЫЛИ МОМЕНТЫ, КОГДА Я ПРОПУСКАЛ НЕКОТОРЫЕ ПОЗИЦИИ. ОДИН ТАКОЙ СЛУЧАЙ ПРИВЕЛ К СИЛЬНОМУ ПАДЕНИЮ. У МЕНЯ ЗАКЛИНИЛО РОУД-БУК, ТУДА КАКИМ-ТО ОБРАЗОМ ПОПАЛ ПЕСОК. Я ЗАСКОЧИЛ НА ТРАМПЛИН, А ЗА НИМ БЫЛ РЕЗКИЙ ОБРЫВ 3-3,5 МЕТРА ВНИЗ, КУДА Я УЛЕТЕЛ И ЖЕСТКО ПРИЗЕМЛИЛСЯ. В ГЛАЗАХ ДВОИЛОСЬ, ДУМАЛ, ЧТО УЖЕ НЕ СМОГУ ПРОДОЛЖИТЬ ГОНКУ, НО ПОТОМ ВРОДЕ БЫ ВОССТАНОВИЛСЯ И ФИНИШ ПОЛУЧИЛ!". [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/AD7/AD7EC00D2F40F5D5266F64F3CAF8F2DA.JPG ] ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ (ПИЛОТ, АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ, 2 МЕСТО): «МЫ НАСТРАИВАЛИСЬ АТАКОВАТЬ И ЕХАТЬ МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО, ОСОБЕННО В ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ, ТАК КАК НЕОБХОДИМО БЫЛО ВОЗВРАЩАТЬ ПРОИГРАННЫЕ НА ТРЕТЬЕМ ЭТАПЕ ПОЗИЦИИ. СИТУАЦИЯ СЛОЖИЛАСЬ ХОРОШО, МЫ ПРОЕХАЛИ БЕЗ ОСТАНОВОК И НИ РАЗУ НЕ ОШИБАЛИСЬ В НАВИГАЦИИ. ПО ХОДУ ГОНКИ У НАС БЫЛИ И ЖЕСТКИЕ ПРЫЖКИ, МЫ ПОПАДАЛИ В ЯМЫ, НО АВТОМОБИЛЬ ОТРАБОТАЛ ОЧЕНЬ ХОРОШО ВСЮ ГОНКУ, В ЧЕМ Я ВИЖУ ГЛАВНЫЙ ЗАЛОГ НАШЕГО КОМАНДНОГО УСПЕХА В АСТРАХАНИ. В ЭТОМ ГОДУ СОСТАВ УЧАСТНИКОВ БЫЛ НАМНОГО СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ В ПРОШЛОМ, НЕКОТОРЫЕ ЭКИПАЖИ МЕСТАМИ ЕХАЛИ ПО ВРЕМЕНИ БЫСТРЕЕ НАС, НО ИХ ЗАЧАСТУЮ ПОДВОДИЛА ТЕХНИКА. БОЛЬШОЕ СПАСИБО НАДО СКАЗАТЬ НАШИМ МЕХАНИКАМ И КОСТЕ ЖИЛЬЦОВУ ЗА ОТЛИЧНУЮ ПОДГОТОВКУ МАШИН И ПОЛЕЗНЫЕ ТРЕНЕРСКИЕ ПОДСКАЗКИ». ПАВЕЛ ЛОГИНОВ (ПИЛОТ, ЗАЧЕТ «РЕЙД-СПОРТ», 1 МЕСТО): «ГОНКА ПРОШЛА ВЕЛИКОЛЕПНО, МЫ ПОЛУЧИЛИ ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. ОТЛИЧНЫЙ БОЕВОЙ РАЗОГРЕВ ПЕРЕД РАЛЛИ "ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ". КЛАССИЧЕСКАЯ АСТРАХАНСКАЯ ТРАССА С ПОДБРОСАМИ, ВОЛНАМИ, ПЕСКАМИ И БАРХАНАМИ ДЕЛАЕТ ЭТУ ГОНКУ ОСОБЕННО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЙ, ТАК КАК ПОЗВОЛЯЕТ ОХВАТИТЬ ВСЕ МНОГООБРАЗИЕ ТРАСС. МЫ ПРОЕХАЛИ ВСЮ ДИСТАНЦИЮ ОЧЕНЬ ХОРОШО, НИ РАЗУ НЕ ИМЕЛИ СЕРЬЕЗНЫХ ПРОБЛЕМ С ТЕХНИКОЙ И НАВИГАЦИЕЙ. КОНЕЧНО, ПОМАРКИ БЫЛИ, В ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ПРИШЛОСЬ ДАЖЕ ПОВОЛНОВАТЬСЯ, ТАК КАК ПРОПАЛА МОЩНОСТЬ В ДВИГАТЕЛЕ, НО ВСЕ ЗАВЕРШИЛОСЬ БЛАГОПОЛУЧНО, И В ЭТОМ ГОДУ МЫ УВОЗИМ ИЗ АСТРАХАНИ ЗОЛОТОЙ КУБОК». РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА 2013». ОБЩИЙ ЗАЧЕТ (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА). 1. ЕВГЕНИЙ ФИРСОВ/ВАДИМ ФИЛАТОВ (NISSAN DATSUN) – 10:48:17 2. АНДРЕЙ КАРГИНОВ/АНДРЕЙ МОКЕЕВ/ИГОРЬ ДЕВЯТКИН (КАМАЗ 4326) – 10:50:52 3. ЭДУАРД НИКОЛАЕВ/ЕВГЕНИЙ ЯКОВЛЕВ/ВЛАДИМИР РЫБАКОВ (КАМАЗ 4326) – 11:02:01 4. ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ/АЛЕКСЕЙ ШАПОШНИКОВ (NISSAN FRONTIER) – 11:07:38 5. АНТОН ШИБАЛОВ/РОБЕРТ АМАТЫЧ/АЛМАЗ ХИСАМИЕВ (КАМАЗ 4326) – 11:08:14 6. АЛЕКСАНДР НИКОНЕНКО/РУБЕН АГИКЬЯН (Ё-CROSSOVER) – 11:09:58 7. ДМИТРИЙ СОТНИКОВ/ВЯЧЕСЛАВ МИЗЮКАЕВ/АНДРЕЙ АФЕРИН (КАМАЗ 4326) – 11:12:33 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/FB7/FB75EAE09179605EC1A17955A9F3334F.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/42C/42C67E44B435061C97E7FEC3F8247458.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BD7/BD7923754E8CB3E41D0F7719BF0F4069.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/730/730762BB2942FA1D0C670FD607E29EAE.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/03D/03D335B786A64202BD0E355A62B4AB7A.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/842/842E6537FA81D8A82A7C382D22089DB5.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/6D1/6D1E48B5E656DA031C8E530950F8064F.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A4F/A4F08EBB08DA5BEF9BF259F66D532716.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/3A9/3A9FA11DF571ABD262E847C3683715C3.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BDC/BDCF8BE966106B32D0FEBE73AA2904E1.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/AAC/AACB35682643E7F3649373CC95428AD6.JPG ]   ФОТО ИЗ ОБЩЕГО ДОСТУПА СЕТИ  [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 122 [~SHOW_COUNTER] => 122 [SHOW_COUNTER_START] => 21.02.2021 14:32:45 [~SHOW_COUNTER_START] => 21.02.2021 14:32:45 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-21 14:32:45 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-21 14:32:45 [CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2013_ [~CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2013_ [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 677 [~XML_ID] => 677 [EXTERNAL_ID] => 677 [~EXTERNAL_ID] => 677 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2013_/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2013_/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.02.21 [~CREATED_DATE] => 2021.02.21 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 21.02.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 21.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [676] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 11.02.2021 [~ACTIVE_FROM] => 11.02.2021 [ID] => 676 [~ID] => 676 [TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:12:05 [~TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:12:05 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1613815925 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1613815925 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 11.02.2021 12:01:07 [~DATE_CREATE] => 11.02.2021 12:01:07 [DATE_CREATE_UNIX] => 1613034067 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1613034067 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 11.02.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 11.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2012 [~NAME] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2012 [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2677 [~ID] => 2677 [TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:12:05 [~TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:12:05 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 290 [~HEIGHT] => 290 [WIDTH] => 430 [~WIDTH] => 430 [FILE_SIZE] => 53354 [~FILE_SIZE] => 53354 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c59 [~SUBDIR] => iblock/c59 [FILE_NAME] => c59672b1d0b3bcf9ec1dcb11ac32a5de.jpg [~FILE_NAME] => c59672b1d0b3bcf9ec1dcb11ac32a5de.jpg [ORIGINAL_NAME] => a09a1b5413f14882c60781d9587993c8 (1).jpg [~ORIGINAL_NAME] => a09a1b5413f14882c60781d9587993c8 (1).jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => a0309bca0fd334ca690c95e418b51be7 [~EXTERNAL_ID] => a0309bca0fd334ca690c95e418b51be7 [SRC] => /upload/iblock/c59/c59672b1d0b3bcf9ec1dcb11ac32a5de.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2677 [PREVIEW_TEXT] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2012 [~PREVIEW_TEXT] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории: Год 2012 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] =>
После успешного дебюта, в 2012 году ралли-рейду «Золото Кагана» был присвоен статус этапа чемпионата России в автомобильном и мотоциклетном зачете. На старт гонки вышло чуть более 80 участников на внедорожниках, грузовиках, мотоциклах, квадах и SSV.
Команда «КАМАЗ-мастер» на этот раз делегировала в Астрахань 4 экипажа, где первыми пилотами были Эдуард Николаев, Айрат Мардеев, Антон Шибалов и Дмитрий Сотников (дебютная гонка в качестве пилота), в числе их главных соперников значилась белорусская команда «МАЗ СПОРТавто» в составе двух экипажей – Александра Василевского и Александра Полищука.
Помимо сильнейших российских гонщиков были и иностранцы, среди которых выделялся - звезда мирового ралли «летающий финн» Тони Гардемайстер (Mitsubishi Pajero), выступавший за латвийскую команду RE Autoclubs. Он ярко выиграл 5-километровый Пролог, опередив на 14 секунд ближайшего конкурента, но на следующий день был вынужден сойти с дистанции из-за поломки двигателя.
Гонка ознаменовалась еще двумя интересными дебютами.
Публике впервые была представлена спортивная «ГАЗель» под индексом 2704ЕВ. Пилотировал «маршрутку», как ее ласково обозвали соперники, ульяновский экипаж Александр Евдокимов/Рамиль Замалетдинов. Первые шаги всегда нелегки – родоначальник будущих чемпионов страны финишировал последним.
«Пробой пера» было участие в соревновании для спортивной команды ё-AUTO, которая анонсировала ё-кроссовер с гибридной силовой установкой. До этого вся продукция компании «ё-АВТО» показывалась публике исключительно в качестве демонстрации. К сожалению, по техническим причинам ни один из двух спорткаров (экипажи Александр Желудов/Андрей Рудницкий и Андрей Дмитриев/Владимир Демьяненко) не добрался до финиша.
Владимир Королев: «Во время подготовки, в голове крепко сидели две навязчивые мысли – сделать гонку продолжительной, чтобы пилоты «накатались» и приблизить ее к горожанам, дав возможность не по телевизору, а в жизни, своими глазами, увидеть известных спортсменов. В итоге, было решено провести 4-дневное ралли со спецучастками на левом и правом берегу Волги, а бивуак разместить в центре Астрахани – на городском острове. Здесь же была проложена трасса Пролога, часть дистанции которого проходила по воде, подарив эффектные фото и видео кадры. Маршрут 1200-километровой гонки получился сильно внедорожным, мы собрали большое количество барханов, где на вершине каждого размещался обязательный для прохождения контрольный створ. Перед завершающим днем ко мне подошли несколько пилотов: «Володя, давай отменим завтрашний день, мы уже накатались». Ответ был лаконичным: «Парни, вас ждет «Шелковый путь», там будет еще жарче, так что пока есть возможность – закаляйтесь». Из 41 экипажа на автомобилях, на финише смогли отметиться лишь 30».
Ралли-рейд «Золото Кагана – 2012». Общий зачет (первая семерка).
1. Артур Мурашкин/Илья Мурашкин (NISSAN FRONTIER) - 11:20:04
2. Сергей Савенко/Денис Мальцев (ГАЗ 69) - 11:48:30
3. Павел Ушаков/Артем Шевелев (TOYOTA LC 80) - 11:52:53
4. Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников (NISSAN FRONTIER) - 11:53:12
5. Алдис Вилцанс/Янис Наглис (MITSUBISHI PAJERO) - 12:01:10
6. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КАМАЗ 4326) - 12:07:48
7. Павел Логинов/Антон Плетенев (MITSUBISHI PAJERO) - 12:10:05
В мотоциклах лучшим стал Вячеслав Зяпаев (Yamaha 450), а в квадах — москвич Василий Липунов (BRP Renegade).
В интервью журналу «За Рулем» тренер команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин (пост руководителя Владимир Геннадьевич займет в июле) подвел итоги прошедшей гонки:
«Считаю, что основная задача, которая стояла перед командой, — провести тренировку — выполнена. Все стартовавшие экипажи финишировали. Те технические неполадки, которые были с машинами, добавили опыта. Это поможет нам поработать над автомобилями и устранить причины появления поломок в будущем на Шелковом пути и Дакаре.
Ровно и стабильно проехал гонку Эдик Николаев. Отлично показал себя дебютант Дима Сотников, вместе с начинающим штурманом Женей Яковлевым. Если они так же дальше будут уверенно и осторожно подходить к освоению роли пилота и штурмана, то из них получатся отличные гонщики.
Финальный день доставил неприятности экипажу Антона Шибалова. Они проехали всего 12 км, потом — сложный ремонт двигателя. На удивление ребята достаточно быстро отремонтировали машину, заменили поршень с шатуном, головку двигателя и смогли финишировать. В ходе всего ралли Антон показал себя как пилот с очень хорошей стороны, ехал надежно и уверенно.
Большая неожиданность для всех нас — поломка редуктора заднего моста машины Айрата Мардеева, нашего лидирующего экипажа. Ему пришлось ехать на переднеприводном автомобиле, в том числе и по сложным дюнам. В итоге потерял много времени, но машину доставил на бивуак, получил финиш. Преодоление неудач — это тоже опыт.
Много пришлось в этот раз поработать нашим механикам — группе ассистанс, состоящей в основном из молодых ребят. Они отлично справились со своей задачей, вовремя отправляли машины на старт.
В целом работу выезжающей команды считаю успешной. По возвращению будем проводить тщательный анализ».
Выиграв в зачете грузовиков, Эдуард Николаев положил начало занимательной традиции – «кто выиграет «Золото Кагана», тот станет триумфатором «Дакара». В январе 2013 года золотой «дакаровский» бедуин гордо красовался в руках российского пилота.
Фото Максима Коротченко и из свободного доступа
[~DETAIL_TEXT] =>После успешного дебюта, в 2012 году ралли-рейду «Золото Кагана» был присвоен статус этапа чемпионата России в автомобильном и мотоциклетном зачете. На старт гонки вышло чуть более 80 участников на внедорожниках, грузовиках, мотоциклах, квадах и SSV.
Команда «КАМАЗ-мастер» на этот раз делегировала в Астрахань 4 экипажа, где первыми пилотами были Эдуард Николаев, Айрат Мардеев, Антон Шибалов и Дмитрий Сотников (дебютная гонка в качестве пилота), в числе их главных соперников значилась белорусская команда «МАЗ СПОРТавто» в составе двух экипажей – Александра Василевского и Александра Полищука.
Помимо сильнейших российских гонщиков были и иностранцы, среди которых выделялся - звезда мирового ралли «летающий финн» Тони Гардемайстер (Mitsubishi Pajero), выступавший за латвийскую команду RE Autoclubs. Он ярко выиграл 5-километровый Пролог, опередив на 14 секунд ближайшего конкурента, но на следующий день был вынужден сойти с дистанции из-за поломки двигателя.
Гонка ознаменовалась еще двумя интересными дебютами.
Публике впервые была представлена спортивная «ГАЗель» под индексом 2704ЕВ. Пилотировал «маршрутку», как ее ласково обозвали соперники, ульяновский экипаж Александр Евдокимов/Рамиль Замалетдинов. Первые шаги всегда нелегки – родоначальник будущих чемпионов страны финишировал последним.
«Пробой пера» было участие в соревновании для спортивной команды ё-AUTO, которая анонсировала ё-кроссовер с гибридной силовой установкой. До этого вся продукция компании «ё-АВТО» показывалась публике исключительно в качестве демонстрации. К сожалению, по техническим причинам ни один из двух спорткаров (экипажи Александр Желудов/Андрей Рудницкий и Андрей Дмитриев/Владимир Демьяненко) не добрался до финиша.
Владимир Королев: «Во время подготовки, в голове крепко сидели две навязчивые мысли – сделать гонку продолжительной, чтобы пилоты «накатались» и приблизить ее к горожанам, дав возможность не по телевизору, а в жизни, своими глазами, увидеть известных спортсменов. В итоге, было решено провести 4-дневное ралли со спецучастками на левом и правом берегу Волги, а бивуак разместить в центре Астрахани – на городском острове. Здесь же была проложена трасса Пролога, часть дистанции которого проходила по воде, подарив эффектные фото и видео кадры. Маршрут 1200-километровой гонки получился сильно внедорожным, мы собрали большое количество барханов, где на вершине каждого размещался обязательный для прохождения контрольный створ. Перед завершающим днем ко мне подошли несколько пилотов: «Володя, давай отменим завтрашний день, мы уже накатались». Ответ был лаконичным: «Парни, вас ждет «Шелковый путь», там будет еще жарче, так что пока есть возможность – закаляйтесь». Из 41 экипажа на автомобилях, на финише смогли отметиться лишь 30».
Ралли-рейд «Золото Кагана – 2012». Общий зачет (первая семерка).
1. Артур Мурашкин/Илья Мурашкин (NISSAN FRONTIER) - 11:20:04
2. Сергей Савенко/Денис Мальцев (ГАЗ 69) - 11:48:30
3. Павел Ушаков/Артем Шевелев (TOYOTA LC 80) - 11:52:53
4. Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников (NISSAN FRONTIER) - 11:53:12
5. Алдис Вилцанс/Янис Наглис (MITSUBISHI PAJERO) - 12:01:10
6. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КАМАЗ 4326) - 12:07:48
7. Павел Логинов/Антон Плетенев (MITSUBISHI PAJERO) - 12:10:05
В мотоциклах лучшим стал Вячеслав Зяпаев (Yamaha 450), а в квадах — москвич Василий Липунов (BRP Renegade).
В интервью журналу «За Рулем» тренер команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин (пост руководителя Владимир Геннадьевич займет в июле) подвел итоги прошедшей гонки:
«Считаю, что основная задача, которая стояла перед командой, — провести тренировку — выполнена. Все стартовавшие экипажи финишировали. Те технические неполадки, которые были с машинами, добавили опыта. Это поможет нам поработать над автомобилями и устранить причины появления поломок в будущем на Шелковом пути и Дакаре.
Ровно и стабильно проехал гонку Эдик Николаев. Отлично показал себя дебютант Дима Сотников, вместе с начинающим штурманом Женей Яковлевым. Если они так же дальше будут уверенно и осторожно подходить к освоению роли пилота и штурмана, то из них получатся отличные гонщики.
Финальный день доставил неприятности экипажу Антона Шибалова. Они проехали всего 12 км, потом — сложный ремонт двигателя. На удивление ребята достаточно быстро отремонтировали машину, заменили поршень с шатуном, головку двигателя и смогли финишировать. В ходе всего ралли Антон показал себя как пилот с очень хорошей стороны, ехал надежно и уверенно.
Большая неожиданность для всех нас — поломка редуктора заднего моста машины Айрата Мардеева, нашего лидирующего экипажа. Ему пришлось ехать на переднеприводном автомобиле, в том числе и по сложным дюнам. В итоге потерял много времени, но машину доставил на бивуак, получил финиш. Преодоление неудач — это тоже опыт.
Много пришлось в этот раз поработать нашим механикам — группе ассистанс, состоящей в основном из молодых ребят. Они отлично справились со своей задачей, вовремя отправляли машины на старт.
В целом работу выезжающей команды считаю успешной. По возвращению будем проводить тщательный анализ».
Выиграв в зачете грузовиков, Эдуард Николаев положил начало занимательной традиции – «кто выиграет «Золото Кагана», тот станет триумфатором «Дакара». В январе 2013 года золотой «дакаровский» бедуин гордо красовался в руках российского пилота.
Фото Максима Коротченко и из свободного доступа
