Профайл:
Имя: Антон Круглов
Проживание: Россия, Санкт-Петербург
Дата рождения: 20.06.1987
Мотоцикл: BMW R1250GS
Участие в соревнованиях:
MOTO RALLY CUP Андреаполь 2019 (2-е место в классе Grand Enduro)
MOTO RALLY CUP Орел 2020 (1-е место в классе Grand Enduro)
Социальные сети
Instagram рабочий Instagram гоночный
СCR: Расскажи о своей работе и увлечении мотоспортом. Насколько сложно совмещать такую профессию с таким хобби?
Я врач ортопед-травматолог, к.м.н., занимаюсь протезированием конечностей, руковожу отделом протезирования рук в компании Scoliologic.ru. Совмещать гонки с такой работой очень тяжело, врачебная и организационная работа забирает почти все время и все силы.
Но наступает момент, когда ты понимаешь, что без переключения ты больше не можешь, что это приведёт к тотальному выгоранию и профессиональному краху. Увлечение ралли, как давняя мечта, стало для меня отдушиной, которая заряжает и перезагружает голову. Это жизненно важно для развития и это понимают мои коллеги. Они болеют за меня и всячески поддерживают. В этом смысле я везунчик.
CCR: Как началось твое увлечение мотоспортом?
А.К.: Свой первый мотоцикл я купил ещё в студенческие годы, всегда с восторгом следил за ралли-рейдами, за "Дакаром". Эти гонки, путешествия, приключения всегда были для меня чем-то нереальным, другой мир - недоступный и свободный.
В 2019 году я стал активно эндурить, искал учебные ресурсы, наставников. Так я наткнулся на сайт MOTO RALLY CUP. Я решил участвовать на своём "гусе" в Андреаполе, где в группе Grand Enduro собралось около 30 участников. Я и не мечтал о победе, но вкатился и понял, что могу рассчитывать на достойный результат, в итоге оказался вторым! После этого я заболел гонками, и даже завёл себе гоночный аккаунт в инстаграме @endurist_prosthetist.
Поcле была победа на этапе MRC в Орловской области. Победой в своём классе завершился мой первый, хотя и не полноценный, гоночный сезон-2020. Но главное, я приобрёл много друзей, болеющих гонками,
CCR: Как ты готовишься к своему первому участию в гонке "Золото Кагана"?
В Астрахани никогда не был, могу только фантазировать о том, что меня ждёт. Но откликнулся помочь в подготовке Иван Ли, который участвовал в гонке "Золото Кагана" шесть раз, в том числе на тяжёлом литровом мотоцикле.
На данный момент я заканчиваю постройку навигационной башни на "гусе". Тут мне, кстати, пригодилась и моя профессия протезиста. Вдобавок технологии современного протезирования (это работа с композитными материалами, карбоном, кевларом и другим) помогают мне готовить мотоцикл.
"Гусь" очень классный мотоцикл, надежный и красивый. Хотелось в процессе подготовки навигационной башни сберечь дизайн мотоцикла, сделать все прочно и также надежно! Мои знания в протезировании рук, трёхмерное чувство формы, опыт решения задач компоновки сложных узлов, сложились в изготовлении уникальной и единственной карбоновой навигационной рамы и ветровика. "Золото Кагана" проверит все на прочность.
Кроме технической подготовки к гонке, уделяю внимание и физической форме: активно занимаюсь кроссфитом, на выходные выезжаю на берег Финского залива.
Конечно, очень страшно ехать на большом "гусе" эту гонку, но я системно отношусь к подготовке: прислушиваюсь к советам, скрупулёзно готовлю технику. Задача доехать до финиша выглядит сложной, но выполнимой.
[~DETAIL_TEXT] => Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. Знакомимся с дебютантом "Золота Кагана" ортопедом-протезистом Антоном Кругловым, который едет в классе "Кросс-кантри 450" на мотоцикле BMW R1250GS. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Антону вопросы, мы перепечатываем материал с согласия источника.Профайл:
Имя: Антон Круглов
Проживание: Россия, Санкт-Петербург
Дата рождения: 20.06.1987
Мотоцикл: BMW R1250GS
Участие в соревнованиях:
MOTO RALLY CUP Андреаполь 2019 (2-е место в классе Grand Enduro)
MOTO RALLY CUP Орел 2020 (1-е место в классе Grand Enduro)
Социальные сети
Instagram рабочий Instagram гоночный
СCR: Расскажи о своей работе и увлечении мотоспортом. Насколько сложно совмещать такую профессию с таким хобби?
Я врач ортопед-травматолог, к.м.н., занимаюсь протезированием конечностей, руковожу отделом протезирования рук в компании Scoliologic.ru. Совмещать гонки с такой работой очень тяжело, врачебная и организационная работа забирает почти все время и все силы.
Но наступает момент, когда ты понимаешь, что без переключения ты больше не можешь, что это приведёт к тотальному выгоранию и профессиональному краху. Увлечение ралли, как давняя мечта, стало для меня отдушиной, которая заряжает и перезагружает голову. Это жизненно важно для развития и это понимают мои коллеги. Они болеют за меня и всячески поддерживают. В этом смысле я везунчик.
CCR: Как началось твое увлечение мотоспортом?
А.К.: Свой первый мотоцикл я купил ещё в студенческие годы, всегда с восторгом следил за ралли-рейдами, за "Дакаром". Эти гонки, путешествия, приключения всегда были для меня чем-то нереальным, другой мир - недоступный и свободный.
В 2019 году я стал активно эндурить, искал учебные ресурсы, наставников. Так я наткнулся на сайт MOTO RALLY CUP. Я решил участвовать на своём "гусе" в Андреаполе, где в группе Grand Enduro собралось около 30 участников. Я и не мечтал о победе, но вкатился и понял, что могу рассчитывать на достойный результат, в итоге оказался вторым! После этого я заболел гонками, и даже завёл себе гоночный аккаунт в инстаграме @endurist_prosthetist.
Поcле была победа на этапе MRC в Орловской области. Победой в своём классе завершился мой первый, хотя и не полноценный, гоночный сезон-2020. Но главное, я приобрёл много друзей, болеющих гонками,
CCR: Как ты готовишься к своему первому участию в гонке "Золото Кагана"?
В Астрахани никогда не был, могу только фантазировать о том, что меня ждёт. Но откликнулся помочь в подготовке Иван Ли, который участвовал в гонке "Золото Кагана" шесть раз, в том числе на тяжёлом литровом мотоцикле.
На данный момент я заканчиваю постройку навигационной башни на "гусе". Тут мне, кстати, пригодилась и моя профессия протезиста. Вдобавок технологии современного протезирования (это работа с композитными материалами, карбоном, кевларом и другим) помогают мне готовить мотоцикл.
"Гусь" очень классный мотоцикл, надежный и красивый. Хотелось в процессе подготовки навигационной башни сберечь дизайн мотоцикла, сделать все прочно и также надежно! Мои знания в протезировании рук, трёхмерное чувство формы, опыт решения задач компоновки сложных узлов, сложились в изготовлении уникальной и единственной карбоновой навигационной рамы и ветровика. "Золото Кагана" проверит все на прочность.
Кроме технической подготовки к гонке, уделяю внимание и физической форме: активно занимаюсь кроссфитом, на выходные выезжаю на берег Финского залива.