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2012 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2012 ПОСЛЕ УСПЕШНОГО ДЕБЮТА, В 2012 ГОДУ РАЛЛИ-РЕЙДУ «ЗОЛОТО КАГАНА» БЫЛ ПРИСВОЕН СТАТУС ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ В АВТОМОБИЛЬНОМ И МОТОЦИКЛЕТНОМ ЗАЧЕТЕ. НА СТАРТ ГОНКИ ВЫШЛО ЧУТЬ БОЛЕЕ 80 УЧАСТНИКОВ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ, ГРУЗОВИКАХ, МОТОЦИКЛАХ, КВАДАХ И SSV. КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» НА ЭТОТ РАЗ ДЕЛЕГИРОВАЛА В АСТРАХАНЬ 4 ЭКИПАЖА, ГДЕ ПЕРВЫМИ ПИЛОТАМИ БЫЛИ ЭДУАРД НИКОЛАЕВ, АЙРАТ МАРДЕЕВ, АНТОН ШИБАЛОВ И ДМИТРИЙ СОТНИКОВ (ДЕБЮТНАЯ ГОНКА В КАЧЕСТВЕ ПИЛОТА), В ЧИСЛЕ ИХ ГЛАВНЫХ СОПЕРНИКОВ ЗНАЧИЛАСЬ БЕЛОРУССКАЯ КОМАНДА «МАЗ СПОРТАВТО» В СОСТАВЕ ДВУХ ЭКИПАЖЕЙ – АЛЕКСАНДРА ВАСИЛЕВСКОГО И АЛЕКСАНДРА ПОЛИЩУКА. ПОМИМО СИЛЬНЕЙШИХ РОССИЙСКИХ ГОНЩИКОВ БЫЛИ И ИНОСТРАНЦЫ, СРЕДИ КОТОРЫХ ВЫДЕЛЯЛСЯ - ЗВЕЗДА МИРОВОГО РАЛЛИ «ЛЕТАЮЩИЙ ФИНН» ТОНИ ГАРДЕМАЙСТЕР (MITSUBISHI PAJERO), ВЫСТУПАВШИЙ ЗА ЛАТВИЙСКУЮ КОМАНДУ RE AUTOCLUBS. ОН ЯРКО ВЫИГРАЛ 5-КИЛОМЕТРОВЫЙ ПРОЛОГ, ОПЕРЕДИВ НА 14 СЕКУНД БЛИЖАЙШЕГО КОНКУРЕНТА, НО НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ БЫЛ ВЫНУЖДЕН СОЙТИ С ДИСТАНЦИИ ИЗ-ЗА ПОЛОМКИ ДВИГАТЕЛЯ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/6BA/6BA662FAA142E17EDA3486B451549218.JPG ] ГОНКА ОЗНАМЕНОВАЛАСЬ ЕЩЕ ДВУМЯ ИНТЕРЕСНЫМИ ДЕБЮТАМИ. ПУБЛИКЕ ВПЕРВЫЕ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА СПОРТИВНАЯ «ГАЗЕЛЬ» ПОД ИНДЕКСОМ 2704ЕВ. ПИЛОТИРОВАЛ «МАРШРУТКУ», КАК ЕЕ ЛАСКОВО ОБОЗВАЛИ СОПЕРНИКИ, УЛЬЯНОВСКИЙ ЭКИПАЖ АЛЕКСАНДР ЕВДОКИМОВ/РАМИЛЬ ЗАМАЛЕТДИНОВ. ПЕРВЫЕ ШАГИ ВСЕГДА НЕЛЕГКИ – РОДОНАЧАЛЬНИК БУДУЩИХ ЧЕМПИОНОВ СТРАНЫ ФИНИШИРОВАЛ ПОСЛЕДНИМ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/69D/69D6522B111D540EF36ECD69A12F72C4.JPG ] «ПРОБОЙ ПЕРА» БЫЛО УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ ДЛЯ СПОРТИВНОЙ КОМАНДЫ Ё-AUTO, КОТОРАЯ АНОНСИРОВАЛА Ё-КРОССОВЕР С ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ. ДО ЭТОГО ВСЯ ПРОДУКЦИЯ КОМПАНИИ «Ё-АВТО» ПОКАЗЫВАЛАСЬ ПУБЛИКЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В КАЧЕСТВЕ ДЕМОНСТРАЦИИ. К СОЖАЛЕНИЮ, ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ НИ ОДИН ИЗ ДВУХ СПОРТКАРОВ (ЭКИПАЖИ АЛЕКСАНДР ЖЕЛУДОВ/АНДРЕЙ РУДНИЦКИЙ И АНДРЕЙ ДМИТРИЕВ/ВЛАДИМИР ДЕМЬЯНЕНКО) НЕ ДОБРАЛСЯ ДО ФИНИША. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/890/890C5025D33FE464691BE91E79333067.JPG ] ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «ВО ВРЕМЯ ПОДГОТОВКИ, В ГОЛОВЕ КРЕПКО СИДЕЛИ ДВЕ НАВЯЗЧИВЫЕ МЫСЛИ – СДЕЛАТЬ ГОНКУ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ, ЧТОБЫ ПИЛОТЫ «НАКАТАЛИСЬ» И ПРИБЛИЗИТЬ ЕЕ К ГОРОЖАНАМ, ДАВ ВОЗМОЖНОСТЬ НЕ ПО ТЕЛЕВИЗОРУ, А В ЖИЗНИ, СВОИМИ ГЛАЗАМИ, УВИДЕТЬ ИЗВЕСТНЫХ СПОРТСМЕНОВ. В ИТОГЕ, БЫЛО РЕШЕНО ПРОВЕСТИ 4-ДНЕВНОЕ РАЛЛИ СО СПЕЦУЧАСТКАМИ НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ БЕРЕГУ ВОЛГИ, А БИВУАК РАЗМЕСТИТЬ В ЦЕНТРЕ АСТРАХАНИ – НА ГОРОДСКОМ ОСТРОВЕ. ЗДЕСЬ ЖЕ БЫЛА ПРОЛОЖЕНА ТРАССА ПРОЛОГА, ЧАСТЬ ДИСТАНЦИИ КОТОРОГО ПРОХОДИЛА ПО ВОДЕ, ПОДАРИВ ЭФФЕКТНЫЕ ФОТО И ВИДЕО КАДРЫ. МАРШРУТ 1200-КИЛОМЕТРОВОЙ ГОНКИ ПОЛУЧИЛСЯ СИЛЬНО ВНЕДОРОЖНЫМ, МЫ СОБРАЛИ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО БАРХАНОВ, ГДЕ НА ВЕРШИНЕ КАЖДОГО РАЗМЕЩАЛСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫЙ СТВОР. ПЕРЕД ЗАВЕРШАЮЩИМ ДНЕМ КО МНЕ ПОДОШЛИ НЕСКОЛЬКО ПИЛОТОВ: «ВОЛОДЯ, ДАВАЙ ОТМЕНИМ ЗАВТРАШНИЙ ДЕНЬ, МЫ УЖЕ НАКАТАЛИСЬ». ОТВЕТ БЫЛ ЛАКОНИЧНЫМ: «ПАРНИ, ВАС ЖДЕТ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ», ТАМ БУДЕТ ЕЩЕ ЖАРЧЕ, ТАК ЧТО ПОКА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ – ЗАКАЛЯЙТЕСЬ». ИЗ 41 ЭКИПАЖА НА АВТОМОБИЛЯХ, НА ФИНИШЕ СМОГЛИ ОТМЕТИТЬСЯ ЛИШЬ 30». РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА – 2012». ОБЩИЙ ЗАЧЕТ (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА). 1.      АРТУР МУРАШКИН/ИЛЬЯ МУРАШКИН (NISSAN FRONTIER) - 11:20:04 2.      СЕРГЕЙ САВЕНКО/ДЕНИС МАЛЬЦЕВ (ГАЗ 69) - 11:48:30 3.      ПАВЕЛ УШАКОВ/АРТЕМ ШЕВЕЛЕВ (TOYOTA LC 80) - 11:52:53 4.      ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ/АЛЕКСЕЙ ШАПОШНИКОВ (NISSAN FRONTIER) - 11:53:12 5.      АЛДИС ВИЛЦАНС/ЯНИС НАГЛИС (MITSUBISHI PAJERO) - 12:01:10 6.      ЭДУАРД НИКОЛАЕВ/СЕРГЕЙ САВОСТИН/ВЛАДИМИР РЫБАКОВ (КАМАЗ 4326) - 12:07:48 7.      ПАВЕЛ ЛОГИНОВ/АНТОН ПЛЕТЕНЕВ (MITSUBISHI PAJERO) - 12:10:05   В МОТОЦИКЛАХ ЛУЧШИМ СТАЛ ВЯЧЕСЛАВ ЗЯПАЕВ (YAMAHA 450), А В КВАДАХ — МОСКВИЧ ВАСИЛИЙ ЛИПУНОВ (BRP RENEGADE).                                                    [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BDA/BDA806E853F8D2CE658A972EE7621BB4.JPG ] В ИНТЕРВЬЮ ЖУРНАЛУ «ЗА РУЛЕМ» ТРЕНЕР КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЛАДИМИР ЧАГИН (ПОСТ РУКОВОДИТЕЛЯ ВЛАДИМИР ГЕННАДЬЕВИЧ ЗАЙМЕТ В ИЮЛЕ) ПОДВЕЛ ИТОГИ ПРОШЕДШЕЙ ГОНКИ: «СЧИТАЮ, ЧТО ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА, КОТОРАЯ СТОЯЛА ПЕРЕД КОМАНДОЙ, — ПРОВЕСТИ ТРЕНИРОВКУ — ВЫПОЛНЕНА. ВСЕ СТАРТОВАВШИЕ ЭКИПАЖИ ФИНИШИРОВАЛИ. ТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ, КОТОРЫЕ БЫЛИ С МАШИНАМИ, ДОБАВИЛИ ОПЫТА. ЭТО ПОМОЖЕТ НАМ ПОРАБОТАТЬ НАД АВТОМОБИЛЯМИ И УСТРАНИТЬ ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛОМОК В БУДУЩЕМ НА ШЕЛКОВОМ ПУТИ И ДАКАРЕ. РОВНО И СТАБИЛЬНО ПРОЕХАЛ ГОНКУ ЭДИК НИКОЛАЕВ. ОТЛИЧНО ПОКАЗАЛ СЕБЯ ДЕБЮТАНТ ДИМА СОТНИКОВ, ВМЕСТЕ С НАЧИНАЮЩИМ ШТУРМАНОМ ЖЕНЕЙ ЯКОВЛЕВЫМ. ЕСЛИ ОНИ ТАК ЖЕ ДАЛЬШЕ БУДУТ УВЕРЕННО И ОСТОРОЖНО ПОДХОДИТЬ К ОСВОЕНИЮ РОЛИ ПИЛОТА И ШТУРМАНА, ТО ИЗ НИХ ПОЛУЧАТСЯ ОТЛИЧНЫЕ ГОНЩИКИ. ФИНАЛЬНЫЙ ДЕНЬ ДОСТАВИЛ НЕПРИЯТНОСТИ ЭКИПАЖУ АНТОНА ШИБАЛОВА. ОНИ ПРОЕХАЛИ ВСЕГО 12 КМ, ПОТОМ — СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. НА УДИВЛЕНИЕ РЕБЯТА ДОСТАТОЧНО БЫСТРО ОТРЕМОНТИРОВАЛИ МАШИНУ, ЗАМЕНИЛИ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ, ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ И СМОГЛИ ФИНИШИРОВАТЬ. В ХОДЕ ВСЕГО РАЛЛИ АНТОН ПОКАЗАЛ СЕБЯ КАК ПИЛОТ С ОЧЕНЬ ХОРОШЕЙ СТОРОНЫ, ЕХАЛ НАДЕЖНО И УВЕРЕННО. БОЛЬШАЯ НЕОЖИДАННОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ НАС — ПОЛОМКА РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА МАШИНЫ АЙРАТА МАРДЕЕВА, НАШЕГО ЛИДИРУЮЩЕГО ЭКИПАЖА. ЕМУ ПРИШЛОСЬ ЕХАТЬ НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ АВТОМОБИЛЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ПО СЛОЖНЫМ ДЮНАМ. В ИТОГЕ ПОТЕРЯЛ МНОГО ВРЕМЕНИ, НО МАШИНУ ДОСТАВИЛ НА БИВУАК, ПОЛУЧИЛ ФИНИШ. ПРЕОДОЛЕНИЕ НЕУДАЧ — ЭТО ТОЖЕ ОПЫТ. МНОГО ПРИШЛОСЬ В ЭТОТ РАЗ ПОРАБОТАТЬ НАШИМ МЕХАНИКАМ — ГРУППЕ АССИСТАНС, СОСТОЯЩЕЙ В ОСНОВНОМ ИЗ МОЛОДЫХ РЕБЯТ. ОНИ ОТЛИЧНО СПРАВИЛИСЬ СО СВОЕЙ ЗАДАЧЕЙ, ВОВРЕМЯ ОТПРАВЛЯЛИ МАШИНЫ НА СТАРТ. В ЦЕЛОМ РАБОТУ ВЫЕЗЖАЮЩЕЙ КОМАНДЫ СЧИТАЮ УСПЕШНОЙ. ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ БУДЕМ ПРОВОДИТЬ ТЩАТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ». ВЫИГРАВ В ЗАЧЕТЕ ГРУЗОВИКОВ, ЭДУАРД НИКОЛАЕВ ПОЛОЖИЛ НАЧАЛО ЗАНИМАТЕЛЬНОЙ ТРАДИЦИИ – «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ТРИУМФАТОРОМ «ДАКАРА». В ЯНВАРЕ 2013 ГОДА ЗОЛОТОЙ «ДАКАРОВСКИЙ» БЕДУИН ГОРДО КРАСОВАЛСЯ В РУКАХ РОССИЙСКОГО ПИЛОТА. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/385/385016E5525377857DB72EE81F1062EF.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/DAE/DAEE2985C82F9E24C58787B1DFD48F12.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/7D9/7D932E8AF9221A4FE3D2DEF956057387.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/65F/65FFCCA768415212542A15003057254B.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C25/C25FE551FCAA962C47F6A93BB15CB6C3.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/9AF/9AF583152D0CCE4F827510EC727CD601.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/57A/57A331138F9E18F6D6C224B1BEA84C92.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/702/702A4FB8C82203DF6C6BD071258FF406.JPG ] ФОТО МАКСИМА КОРОТЧЕНКО И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА [~SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2012 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ: ГОД 2012 ПОСЛЕ УСПЕШНОГО ДЕБЮТА, В 2012 ГОДУ РАЛЛИ-РЕЙДУ «ЗОЛОТО КАГАНА» БЫЛ ПРИСВОЕН СТАТУС ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ В АВТОМОБИЛЬНОМ И МОТОЦИКЛЕТНОМ ЗАЧЕТЕ. НА СТАРТ ГОНКИ ВЫШЛО ЧУТЬ БОЛЕЕ 80 УЧАСТНИКОВ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ, ГРУЗОВИКАХ, МОТОЦИКЛАХ, КВАДАХ И SSV. КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» НА ЭТОТ РАЗ ДЕЛЕГИРОВАЛА В АСТРАХАНЬ 4 ЭКИПАЖА, ГДЕ ПЕРВЫМИ ПИЛОТАМИ БЫЛИ ЭДУАРД НИКОЛАЕВ, АЙРАТ МАРДЕЕВ, АНТОН ШИБАЛОВ И ДМИТРИЙ СОТНИКОВ (ДЕБЮТНАЯ ГОНКА В КАЧЕСТВЕ ПИЛОТА), В ЧИСЛЕ ИХ ГЛАВНЫХ СОПЕРНИКОВ ЗНАЧИЛАСЬ БЕЛОРУССКАЯ КОМАНДА «МАЗ СПОРТАВТО» В СОСТАВЕ ДВУХ ЭКИПАЖЕЙ – АЛЕКСАНДРА ВАСИЛЕВСКОГО И АЛЕКСАНДРА ПОЛИЩУКА. ПОМИМО СИЛЬНЕЙШИХ РОССИЙСКИХ ГОНЩИКОВ БЫЛИ И ИНОСТРАНЦЫ, СРЕДИ КОТОРЫХ ВЫДЕЛЯЛСЯ - ЗВЕЗДА МИРОВОГО РАЛЛИ «ЛЕТАЮЩИЙ ФИНН» ТОНИ ГАРДЕМАЙСТЕР (MITSUBISHI PAJERO), ВЫСТУПАВШИЙ ЗА ЛАТВИЙСКУЮ КОМАНДУ RE AUTOCLUBS. ОН ЯРКО ВЫИГРАЛ 5-КИЛОМЕТРОВЫЙ ПРОЛОГ, ОПЕРЕДИВ НА 14 СЕКУНД БЛИЖАЙШЕГО КОНКУРЕНТА, НО НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ БЫЛ ВЫНУЖДЕН СОЙТИ С ДИСТАНЦИИ ИЗ-ЗА ПОЛОМКИ ДВИГАТЕЛЯ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/6BA/6BA662FAA142E17EDA3486B451549218.JPG ] ГОНКА ОЗНАМЕНОВАЛАСЬ ЕЩЕ ДВУМЯ ИНТЕРЕСНЫМИ ДЕБЮТАМИ. ПУБЛИКЕ ВПЕРВЫЕ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА СПОРТИВНАЯ «ГАЗЕЛЬ» ПОД ИНДЕКСОМ 2704ЕВ. ПИЛОТИРОВАЛ «МАРШРУТКУ», КАК ЕЕ ЛАСКОВО ОБОЗВАЛИ СОПЕРНИКИ, УЛЬЯНОВСКИЙ ЭКИПАЖ АЛЕКСАНДР ЕВДОКИМОВ/РАМИЛЬ ЗАМАЛЕТДИНОВ. ПЕРВЫЕ ШАГИ ВСЕГДА НЕЛЕГКИ – РОДОНАЧАЛЬНИК БУДУЩИХ ЧЕМПИОНОВ СТРАНЫ ФИНИШИРОВАЛ ПОСЛЕДНИМ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/69D/69D6522B111D540EF36ECD69A12F72C4.JPG ] «ПРОБОЙ ПЕРА» БЫЛО УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ ДЛЯ СПОРТИВНОЙ КОМАНДЫ Ё-AUTO, КОТОРАЯ АНОНСИРОВАЛА Ё-КРОССОВЕР С ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ. ДО ЭТОГО ВСЯ ПРОДУКЦИЯ КОМПАНИИ «Ё-АВТО» ПОКАЗЫВАЛАСЬ ПУБЛИКЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В КАЧЕСТВЕ ДЕМОНСТРАЦИИ. К СОЖАЛЕНИЮ, ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ НИ ОДИН ИЗ ДВУХ СПОРТКАРОВ (ЭКИПАЖИ АЛЕКСАНДР ЖЕЛУДОВ/АНДРЕЙ РУДНИЦКИЙ И АНДРЕЙ ДМИТРИЕВ/ВЛАДИМИР ДЕМЬЯНЕНКО) НЕ ДОБРАЛСЯ ДО ФИНИША. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/890/890C5025D33FE464691BE91E79333067.JPG ] ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «ВО ВРЕМЯ ПОДГОТОВКИ, В ГОЛОВЕ КРЕПКО СИДЕЛИ ДВЕ НАВЯЗЧИВЫЕ МЫСЛИ – СДЕЛАТЬ ГОНКУ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ, ЧТОБЫ ПИЛОТЫ «НАКАТАЛИСЬ» И ПРИБЛИЗИТЬ ЕЕ К ГОРОЖАНАМ, ДАВ ВОЗМОЖНОСТЬ НЕ ПО ТЕЛЕВИЗОРУ, А В ЖИЗНИ, СВОИМИ ГЛАЗАМИ, УВИДЕТЬ ИЗВЕСТНЫХ СПОРТСМЕНОВ. В ИТОГЕ, БЫЛО РЕШЕНО ПРОВЕСТИ 4-ДНЕВНОЕ РАЛЛИ СО СПЕЦУЧАСТКАМИ НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ БЕРЕГУ ВОЛГИ, А БИВУАК РАЗМЕСТИТЬ В ЦЕНТРЕ АСТРАХАНИ – НА ГОРОДСКОМ ОСТРОВЕ. ЗДЕСЬ ЖЕ БЫЛА ПРОЛОЖЕНА ТРАССА ПРОЛОГА, ЧАСТЬ ДИСТАНЦИИ КОТОРОГО ПРОХОДИЛА ПО ВОДЕ, ПОДАРИВ ЭФФЕКТНЫЕ ФОТО И ВИДЕО КАДРЫ. МАРШРУТ 1200-КИЛОМЕТРОВОЙ ГОНКИ ПОЛУЧИЛСЯ СИЛЬНО ВНЕДОРОЖНЫМ, МЫ СОБРАЛИ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО БАРХАНОВ, ГДЕ НА ВЕРШИНЕ КАЖДОГО РАЗМЕЩАЛСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫЙ СТВОР. ПЕРЕД ЗАВЕРШАЮЩИМ ДНЕМ КО МНЕ ПОДОШЛИ НЕСКОЛЬКО ПИЛОТОВ: «ВОЛОДЯ, ДАВАЙ ОТМЕНИМ ЗАВТРАШНИЙ ДЕНЬ, МЫ УЖЕ НАКАТАЛИСЬ». ОТВЕТ БЫЛ ЛАКОНИЧНЫМ: «ПАРНИ, ВАС ЖДЕТ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ», ТАМ БУДЕТ ЕЩЕ ЖАРЧЕ, ТАК ЧТО ПОКА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ – ЗАКАЛЯЙТЕСЬ». ИЗ 41 ЭКИПАЖА НА АВТОМОБИЛЯХ, НА ФИНИШЕ СМОГЛИ ОТМЕТИТЬСЯ ЛИШЬ 30». РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА – 2012». ОБЩИЙ ЗАЧЕТ (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА). 1.      АРТУР МУРАШКИН/ИЛЬЯ МУРАШКИН (NISSAN FRONTIER) - 11:20:04 2.      СЕРГЕЙ САВЕНКО/ДЕНИС МАЛЬЦЕВ (ГАЗ 69) - 11:48:30 3.      ПАВЕЛ УШАКОВ/АРТЕМ ШЕВЕЛЕВ (TOYOTA LC 80) - 11:52:53 4.      ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ/АЛЕКСЕЙ ШАПОШНИКОВ (NISSAN FRONTIER) - 11:53:12 5.      АЛДИС ВИЛЦАНС/ЯНИС НАГЛИС (MITSUBISHI PAJERO) - 12:01:10 6.      ЭДУАРД НИКОЛАЕВ/СЕРГЕЙ САВОСТИН/ВЛАДИМИР РЫБАКОВ (КАМАЗ 4326) - 12:07:48 7.      ПАВЕЛ ЛОГИНОВ/АНТОН ПЛЕТЕНЕВ (MITSUBISHI PAJERO) - 12:10:05   В МОТОЦИКЛАХ ЛУЧШИМ СТАЛ ВЯЧЕСЛАВ ЗЯПАЕВ (YAMAHA 450), А В КВАДАХ — МОСКВИЧ ВАСИЛИЙ ЛИПУНОВ (BRP RENEGADE).                                                    [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BDA/BDA806E853F8D2CE658A972EE7621BB4.JPG ] В ИНТЕРВЬЮ ЖУРНАЛУ «ЗА РУЛЕМ» ТРЕНЕР КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЛАДИМИР ЧАГИН (ПОСТ РУКОВОДИТЕЛЯ ВЛАДИМИР ГЕННАДЬЕВИЧ ЗАЙМЕТ В ИЮЛЕ) ПОДВЕЛ ИТОГИ ПРОШЕДШЕЙ ГОНКИ: «СЧИТАЮ, ЧТО ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА, КОТОРАЯ СТОЯЛА ПЕРЕД КОМАНДОЙ, — ПРОВЕСТИ ТРЕНИРОВКУ — ВЫПОЛНЕНА. ВСЕ СТАРТОВАВШИЕ ЭКИПАЖИ ФИНИШИРОВАЛИ. ТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ, КОТОРЫЕ БЫЛИ С МАШИНАМИ, ДОБАВИЛИ ОПЫТА. ЭТО ПОМОЖЕТ НАМ ПОРАБОТАТЬ НАД АВТОМОБИЛЯМИ И УСТРАНИТЬ ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛОМОК В БУДУЩЕМ НА ШЕЛКОВОМ ПУТИ И ДАКАРЕ. РОВНО И СТАБИЛЬНО ПРОЕХАЛ ГОНКУ ЭДИК НИКОЛАЕВ. ОТЛИЧНО ПОКАЗАЛ СЕБЯ ДЕБЮТАНТ ДИМА СОТНИКОВ, ВМЕСТЕ С НАЧИНАЮЩИМ ШТУРМАНОМ ЖЕНЕЙ ЯКОВЛЕВЫМ. ЕСЛИ ОНИ ТАК ЖЕ ДАЛЬШЕ БУДУТ УВЕРЕННО И ОСТОРОЖНО ПОДХОДИТЬ К ОСВОЕНИЮ РОЛИ ПИЛОТА И ШТУРМАНА, ТО ИЗ НИХ ПОЛУЧАТСЯ ОТЛИЧНЫЕ ГОНЩИКИ. ФИНАЛЬНЫЙ ДЕНЬ ДОСТАВИЛ НЕПРИЯТНОСТИ ЭКИПАЖУ АНТОНА ШИБАЛОВА. ОНИ ПРОЕХАЛИ ВСЕГО 12 КМ, ПОТОМ — СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. НА УДИВЛЕНИЕ РЕБЯТА ДОСТАТОЧНО БЫСТРО ОТРЕМОНТИРОВАЛИ МАШИНУ, ЗАМЕНИЛИ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ, ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ И СМОГЛИ ФИНИШИРОВАТЬ. В ХОДЕ ВСЕГО РАЛЛИ АНТОН ПОКАЗАЛ СЕБЯ КАК ПИЛОТ С ОЧЕНЬ ХОРОШЕЙ СТОРОНЫ, ЕХАЛ НАДЕЖНО И УВЕРЕННО. БОЛЬШАЯ НЕОЖИДАННОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ НАС — ПОЛОМКА РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА МАШИНЫ АЙРАТА МАРДЕЕВА, НАШЕГО ЛИДИРУЮЩЕГО ЭКИПАЖА. ЕМУ ПРИШЛОСЬ ЕХАТЬ НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ АВТОМОБИЛЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ПО СЛОЖНЫМ ДЮНАМ. В ИТОГЕ ПОТЕРЯЛ МНОГО ВРЕМЕНИ, НО МАШИНУ ДОСТАВИЛ НА БИВУАК, ПОЛУЧИЛ ФИНИШ. ПРЕОДОЛЕНИЕ НЕУДАЧ — ЭТО ТОЖЕ ОПЫТ. МНОГО ПРИШЛОСЬ В ЭТОТ РАЗ ПОРАБОТАТЬ НАШИМ МЕХАНИКАМ — ГРУППЕ АССИСТАНС, СОСТОЯЩЕЙ В ОСНОВНОМ ИЗ МОЛОДЫХ РЕБЯТ. ОНИ ОТЛИЧНО СПРАВИЛИСЬ СО СВОЕЙ ЗАДАЧЕЙ, ВОВРЕМЯ ОТПРАВЛЯЛИ МАШИНЫ НА СТАРТ. В ЦЕЛОМ РАБОТУ ВЫЕЗЖАЮЩЕЙ КОМАНДЫ СЧИТАЮ УСПЕШНОЙ. ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ БУДЕМ ПРОВОДИТЬ ТЩАТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ». ВЫИГРАВ В ЗАЧЕТЕ ГРУЗОВИКОВ, ЭДУАРД НИКОЛАЕВ ПОЛОЖИЛ НАЧАЛО ЗАНИМАТЕЛЬНОЙ ТРАДИЦИИ – «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ТРИУМФАТОРОМ «ДАКАРА». В ЯНВАРЕ 2013 ГОДА ЗОЛОТОЙ «ДАКАРОВСКИЙ» БЕДУИН ГОРДО КРАСОВАЛСЯ В РУКАХ РОССИЙСКОГО ПИЛОТА. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/385/385016E5525377857DB72EE81F1062EF.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/DAE/DAEE2985C82F9E24C58787B1DFD48F12.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/7D9/7D932E8AF9221A4FE3D2DEF956057387.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/65F/65FFCCA768415212542A15003057254B.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C25/C25FE551FCAA962C47F6A93BB15CB6C3.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/9AF/9AF583152D0CCE4F827510EC727CD601.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/57A/57A331138F9E18F6D6C224B1BEA84C92.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/702/702A4FB8C82203DF6C6BD071258FF406.JPG ] ФОТО МАКСИМА КОРОТЧЕНКО И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 150 [~SHOW_COUNTER] => 150 [SHOW_COUNTER_START] => 11.02.2021 12:01:26 [~SHOW_COUNTER_START] => 11.02.2021 12:01:26 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-11 12:01:26 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-11 12:01:26 [CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2012 [~CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2012 [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 676 [~XML_ID] => 676 [EXTERNAL_ID] => 676 [~EXTERNAL_ID] => 676 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2012/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2012/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.02.11 [~CREATED_DATE] => 2021.02.11 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 11.02.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 11.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [675] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 08.02.2021 [~ACTIVE_FROM] => 08.02.2021 [ID] => 675 [~ID] => 675 [TIMESTAMP_X] => 08.02.2021 20:15:34 [~TIMESTAMP_X] => 08.02.2021 20:15:34 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1612804534 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1612804534 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 08.02.2021 20:15:34 [~DATE_CREATE] => 08.02.2021 20:15:34 [DATE_CREATE_UNIX] => 1612804534 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1612804534 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.02.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Баха «Россия - Северный лес» открыла чемпионат России по ралли-рейдам! [~NAME] => Баха «Россия - Северный лес» открыла чемпионат России по ралли-рейдам! [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2663 [~ID] => 2663 [TIMESTAMP_X] => 08.02.2021 20:15:34 [~TIMESTAMP_X] => 08.02.2021 20:15:34 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 450 [~HEIGHT] => 450 [WIDTH] => 800 [~WIDTH] => 800 [FILE_SIZE] => 92571 [~FILE_SIZE] => 92571 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/917 [~SUBDIR] => iblock/917 [FILE_NAME] => 917c960a2314e6fbaf3e855dee0e52a7.jpg [~FILE_NAME] => 917c960a2314e6fbaf3e855dee0e52a7.jpg [ORIGINAL_NAME] => dji_0020-800x450.jpg [~ORIGINAL_NAME] => dji_0020-800x450.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 567e916fb473dee499fea816f3eb0938 [~EXTERNAL_ID] => 567e916fb473dee499fea816f3eb0938 [SRC] => /upload/iblock/917/917c960a2314e6fbaf3e855dee0e52a7.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2663 [PREVIEW_TEXT] => Баха «Россия - Северный лес» открыла чемпионат России по ралли-рейдам! [~PREVIEW_TEXT] => Баха «Россия - Северный лес» открыла чемпионат России по ралли-рейдам! [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] => Зимняя баха «Россия - Северный лес», прошедшая в эти выходные в Ленинградской области, славится своей непредсказуемостью. Проявила она свой своенравный характер и на этот раз. Десять относительно коротких (от 14 до 94 км) спецучастков заставляли пилотов атаковать с первых метров дистанции, а скользкая извилистая трасса требовала от них филигранного пилотирования. Любая, даже незначительная ошибка молниеносно превращала лидера в аутсайдера. Жертвами глубоких коварных сугробов, близрастущих с дорогой деревьев и скрытых под снегом больших камней, стало немало экипажей, среди которых были такие мастера, как Сергей Успенский, Денис Кротов, Андрей Рудской, Максим Кирпилев, Богдан Вавренюк, Антон Мельников, Андрей Сушенцов и другие.Победитель Абсолютного зачета Владимир Васильев (BMW X3) еще раз доказал, если он принимает участие в гонке, то соперникам оставляет право бороться за любые другие призовые места, кроме первого. Правда, относительно к 2020 году, серебряного призера Андрея Новикова (G-Force BARS) он подпустил значительно ближе – всего на 8 минут, против 18-ти прошлогодних. А другой титулованный пилот – Борис Гадасин (G-Force T3GF), выигравший бронзу в «абсолюте» показал всем, что багги SSV способны навязать конкуренцию прототипам в единственном их зачете. В Топ-10 места поделились поровну – пять «суперов» против пяти SSV. Будет на что посмотреть в новом сезоне!
Зачет «Абсолютный»
1 место. Васильев Владимир/ Кузьмич Алексей (BMW X3) – 5:37:58
2 место. Новиков Андрей/ Новиков Владимир (G-Force BARS) – 5:46:27
3 место. Гадасин Борис / Кожухов Дмитрий (G-Force T3GF) – 6:10:54