Конечно, очень страшно ехать на большом "гусе" эту гонку, но я системно отношусь к подготовке: прислушиваюсь к советам, скрупулёзно готовлю технику. Задача доехать до финиша выглядит сложной, но выполнимой.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => АНТОН КРУГЛОВ: ЗАДАЧА ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША "ЗОЛОТА КАГАНА" СЛОЖНАЯ, НО ВЫПОЛНИМАЯ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. ЗНАКОМИМСЯ С ДЕБЮТАНТОМ "ЗОЛОТА КАГАНА" ОРТОПЕДОМ-ПРОТЕЗИСТОМ АНТОНОМ КРУГЛОВЫМ, КОТОРЫЙ ЕДЕТ В КЛАССЕ "КРОСС-КАНТРИ 450" НА МОТОЦИКЛЕ BMW R1250GS. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ АНТОНУ ВОПРОСЫ, МЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЕМ МАТЕРИАЛ С СОГЛАСИЯ ИСТОЧНИКА. ПРОФАЙЛ: ИМЯ: АНТОН КРУГЛОВ ПРОЖИВАНИЕ: РОССИЯ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ДАТА РОЖДЕНИЯ: 20.06.1987 МОТОЦИКЛ: BMW R1250GS УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ:  MOTO RALLY CUP АНДРЕАПОЛЬ 2019 (2-Е МЕСТО В КЛАССЕ GRAND ENDURO) MOTO RALLY CUP ОРЕЛ 2020 (1-Е МЕСТО В КЛАССЕ GRAND ENDURO) СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ  INSTAGRAM РАБОЧИЙ [ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/P/CNDAGV3PEU2/?IGSHID=KAW1WYREVCW2 ] INSTAGRAM ГОНОЧНЫЙ [ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/P/CNC7YFPH2YX/?IGSHID=NOE0E0LFSRTG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/D72/D724A3765F005EB6153CBA92EF246DB1.JPG ] СCR: РАССКАЖИ О СВОЕЙ РАБОТЕ И УВЛЕЧЕНИИ МОТОСПОРТОМ. НАСКОЛЬКО СЛОЖНО СОВМЕЩАТЬ ТАКУЮ ПРОФЕССИЮ С ТАКИМ ХОББИ? Я ВРАЧ ОРТОПЕД-ТРАВМАТОЛОГ, К.М.Н., ЗАНИМАЮСЬ ПРОТЕЗИРОВАНИЕМ КОНЕЧНОСТЕЙ, РУКОВОЖУ ОТДЕЛОМ ПРОТЕЗИРОВАНИЯ РУК В КОМПАНИИ SCOLIOLOGIC.RU. СОВМЕЩАТЬ ГОНКИ С ТАКОЙ РАБОТОЙ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО, ВРАЧЕБНАЯ И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ РАБОТА ЗАБИРАЕТ ПОЧТИ ВСЕ ВРЕМЯ И ВСЕ СИЛЫ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/182/1821F89317E4CA277EE01A8ED31DC32D.JPG ] НО НАСТУПАЕТ МОМЕНТ, КОГДА ТЫ ПОНИМАЕШЬ, ЧТО БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТЫ БОЛЬШЕ НЕ МОЖЕШЬ, ЧТО ЭТО ПРИВЕДЁТ К ТОТАЛЬНОМУ ВЫГОРАНИЮ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ КРАХУ. УВЛЕЧЕНИЕ РАЛЛИ, КАК ДАВНЯЯ МЕЧТА, СТАЛО ДЛЯ МЕНЯ ОТДУШИНОЙ, КОТОРАЯ ЗАРЯЖАЕТ И ПЕРЕЗАГРУЖАЕТ ГОЛОВУ. ЭТО ЖИЗНЕННО ВАЖНО ДЛЯ РАЗВИТИЯ И ЭТО ПОНИМАЮТ МОИ КОЛЛЕГИ. ОНИ БОЛЕЮТ ЗА МЕНЯ И ВСЯЧЕСКИ ПОДДЕРЖИВАЮТ. В ЭТОМ СМЫСЛЕ Я ВЕЗУНЧИК. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/ADA/ADA38520F3030FE0E518EEBB82D77553.JPG ] CCR: КАК НАЧАЛОСЬ ТВОЕ УВЛЕЧЕНИЕ МОТОСПОРТОМ? А.К.: СВОЙ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ Я КУПИЛ ЕЩЁ В СТУДЕНЧЕСКИЕ ГОДЫ, ВСЕГДА С ВОСТОРГОМ СЛЕДИЛ ЗА РАЛЛИ-РЕЙДАМИ, ЗА "ДАКАРОМ". ЭТИ ГОНКИ, ПУТЕШЕСТВИЯ, ПРИКЛЮЧЕНИЯ ВСЕГДА БЫЛИ ДЛЯ МЕНЯ ЧЕМ-ТО НЕРЕАЛЬНЫМ, ДРУГОЙ МИР - НЕДОСТУПНЫЙ И СВОБОДНЫЙ.  В 2019 ГОДУ Я СТАЛ АКТИВНО ЭНДУРИТЬ, ИСКАЛ УЧЕБНЫЕ РЕСУРСЫ, НАСТАВНИКОВ. ТАК Я НАТКНУЛСЯ НА САЙТ MOTO RALLY CUP. Я РЕШИЛ УЧАСТВОВАТЬ НА СВОЁМ "ГУСЕ" В АНДРЕАПОЛЕ, ГДЕ В ГРУППЕ GRAND ENDURO СОБРАЛОСЬ ОКОЛО 30 УЧАСТНИКОВ. Я И НЕ МЕЧТАЛ О ПОБЕДЕ, НО ВКАТИЛСЯ И ПОНЯЛ, ЧТО МОГУ РАССЧИТЫВАТЬ НА ДОСТОЙНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, В ИТОГЕ ОКАЗАЛСЯ ВТОРЫМ! ПОСЛЕ ЭТОГО Я ЗАБОЛЕЛ ГОНКАМИ, И ДАЖЕ ЗАВЁЛ СЕБЕ ГОНОЧНЫЙ АККАУНТ В ИНСТАГРАМЕ @ENDURIST_PROSTHETIST.  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/1F6/1F6FA4D6F0C5E6D3C7A18BD0CD0519E1.JPG ] ПОCЛЕ БЫЛА ПОБЕДА НА ЭТАПЕ MRC В ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПОБЕДОЙ В СВОЁМ КЛАССЕ ЗАВЕРШИЛСЯ МОЙ ПЕРВЫЙ, ХОТЯ И НЕ ПОЛНОЦЕННЫЙ, ГОНОЧНЫЙ СЕЗОН-2020. НО ГЛАВНОЕ, Я ПРИОБРЁЛ МНОГО ДРУЗЕЙ, БОЛЕЮЩИХ ГОНКАМИ, CCR: КАК ТЫ ГОТОВИШЬСЯ К СВОЕМУ ПЕРВОМУ УЧАСТИЮ В ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА"? В АСТРАХАНИ НИКОГДА НЕ БЫЛ, МОГУ ТОЛЬКО ФАНТАЗИРОВАТЬ О ТОМ, ЧТО МЕНЯ ЖДЁТ. НО ОТКЛИКНУЛСЯ ПОМОЧЬ В ПОДГОТОВКЕ ИВАН ЛИ, КОТОРЫЙ УЧАСТВОВАЛ В ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА" ШЕСТЬ РАЗ, В ТОМ ЧИСЛЕ НА ТЯЖЁЛОМ ЛИТРОВОМ МОТОЦИКЛЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/43F/43F46E72C977F7A45BCED88F3A63511E.JPG ] НА ДАННЫЙ МОМЕНТ Я ЗАКАНЧИВАЮ ПОСТРОЙКУ НАВИГАЦИОННОЙ БАШНИ НА "ГУСЕ". ТУТ МНЕ, КСТАТИ, ПРИГОДИЛАСЬ И МОЯ ПРОФЕССИЯ ПРОТЕЗИСТА. ВДОБАВОК ТЕХНОЛОГИИ СОВРЕМЕННОГО ПРОТЕЗИРОВАНИЯ (ЭТО РАБОТА С КОМПОЗИТНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ, КАРБОНОМ, КЕВЛАРОМ И ДРУГИМ) ПОМОГАЮТ МНЕ ГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ. "ГУСЬ" ОЧЕНЬ КЛАССНЫЙ МОТОЦИКЛ, НАДЕЖНЫЙ И КРАСИВЫЙ. ХОТЕЛОСЬ В ПРОЦЕССЕ ПОДГОТОВКИ НАВИГАЦИОННОЙ БАШНИ СБЕРЕЧЬ ДИЗАЙН МОТОЦИКЛА, СДЕЛАТЬ ВСЕ ПРОЧНО И ТАКЖЕ НАДЕЖНО! МОИ ЗНАНИЯ В ПРОТЕЗИРОВАНИИ РУК, ТРЁХМЕРНОЕ ЧУВСТВО ФОРМЫ, ОПЫТ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ КОМПОНОВКИ СЛОЖНЫХ УЗЛОВ, СЛОЖИЛИСЬ В ИЗГОТОВЛЕНИИ УНИКАЛЬНОЙ И ЕДИНСТВЕННОЙ КАРБОНОВОЙ НАВИГАЦИОННОЙ РАМЫ И ВЕТРОВИКА. "ЗОЛОТО КАГАНА" ПРОВЕРИТ ВСЕ НА ПРОЧНОСТЬ. КРОМЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ К ГОНКЕ, УДЕЛЯЮ ВНИМАНИЕ И ФИЗИЧЕСКОЙ ФОРМЕ: АКТИВНО ЗАНИМАЮСЬ КРОССФИТОМ, НА ВЫХОДНЫЕ ВЫЕЗЖАЮ НА БЕРЕГ ФИНСКОГО ЗАЛИВА. КОНЕЧНО, ОЧЕНЬ СТРАШНО ЕХАТЬ НА БОЛЬШОМ "ГУСЕ" ЭТУ ГОНКУ, НО Я СИСТЕМНО ОТНОШУСЬ К ПОДГОТОВКЕ: ПРИСЛУШИВАЮСЬ К СОВЕТАМ, СКРУПУЛЁЗНО ГОТОВЛЮ ТЕХНИКУ. ЗАДАЧА ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША ВЫГЛЯДИТ СЛОЖНОЙ, НО ВЫПОЛНИМОЙ.  [~SEARCHABLE_CONTENT] => АНТОН КРУГЛОВ: ЗАДАЧА ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША "ЗОЛОТА КАГАНА" СЛОЖНАЯ, НО ВЫПОЛНИМАЯ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. ЗНАКОМИМСЯ С ДЕБЮТАНТОМ "ЗОЛОТА КАГАНА" ОРТОПЕДОМ-ПРОТЕЗИСТОМ АНТОНОМ КРУГЛОВЫМ, КОТОРЫЙ ЕДЕТ В КЛАССЕ "КРОСС-КАНТРИ 450" НА МОТОЦИКЛЕ BMW R1250GS. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ АНТОНУ ВОПРОСЫ, МЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЕМ МАТЕРИАЛ С СОГЛАСИЯ ИСТОЧНИКА. ПРОФАЙЛ: ИМЯ: АНТОН КРУГЛОВ ПРОЖИВАНИЕ: РОССИЯ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ДАТА РОЖДЕНИЯ: 20.06.1987 МОТОЦИКЛ: BMW R1250GS УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ:  MOTO RALLY CUP АНДРЕАПОЛЬ 2019 (2-Е МЕСТО В КЛАССЕ GRAND ENDURO) MOTO RALLY CUP ОРЕЛ 2020 (1-Е МЕСТО В КЛАССЕ GRAND ENDURO) СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ  INSTAGRAM РАБОЧИЙ [ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/P/CNDAGV3PEU2/?IGSHID=KAW1WYREVCW2 ] INSTAGRAM ГОНОЧНЫЙ [ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/P/CNC7YFPH2YX/?IGSHID=NOE0E0LFSRTG ] [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/D72/D724A3765F005EB6153CBA92EF246DB1.JPG ] СCR: РАССКАЖИ О СВОЕЙ РАБОТЕ И УВЛЕЧЕНИИ МОТОСПОРТОМ. НАСКОЛЬКО СЛОЖНО СОВМЕЩАТЬ ТАКУЮ ПРОФЕССИЮ С ТАКИМ ХОББИ? Я ВРАЧ ОРТОПЕД-ТРАВМАТОЛОГ, К.М.Н., ЗАНИМАЮСЬ ПРОТЕЗИРОВАНИЕМ КОНЕЧНОСТЕЙ, РУКОВОЖУ ОТДЕЛОМ ПРОТЕЗИРОВАНИЯ РУК В КОМПАНИИ SCOLIOLOGIC.RU. СОВМЕЩАТЬ ГОНКИ С ТАКОЙ РАБОТОЙ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО, ВРАЧЕБНАЯ И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ РАБОТА ЗАБИРАЕТ ПОЧТИ ВСЕ ВРЕМЯ И ВСЕ СИЛЫ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/182/1821F89317E4CA277EE01A8ED31DC32D.JPG ] НО НАСТУПАЕТ МОМЕНТ, КОГДА ТЫ ПОНИМАЕШЬ, ЧТО БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТЫ БОЛЬШЕ НЕ МОЖЕШЬ, ЧТО ЭТО ПРИВЕДЁТ К ТОТАЛЬНОМУ ВЫГОРАНИЮ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ КРАХУ. УВЛЕЧЕНИЕ РАЛЛИ, КАК ДАВНЯЯ МЕЧТА, СТАЛО ДЛЯ МЕНЯ ОТДУШИНОЙ, КОТОРАЯ ЗАРЯЖАЕТ И ПЕРЕЗАГРУЖАЕТ ГОЛОВУ. ЭТО ЖИЗНЕННО ВАЖНО ДЛЯ РАЗВИТИЯ И ЭТО ПОНИМАЮТ МОИ КОЛЛЕГИ. ОНИ БОЛЕЮТ ЗА МЕНЯ И ВСЯЧЕСКИ ПОДДЕРЖИВАЮТ. В ЭТОМ СМЫСЛЕ Я ВЕЗУНЧИК. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/ADA/ADA38520F3030FE0E518EEBB82D77553.JPG ] CCR: КАК НАЧАЛОСЬ ТВОЕ УВЛЕЧЕНИЕ МОТОСПОРТОМ? А.К.: СВОЙ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ Я КУПИЛ ЕЩЁ В СТУДЕНЧЕСКИЕ ГОДЫ, ВСЕГДА С ВОСТОРГОМ СЛЕДИЛ ЗА РАЛЛИ-РЕЙДАМИ, ЗА "ДАКАРОМ". ЭТИ ГОНКИ, ПУТЕШЕСТВИЯ, ПРИКЛЮЧЕНИЯ ВСЕГДА БЫЛИ ДЛЯ МЕНЯ ЧЕМ-ТО НЕРЕАЛЬНЫМ, ДРУГОЙ МИР - НЕДОСТУПНЫЙ И СВОБОДНЫЙ.  В 2019 ГОДУ Я СТАЛ АКТИВНО ЭНДУРИТЬ, ИСКАЛ УЧЕБНЫЕ РЕСУРСЫ, НАСТАВНИКОВ. ТАК Я НАТКНУЛСЯ НА САЙТ MOTO RALLY CUP. Я РЕШИЛ УЧАСТВОВАТЬ НА СВОЁМ "ГУСЕ" В АНДРЕАПОЛЕ, ГДЕ В ГРУППЕ GRAND ENDURO СОБРАЛОСЬ ОКОЛО 30 УЧАСТНИКОВ. Я И НЕ МЕЧТАЛ О ПОБЕДЕ, НО ВКАТИЛСЯ И ПОНЯЛ, ЧТО МОГУ РАССЧИТЫВАТЬ НА ДОСТОЙНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, В ИТОГЕ ОКАЗАЛСЯ ВТОРЫМ! ПОСЛЕ ЭТОГО Я ЗАБОЛЕЛ ГОНКАМИ, И ДАЖЕ ЗАВЁЛ СЕБЕ ГОНОЧНЫЙ АККАУНТ В ИНСТАГРАМЕ @ENDURIST_PROSTHETIST.  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/1F6/1F6FA4D6F0C5E6D3C7A18BD0CD0519E1.JPG ] ПОCЛЕ БЫЛА ПОБЕДА НА ЭТАПЕ MRC В ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПОБЕДОЙ В СВОЁМ КЛАССЕ ЗАВЕРШИЛСЯ МОЙ ПЕРВЫЙ, ХОТЯ И НЕ ПОЛНОЦЕННЫЙ, ГОНОЧНЫЙ СЕЗОН-2020. НО ГЛАВНОЕ, Я ПРИОБРЁЛ МНОГО ДРУЗЕЙ, БОЛЕЮЩИХ ГОНКАМИ, CCR: КАК ТЫ ГОТОВИШЬСЯ К СВОЕМУ ПЕРВОМУ УЧАСТИЮ В ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА"? В АСТРАХАНИ НИКОГДА НЕ БЫЛ, МОГУ ТОЛЬКО ФАНТАЗИРОВАТЬ О ТОМ, ЧТО МЕНЯ ЖДЁТ. НО ОТКЛИКНУЛСЯ ПОМОЧЬ В ПОДГОТОВКЕ ИВАН ЛИ, КОТОРЫЙ УЧАСТВОВАЛ В ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА" ШЕСТЬ РАЗ, В ТОМ ЧИСЛЕ НА ТЯЖЁЛОМ ЛИТРОВОМ МОТОЦИКЛЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/43F/43F46E72C977F7A45BCED88F3A63511E.JPG ] НА ДАННЫЙ МОМЕНТ Я ЗАКАНЧИВАЮ ПОСТРОЙКУ НАВИГАЦИОННОЙ БАШНИ НА "ГУСЕ". ТУТ МНЕ, КСТАТИ, ПРИГОДИЛАСЬ И МОЯ ПРОФЕССИЯ ПРОТЕЗИСТА. ВДОБАВОК ТЕХНОЛОГИИ СОВРЕМЕННОГО ПРОТЕЗИРОВАНИЯ (ЭТО РАБОТА С КОМПОЗИТНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ, КАРБОНОМ, КЕВЛАРОМ И ДРУГИМ) ПОМОГАЮТ МНЕ ГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ. "ГУСЬ" ОЧЕНЬ КЛАССНЫЙ МОТОЦИКЛ, НАДЕЖНЫЙ И КРАСИВЫЙ. ХОТЕЛОСЬ В ПРОЦЕССЕ ПОДГОТОВКИ НАВИГАЦИОННОЙ БАШНИ СБЕРЕЧЬ ДИЗАЙН МОТОЦИКЛА, СДЕЛАТЬ ВСЕ ПРОЧНО И ТАКЖЕ НАДЕЖНО! МОИ ЗНАНИЯ В ПРОТЕЗИРОВАНИИ РУК, ТРЁХМЕРНОЕ ЧУВСТВО ФОРМЫ, ОПЫТ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ КОМПОНОВКИ СЛОЖНЫХ УЗЛОВ, СЛОЖИЛИСЬ В ИЗГОТОВЛЕНИИ УНИКАЛЬНОЙ И ЕДИНСТВЕННОЙ КАРБОНОВОЙ НАВИГАЦИОННОЙ РАМЫ И ВЕТРОВИКА. "ЗОЛОТО КАГАНА" ПРОВЕРИТ ВСЕ НА ПРОЧНОСТЬ. КРОМЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ К ГОНКЕ, УДЕЛЯЮ ВНИМАНИЕ И ФИЗИЧЕСКОЙ ФОРМЕ: АКТИВНО ЗАНИМАЮСЬ КРОССФИТОМ, НА ВЫХОДНЫЕ ВЫЕЗЖАЮ НА БЕРЕГ ФИНСКОГО ЗАЛИВА. КОНЕЧНО, ОЧЕНЬ СТРАШНО ЕХАТЬ НА БОЛЬШОМ "ГУСЕ" ЭТУ ГОНКУ, НО Я СИСТЕМНО ОТНОШУСЬ К ПОДГОТОВКЕ: ПРИСЛУШИВАЮСЬ К СОВЕТАМ, СКРУПУЛЁЗНО ГОТОВЛЮ ТЕХНИКУ. ЗАДАЧА ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША ВЫГЛЯДИТ СЛОЖНОЙ, НО ВЫПОЛНИМОЙ.  [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 9 [~SHOW_COUNTER] => 9 [SHOW_COUNTER_START] => 13.04.2021 16:13:10 [~SHOW_COUNTER_START] => 13.04.2021 16:13:10 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-13 16:13:10 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-13 16:13:10 [CODE] => anton_kruglov_zadacha_doekhat_do_finisha_zolota_kagana_slozhnaya_no_vypolnimaya [~CODE] => anton_kruglov_zadacha_doekhat_do_finisha_zolota_kagana_slozhnaya_no_vypolnimaya [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 707 [~XML_ID] => 707 [EXTERNAL_ID] => 707 [~EXTERNAL_ID] => 707 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/anton_kruglov_zadacha_doekhat_do_finisha_zolota_kagana_slozhnaya_no_vypolnimaya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/anton_kruglov_zadacha_doekhat_do_finisha_zolota_kagana_slozhnaya_no_vypolnimaya/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.13 [~CREATED_DATE] => 2021.04.13 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 13.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 13.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [706] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 10.04.2021 [~ACTIVE_FROM] => 10.04.2021 [ID] => 706 [~ID] => 706 [TIMESTAMP_X] => 10.04.2021 10:32:16 [~TIMESTAMP_X] => 10.04.2021 10:32:16 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1618039936 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1618039936 [MODIFIED_BY] => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 [DATE_CREATE] => 10.04.2021 10:32:16 [~DATE_CREATE] => 10.04.2021 10:32:16 [DATE_CREATE_UNIX] => 1618039936 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1618039936 [CREATED_BY] => 4 [~CREATED_BY] => 4 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 10.04.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 10.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Олег Павленко: "Золото Кагана" - это приключение в режиме гонки [~NAME] => Олег Павленко: "Золото Кагана" - это приключение в режиме гонки [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2850 [~ID] => 2850 [TIMESTAMP_X] => 10.04.2021 10:32:16 [~TIMESTAMP_X] => 10.04.2021 10:32:16 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [~HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [~WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 2692213 [~FILE_SIZE] => 2692213 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/93c [~SUBDIR] => iblock/93c [FILE_NAME] => 93ca36f1c8c9259f6cb49d4c57333749.jpg [~FILE_NAME] => 93ca36f1c8c9259f6cb49d4c57333749.jpg [ORIGINAL_NAME] => 46d869c6d78b43b8ec8bf.jpg [~ORIGINAL_NAME] => 46d869c6d78b43b8ec8bf.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e5ed7f68ce753df8367457d78408fd16 [~EXTERNAL_ID] => e5ed7f68ce753df8367457d78408fd16 [SRC] => /upload/iblock/93c/93ca36f1c8c9259f6cb49d4c57333749.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2850 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 2851 [~ID] => 2851 [TIMESTAMP_X] => 10.04.2021 10:32:16 [~TIMESTAMP_X] => 10.04.2021 10:32:16 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [~HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [~WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 2692213 [~FILE_SIZE] => 2692213 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/37f [~SUBDIR] => iblock/37f [FILE_NAME] => 37f11553403ebec27a58a5b9a8883f17.jpg [~FILE_NAME] => 37f11553403ebec27a58a5b9a8883f17.jpg [ORIGINAL_NAME] => 46d869c6d78b43b8ec8bf.jpg [~ORIGINAL_NAME] => 46d869c6d78b43b8ec8bf.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 1d729df4be136b10dacfd6bb28b357e8 [~EXTERNAL_ID] => 1d729df4be136b10dacfd6bb28b357e8 [SRC] => /upload/iblock/37f/37f11553403ebec27a58a5b9a8883f17.jpg ) [~DETAIL_PICTURE] => 2851 [DETAIL_TEXT] =>Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. Представляем Олега Павленко из Магнитогорска, который поедет на мотоцикле KTM EXC 500. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Олегу вопросы.