Все фавориты категории Т3 (SSV) стабильно удержались в группе лидеров. Даже если победитель гонки Борис Гадасин по каким-либо причинам (как это было на протяжении нескольких последних лет) не будет выполнять полноценную программу серии, борьба здесь ожидается увлекательной. Чемпион страны Вадим Федотов (Can Am Maverick X3) уступил чуть менее 2-х минут вице-чемпиону Алексею Шмотьеву (Can Am Maverick X3) чем раззадорил своего оппонента в желании вернуть себе титул. К трио грандам вплотную приблизилась Анастасия Нифонтова (Can Am Maverick X3), финишировавшая на новой для себя машине с четвертым результатом, чем объявила себя соперником с высокими амбициями.
Зачет «ТЗ»
1 место. Гадасин Борис/ Кожухов Дмитрий (G-Force BARS) - 6:10:54
2 место. Шмотьев Алексей/ Власюк Антон (Can Am Maverick X3) – 6:20:09
3 место. Федотов Вадим / Куприянов Александр (Can Am Maverick X3) – 6:22:04

Наиболее интересной ожидалась борьба в категории Т2 (Production) где на старт вышли все триумфаторы прошлого сезона и их ближайшие основные соперники. Практически со старта многие встретили серьезное сопротивление со стороны…трассы. Один за другим опытные пилоты вылетали за пределы скользкой дороги, и тратили невероятное количество времени, чтобы вызволить тяжелые внедорожники из снежного плена. Больше остальных потерпели фиаско и не смогли бороться за высокие места: чемпион страны Максим Кирпилев (Porsche Cayenne S), обладатель Кубка России Андрей Сушенцов (Toyota LC 200), Леонид Петров (Nissan Patrol). Не удалось раскрыть свой потенциал бронзовому призеру прошлогоднего чемпионата Антону Мельникову (Toyota LC 200). Победу здесь праздновал многоопытный латвийский гонщик Алдис Вилцанс (Toyota LC 200), вновь заявивший о своем намерении стать чемпионом России. Он без малого на 40(!) минут опередил ближайшего преследователя Романа Агошкова (Mitsubishi Pajero IV) и бронзового призера польскую гонщицу Магдалену Заяц (Dacia Duster), что является катастрофически много для относительно небольшой дистанции.
Зачет «Т2»
1 место. Вилцанс Алдис / Горьков Александр (Toyota LC 200) – 6:53:59
2 место. Агошков Роман / Охотников Егор (Mitsubishi Pajero IV) – 7:31:55
3 место. Заяц Магдалена / Огорек Михау (Dacia Duster) – 7:36:21

В категории «Рейд-Спорт» со сменой главных действующих лиц ситуация никак не поменялась. Прошлогодний чемпионат прошел за явным преимуществом пилота команды ГАЗ Рейд Спорт Евгения Суховенко, а теперь, скорее всего, первым номером будет Алексей Игнатов (Gazelle NEXT), разгромивший своих конкурентов в пух и прах. Несмотря на то, что весьма габаритная «ГАЗель» едва вписывалась в узкую с высокими брустверами дорогу, никто из соперников не смог навязать ей борьбу. 37(!) минут отставания – максимум, на что был способен ближайший из конкурентов Михаил Кутинов (УАЗ Пикап).
Зачет "Рейд-Спорт"
1 место. Игнатов Алексей / Павлов Евгений (Gazelle NEXT) – 6:44:58
2 место. Кутинов Михаил / Плюхин Максим (УАЗ Пикап) – 7:22:15
3 место. Соболев Сергей / Охотников Дмитрий (сборная) – 7:44:23

Первый раунд в Командном зачете остался за коллективом G-Force Motorsport (Санкт-Петербург), показавший действующему чемпиону страны команде ГАЗ Рейд Спорт (Ульяновск) о своем намерении вернуть себе титул. Как сложится борьба, покажет сезон, но то, что он будет не скучным – это факт! Еще не сказала своего веского слова серебряный призер предыдущего года – команда АСК «Вираж» (Белгород), занявшая непривычное для себя четвертое место. А также в борьбу ввязались два новичка: XTeam MotorSport (третье место в гонке) и «Форвард».
Зачет «Командный»
1 место. G-Force Motorsport (Санкт-Петербург) – 18 очков
2 место. ГАЗ Рейд Спорт (Ульяновск) – 16 очков
3 место. ХТеam MotorSport (Ульяновск) – 14 очков

Конечно же, по стартовой гонке сезона, к тому же такой уникальной и непредсказуемой, как «Северный лес», трудно делать долгосрочные прогнозы на весь чемпионат. Тем не менее, каждый этап серии имеет свою цену – тот, кто остался без очков, можно сказать использовал право на ошибку. Один худший результат, который не идет в зачет, уже вычеркнут, осталась единственная верная тактика – результативность. У победителей руки более развязаны.
Следующая гонка – в Астрахани. Готовимся!
Фото: пресс-служба бахи «Россия – Северный лес». [~DETAIL_TEXT] => Зимняя баха «Россия - Северный лес», прошедшая в эти выходные в Ленинградской области, славится своей непредсказуемостью. Проявила она свой своенравный характер и на этот раз. Десять относительно коротких (от 14 до 94 км) спецучастков заставляли пилотов атаковать с первых метров дистанции, а скользкая извилистая трасса требовала от них филигранного пилотирования. Любая, даже незначительная ошибка молниеносно превращала лидера в аутсайдера. Жертвами глубоких коварных сугробов, близрастущих с дорогой деревьев и скрытых под снегом больших камней, стало немало экипажей, среди которых были такие мастера, как Сергей Успенский, Денис Кротов, Андрей Рудской, Максим Кирпилев, Богдан Вавренюк, Антон Мельников, Андрей Сушенцов и другие.
Победитель Абсолютного зачета Владимир Васильев (BMW X3) еще раз доказал, если он принимает участие в гонке, то соперникам оставляет право бороться за любые другие призовые места, кроме первого. Правда, относительно к 2020 году, серебряного призера Андрея Новикова (G-Force BARS) он подпустил значительно ближе – всего на 8 минут, против 18-ти прошлогодних. А другой титулованный пилот – Борис Гадасин (G-Force T3GF), выигравший бронзу в «абсолюте» показал всем, что багги SSV способны навязать конкуренцию прототипам в единственном их зачете. В Топ-10 места поделились поровну – пять «суперов» против пяти SSV. Будет на что посмотреть в новом сезоне!
Зачет «Абсолютный»
1 место. Васильев Владимир/ Кузьмич Алексей (BMW X3) – 5:37:58
2 место. Новиков Андрей/ Новиков Владимир (G-Force BARS) – 5:46:27
3 место. Гадасин Борис / Кожухов Дмитрий (G-Force T3GF) – 6:10:54

Все фавориты категории Т3 (SSV) стабильно удержались в группе лидеров. Даже если победитель гонки Борис Гадасин по каким-либо причинам (как это было на протяжении нескольких последних лет) не будет выполнять полноценную программу серии, борьба здесь ожидается увлекательной. Чемпион страны Вадим Федотов (Can Am Maverick X3) уступил чуть менее 2-х минут вице-чемпиону Алексею Шмотьеву (Can Am Maverick X3) чем раззадорил своего оппонента в желании вернуть себе титул. К трио грандам вплотную приблизилась Анастасия Нифонтова (Can Am Maverick X3), финишировавшая на новой для себя машине с четвертым результатом, чем объявила себя соперником с высокими амбициями.
Зачет «ТЗ»
1 место. Гадасин Борис/ Кожухов Дмитрий (G-Force BARS) - 6:10:54
2 место. Шмотьев Алексей/ Власюк Антон (Can Am Maverick X3) – 6:20:09
3 место. Федотов Вадим / Куприянов Александр (Can Am Maverick X3) – 6:22:04

Наиболее интересной ожидалась борьба в категории Т2 (Production) где на старт вышли все триумфаторы прошлого сезона и их ближайшие основные соперники. Практически со старта многие встретили серьезное сопротивление со стороны…трассы. Один за другим опытные пилоты вылетали за пределы скользкой дороги, и тратили невероятное количество времени, чтобы вызволить тяжелые внедорожники из снежного плена. Больше остальных потерпели фиаско и не смогли бороться за высокие места: чемпион страны Максим Кирпилев (Porsche Cayenne S), обладатель Кубка России Андрей Сушенцов (Toyota LC 200), Леонид Петров (Nissan Patrol). Не удалось раскрыть свой потенциал бронзовому призеру прошлогоднего чемпионата Антону Мельникову (Toyota LC 200). Победу здесь праздновал многоопытный латвийский гонщик Алдис Вилцанс (Toyota LC 200), вновь заявивший о своем намерении стать чемпионом России. Он без малого на 40(!) минут опередил ближайшего преследователя Романа Агошкова (Mitsubishi Pajero IV) и бронзового призера польскую гонщицу Магдалену Заяц (Dacia Duster), что является катастрофически много для относительно небольшой дистанции.
Зачет «Т2»
1 место. Вилцанс Алдис / Горьков Александр (Toyota LC 200) – 6:53:59
2 место. Агошков Роман / Охотников Егор (Mitsubishi Pajero IV) – 7:31:55
3 место. Заяц Магдалена / Огорек Михау (Dacia Duster) – 7:36:21

В категории «Рейд-Спорт» со сменой главных действующих лиц ситуация никак не поменялась. Прошлогодний чемпионат прошел за явным преимуществом пилота команды ГАЗ Рейд Спорт Евгения Суховенко, а теперь, скорее всего, первым номером будет Алексей Игнатов (Gazelle NEXT), разгромивший своих конкурентов в пух и прах. Несмотря на то, что весьма габаритная «ГАЗель» едва вписывалась в узкую с высокими брустверами дорогу, никто из соперников не смог навязать ей борьбу. 37(!) минут отставания – максимум, на что был способен ближайший из конкурентов Михаил Кутинов (УАЗ Пикап).
Зачет "Рейд-Спорт"
1 место. Игнатов Алексей / Павлов Евгений (Gazelle NEXT) – 6:44:58
2 место. Кутинов Михаил / Плюхин Максим (УАЗ Пикап) – 7:22:15
3 место. Соболев Сергей / Охотников Дмитрий (сборная) – 7:44:23

Первый раунд в Командном зачете остался за коллективом G-Force Motorsport (Санкт-Петербург), показавший действующему чемпиону страны команде ГАЗ Рейд Спорт (Ульяновск) о своем намерении вернуть себе титул. Как сложится борьба, покажет сезон, но то, что он будет не скучным – это факт! Еще не сказала своего веского слова серебряный призер предыдущего года – команда АСК «Вираж» (Белгород), занявшая непривычное для себя четвертое место. А также в борьбу ввязались два новичка: XTeam MotorSport (третье место в гонке) и «Форвард».
Зачет «Командный»
1 место. G-Force Motorsport (Санкт-Петербург) – 18 очков
2 место. ГАЗ Рейд Спорт (Ульяновск) – 16 очков
3 место. ХТеam MotorSport (Ульяновск) – 14 очков

Конечно же, по стартовой гонке сезона, к тому же такой уникальной и непредсказуемой, как «Северный лес», трудно делать долгосрочные прогнозы на весь чемпионат. Тем не менее, каждый этап серии имеет свою цену – тот, кто остался без очков, можно сказать использовал право на ошибку. Один худший результат, который не идет в зачет, уже вычеркнут, осталась единственная верная тактика – результативность. У победителей руки более развязаны.
Следующая гонка – в Астрахани. Готовимся!
Фото: пресс-служба бахи «Россия – Северный лес». [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => БАХА «РОССИЯ - СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ОТКРЫЛА ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ! БАХА «РОССИЯ - СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ОТКРЫЛА ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ! ЗИМНЯЯ БАХА «РОССИЯ - СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», ПРОШЕДШАЯ В ЭТИ ВЫХОДНЫЕ В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ, СЛАВИТСЯ СВОЕЙ НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬЮ. ПРОЯВИЛА ОНА СВОЙ СВОЕНРАВНЫЙ ХАРАКТЕР И НА ЭТОТ РАЗ. ДЕСЯТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО КОРОТКИХ (ОТ 14 ДО 94 КМ) СПЕЦУЧАСТКОВ ЗАСТАВЛЯЛИ ПИЛОТОВ АТАКОВАТЬ С ПЕРВЫХ МЕТРОВ ДИСТАНЦИИ, А СКОЛЬЗКАЯ ИЗВИЛИСТАЯ ТРАССА ТРЕБОВАЛА ОТ НИХ ФИЛИГРАННОГО ПИЛОТИРОВАНИЯ. ЛЮБАЯ, ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОШИБКА МОЛНИЕНОСНО ПРЕВРАЩАЛА ЛИДЕРА В АУТСАЙДЕРА. ЖЕРТВАМИ ГЛУБОКИХ КОВАРНЫХ СУГРОБОВ, БЛИЗРАСТУЩИХ С ДОРОГОЙ ДЕРЕВЬЕВ И СКРЫТЫХ ПОД СНЕГОМ БОЛЬШИХ КАМНЕЙ, СТАЛО НЕМАЛО ЭКИПАЖЕЙ, СРЕДИ КОТОРЫХ БЫЛИ ТАКИЕ МАСТЕРА, КАК СЕРГЕЙ УСПЕНСКИЙ, ДЕНИС КРОТОВ, АНДРЕЙ РУДСКОЙ, МАКСИМ КИРПИЛЕВ, БОГДАН ВАВРЕНЮК, АНТОН МЕЛЬНИКОВ, АНДРЕЙ СУШЕНЦОВ И ДРУГИЕ. ПОБЕДИТЕЛЬ АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ (BMW X3) ЕЩЕ РАЗ ДОКАЗАЛ, ЕСЛИ ОН ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ, ТО СОПЕРНИКАМ ОСТАВЛЯЕТ ПРАВО БОРОТЬСЯ ЗА ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ПРИЗОВЫЕ МЕСТА, КРОМЕ ПЕРВОГО. ПРАВДА, ОТНОСИТЕЛЬНО К 2020 ГОДУ, СЕРЕБРЯНОГО ПРИЗЕРА АНДРЕЯ НОВИКОВА (G-FORCE BARS) ОН ПОДПУСТИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНО БЛИЖЕ – ВСЕГО НА 8 МИНУТ, ПРОТИВ 18-ТИ ПРОШЛОГОДНИХ. А ДРУГОЙ ТИТУЛОВАННЫЙ ПИЛОТ – БОРИС ГАДАСИН (G-FORCE T3GF), ВЫИГРАВШИЙ БРОНЗУ В «АБСОЛЮТЕ» ПОКАЗАЛ ВСЕМ, ЧТО БАГГИ SSV СПОСОБНЫ НАВЯЗАТЬ КОНКУРЕНЦИЮ ПРОТОТИПАМ В ЕДИНСТВЕННОМ ИХ ЗАЧЕТЕ. В ТОП-10 МЕСТА ПОДЕЛИЛИСЬ ПОРОВНУ – ПЯТЬ «СУПЕРОВ» ПРОТИВ ПЯТИ SSV. БУДЕТ НА ЧТО ПОСМОТРЕТЬ В НОВОМ СЕЗОНЕ! ЗАЧЕТ «АБСОЛЮТНЫЙ» 1 МЕСТО. ВАСИЛЬЕВ ВЛАДИМИР/ КУЗЬМИЧ АЛЕКСЕЙ (BMW X3) – 5:37:58 2 МЕСТО. НОВИКОВ АНДРЕЙ/ НОВИКОВ ВЛАДИМИР (G-FORCE BARS) – 5:46:27 3 МЕСТО. ГАДАСИН БОРИС / КОЖУХОВ ДМИТРИЙ (G-FORCE T3GF) – 6:10:54 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/FAA/FAA4BEC133BD1AADBA1FD32041E37ADE.JPG ] ВСЕ ФАВОРИТЫ КАТЕГОРИИ Т3 (SSV) СТАБИЛЬНО УДЕРЖАЛИСЬ В ГРУППЕ ЛИДЕРОВ. ДАЖЕ ЕСЛИ ПОБЕДИТЕЛЬ ГОНКИ БОРИС ГАДАСИН ПО КАКИМ-ЛИБО ПРИЧИНАМ (КАК ЭТО БЫЛО НА ПРОТЯЖЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ) НЕ БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛНОЦЕННУЮ ПРОГРАММУ СЕРИИ, БОРЬБА ЗДЕСЬ ОЖИДАЕТСЯ УВЛЕКАТЕЛЬНОЙ. ЧЕМПИОН СТРАНЫ ВАДИМ ФЕДОТОВ (CAN AM MAVERICK X3) УСТУПИЛ ЧУТЬ МЕНЕЕ 2-Х МИНУТ ВИЦЕ-ЧЕМПИОНУ АЛЕКСЕЮ ШМОТЬЕВУ (CAN AM MAVERICK X3) ЧЕМ РАЗЗАДОРИЛ СВОЕГО ОППОНЕНТА В ЖЕЛАНИИ ВЕРНУТЬ СЕБЕ ТИТУЛ. К ТРИО ГРАНДАМ ВПЛОТНУЮ ПРИБЛИЗИЛАСЬ АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА (CAN AM MAVERICK X3), ФИНИШИРОВАВШАЯ НА НОВОЙ ДЛЯ СЕБЯ МАШИНЕ С ЧЕТВЕРТЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ, ЧЕМ ОБЪЯВИЛА СЕБЯ СОПЕРНИКОМ С ВЫСОКИМИ АМБИЦИЯМИ. ЗАЧЕТ «ТЗ» 1 МЕСТО. ГАДАСИН БОРИС/ КОЖУХОВ ДМИТРИЙ (G-FORCE BARS) - 6:10:54 2 МЕСТО. ШМОТЬЕВ АЛЕКСЕЙ/ ВЛАСЮК АНТОН (CAN AM MAVERICK X3) – 6:20:09 3 МЕСТО. ФЕДОТОВ ВАДИМ / КУПРИЯНОВ АЛЕКСАНДР (CAN AM MAVERICK X3) – 6:22:04 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/02E/02E816C622B084608847AD453332E6AF.JPG ] НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНОЙ ОЖИДАЛАСЬ БОРЬБА В КАТЕГОРИИ Т2 (PRODUCTION) ГДЕ НА СТАРТ ВЫШЛИ ВСЕ ТРИУМФАТОРЫ ПРОШЛОГО СЕЗОНА И ИХ БЛИЖАЙШИЕ ОСНОВНЫЕ СОПЕРНИКИ. ПРАКТИЧЕСКИ СО СТАРТА МНОГИЕ ВСТРЕТИЛИ СЕРЬЕЗНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ…ТРАССЫ. ОДИН ЗА ДРУГИМ ОПЫТНЫЕ ПИЛОТЫ ВЫЛЕТАЛИ ЗА ПРЕДЕЛЫ СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГИ, И ТРАТИЛИ НЕВЕРОЯТНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕМЕНИ, ЧТОБЫ ВЫЗВОЛИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ИЗ СНЕЖНОГО ПЛЕНА. БОЛЬШЕ ОСТАЛЬНЫХ ПОТЕРПЕЛИ ФИАСКО И НЕ СМОГЛИ БОРОТЬСЯ ЗА ВЫСОКИЕ МЕСТА: ЧЕМПИОН СТРАНЫ МАКСИМ КИРПИЛЕВ (PORSCHE CAYENNE S), ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА РОССИИ АНДРЕЙ СУШЕНЦОВ (TOYOTA LC 200), ЛЕОНИД ПЕТРОВ (NISSAN PATROL). НЕ УДАЛОСЬ РАСКРЫТЬ СВОЙ ПОТЕНЦИАЛ БРОНЗОВОМУ ПРИЗЕРУ ПРОШЛОГОДНЕГО ЧЕМПИОНАТА АНТОНУ МЕЛЬНИКОВУ (TOYOTA LC 200). ПОБЕДУ ЗДЕСЬ ПРАЗДНОВАЛ МНОГООПЫТНЫЙ ЛАТВИЙСКИЙ ГОНЩИК АЛДИС ВИЛЦАНС (TOYOTA LC 200), ВНОВЬ ЗАЯВИВШИЙ О СВОЕМ НАМЕРЕНИИ СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ РОССИИ. ОН БЕЗ МАЛОГО НА 40(!) МИНУТ ОПЕРЕДИЛ БЛИЖАЙШЕГО ПРЕСЛЕДОВАТЕЛЯ РОМАНА АГОШКОВА (MITSUBISHI PAJERO IV) И БРОНЗОВОГО ПРИЗЕРА ПОЛЬСКУЮ ГОНЩИЦУ МАГДАЛЕНУ ЗАЯЦ (DACIA DUSTER), ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ КАТАСТРОФИЧЕСКИ МНОГО ДЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕБОЛЬШОЙ ДИСТАНЦИИ.            ЗАЧЕТ «Т2» 1 МЕСТО. ВИЛЦАНС АЛДИС / ГОРЬКОВ АЛЕКСАНДР (TOYOTA LC 200) – 6:53:59 2 МЕСТО. АГОШКОВ РОМАН / ОХОТНИКОВ ЕГОР (MITSUBISHI PAJERO IV) – 7:31:55 3 МЕСТО. ЗАЯЦ МАГДАЛЕНА / ОГОРЕК МИХАУ (DACIA DUSTER) – 7:36:21 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C23/C23DECB5DE941035716420C0E607A95F.JPG ]    В КАТЕГОРИИ «РЕЙД-СПОРТ» СО СМЕНОЙ ГЛАВНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ ЛИЦ СИТУАЦИЯ НИКАК НЕ ПОМЕНЯЛАСЬ. ПРОШЛОГОДНИЙ ЧЕМПИОНАТ ПРОШЕЛ ЗА ЯВНЫМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ ПИЛОТА КОМАНДЫ ГАЗ РЕЙД СПОРТ ЕВГЕНИЯ СУХОВЕНКО, А ТЕПЕРЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО, ПЕРВЫМ НОМЕРОМ БУДЕТ АЛЕКСЕЙ ИГНАТОВ (GAZELLE NEXT), РАЗГРОМИВШИЙ СВОИХ КОНКУРЕНТОВ В ПУХ И ПРАХ. НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ВЕСЬМА ГАБАРИТНАЯ «ГАЗЕЛЬ» ЕДВА ВПИСЫВАЛАСЬ В УЗКУЮ С ВЫСОКИМИ БРУСТВЕРАМИ ДОРОГУ, НИКТО ИЗ СОПЕРНИКОВ НЕ СМОГ НАВЯЗАТЬ ЕЙ БОРЬБУ. 37(!) МИНУТ ОТСТАВАНИЯ – МАКСИМУМ, НА ЧТО БЫЛ СПОСОБЕН БЛИЖАЙШИЙ ИЗ КОНКУРЕНТОВ МИХАИЛ КУТИНОВ (УАЗ ПИКАП). ЗАЧЕТ "РЕЙД-СПОРТ"    1 МЕСТО. ИГНАТОВ АЛЕКСЕЙ / ПАВЛОВ ЕВГЕНИЙ (GAZELLE NEXT) – 6:44:58 2 МЕСТО. КУТИНОВ МИХАИЛ / ПЛЮХИН МАКСИМ (УАЗ ПИКАП) – 7:22:15 3 МЕСТО. СОБОЛЕВ СЕРГЕЙ / ОХОТНИКОВ ДМИТРИЙ (СБОРНАЯ) – 7:44:23 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/401/40166C693787B37996568BDA7A3385BF.JPG ] ПЕРВЫЙ РАУНД В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ ОСТАЛСЯ ЗА КОЛЛЕКТИВОМ G-FORCE MOTORSPORT (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ), ПОКАЗАВШИЙ ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ЧЕМПИОНУ СТРАНЫ КОМАНДЕ ГАЗ РЕЙД СПОРТ (УЛЬЯНОВСК) О СВОЕМ НАМЕРЕНИИ ВЕРНУТЬ СЕБЕ ТИТУЛ. КАК СЛОЖИТСЯ БОРЬБА, ПОКАЖЕТ СЕЗОН, НО ТО, ЧТО ОН БУДЕТ НЕ СКУЧНЫМ – ЭТО ФАКТ! ЕЩЕ НЕ СКАЗАЛА СВОЕГО ВЕСКОГО СЛОВА СЕРЕБРЯНЫЙ ПРИЗЕР ПРЕДЫДУЩЕГО ГОДА – КОМАНДА АСК «ВИРАЖ» (БЕЛГОРОД), ЗАНЯВШАЯ НЕПРИВЫЧНОЕ ДЛЯ СЕБЯ ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО. А ТАКЖЕ В БОРЬБУ ВВЯЗАЛИСЬ ДВА НОВИЧКА: XTEAM MOTORSPORT (ТРЕТЬЕ МЕСТО В ГОНКЕ) И «ФОРВАРД». ЗАЧЕТ «КОМАНДНЫЙ» 1 МЕСТО. G-FORCE MOTORSPORT (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ) – 18 ОЧКОВ 2 МЕСТО. ГАЗ РЕЙД СПОРТ (УЛЬЯНОВСК) – 16 ОЧКОВ 3 МЕСТО. ХТЕAM MOTORSPORT (УЛЬЯНОВСК) – 14 ОЧКОВ [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/E48/E4806F6E0821A559391E14E357E242B3.JPG ] КОНЕЧНО ЖЕ, ПО СТАРТОВОЙ ГОНКЕ СЕЗОНА, К ТОМУ ЖЕ ТАКОЙ УНИКАЛЬНОЙ И НЕПРЕДСКАЗУЕМОЙ, КАК «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», ТРУДНО ДЕЛАТЬ ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПРОГНОЗЫ НА ВЕСЬ ЧЕМПИОНАТ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, КАЖДЫЙ ЭТАП СЕРИИ ИМЕЕТ СВОЮ ЦЕНУ – ТОТ, КТО ОСТАЛСЯ БЕЗ ОЧКОВ, МОЖНО СКАЗАТЬ ИСПОЛЬЗОВАЛ ПРАВО НА ОШИБКУ. ОДИН ХУДШИЙ РЕЗУЛЬТАТ, КОТОРЫЙ НЕ ИДЕТ В ЗАЧЕТ, УЖЕ ВЫЧЕРКНУТ, ОСТАЛАСЬ ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕРНАЯ ТАКТИКА – РЕЗУЛЬТАТИВНОСТЬ. У ПОБЕДИТЕЛЕЙ РУКИ БОЛЕЕ РАЗВЯЗАНЫ. СЛЕДУЮЩАЯ ГОНКА – В АСТРАХАНИ. ГОТОВИМСЯ! ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА БАХИ «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС». [~SEARCHABLE_CONTENT] => БАХА «РОССИЯ - СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ОТКРЫЛА ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ! БАХА «РОССИЯ - СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ОТКРЫЛА ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ! ЗИМНЯЯ БАХА «РОССИЯ - СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», ПРОШЕДШАЯ В ЭТИ ВЫХОДНЫЕ В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ, СЛАВИТСЯ СВОЕЙ НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬЮ. ПРОЯВИЛА ОНА СВОЙ СВОЕНРАВНЫЙ ХАРАКТЕР И НА ЭТОТ РАЗ. ДЕСЯТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО КОРОТКИХ (ОТ 14 ДО 94 КМ) СПЕЦУЧАСТКОВ ЗАСТАВЛЯЛИ ПИЛОТОВ АТАКОВАТЬ С ПЕРВЫХ МЕТРОВ ДИСТАНЦИИ, А СКОЛЬЗКАЯ ИЗВИЛИСТАЯ ТРАССА ТРЕБОВАЛА ОТ НИХ ФИЛИГРАННОГО ПИЛОТИРОВАНИЯ. ЛЮБАЯ, ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОШИБКА МОЛНИЕНОСНО ПРЕВРАЩАЛА ЛИДЕРА В АУТСАЙДЕРА. ЖЕРТВАМИ ГЛУБОКИХ КОВАРНЫХ СУГРОБОВ, БЛИЗРАСТУЩИХ С ДОРОГОЙ ДЕРЕВЬЕВ И СКРЫТЫХ ПОД СНЕГОМ БОЛЬШИХ КАМНЕЙ, СТАЛО НЕМАЛО ЭКИПАЖЕЙ, СРЕДИ КОТОРЫХ БЫЛИ ТАКИЕ МАСТЕРА, КАК СЕРГЕЙ УСПЕНСКИЙ, ДЕНИС КРОТОВ, АНДРЕЙ РУДСКОЙ, МАКСИМ КИРПИЛЕВ, БОГДАН ВАВРЕНЮК, АНТОН МЕЛЬНИКОВ, АНДРЕЙ СУШЕНЦОВ И ДРУГИЕ. ПОБЕДИТЕЛЬ АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ (BMW X3) ЕЩЕ РАЗ ДОКАЗАЛ, ЕСЛИ ОН ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ, ТО СОПЕРНИКАМ ОСТАВЛЯЕТ ПРАВО БОРОТЬСЯ ЗА ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ПРИЗОВЫЕ МЕСТА, КРОМЕ ПЕРВОГО. ПРАВДА, ОТНОСИТЕЛЬНО К 2020 ГОДУ, СЕРЕБРЯНОГО ПРИЗЕРА АНДРЕЯ НОВИКОВА (G-FORCE BARS) ОН ПОДПУСТИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНО БЛИЖЕ – ВСЕГО НА 8 МИНУТ, ПРОТИВ 18-ТИ ПРОШЛОГОДНИХ. А ДРУГОЙ ТИТУЛОВАННЫЙ ПИЛОТ – БОРИС ГАДАСИН (G-FORCE T3GF), ВЫИГРАВШИЙ БРОНЗУ В «АБСОЛЮТЕ» ПОКАЗАЛ ВСЕМ, ЧТО БАГГИ SSV СПОСОБНЫ НАВЯЗАТЬ КОНКУРЕНЦИЮ ПРОТОТИПАМ В ЕДИНСТВЕННОМ ИХ ЗАЧЕТЕ. В ТОП-10 МЕСТА ПОДЕЛИЛИСЬ ПОРОВНУ – ПЯТЬ «СУПЕРОВ» ПРОТИВ ПЯТИ SSV. БУДЕТ НА ЧТО ПОСМОТРЕТЬ В НОВОМ СЕЗОНЕ! ЗАЧЕТ «АБСОЛЮТНЫЙ» 1 МЕСТО. ВАСИЛЬЕВ ВЛАДИМИР/ КУЗЬМИЧ АЛЕКСЕЙ (BMW X3) – 5:37:58 2 МЕСТО. НОВИКОВ АНДРЕЙ/ НОВИКОВ ВЛАДИМИР (G-FORCE BARS) – 5:46:27 3 МЕСТО. ГАДАСИН БОРИС / КОЖУХОВ ДМИТРИЙ (G-FORCE T3GF) – 6:10:54 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/FAA/FAA4BEC133BD1AADBA1FD32041E37ADE.JPG ] ВСЕ ФАВОРИТЫ КАТЕГОРИИ Т3 (SSV) СТАБИЛЬНО УДЕРЖАЛИСЬ В ГРУППЕ ЛИДЕРОВ. ДАЖЕ ЕСЛИ ПОБЕДИТЕЛЬ ГОНКИ БОРИС ГАДАСИН ПО КАКИМ-ЛИБО ПРИЧИНАМ (КАК ЭТО БЫЛО НА ПРОТЯЖЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ) НЕ БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛНОЦЕННУЮ ПРОГРАММУ СЕРИИ, БОРЬБА ЗДЕСЬ ОЖИДАЕТСЯ УВЛЕКАТЕЛЬНОЙ. ЧЕМПИОН СТРАНЫ ВАДИМ ФЕДОТОВ (CAN AM MAVERICK X3) УСТУПИЛ ЧУТЬ МЕНЕЕ 2-Х МИНУТ ВИЦЕ-ЧЕМПИОНУ АЛЕКСЕЮ ШМОТЬЕВУ (CAN AM MAVERICK X3) ЧЕМ РАЗЗАДОРИЛ СВОЕГО ОППОНЕНТА В ЖЕЛАНИИ ВЕРНУТЬ СЕБЕ ТИТУЛ. К ТРИО ГРАНДАМ ВПЛОТНУЮ ПРИБЛИЗИЛАСЬ АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА (CAN AM MAVERICK X3), ФИНИШИРОВАВШАЯ НА НОВОЙ ДЛЯ СЕБЯ МАШИНЕ С ЧЕТВЕРТЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ, ЧЕМ ОБЪЯВИЛА СЕБЯ СОПЕРНИКОМ С ВЫСОКИМИ АМБИЦИЯМИ. ЗАЧЕТ «ТЗ» 1 МЕСТО. ГАДАСИН БОРИС/ КОЖУХОВ ДМИТРИЙ (G-FORCE BARS) - 6:10:54 2 МЕСТО. ШМОТЬЕВ АЛЕКСЕЙ/ ВЛАСЮК АНТОН (CAN AM MAVERICK X3) – 6:20:09 3 МЕСТО. ФЕДОТОВ ВАДИМ / КУПРИЯНОВ АЛЕКСАНДР (CAN AM MAVERICK X3) – 6:22:04 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/02E/02E816C622B084608847AD453332E6AF.JPG ] НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНОЙ ОЖИДАЛАСЬ БОРЬБА В КАТЕГОРИИ Т2 (PRODUCTION) ГДЕ НА СТАРТ ВЫШЛИ ВСЕ ТРИУМФАТОРЫ ПРОШЛОГО СЕЗОНА И ИХ БЛИЖАЙШИЕ ОСНОВНЫЕ СОПЕРНИКИ. ПРАКТИЧЕСКИ СО СТАРТА МНОГИЕ ВСТРЕТИЛИ СЕРЬЕЗНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ…ТРАССЫ. ОДИН ЗА ДРУГИМ ОПЫТНЫЕ ПИЛОТЫ ВЫЛЕТАЛИ ЗА ПРЕДЕЛЫ СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГИ, И ТРАТИЛИ НЕВЕРОЯТНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕМЕНИ, ЧТОБЫ ВЫЗВОЛИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ИЗ СНЕЖНОГО ПЛЕНА. БОЛЬШЕ ОСТАЛЬНЫХ ПОТЕРПЕЛИ ФИАСКО И НЕ СМОГЛИ БОРОТЬСЯ ЗА ВЫСОКИЕ МЕСТА: ЧЕМПИОН СТРАНЫ МАКСИМ КИРПИЛЕВ (PORSCHE CAYENNE S), ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА РОССИИ АНДРЕЙ СУШЕНЦОВ (TOYOTA LC 200), ЛЕОНИД ПЕТРОВ (NISSAN PATROL). НЕ УДАЛОСЬ РАСКРЫТЬ СВОЙ ПОТЕНЦИАЛ БРОНЗОВОМУ ПРИЗЕРУ ПРОШЛОГОДНЕГО ЧЕМПИОНАТА АНТОНУ МЕЛЬНИКОВУ (TOYOTA LC 200). ПОБЕДУ ЗДЕСЬ ПРАЗДНОВАЛ МНОГООПЫТНЫЙ ЛАТВИЙСКИЙ ГОНЩИК АЛДИС ВИЛЦАНС (TOYOTA LC 200), ВНОВЬ ЗАЯВИВШИЙ О СВОЕМ НАМЕРЕНИИ СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ РОССИИ. ОН БЕЗ МАЛОГО НА 40(!) МИНУТ ОПЕРЕДИЛ БЛИЖАЙШЕГО ПРЕСЛЕДОВАТЕЛЯ РОМАНА АГОШКОВА (MITSUBISHI PAJERO IV) И БРОНЗОВОГО ПРИЗЕРА ПОЛЬСКУЮ ГОНЩИЦУ МАГДАЛЕНУ ЗАЯЦ (DACIA DUSTER), ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ КАТАСТРОФИЧЕСКИ МНОГО ДЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕБОЛЬШОЙ ДИСТАНЦИИ.            ЗАЧЕТ «Т2» 1 МЕСТО. ВИЛЦАНС АЛДИС / ГОРЬКОВ АЛЕКСАНДР (TOYOTA LC 200) – 6:53:59 2 МЕСТО. АГОШКОВ РОМАН / ОХОТНИКОВ ЕГОР (MITSUBISHI PAJERO IV) – 7:31:55 3 МЕСТО. ЗАЯЦ МАГДАЛЕНА / ОГОРЕК МИХАУ (DACIA DUSTER) – 7:36:21 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C23/C23DECB5DE941035716420C0E607A95F.JPG ]    В КАТЕГОРИИ «РЕЙД-СПОРТ» СО СМЕНОЙ ГЛАВНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ ЛИЦ СИТУАЦИЯ НИКАК НЕ ПОМЕНЯЛАСЬ. ПРОШЛОГОДНИЙ ЧЕМПИОНАТ ПРОШЕЛ ЗА ЯВНЫМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ ПИЛОТА КОМАНДЫ ГАЗ РЕЙД СПОРТ ЕВГЕНИЯ СУХОВЕНКО, А ТЕПЕРЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО, ПЕРВЫМ НОМЕРОМ БУДЕТ АЛЕКСЕЙ ИГНАТОВ (GAZELLE NEXT), РАЗГРОМИВШИЙ СВОИХ КОНКУРЕНТОВ В ПУХ И ПРАХ. НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ВЕСЬМА ГАБАРИТНАЯ «ГАЗЕЛЬ» ЕДВА ВПИСЫВАЛАСЬ В УЗКУЮ С ВЫСОКИМИ БРУСТВЕРАМИ ДОРОГУ, НИКТО ИЗ СОПЕРНИКОВ НЕ СМОГ НАВЯЗАТЬ ЕЙ БОРЬБУ. 37(!) МИНУТ ОТСТАВАНИЯ – МАКСИМУМ, НА ЧТО БЫЛ СПОСОБЕН БЛИЖАЙШИЙ ИЗ КОНКУРЕНТОВ МИХАИЛ КУТИНОВ (УАЗ ПИКАП). ЗАЧЕТ "РЕЙД-СПОРТ"    1 МЕСТО. ИГНАТОВ АЛЕКСЕЙ / ПАВЛОВ ЕВГЕНИЙ (GAZELLE NEXT) – 6:44:58 2 МЕСТО. КУТИНОВ МИХАИЛ / ПЛЮХИН МАКСИМ (УАЗ ПИКАП) – 7:22:15 3 МЕСТО. СОБОЛЕВ СЕРГЕЙ / ОХОТНИКОВ ДМИТРИЙ (СБОРНАЯ) – 7:44:23 [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/401/40166C693787B37996568BDA7A3385BF.JPG ] ПЕРВЫЙ РАУНД В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ ОСТАЛСЯ ЗА КОЛЛЕКТИВОМ G-FORCE MOTORSPORT (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ), ПОКАЗАВШИЙ ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ЧЕМПИОНУ СТРАНЫ КОМАНДЕ ГАЗ РЕЙД СПОРТ (УЛЬЯНОВСК) О СВОЕМ НАМЕРЕНИИ ВЕРНУТЬ СЕБЕ ТИТУЛ. КАК СЛОЖИТСЯ БОРЬБА, ПОКАЖЕТ СЕЗОН, НО ТО, ЧТО ОН БУДЕТ НЕ СКУЧНЫМ – ЭТО ФАКТ! ЕЩЕ НЕ СКАЗАЛА СВОЕГО ВЕСКОГО СЛОВА СЕРЕБРЯНЫЙ ПРИЗЕР ПРЕДЫДУЩЕГО ГОДА – КОМАНДА АСК «ВИРАЖ» (БЕЛГОРОД), ЗАНЯВШАЯ НЕПРИВЫЧНОЕ ДЛЯ СЕБЯ ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО. А ТАКЖЕ В БОРЬБУ ВВЯЗАЛИСЬ ДВА НОВИЧКА: XTEAM MOTORSPORT (ТРЕТЬЕ МЕСТО В ГОНКЕ) И «ФОРВАРД». ЗАЧЕТ «КОМАНДНЫЙ» 1 МЕСТО. G-FORCE MOTORSPORT (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ) – 18 ОЧКОВ 2 МЕСТО. ГАЗ РЕЙД СПОРТ (УЛЬЯНОВСК) – 16 ОЧКОВ 3 МЕСТО. ХТЕAM MOTORSPORT (УЛЬЯНОВСК) – 14 ОЧКОВ [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/E48/E4806F6E0821A559391E14E357E242B3.JPG ] КОНЕЧНО ЖЕ, ПО СТАРТОВОЙ ГОНКЕ СЕЗОНА, К ТОМУ ЖЕ ТАКОЙ УНИКАЛЬНОЙ И НЕПРЕДСКАЗУЕМОЙ, КАК «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», ТРУДНО ДЕЛАТЬ ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПРОГНОЗЫ НА ВЕСЬ ЧЕМПИОНАТ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, КАЖДЫЙ ЭТАП СЕРИИ ИМЕЕТ СВОЮ ЦЕНУ – ТОТ, КТО ОСТАЛСЯ БЕЗ ОЧКОВ, МОЖНО СКАЗАТЬ ИСПОЛЬЗОВАЛ ПРАВО НА ОШИБКУ. ОДИН ХУДШИЙ РЕЗУЛЬТАТ, КОТОРЫЙ НЕ ИДЕТ В ЗАЧЕТ, УЖЕ ВЫЧЕРКНУТ, ОСТАЛАСЬ ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕРНАЯ ТАКТИКА – РЕЗУЛЬТАТИВНОСТЬ. У ПОБЕДИТЕЛЕЙ РУКИ БОЛЕЕ РАЗВЯЗАНЫ. СЛЕДУЮЩАЯ ГОНКА – В АСТРАХАНИ. ГОТОВИМСЯ! ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА БАХИ «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС». [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 126 [~SHOW_COUNTER] => 126 [SHOW_COUNTER_START] => 08.02.2021 20:15:45 [~SHOW_COUNTER_START] => 08.02.2021 20:15:45 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-08 20:15:45 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-08 20:15:45 [CODE] => bakha_rossiya_severnyy_les_otkryla_chempionat_rossii_po_ralli_reydam [~CODE] => bakha_rossiya_severnyy_les_otkryla_chempionat_rossii_po_ralli_reydam [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 675 [~XML_ID] => 675 [EXTERNAL_ID] => 675 [~EXTERNAL_ID] => 675 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/bakha_rossiya_severnyy_les_otkryla_chempionat_rossii_po_ralli_reydam/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/bakha_rossiya_severnyy_les_otkryla_chempionat_rossii_po_ralli_reydam/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.02.08 [~CREATED_DATE] => 2021.02.08 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 08.02.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 08.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [666] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 02.02.2021 [~ACTIVE_FROM] => 02.02.2021 [ID] => 666 [~ID] => 666 [TIMESTAMP_X] => 02.02.2021 17:53:53 [~TIMESTAMP_X] => 02.02.2021 17:53:53 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1612277633 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1612277633 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 02.02.2021 17:53:53 [~DATE_CREATE] => 02.02.2021 17:53:53 [DATE_CREATE_UNIX] => 1612277633 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1612277633 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 02.02.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 02.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Баха «Россия – Северный лес»: Ключ на старт! [~NAME] => Баха «Россия – Северный лес»: Ключ на старт! [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2620 [~ID] => 2620 [TIMESTAMP_X] => 02.02.2021 17:53:53 [~TIMESTAMP_X] => 02.02.2021 17:53:53 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1200 [~HEIGHT] => 1200 [WIDTH] => 1800 [~WIDTH] => 1800 [FILE_SIZE] => 784270 [~FILE_SIZE] => 784270 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c2e [~SUBDIR] => iblock/c2e [FILE_NAME] => c2e7190b01e38530306894d30ab5105e.jpg [~FILE_NAME] => c2e7190b01e38530306894d30ab5105e.jpg [ORIGINAL_NAME] => ml89598_pr.jpg [~ORIGINAL_NAME] => ml89598_pr.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 696ee0cc4f805f61d31eb619a9318aea [~EXTERNAL_ID] => 696ee0cc4f805f61d31eb619a9318aea [SRC] => /upload/iblock/c2e/c2e7190b01e38530306894d30ab5105e.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2620 [PREVIEW_TEXT] => Баха «Россия – Северный лес»: Ключ на старт! [~PREVIEW_TEXT] => Баха «Россия – Северный лес»: Ключ на старт! [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] => Четвертого февраля в Ленинградской области стартует снежно-ледовая баха «Россия – Северный лес», которая откроет сезон по ралли-рейдам, являясь первым этапом Кубка мира по бахам и первым этапом чемпионата России. Открывающая гонка - это своеобразный смотр сил, как правило, тот, кто принимает в ней участие, тот нацелен на борьбу во всей серии.

Посмотрев на список заявленных участников в национальном чемпионате, мы видим в строю всех лидеров прошедшего сезона. В Абсолютном зачете явному фавориту – обладателю Кубка мира Владимиру Васильеву (BMW X3) будут противостоять основные его конкуренты: чемпион страны Андрей Новиков (G-Force BARS), вице-чемпион Денис Кротов (BMW X3), обладатель Кубка мира в Т2 Андрей Рудской (G-Force BARS), а также многократный чемпион России Сергей Успенский (Nissan NP 300 Pick Up). Более тяжелый устаревший прототип Успенского, скорее всего, будет уступать в скорости современным «суперам», но титулованный гонщик расчитывает на свой уникальный опыт классического раллиста и надеется отменным пилотированием компенсировать существующие недостатки техники. После легализации турбомоторов на SSV, пилоты на легких багги серьезно включились в борьбу за «абсолют». Двукратный обладатель Кубка ФИА по бахам Борис Гадасин (G-Force Т3GF), а также бронзовый призер Абсолютного зачета 2020 Алексей Шмотьев (Can-Am Maverick X3) без всяких сомнений приложат усилия, чтобы обойти соперников на мощных прототипах. Единственной помехой может стать то, что у багги максимальная скорость ограничена 130 км/час против 180 км/час у «суперов», а «Северный лес», как известно, славится своими быстрыми прямыми, где спорткары развивают предельные скорости.

Схожая ситуация в категории серийных автомобилей – Т2 (Production). Чемпиону страны Максиму Кирпилеву (Porsche Cayenne S) вновь будут оппонировать, как это было на всем протяжении прошлого сезона, серебряный и бронзовый призеры чемпионата: Алдис Вилцанс (Toyota LC 200) и Антон Мельников (Toyota LC 200). Навязать борьбу лидерам попробуют Андрей Сушенцов (Toyota LC 200), Леонид Петров (Nissan Patrol), Андрей Динабург (Toyota LC 200). Порше Кайен Кирпилева легче «двухсоток» главных конкурентов, и на скользком покрытии он будет иметь неоспоримое преимущество. Это в теории, как будет на практике – покажет гонка.

В зачете «Рейд-Спорт» команда ГАЗ Рейд Спорт сделала рокировку. Чемпион страны Евгений Суховенко пересел на прототип GAZ Алексея Игнатова, и будет вести борьбу за «абсолют». Теперь перед Игнатовым (GAZelle NEXT) поставлена задача выиграть чемпионат в своем классе. Кто быстрому раллисту может навязать борьбу? В ближайшем рассмотрении равных по силе соперников почти нет, но не ошибемся, если предположим, что даже при незначительной ошибке его результат могут «разбавить» Сергей Соболев (прототип Сборная), Алексей Богодистов (Toyota LC 80), Михаил Расторгуев (УАЗ Карго). Еще свежа в памяти история, как здесь в прошлом году праздновал победу Александр Грачев на Ниве.

Из десяти участников категории Т3 (SSV) особое внимание будет приковано к ее фаворитам: Борису Гадасину (G-Force Т3GF), чемпиону страны Вадиму Федотову (Can-Am Maverick X3) и вице-чемпиону Алексею Шмотьеву (Can-Am Maverick X3). Однако хорошо «выстрелить» на скользкой преимущественно раллийной трассе может известный раллист Юрий Аршанский (Can-Am Maverick X3) и участница «Дакара» Анастасия Нифонтова (Can-Am Maverick X3) – победитель недавней гонки в Астрахани.
Согласно списку участников, гонка ожидается быть весьма интересной, а закрутить как снежный вихрь интригу, берет на себя скользкая непредсказуемая трасса. Следить за ходом событий можно на официальном сайте бахи «Россия – Северный лес» www.bajarussia.com
Фото: пресс-служба бахи «Россия – Северный лес». [~DETAIL_TEXT] => Четвертого февраля в Ленинградской области стартует снежно-ледовая баха «Россия – Северный лес», которая откроет сезон по ралли-рейдам, являясь первым этапом Кубка мира по бахам и первым этапом чемпионата России. Открывающая гонка - это своеобразный смотр сил, как правило, тот, кто принимает в ней участие, тот нацелен на борьбу во всей серии.

Посмотрев на список заявленных участников в национальном чемпионате, мы видим в строю всех лидеров прошедшего сезона. В Абсолютном зачете явному фавориту – обладателю Кубка мира Владимиру Васильеву (BMW X3) будут противостоять основные его конкуренты: чемпион страны Андрей Новиков (G-Force BARS), вице-чемпион Денис Кротов (BMW X3), обладатель Кубка мира в Т2 Андрей Рудской (G-Force BARS), а также многократный чемпион России Сергей Успенский (Nissan NP 300 Pick Up). Более тяжелый устаревший прототип Успенского, скорее всего, будет уступать в скорости современным «суперам», но титулованный гонщик расчитывает на свой уникальный опыт классического раллиста и надеется отменным пилотированием компенсировать существующие недостатки техники. После легализации турбомоторов на SSV, пилоты на легких багги серьезно включились в борьбу за «абсолют». Двукратный обладатель Кубка ФИА по бахам Борис Гадасин (G-Force Т3GF), а также бронзовый призер Абсолютного зачета 2020 Алексей Шмотьев (Can-Am Maverick X3) без всяких сомнений приложат усилия, чтобы обойти соперников на мощных прототипах. Единственной помехой может стать то, что у багги максимальная скорость ограничена 130 км/час против 180 км/час у «суперов», а «Северный лес», как известно, славится своими быстрыми прямыми, где спорткары развивают предельные скорости.

Схожая ситуация в категории серийных автомобилей – Т2 (Production). Чемпиону страны Максиму Кирпилеву (Porsche Cayenne S) вновь будут оппонировать, как это было на всем протяжении прошлого сезона, серебряный и бронзовый призеры чемпионата: Алдис Вилцанс (Toyota LC 200) и Антон Мельников (Toyota LC 200). Навязать борьбу лидерам попробуют Андрей Сушенцов (Toyota LC 200), Леонид Петров (Nissan Patrol), Андрей Динабург (Toyota LC 200). Порше Кайен Кирпилева легче «двухсоток» главных конкурентов, и на скользком покрытии он будет иметь неоспоримое преимущество. Это в теории, как будет на практике – покажет гонка.