Профайл:
Имя: Павленко Олег
Проживание: Россия, Челябинская область, город Магнитогорск
Дата рождения: 22.07.1981.
Команда: wp_service_bannoye
Мотоцикл: KTM EXC 500
Участие в соревнованиях:
Чемпионаты России по классическому эндуро 2010, 2011, 2012, 2014.
Чемпионаты УРФО по эндуро-спринт с 2007-2017
Призер УРФО - 2012, 2013
Ралли кросс-кантри:
"Хазарские степи 2010"
"Золото Кагана - 2013" (2-е место в классе open)
MOTO RALLY CUP Астрахань 2015 (3-е место)
Социальные сети
CCR: Как началось твое увлечение мотоспортом?
О.П.: Когда я был маленький, мои родители работали в пионерском лагере вожатыми, во время сончаса у пионеров мне по блату разрешалось не спать. Я вставал на свой самокат и катался по лесным дорогам в сосновом лесу, где очень вкусно пахло хвоей. Так я полюбил природу и двухколесный транспорт. Потом папа купил мне первый мотоцикл, потом второй, за что я ему очень благодарен.
Я живу на Южном Урале по соседству с Башкирией, это удивительный по своей красоте край, где степи плавно переходят в высоченные горы и тайгу. Вот так с юности я представлял себя гонщиком "Дакара" и гонял в стиле эндуро и ралли по родному краю на мотоциклах. Позже принимал регулярное участие в региональных гонках и Чемпионатах России по эндуро.
Невероятная любовь к мотоциклам с детства позже сподвигла обслуживать их и ремонтировать, а именно подвеску, так как она в гонках по пересеченной местности играет огромную роль.
Мы являемся официальным дилером фабрики по производству элементов подвески WP для мотоциклов. Например, этими подвесками комплектуются на заводах такие марки мотоциклов, как КТМ, HUSQVARNA, GAS GAS. Также мы являемся авторизованным сервисным центром WP.
Я много лет работаю инструктором по горным лыжам в горнолыжных центрах Абзаково и Банное. Последние годы, правда, только по выходным и праздникам, так как основная работа требует много сил и отдачи. Мне нравится учить людей, особенно детей, кататься на горных лыжах, ведь это огромное удовольствие. Получаешь, как и на мотоцикле, кайф от пилотирования, ощущение полета, восторг, красивая природа вокруг. Правда, мотоцикл дает больше свободы, на нем я могу умчаться за сотни километров, подняться в любые горы, а на лыжах ты привязан к подъемнику.
CCR: Расскажи о своем участии в гонках в Астрахани?
О.П.: Про "Золото Кагана" я впервые услышал в 2009, тогда гонка называлась "Хазарские степи" и проходила в августе по маршруту Волгоград-Астрахань. Мы с другом на машине приехали просто посмотреть. Тогда я и познакомился с Алексеем Наумовым, Алексеем Никишкиным, Вадимом Притуляком, Анастасией Нифонтовой и с многими другими интересными ребятами.
В 2010-м я собрал целую команду с Урала и мы приехали участвовать. Тогда я остался в пустыне без бензина и очень расстроился. В 2013-м я лучше подготовился и мне удалось побороться с Дмитрием Артамоновым за 2-е место в классе "Open".
Интересный, но в то же время досадный случай произошел со мной на гонке "Золото Кагана" 2013 году. Утром я со своим другом Данилом Альшаковым получили от организаторов смску с координатами старта спецучастка. Я загрузил эту точку в свой GPS и мы смело помчались по лиазону около 100км. Но вскоре мой приемник показал, что нужно ехать в реку Волга, что старт на другом берегу где-то за 30 км от нас. Оказывается, в Астрахани нужно было переехать мост на правую сторону реки.
Мы с Дмитрием Артамоновым боролись за первое место на гонке, можете представить мои ощущения в тот момент? Я связался по сотовой связи с организаторами, но они хладнокровно посоветовали нам не опаздывать на старт. Спасибо сотрудникам ГИБДД, которые подъехали к нам и вежливо посоветовали паром, который иногда ходит где-то рядом, километрах в пяти вверх по реке. Через три минуты мы оказались на красивом тихом солнечном берегу, наш паром виднелся на противоположной стороне. Но нам крупно повезло и паром, сильно дымя дизельным двигателем, отвез нас на большую землю, на тот берег!
Еще около 25 км мы неслись к старту по курсу, разгоняя в стороны огромные табуны лошадей. В результате мы опоздали на старт на три минуты, которые, возможно, и повлияли на мой результат в том году. Но это ведь были приключения, а ралли-рейд "Золото Кагана" - это всегда приключение в режиме гонки! Это весело! На "Золоте Кагана" мне очень приятно находиться в атмосфере единомышленников, например, я очень восхищаюсь командой "КАМАЗ-мастер" их дружелюбием , армейской дисциплиной, крутыми тачками, или Борисом Гадасиным и его детищем - гоночным прототипом "Барс".
CCR: Как идет подготовка к "Золоту Кагана-2021"?
О.П.: Готовлюсь к "Золоту Кагана" серьезно, так как марафонские ралли требуют от пилота и его техники хорошей выносливости и надежности. Мой мотоцикл KTM EXC 500 очень прочной конструкции, но каждому узлу нужно уделить пристальное внимание. Что касается физической подготовки, то я в первую очередь тренирую в себе выносливость, чтобы не утомляться на протяженных дистанциях, ведь езда на мотоцикле по пересеченной местности требует активной мышечной работы организма, колоссальной концентрации внимания. Если не тренировать выносливость - задора хватит только на первые 30 км дистанции. Я хожу в фитнес, катаюсь на горных лыжах. В питании тоже придерживаюсь определенных правил, а примерно за неделю до гонки я налегаю на углеводы. Важно также хорошо соблюдать режим и высыпаться. Но это все прописные истины и о них знает каждый мотогонщик. Скоро нашу большую единую мото-семью ждут новые приключения: мы промчимся по прикаспийской пустыне и насладимся этой великолепной гонкой "Золото Кагана"!
[~DETAIL_TEXT] =>Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. Представляем Олега Павленко из Магнитогорска, который поедет на мотоцикле KTM EXC 500. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Олегу вопросы.
Профайл:
Имя: Павленко Олег
Проживание: Россия, Челябинская область, город Магнитогорск
Дата рождения: 22.07.1981.
Команда: wp_service_bannoye
Мотоцикл: KTM EXC 500
Участие в соревнованиях:
Чемпионаты России по классическому эндуро 2010, 2011, 2012, 2014.
Чемпионаты УРФО по эндуро-спринт с 2007-2017
Призер УРФО - 2012, 2013
Ралли кросс-кантри:
"Хазарские степи 2010"
"Золото Кагана - 2013" (2-е место в классе open)
MOTO RALLY CUP Астрахань 2015 (3-е место)
Социальные сети
CCR: Как началось твое увлечение мотоспортом?
О.П.: Когда я был маленький, мои родители работали в пионерском лагере вожатыми, во время сончаса у пионеров мне по блату разрешалось не спать. Я вставал на свой самокат и катался по лесным дорогам в сосновом лесу, где очень вкусно пахло хвоей. Так я полюбил природу и двухколесный транспорт. Потом папа купил мне первый мотоцикл, потом второй, за что я ему очень благодарен.
Я живу на Южном Урале по соседству с Башкирией, это удивительный по своей красоте край, где степи плавно переходят в высоченные горы и тайгу. Вот так с юности я представлял себя гонщиком "Дакара" и гонял в стиле эндуро и ралли по родному краю на мотоциклах. Позже принимал регулярное участие в региональных гонках и Чемпионатах России по эндуро.
Невероятная любовь к мотоциклам с детства позже сподвигла обслуживать их и ремонтировать, а именно подвеску, так как она в гонках по пересеченной местности играет огромную роль.
Мы являемся официальным дилером фабрики по производству элементов подвески WP для мотоциклов. Например, этими подвесками комплектуются на заводах такие марки мотоциклов, как КТМ, HUSQVARNA, GAS GAS. Также мы являемся авторизованным сервисным центром WP.
Я много лет работаю инструктором по горным лыжам в горнолыжных центрах Абзаково и Банное. Последние годы, правда, только по выходным и праздникам, так как основная работа требует много сил и отдачи. Мне нравится учить людей, особенно детей, кататься на горных лыжах, ведь это огромное удовольствие. Получаешь, как и на мотоцикле, кайф от пилотирования, ощущение полета, восторг, красивая природа вокруг. Правда, мотоцикл дает больше свободы, на нем я могу умчаться за сотни километров, подняться в любые горы, а на лыжах ты привязан к подъемнику.
CCR: Расскажи о своем участии в гонках в Астрахани?
О.П.: Про "Золото Кагана" я впервые услышал в 2009, тогда гонка называлась "Хазарские степи" и проходила в августе по маршруту Волгоград-Астрахань. Мы с другом на машине приехали просто посмотреть. Тогда я и познакомился с Алексеем Наумовым, Алексеем Никишкиным, Вадимом Притуляком, Анастасией Нифонтовой и с многими другими интересными ребятами.
В 2010-м я собрал целую команду с Урала и мы приехали участвовать. Тогда я остался в пустыне без бензина и очень расстроился. В 2013-м я лучше подготовился и мне удалось побороться с Дмитрием Артамоновым за 2-е место в классе "Open".
Интересный, но в то же время досадный случай произошел со мной на гонке "Золото Кагана" 2013 году. Утром я со своим другом Данилом Альшаковым получили от организаторов смску с координатами старта спецучастка. Я загрузил эту точку в свой GPS и мы смело помчались по лиазону около 100км. Но вскоре мой приемник показал, что нужно ехать в реку Волга, что старт на другом берегу где-то за 30 км от нас. Оказывается, в Астрахани нужно было переехать мост на правую сторону реки.
Мы с Дмитрием Артамоновым боролись за первое место на гонке, можете представить мои ощущения в тот момент? Я связался по сотовой связи с организаторами, но они хладнокровно посоветовали нам не опаздывать на старт. Спасибо сотрудникам ГИБДД, которые подъехали к нам и вежливо посоветовали паром, который иногда ходит где-то рядом, километрах в пяти вверх по реке. Через три минуты мы оказались на красивом тихом солнечном берегу, наш паром виднелся на противоположной стороне. Но нам крупно повезло и паром, сильно дымя дизельным двигателем, отвез нас на большую землю, на тот берег!