В зачете «Рейд-Спорт» команда ГАЗ Рейд Спорт сделала рокировку. Чемпион страны Евгений Суховенко пересел на прототип GAZ Алексея Игнатова, и будет вести борьбу за «абсолют». Теперь перед Игнатовым (GAZelle NEXT) поставлена задача выиграть чемпионат в своем классе. Кто быстрому раллисту может навязать борьбу? В ближайшем рассмотрении равных по силе соперников почти нет, но не ошибемся, если предположим, что даже при незначительной ошибке его результат могут «разбавить» Сергей Соболев (прототип Сборная), Алексей Богодистов (Toyota LC 80), Михаил Расторгуев (УАЗ Карго). Еще свежа в памяти история, как здесь в прошлом году праздновал победу Александр Грачев на Ниве.

Из десяти участников категории Т3 (SSV) особое внимание будет приковано к ее фаворитам: Борису Гадасину (G-Force Т3GF), чемпиону страны Вадиму Федотову (Can-Am Maverick X3) и вице-чемпиону Алексею Шмотьеву (Can-Am Maverick X3). Однако хорошо «выстрелить» на скользкой преимущественно раллийной трассе может известный раллист Юрий Аршанский (Can-Am Maverick X3) и участница «Дакара» Анастасия Нифонтова (Can-Am Maverick X3) – победитель недавней гонки в Астрахани.
Согласно списку участников, гонка ожидается быть весьма интересной, а закрутить как снежный вихрь интригу, берет на себя скользкая непредсказуемая трасса. Следить за ходом событий можно на официальном сайте бахи «Россия – Северный лес» www.bajarussia.com
Фото: пресс-служба бахи «Россия – Северный лес». [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => БАХА «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС»: КЛЮЧ НА СТАРТ! БАХА «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС»: КЛЮЧ НА СТАРТ! ЧЕТВЕРТОГО ФЕВРАЛЯ В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ СТАРТУЕТ СНЕЖНО-ЛЕДОВАЯ БАХА «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», КОТОРАЯ ОТКРОЕТ СЕЗОН ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ, ЯВЛЯЯСЬ ПЕРВЫМ ЭТАПОМ КУБКА МИРА ПО БАХАМ И ПЕРВЫМ ЭТАПОМ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ. ОТКРЫВАЮЩАЯ ГОНКА - ЭТО СВОЕОБРАЗНЫЙ СМОТР СИЛ, КАК ПРАВИЛО, ТОТ, КТО ПРИНИМАЕТ В НЕЙ УЧАСТИЕ, ТОТ НАЦЕЛЕН НА БОРЬБУ ВО ВСЕЙ СЕРИИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/332/3323C33A91996B5A58E3EA4BB4FBBA52.JPG ] ПОСМОТРЕВ НА СПИСОК ЗАЯВЛЕННЫХ УЧАСТНИКОВ В НАЦИОНАЛЬНОМ ЧЕМПИОНАТЕ, МЫ ВИДИМ В СТРОЮ ВСЕХ ЛИДЕРОВ ПРОШЕДШЕГО СЕЗОНА. В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ ЯВНОМУ ФАВОРИТУ – ОБЛАДАТЕЛЮ КУБКА МИРА ВЛАДИМИРУ ВАСИЛЬЕВУ (BMW X3) БУДУТ ПРОТИВОСТОЯТЬ ОСНОВНЫЕ ЕГО КОНКУРЕНТЫ: ЧЕМПИОН СТРАНЫ АНДРЕЙ НОВИКОВ (G-FORCE BARS), ВИЦЕ-ЧЕМПИОН ДЕНИС КРОТОВ (BMW X3), ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА МИРА В Т2 АНДРЕЙ РУДСКОЙ (G-FORCE BARS), А ТАКЖЕ МНОГОКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН РОССИИ СЕРГЕЙ УСПЕНСКИЙ (NISSAN NP 300 PICK UP). БОЛЕЕ ТЯЖЕЛЫЙ УСТАРЕВШИЙ ПРОТОТИП УСПЕНСКОГО, СКОРЕЕ ВСЕГО, БУДЕТ УСТУПАТЬ В СКОРОСТИ СОВРЕМЕННЫМ «СУПЕРАМ», НО ТИТУЛОВАННЫЙ ГОНЩИК РАСЧИТЫВАЕТ НА СВОЙ УНИКАЛЬНЫЙ ОПЫТ КЛАССИЧЕСКОГО РАЛЛИСТА И НАДЕЕТСЯ ОТМЕННЫМ ПИЛОТИРОВАНИЕМ КОМПЕНСИРОВАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ НЕДОСТАТКИ ТЕХНИКИ. ПОСЛЕ ЛЕГАЛИЗАЦИИ ТУРБОМОТОРОВ НА SSV, ПИЛОТЫ НА ЛЕГКИХ БАГГИ СЕРЬЕЗНО ВКЛЮЧИЛИСЬ В БОРЬБУ ЗА «АБСОЛЮТ». ДВУКРАТНЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА ФИА ПО БАХАМ БОРИС ГАДАСИН (G-FORCE Т3GF), А ТАКЖЕ БРОНЗОВЫЙ ПРИЗЕР АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА 2020 АЛЕКСЕЙ ШМОТЬЕВ (CAN-AM MAVERICK X3) БЕЗ ВСЯКИХ СОМНЕНИЙ ПРИЛОЖАТ УСИЛИЯ, ЧТОБЫ ОБОЙТИ СОПЕРНИКОВ НА МОЩНЫХ ПРОТОТИПАХ. ЕДИНСТВЕННОЙ ПОМЕХОЙ МОЖЕТ СТАТЬ ТО, ЧТО У БАГГИ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА 130 КМ/ЧАС ПРОТИВ 180 КМ/ЧАС У «СУПЕРОВ», А «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», КАК ИЗВЕСТНО, СЛАВИТСЯ СВОИМИ БЫСТРЫМИ ПРЯМЫМИ, ГДЕ СПОРТКАРЫ РАЗВИВАЮТ ПРЕДЕЛЬНЫЕ СКОРОСТИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/18E/18E308D05DD6B16E62CFA2CAF19EA78F.JPG ] СХОЖАЯ СИТУАЦИЯ В КАТЕГОРИИ СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ – Т2 (PRODUCTION). ЧЕМПИОНУ СТРАНЫ МАКСИМУ КИРПИЛЕВУ (PORSCHE CAYENNE S) ВНОВЬ БУДУТ ОППОНИРОВАТЬ, КАК ЭТО БЫЛО НА ВСЕМ ПРОТЯЖЕНИИ ПРОШЛОГО СЕЗОНА, СЕРЕБРЯНЫЙ И БРОНЗОВЫЙ ПРИЗЕРЫ ЧЕМПИОНАТА: АЛДИС ВИЛЦАНС (TOYOTA LC 200) И АНТОН МЕЛЬНИКОВ (TOYOTA LC 200). НАВЯЗАТЬ БОРЬБУ ЛИДЕРАМ ПОПРОБУЮТ АНДРЕЙ СУШЕНЦОВ (TOYOTA LC 200), ЛЕОНИД ПЕТРОВ (NISSAN PATROL), АНДРЕЙ ДИНАБУРГ (TOYOTA LC 200). ПОРШЕ КАЙЕН КИРПИЛЕВА ЛЕГЧЕ «ДВУХСОТОК» ГЛАВНЫХ КОНКУРЕНТОВ, И НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ ОН БУДЕТ ИМЕТЬ НЕОСПОРИМОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО. ЭТО В ТЕОРИИ, КАК БУДЕТ НА ПРАКТИКЕ – ПОКАЖЕТ ГОНКА. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/AF7/AF7F3D288F08FB858A699B7893123ECA.JPG ] В ЗАЧЕТЕ «РЕЙД-СПОРТ» КОМАНДА ГАЗ РЕЙД СПОРТ СДЕЛАЛА РОКИРОВКУ. ЧЕМПИОН СТРАНЫ ЕВГЕНИЙ СУХОВЕНКО ПЕРЕСЕЛ НА ПРОТОТИП GAZ АЛЕКСЕЯ ИГНАТОВА, И БУДЕТ ВЕСТИ БОРЬБУ ЗА «АБСОЛЮТ». ТЕПЕРЬ ПЕРЕД ИГНАТОВЫМ (GAZELLE NEXT) ПОСТАВЛЕНА ЗАДАЧА ВЫИГРАТЬ ЧЕМПИОНАТ В СВОЕМ КЛАССЕ. КТО БЫСТРОМУ РАЛЛИСТУ МОЖЕТ НАВЯЗАТЬ БОРЬБУ? В БЛИЖАЙШЕМ РАССМОТРЕНИИ РАВНЫХ ПО СИЛЕ СОПЕРНИКОВ ПОЧТИ НЕТ, НО НЕ ОШИБЕМСЯ, ЕСЛИ ПРЕДПОЛОЖИМ, ЧТО ДАЖЕ ПРИ НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ ОШИБКЕ ЕГО РЕЗУЛЬТАТ МОГУТ «РАЗБАВИТЬ» СЕРГЕЙ СОБОЛЕВ (ПРОТОТИП СБОРНАЯ), АЛЕКСЕЙ БОГОДИСТОВ (TOYOTA LC 80), МИХАИЛ РАСТОРГУЕВ (УАЗ КАРГО). ЕЩЕ СВЕЖА В ПАМЯТИ ИСТОРИЯ, КАК ЗДЕСЬ В ПРОШЛОМ ГОДУ ПРАЗДНОВАЛ ПОБЕДУ АЛЕКСАНДР ГРАЧЕВ НА НИВЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A48/A48FC9C860BC5F91150A50299A158EC0.JPG ] ИЗ ДЕСЯТИ УЧАСТНИКОВ КАТЕГОРИИ Т3 (SSV) ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ БУДЕТ ПРИКОВАНО К ЕЕ ФАВОРИТАМ: БОРИСУ ГАДАСИНУ (G-FORCE Т3GF), ЧЕМПИОНУ СТРАНЫ ВАДИМУ ФЕДОТОВУ (CAN-AM MAVERICK X3) И ВИЦЕ-ЧЕМПИОНУ АЛЕКСЕЮ ШМОТЬЕВУ (CAN-AM MAVERICK X3). ОДНАКО ХОРОШО «ВЫСТРЕЛИТЬ» НА СКОЛЬЗКОЙ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО РАЛЛИЙНОЙ ТРАССЕ МОЖЕТ ИЗВЕСТНЫЙ РАЛЛИСТ ЮРИЙ АРШАНСКИЙ (CAN-AM MAVERICK X3) И УЧАСТНИЦА «ДАКАРА» АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА (CAN-AM MAVERICK X3) – ПОБЕДИТЕЛЬ НЕДАВНЕЙ ГОНКИ В АСТРАХАНИ. СОГЛАСНО СПИСКУ УЧАСТНИКОВ, ГОНКА ОЖИДАЕТСЯ БЫТЬ ВЕСЬМА ИНТЕРЕСНОЙ, А ЗАКРУТИТЬ КАК СНЕЖНЫЙ ВИХРЬ ИНТРИГУ, БЕРЕТ НА СЕБЯ СКОЛЬЗКАЯ НЕПРЕДСКАЗУЕМАЯ ТРАССА. СЛЕДИТЬ ЗА ХОДОМ СОБЫТИЙ МОЖНО НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ БАХИ «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» WWW.BAJARUSSIA.COM [ HTTP://WWW.BAJARUSSIA.COM ] ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА БАХИ «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС». [~SEARCHABLE_CONTENT] => БАХА «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС»: КЛЮЧ НА СТАРТ! БАХА «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС»: КЛЮЧ НА СТАРТ! ЧЕТВЕРТОГО ФЕВРАЛЯ В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ СТАРТУЕТ СНЕЖНО-ЛЕДОВАЯ БАХА «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», КОТОРАЯ ОТКРОЕТ СЕЗОН ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ, ЯВЛЯЯСЬ ПЕРВЫМ ЭТАПОМ КУБКА МИРА ПО БАХАМ И ПЕРВЫМ ЭТАПОМ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ. ОТКРЫВАЮЩАЯ ГОНКА - ЭТО СВОЕОБРАЗНЫЙ СМОТР СИЛ, КАК ПРАВИЛО, ТОТ, КТО ПРИНИМАЕТ В НЕЙ УЧАСТИЕ, ТОТ НАЦЕЛЕН НА БОРЬБУ ВО ВСЕЙ СЕРИИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/332/3323C33A91996B5A58E3EA4BB4FBBA52.JPG ] ПОСМОТРЕВ НА СПИСОК ЗАЯВЛЕННЫХ УЧАСТНИКОВ В НАЦИОНАЛЬНОМ ЧЕМПИОНАТЕ, МЫ ВИДИМ В СТРОЮ ВСЕХ ЛИДЕРОВ ПРОШЕДШЕГО СЕЗОНА. В АБСОЛЮТНОМ ЗАЧЕТЕ ЯВНОМУ ФАВОРИТУ – ОБЛАДАТЕЛЮ КУБКА МИРА ВЛАДИМИРУ ВАСИЛЬЕВУ (BMW X3) БУДУТ ПРОТИВОСТОЯТЬ ОСНОВНЫЕ ЕГО КОНКУРЕНТЫ: ЧЕМПИОН СТРАНЫ АНДРЕЙ НОВИКОВ (G-FORCE BARS), ВИЦЕ-ЧЕМПИОН ДЕНИС КРОТОВ (BMW X3), ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА МИРА В Т2 АНДРЕЙ РУДСКОЙ (G-FORCE BARS), А ТАКЖЕ МНОГОКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН РОССИИ СЕРГЕЙ УСПЕНСКИЙ (NISSAN NP 300 PICK UP). БОЛЕЕ ТЯЖЕЛЫЙ УСТАРЕВШИЙ ПРОТОТИП УСПЕНСКОГО, СКОРЕЕ ВСЕГО, БУДЕТ УСТУПАТЬ В СКОРОСТИ СОВРЕМЕННЫМ «СУПЕРАМ», НО ТИТУЛОВАННЫЙ ГОНЩИК РАСЧИТЫВАЕТ НА СВОЙ УНИКАЛЬНЫЙ ОПЫТ КЛАССИЧЕСКОГО РАЛЛИСТА И НАДЕЕТСЯ ОТМЕННЫМ ПИЛОТИРОВАНИЕМ КОМПЕНСИРОВАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ НЕДОСТАТКИ ТЕХНИКИ. ПОСЛЕ ЛЕГАЛИЗАЦИИ ТУРБОМОТОРОВ НА SSV, ПИЛОТЫ НА ЛЕГКИХ БАГГИ СЕРЬЕЗНО ВКЛЮЧИЛИСЬ В БОРЬБУ ЗА «АБСОЛЮТ». ДВУКРАТНЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА ФИА ПО БАХАМ БОРИС ГАДАСИН (G-FORCE Т3GF), А ТАКЖЕ БРОНЗОВЫЙ ПРИЗЕР АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА 2020 АЛЕКСЕЙ ШМОТЬЕВ (CAN-AM MAVERICK X3) БЕЗ ВСЯКИХ СОМНЕНИЙ ПРИЛОЖАТ УСИЛИЯ, ЧТОБЫ ОБОЙТИ СОПЕРНИКОВ НА МОЩНЫХ ПРОТОТИПАХ. ЕДИНСТВЕННОЙ ПОМЕХОЙ МОЖЕТ СТАТЬ ТО, ЧТО У БАГГИ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА 130 КМ/ЧАС ПРОТИВ 180 КМ/ЧАС У «СУПЕРОВ», А «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС», КАК ИЗВЕСТНО, СЛАВИТСЯ СВОИМИ БЫСТРЫМИ ПРЯМЫМИ, ГДЕ СПОРТКАРЫ РАЗВИВАЮТ ПРЕДЕЛЬНЫЕ СКОРОСТИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/18E/18E308D05DD6B16E62CFA2CAF19EA78F.JPG ] СХОЖАЯ СИТУАЦИЯ В КАТЕГОРИИ СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ – Т2 (PRODUCTION). ЧЕМПИОНУ СТРАНЫ МАКСИМУ КИРПИЛЕВУ (PORSCHE CAYENNE S) ВНОВЬ БУДУТ ОППОНИРОВАТЬ, КАК ЭТО БЫЛО НА ВСЕМ ПРОТЯЖЕНИИ ПРОШЛОГО СЕЗОНА, СЕРЕБРЯНЫЙ И БРОНЗОВЫЙ ПРИЗЕРЫ ЧЕМПИОНАТА: АЛДИС ВИЛЦАНС (TOYOTA LC 200) И АНТОН МЕЛЬНИКОВ (TOYOTA LC 200). НАВЯЗАТЬ БОРЬБУ ЛИДЕРАМ ПОПРОБУЮТ АНДРЕЙ СУШЕНЦОВ (TOYOTA LC 200), ЛЕОНИД ПЕТРОВ (NISSAN PATROL), АНДРЕЙ ДИНАБУРГ (TOYOTA LC 200). ПОРШЕ КАЙЕН КИРПИЛЕВА ЛЕГЧЕ «ДВУХСОТОК» ГЛАВНЫХ КОНКУРЕНТОВ, И НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ ОН БУДЕТ ИМЕТЬ НЕОСПОРИМОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО. ЭТО В ТЕОРИИ, КАК БУДЕТ НА ПРАКТИКЕ – ПОКАЖЕТ ГОНКА. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/AF7/AF7F3D288F08FB858A699B7893123ECA.JPG ] В ЗАЧЕТЕ «РЕЙД-СПОРТ» КОМАНДА ГАЗ РЕЙД СПОРТ СДЕЛАЛА РОКИРОВКУ. ЧЕМПИОН СТРАНЫ ЕВГЕНИЙ СУХОВЕНКО ПЕРЕСЕЛ НА ПРОТОТИП GAZ АЛЕКСЕЯ ИГНАТОВА, И БУДЕТ ВЕСТИ БОРЬБУ ЗА «АБСОЛЮТ». ТЕПЕРЬ ПЕРЕД ИГНАТОВЫМ (GAZELLE NEXT) ПОСТАВЛЕНА ЗАДАЧА ВЫИГРАТЬ ЧЕМПИОНАТ В СВОЕМ КЛАССЕ. КТО БЫСТРОМУ РАЛЛИСТУ МОЖЕТ НАВЯЗАТЬ БОРЬБУ? В БЛИЖАЙШЕМ РАССМОТРЕНИИ РАВНЫХ ПО СИЛЕ СОПЕРНИКОВ ПОЧТИ НЕТ, НО НЕ ОШИБЕМСЯ, ЕСЛИ ПРЕДПОЛОЖИМ, ЧТО ДАЖЕ ПРИ НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ ОШИБКЕ ЕГО РЕЗУЛЬТАТ МОГУТ «РАЗБАВИТЬ» СЕРГЕЙ СОБОЛЕВ (ПРОТОТИП СБОРНАЯ), АЛЕКСЕЙ БОГОДИСТОВ (TOYOTA LC 80), МИХАИЛ РАСТОРГУЕВ (УАЗ КАРГО). ЕЩЕ СВЕЖА В ПАМЯТИ ИСТОРИЯ, КАК ЗДЕСЬ В ПРОШЛОМ ГОДУ ПРАЗДНОВАЛ ПОБЕДУ АЛЕКСАНДР ГРАЧЕВ НА НИВЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A48/A48FC9C860BC5F91150A50299A158EC0.JPG ] ИЗ ДЕСЯТИ УЧАСТНИКОВ КАТЕГОРИИ Т3 (SSV) ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ БУДЕТ ПРИКОВАНО К ЕЕ ФАВОРИТАМ: БОРИСУ ГАДАСИНУ (G-FORCE Т3GF), ЧЕМПИОНУ СТРАНЫ ВАДИМУ ФЕДОТОВУ (CAN-AM MAVERICK X3) И ВИЦЕ-ЧЕМПИОНУ АЛЕКСЕЮ ШМОТЬЕВУ (CAN-AM MAVERICK X3). ОДНАКО ХОРОШО «ВЫСТРЕЛИТЬ» НА СКОЛЬЗКОЙ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО РАЛЛИЙНОЙ ТРАССЕ МОЖЕТ ИЗВЕСТНЫЙ РАЛЛИСТ ЮРИЙ АРШАНСКИЙ (CAN-AM MAVERICK X3) И УЧАСТНИЦА «ДАКАРА» АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА (CAN-AM MAVERICK X3) – ПОБЕДИТЕЛЬ НЕДАВНЕЙ ГОНКИ В АСТРАХАНИ. СОГЛАСНО СПИСКУ УЧАСТНИКОВ, ГОНКА ОЖИДАЕТСЯ БЫТЬ ВЕСЬМА ИНТЕРЕСНОЙ, А ЗАКРУТИТЬ КАК СНЕЖНЫЙ ВИХРЬ ИНТРИГУ, БЕРЕТ НА СЕБЯ СКОЛЬЗКАЯ НЕПРЕДСКАЗУЕМАЯ ТРАССА. СЛЕДИТЬ ЗА ХОДОМ СОБЫТИЙ МОЖНО НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ БАХИ «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» WWW.BAJARUSSIA.COM [ HTTP://WWW.BAJARUSSIA.COM ] ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА БАХИ «РОССИЯ – СЕВЕРНЫЙ ЛЕС». [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 130 [~SHOW_COUNTER] => 130 [SHOW_COUNTER_START] => 02.02.2021 17:54:05 [~SHOW_COUNTER_START] => 02.02.2021 17:54:05 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-02 17:54:05 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-02-02 17:54:05 [CODE] => bakha_rossiya_severnyy_les_klyuch_na_start [~CODE] => bakha_rossiya_severnyy_les_klyuch_na_start [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 666 [~XML_ID] => 666 [EXTERNAL_ID] => 666 [~EXTERNAL_ID] => 666 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/bakha_rossiya_severnyy_les_klyuch_na_start/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/bakha_rossiya_severnyy_les_klyuch_na_start/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.02.02 [~CREATED_DATE] => 2021.02.02 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 02.02.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 02.02.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [665] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 30.01.2021 [~ACTIVE_FROM] => 30.01.2021 [ID] => 665 [~ID] => 665 [TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:04:43 [~TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:04:43 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1613815483 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1613815483 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 30.01.2021 11:58:13 [~DATE_CREATE] => 30.01.2021 11:58:13 [DATE_CREATE_UNIX] => 1611997093 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1611997093 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.01.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 30.01.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории. Год 2011 [~NAME] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории. Год 2011 [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2604 [~ID] => 2604 [TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:04:43 [~TIMESTAMP_X] => 20.02.2021 13:04:43 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 480 [~HEIGHT] => 480 [WIDTH] => 640 [~WIDTH] => 640 [FILE_SIZE] => 79762 [~FILE_SIZE] => 79762 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f2b [~SUBDIR] => iblock/f2b [FILE_NAME] => f2bac3136c1026fd6c2e83ca3b97323b.jpg [~FILE_NAME] => f2bac3136c1026fd6c2e83ca3b97323b.jpg [ORIGINAL_NAME] => 8b055d39eb02b98c4f9150a453852bce.jpg [~ORIGINAL_NAME] => 8b055d39eb02b98c4f9150a453852bce.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f8becc2b02f02cb0fb7a3ebddbcee767 [~EXTERNAL_ID] => f8becc2b02f02cb0fb7a3ebddbcee767 [SRC] => /upload/iblock/f2b/f2bac3136c1026fd6c2e83ca3b97323b.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2604 [PREVIEW_TEXT] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории. Год 2011. [~PREVIEW_TEXT] => Ралли-рейд «Золото Кагана». Страницы истории. Год 2011. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] => В 2021 году ралли-рейд «Золото Кагана» отмечает свое 10-летие. Предлагаем вместе с нами перелистать страницы истории, и вспомнить наиболее значимые события популярной гонки.
Всё началось в 2011 году. Владимир Королев: «Где-то в конце января, мне позвонил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Семен Семенович Якубов и спросил, что планируется в апреле в Астрахани. Я ответил, что «Хазарские степи» отменились, поэтому весной ничего не планируется. «Володя, у нас в команде смена поколения и нам надо подготовить молодежь к «Шелковому пути», давай что-нибудь придумаем» - услышал я в трубке. Набрал номер телефона Володи Жуковского, он подключил Олега Трифонова, и мы стали готовить «Золото Кагана». Такое необычное название придумал Саша Смольков, у него на этот счет была заготовлена целая легенда. Гонку решили провести в апреле на левом берегу Волги, чтобы маршрут не пересекался с «Шелковым путем». Тогда удалось договориться с РАФ, чтобы соревнованию присвоили статус этапа чемпионата России для грузовиков. Для пилотов на внедорожниках ралли носило традиционный характер, а для мотогонщиков – этап Кубка страны».

Команда «КАМАЗ-мастер» вышла на старт тремя экипажами - Эдуарда Николаева, Андрея Каргинова и Айрата Мардеева. В соперниках у них значился новоиспеченный белорусский коллектив «МАЗ-СПОРТавто» в составе одного экипажа – Александр Василевский / Валерий Козловский / Владимир Василевский (МАЗ 5309RR). Это была первая гонка с официальным командным статусом - приказ о создании спортивной команды был подписан 1 декабря 2010 года по инициативе генерального директора ОАО «МАЗ» Боровского А.В.. Помериться силами с заводскими пилотами тогда приехал ростовчанин Яков Мехтиев на MAN TGS 18480.

Состав участников был небольшой, под аплодисменты зрителей от стен астраханского кремля навстречу неизвестному 1100-километровому маршруту ушли около 20-ти экипажей на автомобилях и столько же мотогонщиков.
Смелых пилотов приветствовал губернатор Астраханской области Александр Жилкин. Он дал старт соревнованию: "Автомобильный спорт – удел сильных духом мужественных людей. Я верю в надёжность ваших машин и в то, что вам покорятся наши астраханские пески. Пусть победит сильнейший!".
После финиша было принято решение помимо традиционных номинаций учредить призы для самых быстрых экипажей среди всех участников – общий зачет. Эта традиция живет и по сегодняшний день.
Итоги «Золота Кагана 2011»: Общий зачет (первая семерка).
1. Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Евгений Яковлев (КАМАЗ 4326) – 6:42:10
2. Артур Мурашкин / Александр Жёлудов (Nissan Frontier) – 6:50:26
3. Айрат Мардеев / Роберт Аматыч / Антон Шибалов (КАМАЗ 4911) – 6:55:16
4. Эдуард Николаев / Вячеслав Мизюкаев / Владимир Рыбаков (КАМАЗ 4326) – 6:55:29
5. Андрей Рудской / Леонид Григорьев (Toyota LC 80) – 7:41:27
6. Яков Мехтиев / Игорь Козлов / Виктор Куповец (MAN TGA) – 7:53:27
7. Александр Василевский / Валерий Козловский / В. Василевский (МАЗ 5309RR) – 8:20:47
Дебют удался, и на следующий год ралли-рейду «Золото Кагана» был присвоен статус полноценного этапа чемпионата России по ралли-рейдам…










Фото Максима Коротченко и из свободного доступа сети
[~DETAIL_TEXT] => В 2021 году ралли-рейд «Золото Кагана» отмечает свое 10-летие. Предлагаем вместе с нами перелистать страницы истории, и вспомнить наиболее значимые события популярной гонки.
Всё началось в 2011 году. Владимир Королев: «Где-то в конце января, мне позвонил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Семен Семенович Якубов и спросил, что планируется в апреле в Астрахани. Я ответил, что «Хазарские степи» отменились, поэтому весной ничего не планируется. «Володя, у нас в команде смена поколения и нам надо подготовить молодежь к «Шелковому пути», давай что-нибудь придумаем» - услышал я в трубке. Набрал номер телефона Володи Жуковского, он подключил Олега Трифонова, и мы стали готовить «Золото Кагана». Такое необычное название придумал Саша Смольков, у него на этот счет была заготовлена целая легенда. Гонку решили провести в апреле на левом берегу Волги, чтобы маршрут не пересекался с «Шелковым путем». Тогда удалось договориться с РАФ, чтобы соревнованию присвоили статус этапа чемпионата России для грузовиков. Для пилотов на внедорожниках ралли носило традиционный характер, а для мотогонщиков – этап Кубка страны».

Команда «КАМАЗ-мастер» вышла на старт тремя экипажами - Эдуарда Николаева, Андрея Каргинова и Айрата Мардеева. В соперниках у них значился новоиспеченный белорусский коллектив «МАЗ-СПОРТавто» в составе одного экипажа – Александр Василевский / Валерий Козловский / Владимир Василевский (МАЗ 5309RR). Это была первая гонка с официальным командным статусом - приказ о создании спортивной команды был подписан 1 декабря 2010 года по инициативе генерального директора ОАО «МАЗ» Боровского А.В.. Помериться силами с заводскими пилотами тогда приехал ростовчанин Яков Мехтиев на MAN TGS 18480.

Состав участников был небольшой, под аплодисменты зрителей от стен астраханского кремля навстречу неизвестному 1100-километровому маршруту ушли около 20-ти экипажей на автомобилях и столько же мотогонщиков.
Смелых пилотов приветствовал губернатор Астраханской области Александр Жилкин. Он дал старт соревнованию: "Автомобильный спорт – удел сильных духом мужественных людей. Я верю в надёжность ваших машин и в то, что вам покорятся наши астраханские пески. Пусть победит сильнейший!".
После финиша было принято решение помимо традиционных номинаций учредить призы для самых быстрых экипажей среди всех участников – общий зачет. Эта традиция живет и по сегодняшний день.
Итоги «Золота Кагана 2011»: Общий зачет (первая семерка).
1. Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Евгений Яковлев (КАМАЗ 4326) – 6:42:10
2. Артур Мурашкин / Александр Жёлудов (Nissan Frontier) – 6:50:26
3. Айрат Мардеев / Роберт Аматыч / Антон Шибалов (КАМАЗ 4911) – 6:55:16
4. Эдуард Николаев / Вячеслав Мизюкаев / Владимир Рыбаков (КАМАЗ 4326) – 6:55:29
5. Андрей Рудской / Леонид Григорьев (Toyota LC 80) – 7:41:27
6. Яков Мехтиев / Игорь Козлов / Виктор Куповец (MAN TGA) – 7:53:27
7. Александр Василевский / Валерий Козловский / В. Василевский (МАЗ 5309RR) – 8:20:47
Дебют удался, и на следующий год ралли-рейду «Золото Кагана» был присвоен статус полноценного этапа чемпионата России по ралли-рейдам…










Фото Максима Коротченко и из свободного доступа сети
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ. ГОД 2011 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ. ГОД 2011. В 2021 ГОДУ РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА» ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 10-ЛЕТИЕ. ПРЕДЛАГАЕМ ВМЕСТЕ С НАМИ ПЕРЕЛИСТАТЬ СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ, И ВСПОМНИТЬ НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫЕ СОБЫТИЯ ПОПУЛЯРНОЙ ГОНКИ. ВСЁ НАЧАЛОСЬ В 2011 ГОДУ. ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «ГДЕ-ТО В КОНЦЕ ЯНВАРЯ, МНЕ ПОЗВОНИЛ РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» СЕМЕН СЕМЕНОВИЧ ЯКУБОВ И СПРОСИЛ, ЧТО ПЛАНИРУЕТСЯ В АПРЕЛЕ В АСТРАХАНИ. Я ОТВЕТИЛ, ЧТО «ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ» ОТМЕНИЛИСЬ, ПОЭТОМУ ВЕСНОЙ НИЧЕГО НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ. «ВОЛОДЯ, У НАС В КОМАНДЕ СМЕНА ПОКОЛЕНИЯ И НАМ НАДО ПОДГОТОВИТЬ МОЛОДЕЖЬ К «ШЕЛКОВОМУ ПУТИ», ДАВАЙ ЧТО-НИБУДЬ ПРИДУМАЕМ» - УСЛЫШАЛ Я В ТРУБКЕ. НАБРАЛ НОМЕР ТЕЛЕФОНА ВОЛОДИ ЖУКОВСКОГО, ОН ПОДКЛЮЧИЛ ОЛЕГА ТРИФОНОВА, И МЫ СТАЛИ ГОТОВИТЬ «ЗОЛОТО КАГАНА». ТАКОЕ НЕОБЫЧНОЕ НАЗВАНИЕ ПРИДУМАЛ САША СМОЛЬКОВ, У НЕГО НА ЭТОТ СЧЕТ БЫЛА ЗАГОТОВЛЕНА ЦЕЛАЯ ЛЕГЕНДА. ГОНКУ РЕШИЛИ ПРОВЕСТИ В АПРЕЛЕ НА ЛЕВОМ БЕРЕГУ ВОЛГИ, ЧТОБЫ МАРШРУТ НЕ ПЕРЕСЕКАЛСЯ С «ШЕЛКОВЫМ ПУТЕМ». ТОГДА УДАЛОСЬ ДОГОВОРИТЬСЯ С РАФ, ЧТОБЫ СОРЕВНОВАНИЮ ПРИСВОИЛИ СТАТУС ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ. ДЛЯ ПИЛОТОВ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ РАЛЛИ НОСИЛО ТРАДИЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР, А ДЛЯ МОТОГОНЩИКОВ – ЭТАП КУБКА СТРАНЫ». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/319/319E6E7BF3B5DEC982AE71D91A839BC3.JPG ] КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЫШЛА НА СТАРТ ТРЕМЯ ЭКИПАЖАМИ - ЭДУАРДА НИКОЛАЕВА, АНДРЕЯ КАРГИНОВА И АЙРАТА МАРДЕЕВА. В СОПЕРНИКАХ У НИХ ЗНАЧИЛСЯ НОВОИСПЕЧЕННЫЙ БЕЛОРУССКИЙ КОЛЛЕКТИВ «МАЗ-СПОРТАВТО» В СОСТАВЕ ОДНОГО ЭКИПАЖА – АЛЕКСАНДР ВАСИЛЕВСКИЙ / ВАЛЕРИЙ КОЗЛОВСКИЙ / ВЛАДИМИР ВАСИЛЕВСКИЙ (МАЗ 5309RR). ЭТО БЫЛА ПЕРВАЯ ГОНКА С ОФИЦИАЛЬНЫМ КОМАНДНЫМ СТАТУСОМ - ПРИКАЗ О СОЗДАНИИ СПОРТИВНОЙ КОМАНДЫ БЫЛ ПОДПИСАН 1 ДЕКАБРЯ 2010 ГОДА ПО ИНИЦИАТИВЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ОАО «МАЗ» БОРОВСКОГО А.В.. ПОМЕРИТЬСЯ СИЛАМИ С ЗАВОДСКИМИ ПИЛОТАМИ ТОГДА ПРИЕХАЛ РОСТОВЧАНИН ЯКОВ МЕХТИЕВ НА MAN TGS 18480. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/080/08064C2B1947A73B1626E3118AD75D08.JPG ] СОСТАВ УЧАСТНИКОВ БЫЛ НЕБОЛЬШОЙ, ПОД АПЛОДИСМЕНТЫ ЗРИТЕЛЕЙ ОТ СТЕН АСТРАХАНСКОГО КРЕМЛЯ НАВСТРЕЧУ НЕИЗВЕСТНОМУ 1100-КИЛОМЕТРОВОМУ МАРШРУТУ УШЛИ ОКОЛО 20-ТИ ЭКИПАЖЕЙ НА АВТОМОБИЛЯХ И СТОЛЬКО ЖЕ МОТОГОНЩИКОВ. СМЕЛЫХ ПИЛОТОВ ПРИВЕТСТВОВАЛ ГУБЕРНАТОР АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ АЛЕКСАНДР ЖИЛКИН. ОН ДАЛ СТАРТ СОРЕВНОВАНИЮ:  "АВТОМОБИЛЬНЫЙ СПОРТ – УДЕЛ СИЛЬНЫХ ДУХОМ МУЖЕСТВЕННЫХ ЛЮДЕЙ. Я ВЕРЮ В НАДЁЖНОСТЬ ВАШИХ МАШИН И В ТО, ЧТО ВАМ ПОКОРЯТСЯ НАШИ АСТРАХАНСКИЕ ПЕСКИ. ПУСТЬ ПОБЕДИТ СИЛЬНЕЙШИЙ!".  ПОСЛЕ ФИНИША БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ ПОМИМО ТРАДИЦИОННЫХ НОМИНАЦИЙ УЧРЕДИТЬ ПРИЗЫ ДЛЯ САМЫХ БЫСТРЫХ ЭКИПАЖЕЙ СРЕДИ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ – ОБЩИЙ ЗАЧЕТ. ЭТА ТРАДИЦИЯ ЖИВЕТ И ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ. ИТОГИ «ЗОЛОТА КАГАНА 2011»: ОБЩИЙ ЗАЧЕТ (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА). 1. АНДРЕЙ КАРГИНОВ / АНДРЕЙ МОКЕЕВ / ЕВГЕНИЙ ЯКОВЛЕВ (КАМАЗ 4326) – 6:42:10 2. АРТУР МУРАШКИН / АЛЕКСАНДР ЖЁЛУДОВ (NISSAN FRONTIER) – 6:50:26 3. АЙРАТ МАРДЕЕВ / РОБЕРТ АМАТЫЧ / АНТОН ШИБАЛОВ (КАМАЗ 4911) – 6:55:16 4. ЭДУАРД НИКОЛАЕВ / ВЯЧЕСЛАВ МИЗЮКАЕВ / ВЛАДИМИР РЫБАКОВ (КАМАЗ 4326) – 6:55:29 5. АНДРЕЙ РУДСКОЙ / ЛЕОНИД ГРИГОРЬЕВ (TOYOTA LC 80) – 7:41:27 6. ЯКОВ МЕХТИЕВ / ИГОРЬ КОЗЛОВ / ВИКТОР КУПОВЕЦ (MAN TGA) – 7:53:27 7. АЛЕКСАНДР ВАСИЛЕВСКИЙ / ВАЛЕРИЙ КОЗЛОВСКИЙ / В. ВАСИЛЕВСКИЙ (МАЗ 5309RR) – 8:20:47 ДЕБЮТ УДАЛСЯ, И НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД РАЛЛИ-РЕЙДУ «ЗОЛОТО КАГАНА» БЫЛ ПРИСВОЕН СТАТУС ПОЛНОЦЕННОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ… [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/2B2/2B24C6A7618A57AC5FBEA76043033F99.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C6B/C6B2AE5460CE76E8F7A52107AE8C6407.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4FC/4FC5DD6E1EC31CB5BD68AFFC986BC268.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C61/C610ACA2AA7378AAE4B0D7C1FFA799AB.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A9F/A9F49414DBED7F41B0B1C067A47AACE7.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BA6/BA672FF2AA0C458C4FC12D2DB7084B16.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/5BF/5BFC19E3D6D00428B6F157491BFD0BFB.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0F9/0F9CD0D4CBA68A439807B10E5379B7DA.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/345/345DB99CBBE74DECA421B7F22F5D1BDC.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/917/917CEE078B63C5F604463041F4747D63.JPG ] ФОТО МАКСИМА КОРОТЧЕНКО И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА СЕТИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ. ГОД 2011 РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА». СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ. ГОД 2011. В 2021 ГОДУ РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА» ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 10-ЛЕТИЕ. ПРЕДЛАГАЕМ ВМЕСТЕ С НАМИ ПЕРЕЛИСТАТЬ СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ, И ВСПОМНИТЬ НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫЕ СОБЫТИЯ ПОПУЛЯРНОЙ ГОНКИ. ВСЁ НАЧАЛОСЬ В 2011 ГОДУ. ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: «ГДЕ-ТО В КОНЦЕ ЯНВАРЯ, МНЕ ПОЗВОНИЛ РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» СЕМЕН СЕМЕНОВИЧ ЯКУБОВ И СПРОСИЛ, ЧТО ПЛАНИРУЕТСЯ В АПРЕЛЕ В АСТРАХАНИ. Я ОТВЕТИЛ, ЧТО «ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ» ОТМЕНИЛИСЬ, ПОЭТОМУ ВЕСНОЙ НИЧЕГО НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ. «ВОЛОДЯ, У НАС В КОМАНДЕ СМЕНА ПОКОЛЕНИЯ И НАМ НАДО ПОДГОТОВИТЬ МОЛОДЕЖЬ К «ШЕЛКОВОМУ ПУТИ», ДАВАЙ ЧТО-НИБУДЬ ПРИДУМАЕМ» - УСЛЫШАЛ Я В ТРУБКЕ. НАБРАЛ НОМЕР ТЕЛЕФОНА ВОЛОДИ ЖУКОВСКОГО, ОН ПОДКЛЮЧИЛ ОЛЕГА ТРИФОНОВА, И МЫ СТАЛИ ГОТОВИТЬ «ЗОЛОТО КАГАНА». ТАКОЕ НЕОБЫЧНОЕ НАЗВАНИЕ ПРИДУМАЛ САША СМОЛЬКОВ, У НЕГО НА ЭТОТ СЧЕТ БЫЛА ЗАГОТОВЛЕНА ЦЕЛАЯ ЛЕГЕНДА. ГОНКУ РЕШИЛИ ПРОВЕСТИ В АПРЕЛЕ НА ЛЕВОМ БЕРЕГУ ВОЛГИ, ЧТОБЫ МАРШРУТ НЕ ПЕРЕСЕКАЛСЯ С «ШЕЛКОВЫМ ПУТЕМ». ТОГДА УДАЛОСЬ ДОГОВОРИТЬСЯ С РАФ, ЧТОБЫ СОРЕВНОВАНИЮ ПРИСВОИЛИ СТАТУС ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ. ДЛЯ ПИЛОТОВ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ РАЛЛИ НОСИЛО ТРАДИЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР, А ДЛЯ МОТОГОНЩИКОВ – ЭТАП КУБКА СТРАНЫ». [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/319/319E6E7BF3B5DEC982AE71D91A839BC3.JPG ] КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЫШЛА НА СТАРТ ТРЕМЯ ЭКИПАЖАМИ - ЭДУАРДА НИКОЛАЕВА, АНДРЕЯ КАРГИНОВА И АЙРАТА МАРДЕЕВА. В СОПЕРНИКАХ У НИХ ЗНАЧИЛСЯ НОВОИСПЕЧЕННЫЙ БЕЛОРУССКИЙ КОЛЛЕКТИВ «МАЗ-СПОРТАВТО» В СОСТАВЕ ОДНОГО ЭКИПАЖА – АЛЕКСАНДР ВАСИЛЕВСКИЙ / ВАЛЕРИЙ КОЗЛОВСКИЙ / ВЛАДИМИР ВАСИЛЕВСКИЙ (МАЗ 5309RR). ЭТО БЫЛА ПЕРВАЯ ГОНКА С ОФИЦИАЛЬНЫМ КОМАНДНЫМ СТАТУСОМ - ПРИКАЗ О СОЗДАНИИ СПОРТИВНОЙ КОМАНДЫ БЫЛ ПОДПИСАН 1 ДЕКАБРЯ 2010 ГОДА ПО ИНИЦИАТИВЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ОАО «МАЗ» БОРОВСКОГО А.В.. ПОМЕРИТЬСЯ СИЛАМИ С ЗАВОДСКИМИ ПИЛОТАМИ ТОГДА ПРИЕХАЛ РОСТОВЧАНИН ЯКОВ МЕХТИЕВ НА MAN TGS 18480. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/080/08064C2B1947A73B1626E3118AD75D08.JPG ] СОСТАВ УЧАСТНИКОВ БЫЛ НЕБОЛЬШОЙ, ПОД АПЛОДИСМЕНТЫ ЗРИТЕЛЕЙ ОТ СТЕН АСТРАХАНСКОГО КРЕМЛЯ НАВСТРЕЧУ НЕИЗВЕСТНОМУ 1100-КИЛОМЕТРОВОМУ МАРШРУТУ УШЛИ ОКОЛО 20-ТИ ЭКИПАЖЕЙ НА АВТОМОБИЛЯХ И СТОЛЬКО ЖЕ МОТОГОНЩИКОВ. СМЕЛЫХ ПИЛОТОВ ПРИВЕТСТВОВАЛ ГУБЕРНАТОР АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ АЛЕКСАНДР ЖИЛКИН. ОН ДАЛ СТАРТ СОРЕВНОВАНИЮ:  "АВТОМОБИЛЬНЫЙ СПОРТ – УДЕЛ СИЛЬНЫХ ДУХОМ МУЖЕСТВЕННЫХ ЛЮДЕЙ. Я ВЕРЮ В НАДЁЖНОСТЬ ВАШИХ МАШИН И В ТО, ЧТО ВАМ ПОКОРЯТСЯ НАШИ АСТРАХАНСКИЕ ПЕСКИ. ПУСТЬ ПОБЕДИТ СИЛЬНЕЙШИЙ!".  ПОСЛЕ ФИНИША БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ ПОМИМО ТРАДИЦИОННЫХ НОМИНАЦИЙ УЧРЕДИТЬ ПРИЗЫ ДЛЯ САМЫХ БЫСТРЫХ ЭКИПАЖЕЙ СРЕДИ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ – ОБЩИЙ ЗАЧЕТ. ЭТА ТРАДИЦИЯ ЖИВЕТ И ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ. ИТОГИ «ЗОЛОТА КАГАНА 2011»: ОБЩИЙ ЗАЧЕТ (ПЕРВАЯ СЕМЕРКА). 1. АНДРЕЙ КАРГИНОВ / АНДРЕЙ МОКЕЕВ / ЕВГЕНИЙ ЯКОВЛЕВ (КАМАЗ 4326) – 6:42:10 2. АРТУР МУРАШКИН / АЛЕКСАНДР ЖЁЛУДОВ (NISSAN FRONTIER) – 6:50:26 3. АЙРАТ МАРДЕЕВ / РОБЕРТ АМАТЫЧ / АНТОН ШИБАЛОВ (КАМАЗ 4911) – 6:55:16 4. ЭДУАРД НИКОЛАЕВ / ВЯЧЕСЛАВ МИЗЮКАЕВ / ВЛАДИМИР РЫБАКОВ (КАМАЗ 4326) – 6:55:29 5. АНДРЕЙ РУДСКОЙ / ЛЕОНИД ГРИГОРЬЕВ (TOYOTA LC 80) – 7:41:27 6. ЯКОВ МЕХТИЕВ / ИГОРЬ КОЗЛОВ / ВИКТОР КУПОВЕЦ (MAN TGA) – 7:53:27 7. АЛЕКСАНДР ВАСИЛЕВСКИЙ / ВАЛЕРИЙ КОЗЛОВСКИЙ / В. ВАСИЛЕВСКИЙ (МАЗ 5309RR) – 8:20:47 ДЕБЮТ УДАЛСЯ, И НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД РАЛЛИ-РЕЙДУ «ЗОЛОТО КАГАНА» БЫЛ ПРИСВОЕН СТАТУС ПОЛНОЦЕННОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ… [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/2B2/2B24C6A7618A57AC5FBEA76043033F99.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C6B/C6B2AE5460CE76E8F7A52107AE8C6407.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4FC/4FC5DD6E1EC31CB5BD68AFFC986BC268.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/C61/C610ACA2AA7378AAE4B0D7C1FFA799AB.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A9F/A9F49414DBED7F41B0B1C067A47AACE7.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/BA6/BA672FF2AA0C458C4FC12D2DB7084B16.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/5BF/5BFC19E3D6D00428B6F157491BFD0BFB.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0F9/0F9CD0D4CBA68A439807B10E5379B7DA.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/345/345DB99CBBE74DECA421B7F22F5D1BDC.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/917/917CEE078B63C5F604463041F4747D63.JPG ] ФОТО МАКСИМА КОРОТЧЕНКО И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА СЕТИ [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 229 [~SHOW_COUNTER] => 229 [SHOW_COUNTER_START] => 30.01.2021 11:58:31 [~SHOW_COUNTER_START] => 30.01.2021 11:58:31 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-01-30 11:58:31 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-01-30 11:58:31 [CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2011_ [~CODE] => ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2011_ [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 665 [~XML_ID] => 665 [EXTERNAL_ID] => 665 [~EXTERNAL_ID] => 665 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2011_/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/ralli_reyd_zoloto_kagana_stranitsy_istorii_god_2011_/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.01.30 [~CREATED_DATE] => 2021.01.30 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 30.01.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 30.01.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [664] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 25.01.2021 [~ACTIVE_FROM] => 25.01.2021 [ID] => 664 [~ID] => 664 [TIMESTAMP_X] => 25.01.2021 14:25:48 [~TIMESTAMP_X] => 25.01.2021 14:25:48 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1611573948 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1611573948 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 25.01.2021 14:25:48 [~DATE_CREATE] => 25.01.2021 14:25:48 [DATE_CREATE_UNIX] => 1611573948 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1611573948 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 25.01.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 25.01.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => «Золото Кагана 2021». Владимир Королев: Дорожные книги будем выдавать перед стартом [~NAME] => «Золото Кагана 2021». Владимир Королев: Дорожные книги будем выдавать перед стартом [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2591 [~ID] => 2591 [TIMESTAMP_X] => 25.01.2021 14:25:48 [~TIMESTAMP_X] => 25.01.2021 14:25:48 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 853 [~HEIGHT] => 853 [WIDTH] => 1280 [~WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 181181 [~FILE_SIZE] => 181181 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fed [~SUBDIR] => iblock/fed [FILE_NAME] => fed469fd8c9121467c86178153af86c3.jpg [~FILE_NAME] => fed469fd8c9121467c86178153af86c3.jpg [ORIGINAL_NAME] => wO7yKGDHhIw.jpg [~ORIGINAL_NAME] => wO7yKGDHhIw.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 95ec6873a6290e48f495b9ab3b15a160 [~EXTERNAL_ID] => 95ec6873a6290e48f495b9ab3b15a160 [SRC] => /upload/iblock/fed/fed469fd8c9121467c86178153af86c3.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2591 [PREVIEW_TEXT] => «Золото Кагана 2021». Владимир Королев: Дорожные книги будем выдавать перед стартом [~PREVIEW_TEXT] => «Золото Кагана 2021». Владимир Королев: Дорожные книги будем выдавать перед стартом [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] => Телефонные звонки, встречи, переговоры. У организаторов соревнований сейчас горячая пора, когда необходимо заниматься не только маршрутом предстоящего ралли, но и поиском необходимого бюджета гонки.
Практически на бегу мы успели задать несколько вопросов организатору ралли-рейда «Золото Кагана» Владимиру Королеву.

- Владимир, буквально через несколько дней баха «Россия. Северный лес» даст старт новому сезону внедорожных ралли в нашей стране. Что скажете на этот счет?
- Я рад, что уже скоро будет 20 лет, как чемпионат страны по ралли-рейдам открывает баха «Россия. Северный лес». За эту старейшую добрую традицию хочу поблагодарить основателя гонки Руслана Мисикова. По себе знаю, как непросто подготовить зимнее ралли, где в одночасье весь твой самоотверженный труд, после метели, может превратиться в нулевой результат, и все надо начинать сначала. Руслан со своей командой это делает каждый год, и низкий ему за это поклон. «Северный лес» очень интересная и красивая гонка. Я несколько раз принимал в ней участие в качестве штурмана и всегда получал большое удовольствие. Она ценится своей непредсказуемостью, и заранее определить результат никто не решается. Помню с Сергеем Суховенко во время обгона более медленного экипажа, мы перевернулись буквально за считанные километры до финиша. Было очень холодно, и мы отогревались коньяком. Есть что вспомнить.