Еще около 25 км мы неслись к старту по курсу, разгоняя в стороны огромные табуны лошадей. В результате мы опоздали на старт на три минуты, которые, возможно, и повлияли на мой результат в том году. Но это ведь были приключения, а ралли-рейд "Золото Кагана" - это всегда приключение в режиме гонки! Это весело! На "Золоте Кагана" мне очень приятно находиться в атмосфере единомышленников, например, я очень восхищаюсь командой "КАМАЗ-мастер" их дружелюбием , армейской дисциплиной, крутыми тачками, или Борисом Гадасиным и его детищем - гоночным прототипом "Барс".
CCR: Как идет подготовка к "Золоту Кагана-2021"?
О.П.: Готовлюсь к "Золоту Кагана" серьезно, так как марафонские ралли требуют от пилота и его техники хорошей выносливости и надежности. Мой мотоцикл KTM EXC 500 очень прочной конструкции, но каждому узлу нужно уделить пристальное внимание. Что касается физической подготовки, то я в первую очередь тренирую в себе выносливость, чтобы не утомляться на протяженных дистанциях, ведь езда на мотоцикле по пересеченной местности требует активной мышечной работы организма, колоссальной концентрации внимания. Если не тренировать выносливость - задора хватит только на первые 30 км дистанции. Я хожу в фитнес, катаюсь на горных лыжах. В питании тоже придерживаюсь определенных правил, а примерно за неделю до гонки я налегаю на углеводы. Важно также хорошо соблюдать режим и высыпаться. Но это все прописные истины и о них знает каждый мотогонщик. Скоро нашу большую единую мото-семью ждут новые приключения: мы промчимся по прикаспийской пустыне и насладимся этой великолепной гонкой "Золото Кагана"!
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ОЛЕГ ПАВЛЕНКО: "ЗОЛОТО КАГАНА" - ЭТО ПРИКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМЕ ГОНКИ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. ПРЕДСТАВЛЯЕМ ОЛЕГА ПАВЛЕНКО ИЗ МАГНИТОГОРСКА, КОТОРЫЙ ПОЕДЕТ НА МОТОЦИКЛЕ KTM EXC 500. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ ОЛЕГУ ВОПРОСЫ. ПРОФАЙЛ: ИМЯ: ПАВЛЕНКО ОЛЕГ ПРОЖИВАНИЕ: РОССИЯ, ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД МАГНИТОГОРСК ДАТА РОЖДЕНИЯ: 22.07.1981. КОМАНДА: WP_SERVICE_BANNOYE МОТОЦИКЛ: KTM EXC 500 УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ: ЧЕМПИОНАТЫ РОССИИ ПО КЛАССИЧЕСКОМУ ЭНДУРО 2010, 2011, 2012, 2014. ЧЕМПИОНАТЫ УРФО ПО ЭНДУРО-СПРИНТ С 2007-2017 ПРИЗЕР УРФО - 2012, 2013 РАЛЛИ КРОСС-КАНТРИ: "ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ 2010" "ЗОЛОТО КАГАНА - 2013" (2-Е МЕСТО В КЛАССЕ OPEN) MOTO RALLY CUP АСТРАХАНЬ 2015 (3-Е МЕСТО) СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ INSTAGRAM [ HTTPS://INSTAGRAM.COM/WP_SERVICE_BANNOYE?IGSHID=GGZHN2EOYKKX ] FACEBOOK [ HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/OLEG.PAVLENKO.18 ] VK [ HTTPS://VK.COM/ID46448556 ] CCR: КАК НАЧАЛОСЬ ТВОЕ УВЛЕЧЕНИЕ МОТОСПОРТОМ? О.П.: КОГДА Я БЫЛ МАЛЕНЬКИЙ, МОИ РОДИТЕЛИ РАБОТАЛИ В ПИОНЕРСКОМ ЛАГЕРЕ ВОЖАТЫМИ, ВО ВРЕМЯ СОНЧАСА У ПИОНЕРОВ МНЕ ПО БЛАТУ РАЗРЕШАЛОСЬ НЕ СПАТЬ. Я ВСТАВАЛ НА СВОЙ САМОКАТ И КАТАЛСЯ ПО ЛЕСНЫМ ДОРОГАМ В СОСНОВОМ ЛЕСУ, ГДЕ ОЧЕНЬ ВКУСНО ПАХЛО ХВОЕЙ. ТАК Я ПОЛЮБИЛ ПРИРОДУ И ДВУХКОЛЕСНЫЙ ТРАНСПОРТ. ПОТОМ ПАПА КУПИЛ МНЕ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ, ПОТОМ ВТОРОЙ, ЗА ЧТО Я ЕМУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН.  Я ЖИВУ НА ЮЖНОМ УРАЛЕ ПО СОСЕДСТВУ С БАШКИРИЕЙ, ЭТО УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПО СВОЕЙ КРАСОТЕ КРАЙ, ГДЕ СТЕПИ ПЛАВНО ПЕРЕХОДЯТ В ВЫСОЧЕННЫЕ ГОРЫ И ТАЙГУ. ВОТ ТАК С ЮНОСТИ Я ПРЕДСТАВЛЯЛ СЕБЯ ГОНЩИКОМ "ДАКАРА" И ГОНЯЛ В СТИЛЕ ЭНДУРО И РАЛЛИ ПО РОДНОМУ КРАЮ НА МОТОЦИКЛАХ. ПОЗЖЕ ПРИНИМАЛ РЕГУЛЯРНОЕ УЧАСТИЕ В РЕГИОНАЛЬНЫХ ГОНКАХ И ЧЕМПИОНАТАХ РОССИИ ПО ЭНДУРО. НЕВЕРОЯТНАЯ ЛЮБОВЬ К МОТОЦИКЛАМ С ДЕТСТВА ПОЗЖЕ СПОДВИГЛА ОБСЛУЖИВАТЬ ИХ И РЕМОНТИРОВАТЬ, А ИМЕННО ПОДВЕСКУ, ТАК КАК ОНА В ГОНКАХ ПО ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТИ ИГРАЕТ ОГРОМНУЮ РОЛЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/CE1/CE163E862DCE8674C3CFCAA5B0140427.JPG ] МЫ ЯВЛЯЕМСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ ФАБРИКИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ WP ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ. НАПРИМЕР, ЭТИМИ ПОДВЕСКАМИ КОМПЛЕКТУЮТСЯ НА ЗАВОДАХ ТАКИЕ МАРКИ МОТОЦИКЛОВ, КАК КТМ, HUSQVARNA, GAS GAS. ТАКЖЕ МЫ ЯВЛЯЕМСЯ АВТОРИЗОВАННЫМ СЕРВИСНЫМ ЦЕНТРОМ WP. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/14B/14B168D6EB2E6966A631E3DFFDFCF263.JPG ] Я МНОГО ЛЕТ РАБОТАЮ ИНСТРУКТОРОМ ПО ГОРНЫМ ЛЫЖАМ В ГОРНОЛЫЖНЫХ ЦЕНТРАХ АБЗАКОВО И БАННОЕ. ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ, ПРАВДА, ТОЛЬКО ПО ВЫХОДНЫМ И ПРАЗДНИКАМ, ТАК КАК ОСНОВНАЯ РАБОТА ТРЕБУЕТ МНОГО СИЛ И ОТДАЧИ. МНЕ НРАВИТСЯ УЧИТЬ ЛЮДЕЙ, ОСОБЕННО ДЕТЕЙ, КАТАТЬСЯ НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ, ВЕДЬ ЭТО ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. ПОЛУЧАЕШЬ, КАК И НА МОТОЦИКЛЕ, КАЙФ ОТ ПИЛОТИРОВАНИЯ, ОЩУЩЕНИЕ ПОЛЕТА, ВОСТОРГ, КРАСИВАЯ ПРИРОДА ВОКРУГ. ПРАВДА, МОТОЦИКЛ ДАЕТ БОЛЬШЕ СВОБОДЫ, НА НЕМ Я МОГУ УМЧАТЬСЯ ЗА СОТНИ КИЛОМЕТРОВ, ПОДНЯТЬСЯ В ЛЮБЫЕ ГОРЫ, А НА ЛЫЖАХ ТЫ ПРИВЯЗАН К ПОДЪЕМНИКУ. CCR: РАССКАЖИ О СВОЕМ УЧАСТИИ В ГОНКАХ В АСТРАХАНИ? О.П.: ПРО "ЗОЛОТО КАГАНА" Я ВПЕРВЫЕ УСЛЫШАЛ В 2009, ТОГДА ГОНКА НАЗЫВАЛАСЬ "ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ" И ПРОХОДИЛА В АВГУСТЕ ПО МАРШРУТУ ВОЛГОГРАД-АСТРАХАНЬ. МЫ С ДРУГОМ НА МАШИНЕ ПРИЕХАЛИ ПРОСТО ПОСМОТРЕТЬ. ТОГДА Я И ПОЗНАКОМИЛСЯ С АЛЕКСЕЕМ НАУМОВЫМ, АЛЕКСЕЕМ НИКИШКИНЫМ, ВАДИМОМ ПРИТУЛЯКОМ, АНАСТАСИЕЙ НИФОНТОВОЙ И С МНОГИМИ ДРУГИМИ ИНТЕРЕСНЫМИ РЕБЯТАМИ. В 2010-М Я СОБРАЛ ЦЕЛУЮ КОМАНДУ С УРАЛА И МЫ ПРИЕХАЛИ УЧАСТВОВАТЬ. ТОГДА Я ОСТАЛСЯ В ПУСТЫНЕ БЕЗ БЕНЗИНА И ОЧЕНЬ РАССТРОИЛСЯ. В 2013-М Я ЛУЧШЕ ПОДГОТОВИЛСЯ И МНЕ УДАЛОСЬ ПОБОРОТЬСЯ С ДМИТРИЕМ АРТАМОНОВЫМ ЗА 2-Е МЕСТО В КЛАССЕ "OPEN". [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/525/525B4172F079518014A2557D26ECF11A.JPG ] ИНТЕРЕСНЫЙ, НО В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ДОСАДНЫЙ СЛУЧАЙ ПРОИЗОШЕЛ СО МНОЙ НА ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА" 2013 ГОДУ. УТРОМ Я СО СВОИМ ДРУГОМ ДАНИЛОМ АЛЬШАКОВЫМ ПОЛУЧИЛИ ОТ ОРГАНИЗАТОРОВ СМСКУ С КООРДИНАТАМИ СТАРТА СПЕЦУЧАСТКА. Я ЗАГРУЗИЛ ЭТУ ТОЧКУ В СВОЙ GPS И МЫ СМЕЛО ПОМЧАЛИСЬ ПО ЛИАЗОНУ ОКОЛО 100КМ. НО ВСКОРЕ МОЙ ПРИЕМНИК ПОКАЗАЛ, ЧТО НУЖНО ЕХАТЬ В РЕКУ ВОЛГА, ЧТО СТАРТ НА ДРУГОМ БЕРЕГУ ГДЕ-ТО ЗА 30 КМ ОТ НАС. ОКАЗЫВАЕТСЯ, В АСТРАХАНИ НУЖНО БЫЛО ПЕРЕЕХАТЬ МОСТ НА ПРАВУЮ СТОРОНУ РЕКИ. МЫ С ДМИТРИЕМ АРТАМОНОВЫМ БОРОЛИСЬ ЗА ПЕРВОЕ МЕСТО НА ГОНКЕ, МОЖЕТЕ ПРЕДСТАВИТЬ МОИ ОЩУЩЕНИЯ В ТОТ МОМЕНТ? Я СВЯЗАЛСЯ ПО СОТОВОЙ СВЯЗИ С ОРГАНИЗАТОРАМИ, НО ОНИ ХЛАДНОКРОВНО ПОСОВЕТОВАЛИ НАМ НЕ ОПАЗДЫВАТЬ НА СТАРТ. СПАСИБО СОТРУДНИКАМ ГИБДД, КОТОРЫЕ ПОДЪЕХАЛИ К НАМ И ВЕЖЛИВО ПОСОВЕТОВАЛИ ПАРОМ, КОТОРЫЙ ИНОГДА ХОДИТ ГДЕ-ТО РЯДОМ, КИЛОМЕТРАХ В ПЯТИ ВВЕРХ ПО РЕКЕ. ЧЕРЕЗ ТРИ МИНУТЫ МЫ ОКАЗАЛИСЬ НА КРАСИВОМ ТИХОМ СОЛНЕЧНОМ БЕРЕГУ, НАШ ПАРОМ ВИДНЕЛСЯ НА ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЕ. НО НАМ КРУПНО ПОВЕЗЛО И ПАРОМ, СИЛЬНО ДЫМЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ОТВЕЗ НАС НА БОЛЬШУЮ ЗЕМЛЮ, НА ТОТ БЕРЕГ! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/359/359177CA225B2DE0665D9C4040FA499F.JPG ] ЕЩЕ ОКОЛО 25 КМ МЫ НЕСЛИСЬ К СТАРТУ ПО КУРСУ, РАЗГОНЯЯ В СТОРОНЫ ОГРОМНЫЕ ТАБУНЫ ЛОШАДЕЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ МЫ ОПОЗДАЛИ НА СТАРТ НА ТРИ МИНУТЫ, КОТОРЫЕ, ВОЗМОЖНО, И ПОВЛИЯЛИ НА МОЙ РЕЗУЛЬТАТ В ТОМ ГОДУ. НО ЭТО ВЕДЬ БЫЛИ ПРИКЛЮЧЕНИЯ, А РАЛЛИ-РЕЙД "ЗОЛОТО КАГАНА" - ЭТО ВСЕГДА ПРИКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМЕ ГОНКИ! ЭТО ВЕСЕЛО! НА "ЗОЛОТЕ КАГАНА" МНЕ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО НАХОДИТЬСЯ В АТМОСФЕРЕ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ, НАПРИМЕР, Я ОЧЕНЬ ВОСХИЩАЮСЬ КОМАНДОЙ "КАМАЗ-МАСТЕР" ИХ ДРУЖЕЛЮБИЕМ , АРМЕЙСКОЙ ДИСЦИПЛИНОЙ, КРУТЫМИ ТАЧКАМИ, ИЛИ БОРИСОМ ГАДАСИНЫМ И ЕГО ДЕТИЩЕМ - ГОНОЧНЫМ ПРОТОТИПОМ "БАРС". [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/90B/90B0EB26760325166DEBFD83E314C44E.JPG ] CCR: КАК ИДЕТ ПОДГОТОВКА К "ЗОЛОТУ КАГАНА-2021"? О.П.: ГОТОВЛЮСЬ К "ЗОЛОТУ КАГАНА" СЕРЬЕЗНО, ТАК КАК МАРАФОНСКИЕ РАЛЛИ ТРЕБУЮТ ОТ ПИЛОТА И ЕГО ТЕХНИКИ ХОРОШЕЙ ВЫНОСЛИВОСТИ И НАДЕЖНОСТИ. МОЙ МОТОЦИКЛ KTM EXC 500 ОЧЕНЬ ПРОЧНОЙ КОНСТРУКЦИИ, НО КАЖДОМУ УЗЛУ НУЖНО УДЕЛИТЬ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ. ЧТО КАСАЕТСЯ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ, ТО Я В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ТРЕНИРУЮ В СЕБЕ ВЫНОСЛИВОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ УТОМЛЯТЬСЯ НА ПРОТЯЖЕННЫХ ДИСТАНЦИЯХ, ВЕДЬ ЕЗДА НА МОТОЦИКЛЕ ПО ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТИ ТРЕБУЕТ АКТИВНОЙ МЫШЕЧНОЙ РАБОТЫ ОРГАНИЗМА, КОЛОССАЛЬНОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ ВНИМАНИЯ. ЕСЛИ НЕ ТРЕНИРОВАТЬ ВЫНОСЛИВОСТЬ - ЗАДОРА ХВАТИТ ТОЛЬКО НА ПЕРВЫЕ 30 КМ ДИСТАНЦИИ. Я ХОЖУ В ФИТНЕС, КАТАЮСЬ НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ. В ПИТАНИИ ТОЖЕ ПРИДЕРЖИВАЮСЬ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРАВИЛ, А ПРИМЕРНО ЗА НЕДЕЛЮ ДО ГОНКИ Я НАЛЕГАЮ НА УГЛЕВОДЫ. ВАЖНО ТАКЖЕ ХОРОШО СОБЛЮДАТЬ РЕЖИМ И ВЫСЫПАТЬСЯ. НО ЭТО ВСЕ ПРОПИСНЫЕ ИСТИНЫ И О НИХ ЗНАЕТ КАЖДЫЙ МОТОГОНЩИК. СКОРО НАШУ БОЛЬШУЮ ЕДИНУЮ МОТО-СЕМЬЮ ЖДУТ НОВЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ: МЫ ПРОМЧИМСЯ ПО ПРИКАСПИЙСКОЙ ПУСТЫНЕ И НАСЛАДИМСЯ ЭТОЙ ВЕЛИКОЛЕПНОЙ ГОНКОЙ "ЗОЛОТО КАГАНА"! [~SEARCHABLE_CONTENT] => ОЛЕГ ПАВЛЕНКО: "ЗОЛОТО КАГАНА" - ЭТО ПРИКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМЕ ГОНКИ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. ПРЕДСТАВЛЯЕМ ОЛЕГА ПАВЛЕНКО ИЗ МАГНИТОГОРСКА, КОТОРЫЙ ПОЕДЕТ НА МОТОЦИКЛЕ KTM EXC 500. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ ОЛЕГУ ВОПРОСЫ. ПРОФАЙЛ: ИМЯ: ПАВЛЕНКО ОЛЕГ ПРОЖИВАНИЕ: РОССИЯ, ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД МАГНИТОГОРСК ДАТА РОЖДЕНИЯ: 22.07.1981. КОМАНДА: WP_SERVICE_BANNOYE МОТОЦИКЛ: KTM EXC 500 УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ: ЧЕМПИОНАТЫ РОССИИ ПО КЛАССИЧЕСКОМУ ЭНДУРО 2010, 2011, 2012, 2014. ЧЕМПИОНАТЫ УРФО ПО ЭНДУРО-СПРИНТ С 2007-2017 ПРИЗЕР УРФО - 2012, 2013 РАЛЛИ КРОСС-КАНТРИ: "ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ 2010" "ЗОЛОТО КАГАНА - 2013" (2-Е МЕСТО В КЛАССЕ OPEN) MOTO RALLY CUP АСТРАХАНЬ 2015 (3-Е МЕСТО) СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ INSTAGRAM [ HTTPS://INSTAGRAM.COM/WP_SERVICE_BANNOYE?IGSHID=GGZHN2EOYKKX ] FACEBOOK [ HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/OLEG.PAVLENKO.18 ] VK [ HTTPS://VK.COM/ID46448556 ] CCR: КАК НАЧАЛОСЬ ТВОЕ УВЛЕЧЕНИЕ МОТОСПОРТОМ? О.П.: КОГДА Я БЫЛ МАЛЕНЬКИЙ, МОИ РОДИТЕЛИ РАБОТАЛИ В ПИОНЕРСКОМ ЛАГЕРЕ ВОЖАТЫМИ, ВО ВРЕМЯ СОНЧАСА У ПИОНЕРОВ МНЕ ПО БЛАТУ РАЗРЕШАЛОСЬ НЕ СПАТЬ. Я ВСТАВАЛ НА СВОЙ САМОКАТ И КАТАЛСЯ ПО ЛЕСНЫМ ДОРОГАМ В СОСНОВОМ ЛЕСУ, ГДЕ ОЧЕНЬ ВКУСНО ПАХЛО ХВОЕЙ. ТАК Я ПОЛЮБИЛ ПРИРОДУ И ДВУХКОЛЕСНЫЙ ТРАНСПОРТ. ПОТОМ ПАПА КУПИЛ МНЕ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ, ПОТОМ ВТОРОЙ, ЗА ЧТО Я ЕМУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН.  Я ЖИВУ НА ЮЖНОМ УРАЛЕ ПО СОСЕДСТВУ С БАШКИРИЕЙ, ЭТО УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПО СВОЕЙ КРАСОТЕ КРАЙ, ГДЕ СТЕПИ ПЛАВНО ПЕРЕХОДЯТ В ВЫСОЧЕННЫЕ ГОРЫ И ТАЙГУ. ВОТ ТАК С ЮНОСТИ Я ПРЕДСТАВЛЯЛ СЕБЯ ГОНЩИКОМ "ДАКАРА" И ГОНЯЛ В СТИЛЕ ЭНДУРО И РАЛЛИ ПО РОДНОМУ КРАЮ НА МОТОЦИКЛАХ. ПОЗЖЕ ПРИНИМАЛ РЕГУЛЯРНОЕ УЧАСТИЕ В РЕГИОНАЛЬНЫХ ГОНКАХ И ЧЕМПИОНАТАХ РОССИИ ПО ЭНДУРО. НЕВЕРОЯТНАЯ ЛЮБОВЬ К МОТОЦИКЛАМ С ДЕТСТВА ПОЗЖЕ СПОДВИГЛА ОБСЛУЖИВАТЬ ИХ И РЕМОНТИРОВАТЬ, А ИМЕННО ПОДВЕСКУ, ТАК КАК ОНА В ГОНКАХ ПО ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТИ ИГРАЕТ ОГРОМНУЮ РОЛЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/CE1/CE163E862DCE8674C3CFCAA5B0140427.JPG ] МЫ ЯВЛЯЕМСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ ФАБРИКИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ WP ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ. НАПРИМЕР, ЭТИМИ ПОДВЕСКАМИ КОМПЛЕКТУЮТСЯ НА ЗАВОДАХ ТАКИЕ МАРКИ МОТОЦИКЛОВ, КАК КТМ, HUSQVARNA, GAS GAS. ТАКЖЕ МЫ ЯВЛЯЕМСЯ АВТОРИЗОВАННЫМ СЕРВИСНЫМ ЦЕНТРОМ WP. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/14B/14B168D6EB2E6966A631E3DFFDFCF263.JPG ] Я МНОГО ЛЕТ РАБОТАЮ ИНСТРУКТОРОМ ПО ГОРНЫМ ЛЫЖАМ В ГОРНОЛЫЖНЫХ ЦЕНТРАХ АБЗАКОВО И БАННОЕ. ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ, ПРАВДА, ТОЛЬКО ПО ВЫХОДНЫМ И ПРАЗДНИКАМ, ТАК КАК ОСНОВНАЯ РАБОТА ТРЕБУЕТ МНОГО СИЛ И ОТДАЧИ. МНЕ НРАВИТСЯ УЧИТЬ ЛЮДЕЙ, ОСОБЕННО ДЕТЕЙ, КАТАТЬСЯ НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ, ВЕДЬ ЭТО ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. ПОЛУЧАЕШЬ, КАК И НА МОТОЦИКЛЕ, КАЙФ ОТ ПИЛОТИРОВАНИЯ, ОЩУЩЕНИЕ ПОЛЕТА, ВОСТОРГ, КРАСИВАЯ ПРИРОДА ВОКРУГ. ПРАВДА, МОТОЦИКЛ ДАЕТ БОЛЬШЕ СВОБОДЫ, НА НЕМ Я МОГУ УМЧАТЬСЯ ЗА СОТНИ КИЛОМЕТРОВ, ПОДНЯТЬСЯ В ЛЮБЫЕ ГОРЫ, А НА ЛЫЖАХ ТЫ ПРИВЯЗАН К ПОДЪЕМНИКУ. CCR: РАССКАЖИ О СВОЕМ УЧАСТИИ В ГОНКАХ В АСТРАХАНИ? О.П.: ПРО "ЗОЛОТО КАГАНА" Я ВПЕРВЫЕ УСЛЫШАЛ В 2009, ТОГДА ГОНКА НАЗЫВАЛАСЬ "ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ" И ПРОХОДИЛА В АВГУСТЕ ПО МАРШРУТУ ВОЛГОГРАД-АСТРАХАНЬ. МЫ С ДРУГОМ НА МАШИНЕ ПРИЕХАЛИ ПРОСТО ПОСМОТРЕТЬ. ТОГДА Я И ПОЗНАКОМИЛСЯ С АЛЕКСЕЕМ НАУМОВЫМ, АЛЕКСЕЕМ НИКИШКИНЫМ, ВАДИМОМ ПРИТУЛЯКОМ, АНАСТАСИЕЙ НИФОНТОВОЙ И С МНОГИМИ ДРУГИМИ ИНТЕРЕСНЫМИ РЕБЯТАМИ. В 2010-М Я СОБРАЛ ЦЕЛУЮ КОМАНДУ С УРАЛА И МЫ ПРИЕХАЛИ УЧАСТВОВАТЬ. ТОГДА Я ОСТАЛСЯ В ПУСТЫНЕ БЕЗ БЕНЗИНА И ОЧЕНЬ РАССТРОИЛСЯ. В 2013-М Я ЛУЧШЕ ПОДГОТОВИЛСЯ И МНЕ УДАЛОСЬ ПОБОРОТЬСЯ С ДМИТРИЕМ АРТАМОНОВЫМ ЗА 2-Е МЕСТО В КЛАССЕ "OPEN". [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/525/525B4172F079518014A2557D26ECF11A.JPG ] ИНТЕРЕСНЫЙ, НО В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ДОСАДНЫЙ СЛУЧАЙ ПРОИЗОШЕЛ СО МНОЙ НА ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА" 2013 ГОДУ. УТРОМ Я СО СВОИМ ДРУГОМ ДАНИЛОМ АЛЬШАКОВЫМ ПОЛУЧИЛИ ОТ ОРГАНИЗАТОРОВ СМСКУ С КООРДИНАТАМИ СТАРТА СПЕЦУЧАСТКА. Я ЗАГРУЗИЛ ЭТУ ТОЧКУ В СВОЙ GPS И МЫ СМЕЛО ПОМЧАЛИСЬ ПО ЛИАЗОНУ ОКОЛО 100КМ. НО ВСКОРЕ МОЙ ПРИЕМНИК ПОКАЗАЛ, ЧТО НУЖНО ЕХАТЬ В РЕКУ ВОЛГА, ЧТО СТАРТ НА ДРУГОМ БЕРЕГУ ГДЕ-ТО ЗА 30 КМ ОТ НАС. ОКАЗЫВАЕТСЯ, В АСТРАХАНИ НУЖНО БЫЛО ПЕРЕЕХАТЬ МОСТ НА ПРАВУЮ СТОРОНУ РЕКИ. МЫ С ДМИТРИЕМ АРТАМОНОВЫМ БОРОЛИСЬ ЗА ПЕРВОЕ МЕСТО НА ГОНКЕ, МОЖЕТЕ ПРЕДСТАВИТЬ МОИ ОЩУЩЕНИЯ В ТОТ МОМЕНТ? Я СВЯЗАЛСЯ ПО СОТОВОЙ СВЯЗИ С ОРГАНИЗАТОРАМИ, НО ОНИ ХЛАДНОКРОВНО ПОСОВЕТОВАЛИ НАМ НЕ ОПАЗДЫВАТЬ НА СТАРТ. СПАСИБО СОТРУДНИКАМ ГИБДД, КОТОРЫЕ ПОДЪЕХАЛИ К НАМ И ВЕЖЛИВО ПОСОВЕТОВАЛИ ПАРОМ, КОТОРЫЙ ИНОГДА ХОДИТ ГДЕ-ТО РЯДОМ, КИЛОМЕТРАХ В ПЯТИ ВВЕРХ ПО РЕКЕ. ЧЕРЕЗ ТРИ МИНУТЫ МЫ ОКАЗАЛИСЬ НА КРАСИВОМ ТИХОМ СОЛНЕЧНОМ БЕРЕГУ, НАШ ПАРОМ ВИДНЕЛСЯ НА ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЕ. НО НАМ КРУПНО ПОВЕЗЛО И ПАРОМ, СИЛЬНО ДЫМЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ОТВЕЗ НАС НА БОЛЬШУЮ ЗЕМЛЮ, НА ТОТ БЕРЕГ! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/359/359177CA225B2DE0665D9C4040FA499F.JPG ] ЕЩЕ ОКОЛО 25 КМ МЫ НЕСЛИСЬ К СТАРТУ ПО КУРСУ, РАЗГОНЯЯ В СТОРОНЫ ОГРОМНЫЕ ТАБУНЫ ЛОШАДЕЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ МЫ ОПОЗДАЛИ НА СТАРТ НА ТРИ МИНУТЫ, КОТОРЫЕ, ВОЗМОЖНО, И ПОВЛИЯЛИ НА МОЙ РЕЗУЛЬТАТ В ТОМ ГОДУ. НО ЭТО ВЕДЬ БЫЛИ ПРИКЛЮЧЕНИЯ, А РАЛЛИ-РЕЙД "ЗОЛОТО КАГАНА" - ЭТО ВСЕГДА ПРИКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМЕ ГОНКИ! ЭТО ВЕСЕЛО! НА "ЗОЛОТЕ КАГАНА" МНЕ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО НАХОДИТЬСЯ В АТМОСФЕРЕ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ, НАПРИМЕР, Я ОЧЕНЬ ВОСХИЩАЮСЬ КОМАНДОЙ "КАМАЗ-МАСТЕР" ИХ ДРУЖЕЛЮБИЕМ , АРМЕЙСКОЙ ДИСЦИПЛИНОЙ, КРУТЫМИ ТАЧКАМИ, ИЛИ БОРИСОМ ГАДАСИНЫМ И ЕГО ДЕТИЩЕМ - ГОНОЧНЫМ ПРОТОТИПОМ "БАРС". [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/90B/90B0EB26760325166DEBFD83E314C44E.JPG ] CCR: КАК ИДЕТ ПОДГОТОВКА К "ЗОЛОТУ КАГАНА-2021"? О.П.: ГОТОВЛЮСЬ К "ЗОЛОТУ КАГАНА" СЕРЬЕЗНО, ТАК КАК МАРАФОНСКИЕ РАЛЛИ ТРЕБУЮТ ОТ ПИЛОТА И ЕГО ТЕХНИКИ ХОРОШЕЙ ВЫНОСЛИВОСТИ И НАДЕЖНОСТИ. МОЙ МОТОЦИКЛ KTM EXC 500 ОЧЕНЬ ПРОЧНОЙ КОНСТРУКЦИИ, НО КАЖДОМУ УЗЛУ НУЖНО УДЕЛИТЬ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ. ЧТО КАСАЕТСЯ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ, ТО Я В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ТРЕНИРУЮ В СЕБЕ ВЫНОСЛИВОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ УТОМЛЯТЬСЯ НА ПРОТЯЖЕННЫХ ДИСТАНЦИЯХ, ВЕДЬ ЕЗДА НА МОТОЦИКЛЕ ПО ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТИ ТРЕБУЕТ АКТИВНОЙ МЫШЕЧНОЙ РАБОТЫ ОРГАНИЗМА, КОЛОССАЛЬНОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ ВНИМАНИЯ. ЕСЛИ НЕ ТРЕНИРОВАТЬ ВЫНОСЛИВОСТЬ - ЗАДОРА ХВАТИТ ТОЛЬКО НА ПЕРВЫЕ 30 КМ ДИСТАНЦИИ. Я ХОЖУ В ФИТНЕС, КАТАЮСЬ НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ. В ПИТАНИИ ТОЖЕ ПРИДЕРЖИВАЮСЬ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРАВИЛ, А ПРИМЕРНО ЗА НЕДЕЛЮ ДО ГОНКИ Я НАЛЕГАЮ НА УГЛЕВОДЫ. ВАЖНО ТАКЖЕ ХОРОШО СОБЛЮДАТЬ РЕЖИМ И ВЫСЫПАТЬСЯ. НО ЭТО ВСЕ ПРОПИСНЫЕ ИСТИНЫ И О НИХ ЗНАЕТ КАЖДЫЙ МОТОГОНЩИК. СКОРО НАШУ БОЛЬШУЮ ЕДИНУЮ МОТО-СЕМЬЮ ЖДУТ НОВЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ: МЫ ПРОМЧИМСЯ ПО ПРИКАСПИЙСКОЙ ПУСТЫНЕ И НАСЛАДИМСЯ ЭТОЙ ВЕЛИКОЛЕПНОЙ ГОНКОЙ "ЗОЛОТО КАГАНА"! [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 88 [~SHOW_COUNTER] => 88 [SHOW_COUNTER_START] => 10.04.2021 10:32:28 [~SHOW_COUNTER_START] => 10.04.2021 10:32:28 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-10 10:32:28 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-10 10:32:28 [CODE] => oleg_pavlenko_zoloto_kagana_eto_priklyuchenie_v_rezhime_gonki [~CODE] => oleg_pavlenko_zoloto_kagana_eto_priklyuchenie_v_rezhime_gonki [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 706 [~XML_ID] => 706 [EXTERNAL_ID] => 706 [~EXTERNAL_ID] => 706 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/oleg_pavlenko_zoloto_kagana_eto_priklyuchenie_v_rezhime_gonki/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/oleg_pavlenko_zoloto_kagana_eto_priklyuchenie_v_rezhime_gonki/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.10 [~CREATED_DATE] => 2021.04.10 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 10.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 10.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [704] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 09.04.2021 [~ACTIVE_FROM] => 09.04.2021 [ID] => 704 [~ID] => 704 [TIMESTAMP_X] => 09.04.2021 12:43:14 [~TIMESTAMP_X] => 09.04.2021 12:43:14 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617961394 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617961394 [MODIFIED_BY] => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 [DATE_CREATE] => 09.04.2021 12:43:14 [~DATE_CREATE] => 09.04.2021 12:43:14 [DATE_CREATE_UNIX] => 1617961394 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1617961394 [CREATED_BY] => 4 [~CREATED_BY] => 4 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 09.04.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 09.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Рудин Матвей: на "Золото Кагана" еду выложиться по полной [~NAME] => Рудин Матвей: на "Золото Кагана" еду выложиться по полной [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2841 [~ID] => 2841 [TIMESTAMP_X] => 09.04.2021 12:43:14 [~TIMESTAMP_X] => 09.04.2021 12:43:14 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 854 [~HEIGHT] => 854 [WIDTH] => 1280 [~WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 256165 [~FILE_SIZE] => 256165 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bef [~SUBDIR] => iblock/bef [FILE_NAME] => bef2a43177c8ef4296f492e50af0adad.jpg [~FILE_NAME] => bef2a43177c8ef4296f492e50af0adad.jpg [ORIGINAL_NAME] => e5d67c64ddceb004c341b.jpg [~ORIGINAL_NAME] => e5d67c64ddceb004c341b.