- О непредсказуемости ходят легенды и о ралли-рейде «Золото Кагана». Какой формат гонки будет в этом году?
- В прошлом сезоне мы вернули 4-дневный формат, и получили много одобрительных откликов от пилотов. Наше мнение совпадает с мнением гонщиков – в календаре чемпионата страны должна быть хоть одна продолжительная гонка. Мы стараемся реализовать наши задумки, но часто сталкиваемся с финансовыми затруднениями. Один гоночный день увеличивает бюджет соревнования на миллион рублей. Мы продолжаем искать бюджет на 4-дневную гонку.
- Кто из партнеров поддерживает вас в этом году?
- Огромное спасибо нашим многолетним партнерам «Газпром Добыча Астрахань» и «Azimut Отель Астрахань», которые поддерживают нас на протяжении почти целого десятилетия. С остальными партнерами еще нет окончательных договоренностей, но мы продолжаем наши переговоры.
- Что нового планируете?
- В этом году мы планируем ввести международный опыт и выдавать Дорожные книги за 15 минут до отметки на КВ Выход Бивуак – на старте этапа. Я общался со штурманами, недавно вернувшимися с «Дакара», и они позитивно оценивают это нововведение. Комитет по ралли-рейдам так же одобряет такое решение. Еще с комитетом РАФ согласовываем вопрос об уменьшении радиуса взятия контрольной точки WPS в дюнах. Известно, что астраханские барханы интересны своим рельефом, но очень локальны. Радиус взятия точки 90 метров слишком большой – самые сложные пески можно объехать по краю и не почувствовать всей прелести гонки. Мы предлагаем уменьшить радиус до 30 метров. В этом случае будет гораздо интереснее преодолевать песчаное бездорожье, да и фотографы с видео операторами нам скажут спасибо за красивые кадры.
- Как думаете, каким будет предстоящий сезон?
- Очень надеюсь, что он будет более предсказуемым по отношению к предыдущему. Менять планы всегда очень тяжело, и организаторам и пилотам. Мы тут шутим: Байден дал денег Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), значит, пандемия скоро закончится. Очень хочется, чтобы она наконец-то завершилась и ушла в историю как кошмарный сон. В любом случае мы готовим гонку и ждем тот момент, когда снова сможем встретиться со своими друзьями в солнечной Астрахани.
- У вас звонок, не будем больше задерживать. Удачи в делах!
- Спасибо! До встречи! Алло….


Фото Максима Коротченко и из свободного доступа в сети [~DETAIL_TEXT] => Телефонные звонки, встречи, переговоры. У организаторов соревнований сейчас горячая пора, когда необходимо заниматься не только маршрутом предстоящего ралли, но и поиском необходимого бюджета гонки.
Практически на бегу мы успели задать несколько вопросов организатору ралли-рейда «Золото Кагана» Владимиру Королеву.

- Владимир, буквально через несколько дней баха «Россия. Северный лес» даст старт новому сезону внедорожных ралли в нашей стране. Что скажете на этот счет?
- Я рад, что уже скоро будет 20 лет, как чемпионат страны по ралли-рейдам открывает баха «Россия. Северный лес». За эту старейшую добрую традицию хочу поблагодарить основателя гонки Руслана Мисикова. По себе знаю, как непросто подготовить зимнее ралли, где в одночасье весь твой самоотверженный труд, после метели, может превратиться в нулевой результат, и все надо начинать сначала. Руслан со своей командой это делает каждый год, и низкий ему за это поклон. «Северный лес» очень интересная и красивая гонка. Я несколько раз принимал в ней участие в качестве штурмана и всегда получал большое удовольствие. Она ценится своей непредсказуемостью, и заранее определить результат никто не решается. Помню с Сергеем Суховенко во время обгона более медленного экипажа, мы перевернулись буквально за считанные километры до финиша. Было очень холодно, и мы отогревались коньяком. Есть что вспомнить.

- О непредсказуемости ходят легенды и о ралли-рейде «Золото Кагана». Какой формат гонки будет в этом году?
- В прошлом сезоне мы вернули 4-дневный формат, и получили много одобрительных откликов от пилотов. Наше мнение совпадает с мнением гонщиков – в календаре чемпионата страны должна быть хоть одна продолжительная гонка. Мы стараемся реализовать наши задумки, но часто сталкиваемся с финансовыми затруднениями. Один гоночный день увеличивает бюджет соревнования на миллион рублей. Мы продолжаем искать бюджет на 4-дневную гонку.
- Кто из партнеров поддерживает вас в этом году?
- Огромное спасибо нашим многолетним партнерам «Газпром Добыча Астрахань» и «Azimut Отель Астрахань», которые поддерживают нас на протяжении почти целого десятилетия. С остальными партнерами еще нет окончательных договоренностей, но мы продолжаем наши переговоры.
- Что нового планируете?
- В этом году мы планируем ввести международный опыт и выдавать Дорожные книги за 15 минут до отметки на КВ Выход Бивуак – на старте этапа. Я общался со штурманами, недавно вернувшимися с «Дакара», и они позитивно оценивают это нововведение. Комитет по ралли-рейдам так же одобряет такое решение. Еще с комитетом РАФ согласовываем вопрос об уменьшении радиуса взятия контрольной точки WPS в дюнах. Известно, что астраханские барханы интересны своим рельефом, но очень локальны. Радиус взятия точки 90 метров слишком большой – самые сложные пески можно объехать по краю и не почувствовать всей прелести гонки. Мы предлагаем уменьшить радиус до 30 метров. В этом случае будет гораздо интереснее преодолевать песчаное бездорожье, да и фотографы с видео операторами нам скажут спасибо за красивые кадры.
- Как думаете, каким будет предстоящий сезон?
- Очень надеюсь, что он будет более предсказуемым по отношению к предыдущему. Менять планы всегда очень тяжело, и организаторам и пилотам. Мы тут шутим: Байден дал денег Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), значит, пандемия скоро закончится. Очень хочется, чтобы она наконец-то завершилась и ушла в историю как кошмарный сон. В любом случае мы готовим гонку и ждем тот момент, когда снова сможем встретиться со своими друзьями в солнечной Астрахани.
- У вас звонок, не будем больше задерживать. Удачи в делах!
- Спасибо! До встречи! Алло….


Фото Максима Коротченко и из свободного доступа в сети [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => «ЗОЛОТО КАГАНА 2021». ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: ДОРОЖНЫЕ КНИГИ БУДЕМ ВЫДАВАТЬ ПЕРЕД СТАРТОМ «ЗОЛОТО КАГАНА 2021». ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: ДОРОЖНЫЕ КНИГИ БУДЕМ ВЫДАВАТЬ ПЕРЕД СТАРТОМ ТЕЛЕФОННЫЕ ЗВОНКИ, ВСТРЕЧИ, ПЕРЕГОВОРЫ. У ОРГАНИЗАТОРОВ СОРЕВНОВАНИЙ СЕЙЧАС ГОРЯЧАЯ ПОРА, КОГДА НЕОБХОДИМО ЗАНИМАТЬСЯ НЕ ТОЛЬКО МАРШРУТОМ ПРЕДСТОЯЩЕГО РАЛЛИ, НО И ПОИСКОМ НЕОБХОДИМОГО БЮДЖЕТА ГОНКИ. ПРАКТИЧЕСКИ НА БЕГУ МЫ УСПЕЛИ ЗАДАТЬ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ОРГАНИЗАТОРУ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА» ВЛАДИМИРУ КОРОЛЕВУ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/F06/F06729E913F9B9E4721416E3E8F2D173.JPG ] - ВЛАДИМИР, БУКВАЛЬНО ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ БАХА «РОССИЯ. СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ДАСТ СТАРТ НОВОМУ СЕЗОНУ ВНЕДОРОЖНЫХ РАЛЛИ В НАШЕЙ СТРАНЕ. ЧТО СКАЖЕТЕ НА ЭТОТ СЧЕТ? - Я РАД, ЧТО УЖЕ СКОРО БУДЕТ 20 ЛЕТ, КАК ЧЕМПИОНАТ СТРАНЫ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ ОТКРЫВАЕТ БАХА «РОССИЯ. СЕВЕРНЫЙ ЛЕС». ЗА ЭТУ СТАРЕЙШУЮ ДОБРУЮ ТРАДИЦИЮ ХОЧУ ПОБЛАГОДАРИТЬ ОСНОВАТЕЛЯ ГОНКИ РУСЛАНА МИСИКОВА. ПО СЕБЕ ЗНАЮ, КАК НЕПРОСТО ПОДГОТОВИТЬ ЗИМНЕЕ РАЛЛИ, ГДЕ В ОДНОЧАСЬЕ ВЕСЬ ТВОЙ САМООТВЕРЖЕННЫЙ ТРУД, ПОСЛЕ МЕТЕЛИ, МОЖЕТ ПРЕВРАТИТЬСЯ В НУЛЕВОЙ РЕЗУЛЬТАТ, И ВСЕ НАДО НАЧИНАТЬ СНАЧАЛА. РУСЛАН СО СВОЕЙ КОМАНДОЙ ЭТО ДЕЛАЕТ КАЖДЫЙ ГОД, И НИЗКИЙ ЕМУ ЗА ЭТО ПОКЛОН. «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ И КРАСИВАЯ ГОНКА. Я НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРИНИМАЛ В НЕЙ УЧАСТИЕ В КАЧЕСТВЕ ШТУРМАНА И ВСЕГДА ПОЛУЧАЛ БОЛЬШОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. ОНА ЦЕНИТСЯ СВОЕЙ НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬЮ, И ЗАРАНЕЕ ОПРЕДЕЛИТЬ РЕЗУЛЬТАТ НИКТО НЕ РЕШАЕТСЯ. ПОМНЮ С СЕРГЕЕМ СУХОВЕНКО ВО ВРЕМЯ ОБГОНА БОЛЕЕ МЕДЛЕННОГО ЭКИПАЖА, МЫ ПЕРЕВЕРНУЛИСЬ БУКВАЛЬНО ЗА СЧИТАННЫЕ КИЛОМЕТРЫ ДО ФИНИША. БЫЛО ОЧЕНЬ ХОЛОДНО, И МЫ ОТОГРЕВАЛИСЬ КОНЬЯКОМ. ЕСТЬ ЧТО ВСПОМНИТЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/99C/99C4512DF3D641B5C472A0A96088E171.JPG ] - О НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТИ ХОДЯТ ЛЕГЕНДЫ И О РАЛЛИ-РЕЙДЕ «ЗОЛОТО КАГАНА». КАКОЙ ФОРМАТ ГОНКИ БУДЕТ В ЭТОМ ГОДУ? - В ПРОШЛОМ СЕЗОНЕ МЫ ВЕРНУЛИ 4-ДНЕВНЫЙ ФОРМАТ, И ПОЛУЧИЛИ МНОГО ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ОТКЛИКОВ ОТ ПИЛОТОВ. НАШЕ МНЕНИЕ СОВПАДАЕТ С МНЕНИЕМ ГОНЩИКОВ – В КАЛЕНДАРЕ ЧЕМПИОНАТА СТРАНЫ ДОЛЖНА БЫТЬ ХОТЬ ОДНА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНАЯ ГОНКА. МЫ СТАРАЕМСЯ РЕАЛИЗОВАТЬ НАШИ ЗАДУМКИ, НО ЧАСТО СТАЛКИВАЕМСЯ С ФИНАНСОВЫМИ ЗАТРУДНЕНИЯМИ. ОДИН ГОНОЧНЫЙ ДЕНЬ УВЕЛИЧИВАЕТ БЮДЖЕТ СОРЕВНОВАНИЯ НА МИЛЛИОН РУБЛЕЙ. МЫ ПРОДОЛЖАЕМ ИСКАТЬ БЮДЖЕТ НА 4-ДНЕВНУЮ ГОНКУ. - КТО ИЗ ПАРТНЕРОВ ПОДДЕРЖИВАЕТ ВАС В ЭТОМ ГОДУ? - ОГРОМНОЕ СПАСИБО НАШИМ МНОГОЛЕТНИМ ПАРТНЕРАМ «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА АСТРАХАНЬ» И «AZIMUT ОТЕЛЬ АСТРАХАНЬ», КОТОРЫЕ ПОДДЕРЖИВАЮТ НАС НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОЧТИ ЦЕЛОГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ. С ОСТАЛЬНЫМИ ПАРТНЕРАМИ ЕЩЕ НЕТ ОКОНЧАТЕЛЬНЫХ ДОГОВОРЕННОСТЕЙ, НО МЫ ПРОДОЛЖАЕМ НАШИ ПЕРЕГОВОРЫ.    - ЧТО НОВОГО ПЛАНИРУЕТЕ? - В ЭТОМ ГОДУ МЫ ПЛАНИРУЕМ ВВЕСТИ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ И ВЫДАВАТЬ ДОРОЖНЫЕ КНИГИ ЗА 15 МИНУТ ДО ОТМЕТКИ НА КВ ВЫХОД БИВУАК – НА СТАРТЕ ЭТАПА. Я ОБЩАЛСЯ СО ШТУРМАНАМИ, НЕДАВНО ВЕРНУВШИМИСЯ С «ДАКАРА», И ОНИ ПОЗИТИВНО ОЦЕНИВАЮТ ЭТО НОВОВВЕДЕНИЕ. КОМИТЕТ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ ТАК ЖЕ ОДОБРЯЕТ ТАКОЕ РЕШЕНИЕ. ЕЩЕ С КОМИТЕТОМ РАФ СОГЛАСОВЫВАЕМ ВОПРОС ОБ УМЕНЬШЕНИИ РАДИУСА ВЗЯТИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ WPS В ДЮНАХ. ИЗВЕСТНО, ЧТО АСТРАХАНСКИЕ БАРХАНЫ ИНТЕРЕСНЫ СВОИМ РЕЛЬЕФОМ, НО ОЧЕНЬ ЛОКАЛЬНЫ. РАДИУС ВЗЯТИЯ ТОЧКИ 90 МЕТРОВ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ – САМЫЕ СЛОЖНЫЕ ПЕСКИ МОЖНО ОБЪЕХАТЬ ПО КРАЮ И НЕ ПОЧУВСТВОВАТЬ ВСЕЙ ПРЕЛЕСТИ ГОНКИ. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ УМЕНЬШИТЬ РАДИУС ДО 30 МЕТРОВ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ БУДЕТ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ ПРЕОДОЛЕВАТЬ ПЕСЧАНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ, ДА И ФОТОГРАФЫ С ВИДЕО ОПЕРАТОРАМИ НАМ СКАЖУТ СПАСИБО ЗА КРАСИВЫЕ КАДРЫ. - КАК ДУМАЕТЕ, КАКИМ БУДЕТ ПРЕДСТОЯЩИЙ СЕЗОН? - ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ, ЧТО ОН БУДЕТ БОЛЕЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫМ ПО ОТНОШЕНИЮ К ПРЕДЫДУЩЕМУ. МЕНЯТЬ ПЛАНЫ ВСЕГДА ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО, И ОРГАНИЗАТОРАМ И ПИЛОТАМ. МЫ ТУТ ШУТИМ: БАЙДЕН ДАЛ ДЕНЕГ ВСЕМИРНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (ВОЗ), ЗНАЧИТ, ПАНДЕМИЯ СКОРО ЗАКОНЧИТСЯ. ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ, ЧТОБЫ ОНА НАКОНЕЦ-ТО ЗАВЕРШИЛАСЬ И УШЛА В ИСТОРИЮ КАК КОШМАРНЫЙ СОН. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ МЫ ГОТОВИМ ГОНКУ И ЖДЕМ ТОТ МОМЕНТ, КОГДА СНОВА СМОЖЕМ ВСТРЕТИТЬСЯ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЛНЕЧНОЙ АСТРАХАНИ. - У ВАС ЗВОНОК, НЕ БУДЕМ БОЛЬШЕ ЗАДЕРЖИВАТЬ. УДАЧИ В ДЕЛАХ! - СПАСИБО! ДО ВСТРЕЧИ! АЛЛО…. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/004/0041D224540D7897D2F4CD95CBDD111E.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/D17/D17EC3150D482C81E7183ECF0AA4B581.JPG ] ФОТО МАКСИМА КОРОТЧЕНКО И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА В СЕТИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => «ЗОЛОТО КАГАНА 2021». ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: ДОРОЖНЫЕ КНИГИ БУДЕМ ВЫДАВАТЬ ПЕРЕД СТАРТОМ «ЗОЛОТО КАГАНА 2021». ВЛАДИМИР КОРОЛЕВ: ДОРОЖНЫЕ КНИГИ БУДЕМ ВЫДАВАТЬ ПЕРЕД СТАРТОМ ТЕЛЕФОННЫЕ ЗВОНКИ, ВСТРЕЧИ, ПЕРЕГОВОРЫ. У ОРГАНИЗАТОРОВ СОРЕВНОВАНИЙ СЕЙЧАС ГОРЯЧАЯ ПОРА, КОГДА НЕОБХОДИМО ЗАНИМАТЬСЯ НЕ ТОЛЬКО МАРШРУТОМ ПРЕДСТОЯЩЕГО РАЛЛИ, НО И ПОИСКОМ НЕОБХОДИМОГО БЮДЖЕТА ГОНКИ. ПРАКТИЧЕСКИ НА БЕГУ МЫ УСПЕЛИ ЗАДАТЬ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ОРГАНИЗАТОРУ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА» ВЛАДИМИРУ КОРОЛЕВУ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/F06/F06729E913F9B9E4721416E3E8F2D173.JPG ] - ВЛАДИМИР, БУКВАЛЬНО ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ БАХА «РОССИЯ. СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ДАСТ СТАРТ НОВОМУ СЕЗОНУ ВНЕДОРОЖНЫХ РАЛЛИ В НАШЕЙ СТРАНЕ. ЧТО СКАЖЕТЕ НА ЭТОТ СЧЕТ? - Я РАД, ЧТО УЖЕ СКОРО БУДЕТ 20 ЛЕТ, КАК ЧЕМПИОНАТ СТРАНЫ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ ОТКРЫВАЕТ БАХА «РОССИЯ. СЕВЕРНЫЙ ЛЕС». ЗА ЭТУ СТАРЕЙШУЮ ДОБРУЮ ТРАДИЦИЮ ХОЧУ ПОБЛАГОДАРИТЬ ОСНОВАТЕЛЯ ГОНКИ РУСЛАНА МИСИКОВА. ПО СЕБЕ ЗНАЮ, КАК НЕПРОСТО ПОДГОТОВИТЬ ЗИМНЕЕ РАЛЛИ, ГДЕ В ОДНОЧАСЬЕ ВЕСЬ ТВОЙ САМООТВЕРЖЕННЫЙ ТРУД, ПОСЛЕ МЕТЕЛИ, МОЖЕТ ПРЕВРАТИТЬСЯ В НУЛЕВОЙ РЕЗУЛЬТАТ, И ВСЕ НАДО НАЧИНАТЬ СНАЧАЛА. РУСЛАН СО СВОЕЙ КОМАНДОЙ ЭТО ДЕЛАЕТ КАЖДЫЙ ГОД, И НИЗКИЙ ЕМУ ЗА ЭТО ПОКЛОН. «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ И КРАСИВАЯ ГОНКА. Я НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРИНИМАЛ В НЕЙ УЧАСТИЕ В КАЧЕСТВЕ ШТУРМАНА И ВСЕГДА ПОЛУЧАЛ БОЛЬШОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. ОНА ЦЕНИТСЯ СВОЕЙ НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬЮ, И ЗАРАНЕЕ ОПРЕДЕЛИТЬ РЕЗУЛЬТАТ НИКТО НЕ РЕШАЕТСЯ. ПОМНЮ С СЕРГЕЕМ СУХОВЕНКО ВО ВРЕМЯ ОБГОНА БОЛЕЕ МЕДЛЕННОГО ЭКИПАЖА, МЫ ПЕРЕВЕРНУЛИСЬ БУКВАЛЬНО ЗА СЧИТАННЫЕ КИЛОМЕТРЫ ДО ФИНИША. БЫЛО ОЧЕНЬ ХОЛОДНО, И МЫ ОТОГРЕВАЛИСЬ КОНЬЯКОМ. ЕСТЬ ЧТО ВСПОМНИТЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/99C/99C4512DF3D641B5C472A0A96088E171.JPG ] - О НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТИ ХОДЯТ ЛЕГЕНДЫ И О РАЛЛИ-РЕЙДЕ «ЗОЛОТО КАГАНА». КАКОЙ ФОРМАТ ГОНКИ БУДЕТ В ЭТОМ ГОДУ? - В ПРОШЛОМ СЕЗОНЕ МЫ ВЕРНУЛИ 4-ДНЕВНЫЙ ФОРМАТ, И ПОЛУЧИЛИ МНОГО ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ОТКЛИКОВ ОТ ПИЛОТОВ. НАШЕ МНЕНИЕ СОВПАДАЕТ С МНЕНИЕМ ГОНЩИКОВ – В КАЛЕНДАРЕ ЧЕМПИОНАТА СТРАНЫ ДОЛЖНА БЫТЬ ХОТЬ ОДНА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНАЯ ГОНКА. МЫ СТАРАЕМСЯ РЕАЛИЗОВАТЬ НАШИ ЗАДУМКИ, НО ЧАСТО СТАЛКИВАЕМСЯ С ФИНАНСОВЫМИ ЗАТРУДНЕНИЯМИ. ОДИН ГОНОЧНЫЙ ДЕНЬ УВЕЛИЧИВАЕТ БЮДЖЕТ СОРЕВНОВАНИЯ НА МИЛЛИОН РУБЛЕЙ. МЫ ПРОДОЛЖАЕМ ИСКАТЬ БЮДЖЕТ НА 4-ДНЕВНУЮ ГОНКУ. - КТО ИЗ ПАРТНЕРОВ ПОДДЕРЖИВАЕТ ВАС В ЭТОМ ГОДУ? - ОГРОМНОЕ СПАСИБО НАШИМ МНОГОЛЕТНИМ ПАРТНЕРАМ «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА АСТРАХАНЬ» И «AZIMUT ОТЕЛЬ АСТРАХАНЬ», КОТОРЫЕ ПОДДЕРЖИВАЮТ НАС НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОЧТИ ЦЕЛОГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ. С ОСТАЛЬНЫМИ ПАРТНЕРАМИ ЕЩЕ НЕТ ОКОНЧАТЕЛЬНЫХ ДОГОВОРЕННОСТЕЙ, НО МЫ ПРОДОЛЖАЕМ НАШИ ПЕРЕГОВОРЫ.    - ЧТО НОВОГО ПЛАНИРУЕТЕ? - В ЭТОМ ГОДУ МЫ ПЛАНИРУЕМ ВВЕСТИ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ И ВЫДАВАТЬ ДОРОЖНЫЕ КНИГИ ЗА 15 МИНУТ ДО ОТМЕТКИ НА КВ ВЫХОД БИВУАК – НА СТАРТЕ ЭТАПА. Я ОБЩАЛСЯ СО ШТУРМАНАМИ, НЕДАВНО ВЕРНУВШИМИСЯ С «ДАКАРА», И ОНИ ПОЗИТИВНО ОЦЕНИВАЮТ ЭТО НОВОВВЕДЕНИЕ. КОМИТЕТ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ ТАК ЖЕ ОДОБРЯЕТ ТАКОЕ РЕШЕНИЕ. ЕЩЕ С КОМИТЕТОМ РАФ СОГЛАСОВЫВАЕМ ВОПРОС ОБ УМЕНЬШЕНИИ РАДИУСА ВЗЯТИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ WPS В ДЮНАХ. ИЗВЕСТНО, ЧТО АСТРАХАНСКИЕ БАРХАНЫ ИНТЕРЕСНЫ СВОИМ РЕЛЬЕФОМ, НО ОЧЕНЬ ЛОКАЛЬНЫ. РАДИУС ВЗЯТИЯ ТОЧКИ 90 МЕТРОВ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ – САМЫЕ СЛОЖНЫЕ ПЕСКИ МОЖНО ОБЪЕХАТЬ ПО КРАЮ И НЕ ПОЧУВСТВОВАТЬ ВСЕЙ ПРЕЛЕСТИ ГОНКИ. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ УМЕНЬШИТЬ РАДИУС ДО 30 МЕТРОВ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ БУДЕТ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ ПРЕОДОЛЕВАТЬ ПЕСЧАНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ, ДА И ФОТОГРАФЫ С ВИДЕО ОПЕРАТОРАМИ НАМ СКАЖУТ СПАСИБО ЗА КРАСИВЫЕ КАДРЫ. - КАК ДУМАЕТЕ, КАКИМ БУДЕТ ПРЕДСТОЯЩИЙ СЕЗОН? - ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ, ЧТО ОН БУДЕТ БОЛЕЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫМ ПО ОТНОШЕНИЮ К ПРЕДЫДУЩЕМУ. МЕНЯТЬ ПЛАНЫ ВСЕГДА ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО, И ОРГАНИЗАТОРАМ И ПИЛОТАМ. МЫ ТУТ ШУТИМ: БАЙДЕН ДАЛ ДЕНЕГ ВСЕМИРНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (ВОЗ), ЗНАЧИТ, ПАНДЕМИЯ СКОРО ЗАКОНЧИТСЯ. ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ, ЧТОБЫ ОНА НАКОНЕЦ-ТО ЗАВЕРШИЛАСЬ И УШЛА В ИСТОРИЮ КАК КОШМАРНЫЙ СОН. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ МЫ ГОТОВИМ ГОНКУ И ЖДЕМ ТОТ МОМЕНТ, КОГДА СНОВА СМОЖЕМ ВСТРЕТИТЬСЯ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЛНЕЧНОЙ АСТРАХАНИ. - У ВАС ЗВОНОК, НЕ БУДЕМ БОЛЬШЕ ЗАДЕРЖИВАТЬ. УДАЧИ В ДЕЛАХ! - СПАСИБО! ДО ВСТРЕЧИ! АЛЛО…. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/004/0041D224540D7897D2F4CD95CBDD111E.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/D17/D17EC3150D482C81E7183ECF0AA4B581.JPG ] ФОТО МАКСИМА КОРОТЧЕНКО И ИЗ СВОБОДНОГО ДОСТУПА В СЕТИ [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 227 [~SHOW_COUNTER] => 227 [SHOW_COUNTER_START] => 25.01.2021 14:26:23 [~SHOW_COUNTER_START] => 25.01.2021 14:26:23 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-01-25 14:26:23 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-01-25 14:26:23 [CODE] => zoloto_kagana_2021_vladimir_korolev_dorozhnye_knigi_budem_vydavat_pered_startom_ [~CODE] => zoloto_kagana_2021_vladimir_korolev_dorozhnye_knigi_budem_vydavat_pered_startom_ [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 664 [~XML_ID] => 664 [EXTERNAL_ID] => 664 [~EXTERNAL_ID] => 664 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/zoloto_kagana_2021_vladimir_korolev_dorozhnye_knigi_budem_vydavat_pered_startom_/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/zoloto_kagana_2021_vladimir_korolev_dorozhnye_knigi_budem_vydavat_pered_startom_/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.01.25 [~CREATED_DATE] => 2021.01.25 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 25.01.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 25.01.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [663] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 15.01.2021 [~ACTIVE_FROM] => 15.01.2021 [ID] => 663 [~ID] => 663 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2021 18:02:04 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2021 18:02:04 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1610722924 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1610722924 [MODIFIED_BY] => 3 [~MODIFIED_BY] => 3 [DATE_CREATE] => 15.01.2021 17:24:49 [~DATE_CREATE] => 15.01.2021 17:24:49 [DATE_CREATE_UNIX] => 1610720689 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1610720689 [CREATED_BY] => 3 [~CREATED_BY] => 3 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 15.01.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 15.01.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Дакар 2021: Три первых места у «КАМАЗ-мастер»! [~NAME] => Дакар 2021: Три первых места у «КАМАЗ-мастер»! [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2440 [~ID] => 2440 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2021 18:02:04 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2021 18:02:04 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3200 [~HEIGHT] => 3200 [WIDTH] => 4800 [~WIDTH] => 4800 [FILE_SIZE] => 3485833 [~FILE_SIZE] => 3485833 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/1c5 [~SUBDIR] => iblock/1c5 [FILE_NAME] => 1c5af8875a513ea21e416fe126f72052.jpg [~FILE_NAME] => 1c5af8875a513ea21e416fe126f72052.jpg [ORIGINAL_NAME] => 123.jpg [~ORIGINAL_NAME] => 123.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 53498ea3451d031ae1a9ba56b524bcad [~EXTERNAL_ID] => 53498ea3451d031ae1a9ba56b524bcad [SRC] => /upload/iblock/1c5/1c5af8875a513ea21e416fe126f72052.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2440 [PREVIEW_TEXT] => Дакар 2021: Три первых места у «КАМАЗ-мастер»! [~PREVIEW_TEXT] => Дакар 2021: Три первых места у «КАМАЗ-мастер»! [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [DETAIL_TEXT] => Завершилась одна из старейших и сложных гонок на планете – «Дакар 2021». По богатому разнообразию ландшафтов Саудовской Аравии, песчаному и каменистому бездорожью, гонщики за две недели преодолели почти 8000 км, из которых 4800 км – на скорость.



От всей души поздравляем триумфально завершившую марафон команду «КАМАЗ-мастер». Заняв первые три места в зачете «Грузовики», прославленный коллектив из Набережных Челнов стал 18-кратным победителем легендарного ралли. Браво!
1 место. Сотников Дмитрий – Ахмадеев Руслан – Ахметзянов Ильгиз
2 место. Шибалов Антон – Никитин Дмитрий – Татаринов Иван
3 место. Мардеев Айрат – Свистунов Дмитрий – Галяутдинов Ахмет
Победа экипажа Дмитрия Сотникова для нас вдвойне значима – после недолгого перерыва он продолжил уникальную традицию «Кто выиграет «Золото Кагана», тот станет победителем «Дакара»! Так оно и вышло. Эта традиция родилась в далеком 2012 году, когда победителем астраханского ралли стал экипаж Эдуарда Николаева, выигравший затем «Дакар-2013». 2013 год был годом экипажа Андрея Каргинова – победа в Астрахани и победа на «Дакаре – 2014» (финиш на трех колесах навсегда врезался в память многочисленных болельщиков). В 2014 году экипаж Айрата Мардеева лучший из равных на «Золото Кагана» и сильнейший на «Дакаре – 2015». В 2015 году традиция нарушилась – быстрейшим в Астрахани был экипаж Дмитрия Сотникова, но на «Дакаре – 2016» команда «КАМАЗ-мастер» осталась без привычного первого места. Сейчас Дмитрий традицию возобновил, и мы надеемся на ее продолжение.



Высокое шестое место среди экипажей на внедорожниках занял российско-украинский дуэт Владимир Васильев/Дмитрий Цыро. Браво! Как известно на «Дакаре» в Топ-10 идет самая настоящая ожесточенная борьба среди лучших мировых пилотов. Действующий обладатель Кубка мира по бахам Владимир Васильев своим результатом в Саудовской Аравии еще раз доказал, что он является гонщиком высочайшего уровня.
В этой категории на предыдущих «дакаровских» марафонах лучшего результата среди россиян добивался Леонид Новицкий в 2012 (4 место со штурманом Андреасом Шульцем) и в 2013 (3 место в паре с Константином Жильцовым), а также Владимир Васильев в 2015 (5 место, штурман Константин Жильцов).
Не можем не вспомнить ралли-рейд «Золото Кагана» где Владимир Васильев побеждал в 2014 и 2019 году.
Поздравляем с преодолением всех сложностей, препятствий, опасностей на своем пути и финишем на «Дакаре» экипажи с российскими пилотами.
Сергей Карякин/Антон Власюк - 23 место
Виктор Хорошавцев/Антон Николаев – 24 место
Денис Кротов/Олег Уперенко – 30 место
Язир Сейдан/Алексей Кузьмич – 39 место

От души поздравляем с высоким шестым местом в категории «Грузовики» наших друзей из Беларуси – экипаж команды «МАЗ СПОРТавто» Алексей Вишнеский/Максим Новиков/Сергей Сачук.
Команда организаторов ралли-рейда «Золото Кагана» [~DETAIL_TEXT] => Завершилась одна из старейших и сложных гонок на планете – «Дакар 2021». По богатому разнообразию ландшафтов Саудовской Аравии, песчаному и каменистому бездорожью, гонщики за две недели преодолели почти 8000 км, из которых 4800 км – на скорость.



От всей души поздравляем триумфально завершившую марафон команду «КАМАЗ-мастер». Заняв первые три места в зачете «Грузовики», прославленный коллектив из Набережных Челнов стал 18-кратным победителем легендарного ралли. Браво!
1 место. Сотников Дмитрий – Ахмадеев Руслан – Ахметзянов Ильгиз
2 место. Шибалов Антон – Никитин Дмитрий – Татаринов Иван
3 место. Мардеев Айрат – Свистунов Дмитрий – Галяутдинов Ахмет
Победа экипажа Дмитрия Сотникова для нас вдвойне значима – после недолгого перерыва он продолжил уникальную традицию «Кто выиграет «Золото Кагана», тот станет победителем «Дакара»! Так оно и вышло. Эта традиция родилась в далеком 2012 году, когда победителем астраханского ралли стал экипаж Эдуарда Николаева, выигравший затем «Дакар-2013». 2013 год был годом экипажа Андрея Каргинова – победа в Астрахани и победа на «Дакаре – 2014» (финиш на трех колесах навсегда врезался в память многочисленных болельщиков). В 2014 году экипаж Айрата Мардеева лучший из равных на «Золото Кагана» и сильнейший на «Дакаре – 2015». В 2015 году традиция нарушилась – быстрейшим в Астрахани был экипаж Дмитрия Сотникова, но на «Дакаре – 2016» команда «КАМАЗ-мастер» осталась без привычного первого места. Сейчас Дмитрий традицию возобновил, и мы надеемся на ее продолжение.



Высокое шестое место среди экипажей на внедорожниках занял российско-украинский дуэт Владимир Васильев/Дмитрий Цыро. Браво! Как известно на «Дакаре» в Топ-10 идет самая настоящая ожесточенная борьба среди лучших мировых пилотов. Действующий обладатель Кубка мира по бахам Владимир Васильев своим результатом в Саудовской Аравии еще раз доказал, что он является гонщиком высочайшего уровня.
В этой категории на предыдущих «дакаровских» марафонах лучшего результата среди россиян добивался Леонид Новицкий в 2012 (4 место со штурманом Андреасом Шульцем) и в 2013 (3 место в паре с Константином Жильцовым), а также Владимир Васильев в 2015 (5 место, штурман Константин Жильцов).
Не можем не вспомнить ралли-рейд «Золото Кагана» где Владимир Васильев побеждал в 2014 и 2019 году.
Поздравляем с преодолением всех сложностей, препятствий, опасностей на своем пути и финишем на «Дакаре» экипажи с российскими пилотами.
Сергей Карякин/Антон Власюк - 23 место
Виктор Хорошавцев/Антон Николаев – 24 место
Денис Кротов/Олег Уперенко – 30 место
Язир Сейдан/Алексей Кузьмич – 39 место

От души поздравляем с высоким шестым местом в категории «Грузовики» наших друзей из Беларуси – экипаж команды «МАЗ СПОРТавто» Алексей Вишнеский/Максим Новиков/Сергей Сачук.
Команда организаторов ралли-рейда «Золото Кагана» [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ДАКАР 2021: ТРИ ПЕРВЫХ МЕСТА У «КАМАЗ-МАСТЕР»! ДАКАР 2021: ТРИ ПЕРВЫХ МЕСТА У «КАМАЗ-МАСТЕР»! ЗАВЕРШИЛАСЬ ОДНА ИЗ СТАРЕЙШИХ И СЛОЖНЫХ ГОНОК НА ПЛАНЕТЕ – «ДАКАР 2021». ПО БОГАТОМУ РАЗНООБРАЗИЮ ЛАНДШАФТОВ САУДОВСКОЙ АРАВИИ, ПЕСЧАНОМУ И КАМЕНИСТОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, ГОНЩИКИ ЗА ДВЕ НЕДЕЛИ ПРЕОДОЛЕЛИ ПОЧТИ 8000 КМ, ИЗ КОТОРЫХ 4800 КМ – НА СКОРОСТЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/9C2/9C2DE5B7AB495D4403503BE01D25A281.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/D70/D70D465C56F212CE26E93D7B71334056.JPEG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/817/817444DE1F249E85B39DB3C7DA5834CF.JPG ] ОТ ВСЕЙ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЕМ ТРИУМФАЛЬНО ЗАВЕРШИВШУЮ МАРАФОН КОМАНДУ «КАМАЗ-МАСТЕР». ЗАНЯВ ПЕРВЫЕ ТРИ МЕСТА В ЗАЧЕТЕ «ГРУЗОВИКИ», ПРОСЛАВЛЕННЫЙ КОЛЛЕКТИВ ИЗ НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ СТАЛ 18-КРАТНЫМ ПОБЕДИТЕЛЕМ ЛЕГЕНДАРНОГО РАЛЛИ. БРАВО! 1 МЕСТО. СОТНИКОВ ДМИТРИЙ – АХМАДЕЕВ РУСЛАН – АХМЕТЗЯНОВ ИЛЬГИЗ 2 МЕСТО. ШИБАЛОВ АНТОН – НИКИТИН ДМИТРИЙ – ТАТАРИНОВ ИВАН 3 МЕСТО. МАРДЕЕВ АЙРАТ – СВИСТУНОВ ДМИТРИЙ – ГАЛЯУТДИНОВ АХМЕТ ПОБЕДА ЭКИПАЖА ДМИТРИЯ СОТНИКОВА ДЛЯ НАС ВДВОЙНЕ ЗНАЧИМА – ПОСЛЕ НЕДОЛГОГО ПЕРЕРЫВА ОН ПРОДОЛЖИЛ УНИКАЛЬНУЮ ТРАДИЦИЮ «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ПОБЕДИТЕЛЕМ «ДАКАРА»! ТАК ОНО И ВЫШЛО. ЭТА ТРАДИЦИЯ РОДИЛАСЬ В ДАЛЕКОМ 2012 ГОДУ, КОГДА ПОБЕДИТЕЛЕМ АСТРАХАНСКОГО РАЛЛИ СТАЛ ЭКИПАЖ ЭДУАРДА НИКОЛАЕВА, ВЫИГРАВШИЙ ЗАТЕМ «ДАКАР-2013». 2013 ГОД БЫЛ ГОДОМ ЭКИПАЖА АНДРЕЯ КАРГИНОВА – ПОБЕДА В АСТРАХАНИ И ПОБЕДА НА «ДАКАРЕ – 2014» (ФИНИШ НА ТРЕХ КОЛЕСАХ НАВСЕГДА ВРЕЗАЛСЯ В ПАМЯТЬ МНОГОЧИСЛЕННЫХ БОЛЕЛЬЩИКОВ). В 2014 ГОДУ ЭКИПАЖ АЙРАТА МАРДЕЕВА ЛУЧШИЙ ИЗ РАВНЫХ НА «ЗОЛОТО КАГАНА» И СИЛЬНЕЙШИЙ НА «ДАКАРЕ – 2015». В 2015 ГОДУ ТРАДИЦИЯ НАРУШИЛАСЬ – БЫСТРЕЙШИМ В АСТРАХАНИ БЫЛ ЭКИПАЖ ДМИТРИЯ СОТНИКОВА, НО НА «ДАКАРЕ – 2016» КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ОСТАЛАСЬ БЕЗ ПРИВЫЧНОГО ПЕРВОГО МЕСТА. СЕЙЧАС ДМИТРИЙ ТРАДИЦИЮ ВОЗОБНОВИЛ, И МЫ НАДЕЕМСЯ НА ЕЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4BB/4BBFD19C51EB9FA62D208DA1DE34F63F.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/756/7565E18C768729FDB0E567EEDD2C736C.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4F5/4F5FEEFC9CA45D4F1BB4E138093D7498.JPG ] ВЫСОКОЕ ШЕСТОЕ МЕСТО СРЕДИ ЭКИПАЖЕЙ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ ЗАНЯЛ РОССИЙСКО-УКРАИНСКИЙ ДУЭТ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/ДМИТРИЙ ЦЫРО. БРАВО! КАК ИЗВЕСТНО НА «ДАКАРЕ» В ТОП-10 ИДЕТ САМАЯ НАСТОЯЩАЯ ОЖЕСТОЧЕННАЯ БОРЬБА СРЕДИ ЛУЧШИХ МИРОВЫХ ПИЛОТОВ. ДЕЙСТВУЮЩИЙ ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА МИРА ПО БАХАМ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ СВОИМ РЕЗУЛЬТАТОМ В САУДОВСКОЙ АРАВИИ ЕЩЕ РАЗ ДОКАЗАЛ, ЧТО ОН ЯВЛЯЕТСЯ ГОНЩИКОМ ВЫСОЧАЙШЕГО УРОВНЯ. В ЭТОЙ КАТЕГОРИИ НА ПРЕДЫДУЩИХ «ДАКАРОВСКИХ» МАРАФОНАХ ЛУЧШЕГО РЕЗУЛЬТАТА СРЕДИ РОССИЯН ДОБИВАЛСЯ ЛЕОНИД НОВИЦКИЙ В 2012 (4 МЕСТО СО ШТУРМАНОМ АНДРЕАСОМ ШУЛЬЦЕМ) И В 2013 (3 МЕСТО В ПАРЕ С КОНСТАНТИНОМ ЖИЛЬЦОВЫМ), А ТАКЖЕ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ В 2015 (5 МЕСТО, ШТУРМАН КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ). НЕ МОЖЕМ НЕ ВСПОМНИТЬ РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА» ГДЕ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ ПОБЕЖДАЛ В 2014 И 2019 ГОДУ. ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПРЕОДОЛЕНИЕМ ВСЕХ СЛОЖНОСТЕЙ, ПРЕПЯТСТВИЙ, ОПАСНОСТЕЙ НА СВОЕМ ПУТИ И ФИНИШЕМ НА «ДАКАРЕ» ЭКИПАЖИ С РОССИЙСКИМИ ПИЛОТАМИ. СЕРГЕЙ КАРЯКИН/АНТОН ВЛАСЮК - 23 МЕСТО ВИКТОР ХОРОШАВЦЕВ/АНТОН НИКОЛАЕВ – 24 МЕСТО ДЕНИС КРОТОВ/ОЛЕГ УПЕРЕНКО – 30 МЕСТО ЯЗИР СЕЙДАН/АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ – 39 МЕСТО [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/927/92723A37955A4260EE85171FD61FF748.JPG ] ОТ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЕМ С ВЫСОКИМ ШЕСТЫМ МЕСТОМ В КАТЕГОРИИ «ГРУЗОВИКИ» НАШИХ ДРУЗЕЙ ИЗ БЕЛАРУСИ – ЭКИПАЖ КОМАНДЫ «МАЗ СПОРТАВТО» АЛЕКСЕЙ ВИШНЕСКИЙ/МАКСИМ НОВИКОВ/СЕРГЕЙ САЧУК. КОМАНДА ОРГАНИЗАТОРОВ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА» [~SEARCHABLE_CONTENT] => ДАКАР 2021: ТРИ ПЕРВЫХ МЕСТА У «КАМАЗ-МАСТЕР»! ДАКАР 2021: ТРИ ПЕРВЫХ МЕСТА У «КАМАЗ-МАСТЕР»! ЗАВЕРШИЛАСЬ ОДНА ИЗ СТАРЕЙШИХ И СЛОЖНЫХ ГОНОК НА ПЛАНЕТЕ – «ДАКАР 2021». ПО БОГАТОМУ РАЗНООБРАЗИЮ ЛАНДШАФТОВ САУДОВСКОЙ АРАВИИ, ПЕСЧАНОМУ И КАМЕНИСТОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, ГОНЩИКИ ЗА ДВЕ НЕДЕЛИ ПРЕОДОЛЕЛИ ПОЧТИ 8000 КМ, ИЗ КОТОРЫХ 4800 КМ – НА СКОРОСТЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/9C2/9C2DE5B7AB495D4403503BE01D25A281.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/D70/D70D465C56F212CE26E93D7B71334056.JPEG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/817/817444DE1F249E85B39DB3C7DA5834CF.JPG ] ОТ ВСЕЙ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЕМ ТРИУМФАЛЬНО ЗАВЕРШИВШУЮ МАРАФОН КОМАНДУ «КАМАЗ-МАСТЕР». ЗАНЯВ ПЕРВЫЕ ТРИ МЕСТА В ЗАЧЕТЕ «ГРУЗОВИКИ», ПРОСЛАВЛЕННЫЙ КОЛЛЕКТИВ ИЗ НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ СТАЛ 18-КРАТНЫМ ПОБЕДИТЕЛЕМ ЛЕГЕНДАРНОГО РАЛЛИ. БРАВО! 1 МЕСТО. СОТНИКОВ ДМИТРИЙ – АХМАДЕЕВ РУСЛАН – АХМЕТЗЯНОВ ИЛЬГИЗ 2 МЕСТО. ШИБАЛОВ АНТОН – НИКИТИН ДМИТРИЙ – ТАТАРИНОВ ИВАН 3 МЕСТО. МАРДЕЕВ АЙРАТ – СВИСТУНОВ ДМИТРИЙ – ГАЛЯУТДИНОВ АХМЕТ ПОБЕДА ЭКИПАЖА ДМИТРИЯ СОТНИКОВА ДЛЯ НАС ВДВОЙНЕ ЗНАЧИМА – ПОСЛЕ НЕДОЛГОГО ПЕРЕРЫВА ОН ПРОДОЛЖИЛ УНИКАЛЬНУЮ ТРАДИЦИЮ «КТО ВЫИГРАЕТ «ЗОЛОТО КАГАНА», ТОТ СТАНЕТ ПОБЕДИТЕЛЕМ «ДАКАРА»! ТАК ОНО И ВЫШЛО. ЭТА ТРАДИЦИЯ РОДИЛАСЬ В ДАЛЕКОМ 2012 ГОДУ, КОГДА ПОБЕДИТЕЛЕМ АСТРАХАНСКОГО РАЛЛИ СТАЛ ЭКИПАЖ ЭДУАРДА НИКОЛАЕВА, ВЫИГРАВШИЙ ЗАТЕМ «ДАКАР-2013». 2013 ГОД БЫЛ ГОДОМ ЭКИПАЖА АНДРЕЯ КАРГИНОВА – ПОБЕДА В АСТРАХАНИ И ПОБЕДА НА «ДАКАРЕ – 2014» (ФИНИШ НА ТРЕХ КОЛЕСАХ НАВСЕГДА ВРЕЗАЛСЯ В ПАМЯТЬ МНОГОЧИСЛЕННЫХ БОЛЕЛЬЩИКОВ). В 2014 ГОДУ ЭКИПАЖ АЙРАТА МАРДЕЕВА ЛУЧШИЙ ИЗ РАВНЫХ НА «ЗОЛОТО КАГАНА» И СИЛЬНЕЙШИЙ НА «ДАКАРЕ – 2015». В 2015 ГОДУ ТРАДИЦИЯ НАРУШИЛАСЬ – БЫСТРЕЙШИМ В АСТРАХАНИ БЫЛ ЭКИПАЖ ДМИТРИЯ СОТНИКОВА, НО НА «ДАКАРЕ – 2016» КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ОСТАЛАСЬ БЕЗ ПРИВЫЧНОГО ПЕРВОГО МЕСТА. СЕЙЧАС ДМИТРИЙ ТРАДИЦИЮ ВОЗОБНОВИЛ, И МЫ НАДЕЕМСЯ НА ЕЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4BB/4BBFD19C51EB9FA62D208DA1DE34F63F.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/756/7565E18C768729FDB0E567EEDD2C736C.JPG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/4F5/4F5FEEFC9CA45D4F1BB4E138093D7498.JPG ] ВЫСОКОЕ ШЕСТОЕ МЕСТО СРЕДИ ЭКИПАЖЕЙ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ ЗАНЯЛ РОССИЙСКО-УКРАИНСКИЙ ДУЭТ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/ДМИТРИЙ ЦЫРО. БРАВО! КАК ИЗВЕСТНО НА «ДАКАРЕ» В ТОП-10 ИДЕТ САМАЯ НАСТОЯЩАЯ ОЖЕСТОЧЕННАЯ БОРЬБА СРЕДИ ЛУЧШИХ МИРОВЫХ ПИЛОТОВ. ДЕЙСТВУЮЩИЙ ОБЛАДАТЕЛЬ КУБКА МИРА ПО БАХАМ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ СВОИМ РЕЗУЛЬТАТОМ В САУДОВСКОЙ АРАВИИ ЕЩЕ РАЗ ДОКАЗАЛ, ЧТО ОН ЯВЛЯЕТСЯ ГОНЩИКОМ ВЫСОЧАЙШЕГО УРОВНЯ. В ЭТОЙ КАТЕГОРИИ НА ПРЕДЫДУЩИХ «ДАКАРОВСКИХ» МАРАФОНАХ ЛУЧШЕГО РЕЗУЛЬТАТА СРЕДИ РОССИЯН ДОБИВАЛСЯ ЛЕОНИД НОВИЦКИЙ В 2012 (4 МЕСТО СО ШТУРМАНОМ АНДРЕАСОМ ШУЛЬЦЕМ) И В 2013 (3 МЕСТО В ПАРЕ С КОНСТАНТИНОМ ЖИЛЬЦОВЫМ), А ТАКЖЕ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ В 2015 (5 МЕСТО, ШТУРМАН КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ). НЕ МОЖЕМ НЕ ВСПОМНИТЬ РАЛЛИ-РЕЙД «ЗОЛОТО КАГАНА» ГДЕ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ ПОБЕЖДАЛ В 2014 И 2019 ГОДУ. ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПРЕОДОЛЕНИЕМ ВСЕХ СЛОЖНОСТЕЙ, ПРЕПЯТСТВИЙ, ОПАСНОСТЕЙ НА СВОЕМ ПУТИ И ФИНИШЕМ НА «ДАКАРЕ» ЭКИПАЖИ С РОССИЙСКИМИ ПИЛОТАМИ. СЕРГЕЙ КАРЯКИН/АНТОН ВЛАСЮК - 23 МЕСТО ВИКТОР ХОРОШАВЦЕВ/АНТОН НИКОЛАЕВ – 24 МЕСТО ДЕНИС КРОТОВ/ОЛЕГ УПЕРЕНКО – 30 МЕСТО ЯЗИР СЕЙДАН/АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ – 39 МЕСТО [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/927/92723A37955A4260EE85171FD61FF748.JPG ] ОТ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЕМ С ВЫСОКИМ ШЕСТЫМ МЕСТОМ В КАТЕГОРИИ «ГРУЗОВИКИ» НАШИХ ДРУЗЕЙ ИЗ БЕЛАРУСИ – ЭКИПАЖ КОМАНДЫ «МАЗ СПОРТАВТО» АЛЕКСЕЙ ВИШНЕСКИЙ/МАКСИМ НОВИКОВ/СЕРГЕЙ САЧУК. КОМАНДА ОРГАНИЗАТОРОВ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА» [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 183 [~SHOW_COUNTER] => 183 [SHOW_COUNTER_START] => 15.01.2021 17:25:06 [~SHOW_COUNTER_START] => 15.01.2021 17:25:06 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-01-15 17:25:06 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-01-15 17:25:06 [CODE] => dakar_2021_tri_pervykh_mesta_u_kamaz_master_ [~CODE] => dakar_2021_tri_pervykh_mesta_u_kamaz_master_ [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 663 [~XML_ID] => 663 [EXTERNAL_ID] => 663 [~EXTERNAL_ID] => 663 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [~CREATED_USER_NAME] => (korolev) Владимир Королёв [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/dakar_2021_tri_pervykh_mesta_u_kamaz_master_/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/dakar_2021_tri_pervykh_mesta_u_kamaz_master_/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.01.15 [~CREATED_DATE] => 2021.01.15 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 15.01.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 15.01.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) )