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 4372450b775c50dac16d266fca998561 [~EXTERNAL_ID] => 4372450b775c50dac16d266fca998561 [SRC] => /upload/iblock/bef/bef2a43177c8ef4296f492e50af0adad.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2841 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 2842 [~ID] => 2842 [TIMESTAMP_X] => 09.04.2021 12:43:14 [~TIMESTAMP_X] => 09.04.2021 12:43:14 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 854 [~HEIGHT] => 854 [WIDTH] => 1280 [~WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 256165 [~FILE_SIZE] => 256165 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/28b [~SUBDIR] => iblock/28b [FILE_NAME] => 28b63b572b2e794d5afdae75909fb4b4.jpg [~FILE_NAME] => 28b63b572b2e794d5afdae75909fb4b4.jpg [ORIGINAL_NAME] => e5d67c64ddceb004c341b.jpg [~ORIGINAL_NAME] => e5d67c64ddceb004c341b.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7cae205301e4965759525c10e2956b5a [~EXTERNAL_ID] => 7cae205301e4965759525c10e2956b5a [SRC] => /upload/iblock/28b/28b63b572b2e794d5afdae75909fb4b4.jpg ) [~DETAIL_PICTURE] => 2842 [DETAIL_TEXT] =>Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. Представляем 21-летнего участника Матвея Рудина из Кирова, студента 3-его курса электротехнического факультета Вятского государственного университета, который поедет на мотоцикле Honda XRV750 Africa Twin. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Матвею вопросы, мы перепечатываем материал с согласия источника.
Профайл:
Имя: Рудин Матвей
Проживание: Россия, Кировская область, город Киров
Дата рождения 03.01.2000
Команда: «Движение-Автомасла при поддержке Motul»
Мотоцикл: Honda XRV750 RD04 Africa Twin
Спонсор: «Движение-Автомасла при поддержке Motul» http://avtomasla.su
Участие в соревнованиях:
Областные соревнования по мотокроссу 2017-2020
MOTO RALLY CUP Андреаполь 2020
Социальные сети:
CCR: Ждешь ли ты свою первую гонку "Золото Кагана"?
М.Р.: Ещё бы! Уже три месяца полным ходом идёт моя подготовка к ралли-рейду "Золото Кагана", а готовиться есть к чему! Ведь это будет моя первая гонка такого высокого уровня по настоящей дорожной книге в условиях пустыни. И, честно говоря, это лишь добавляет мне интереса и желания ехать!
Ожидаю серьёзного испытания своих возможностей и моей ненаглядной "Африки Твин". С самого момента покупки, мой взгляд приковывали детали - попытки предыдущих владельцев подготовить её как раллийный мотоцикл: поднятый ветровик - за которым я размещу навигацию, облегчённый прямоток и многочисленные дакаровские наклейки. Будто бы это мой долг: довести до конца чьё-то начинание. Я сам готовил её по своему вкусу к разным условиям (передний привод для офф-роуда, коляска и шиповки для поездок зимой), но даже когда я ещё не знал о существовании ралли-рейдов на мотоциклах, я чувствовал, что этот мотоцикл я покупаю для соревнований, чтобы он пошел по следам своего гоночного прототипа!
Один в поле не воин, так и один пилот в пустыне не воин. На "Золоте Кагана" я буду рад представлять своих партнёров: официального поставщика масла Motul и автоаксессуаров «Движение-Автомасла». Здорово, что люди, которые имеют к технике непосредственное и тесное отношение, также на постоянной основе поддерживают мотоспорт!
Не знаю в какой из дюн я закопаю свою "Африку", но я еду выложиться по полной!
CCR: Расскажи о своем увлечении мотоспортом?
М.Р.: Я занимался мотокроссом, набирался полезных навыков на соревнованиях с 2017 года, но я искал, где реализовать своё преимущество - выносливость на изматывающие длинные дистанции. Год 2020 должен был разрушить мои планы, но вместо этого я нашёл то, что давно искал - MOTO RALLY CUP в Андреаполе. Гонка оставила такие впечатления, о которых я даже не мечтал, когда ехал туда из Кирова своим ходом 1400 км, а выдающиеся результаты этого дебюта вдохновили меня не останавливаться, а брать новый уровень, пускай учёбой в бою! И вот я с нетерпением жду своей первой гонки в песках Астрахани!
Ведь заниматься гонками всерьёз - это мечта всей моей жизни. Глупо искать другой шанс, когда есть возможность здесь и сейчас. В этом году я решил приложить максимум усилий к достижению цели.
С чего началась моя любовь к мотоциклам? С тех пор, как я первый раз сел за его руль! В детстве я следил за автогонками и стал ездить за рулём старого японского джипика самостоятельно, как только ноги стали доставать до педалей. Но после сравнения пришло осознание, что управление мотоциклом многогранно и гораздо сложнее. Два колеса - это не просто число, это вторая плоскость, в которой ты контролируешь транспортное средство, она добавляет множество вариантов траектории прохождения трассы, это по-настоящему заставляет мозги работать.
Я очень ждал своих первых гонок по мотокроссу, поездки без цели меня не вдохновляют. Мотокросс - превосходная площадка для отработки навыков управления мотоциклом, в моём городе его организует Федерация мотоциклетного спорта Кировской области. Техника тут имеет решающее значение, также это один из лучших способов побороть страх высоты. Без этого опыта у меня не получилось бы показать в Андреаполе лучшее чистое время (без штрафных) на всех трёх спецучастках первого дня среди мотоциклов. Хоть я и переключился на новую дисциплину, продолжаю выезжать на кроссовые соревнования для поддержания навыков.
CCR: Как проходят твои тренировки?
М.Р.: Отличными тренировками мне послужили ежедневные поездки на скорости по лесам, полям и гравийкам моей области. Когда не знаешь, что ждёт за поворотом, нужна постоянная готовность менять стратегию, с ходу отрабатывать изменяющийся рельеф. Все это отлично развивает реакцию. Когда я сменил "японский эндурик" на "Африку", я продолжил использовать её в тех же условиях, приспосабливаясь к увеличившемуся вдвое весу и вчетверо мощности, пытаясь постоянно наращивать темп езды.
Недавно я вернулся с зимней поездки в Тольятти на мотофестиваль, где представлял байкерский клуб Moto Riders Club, в котором я состою в данный момент в качестве "мембера".
Чтобы доехать своим ходом на мотоцикле в январе, понадобилось основательно подготовить мотоцикл. Спецификацию составили боковая коляска для устойчивости на льду, шипованная резина, небольшая система проводов для «прикуривания» от портативного «карманного» аккумулятора, привод для облегчения езды по глубокому снегу и, разумеется, различные утепления водителя: внешние рукавицы, подогрев ручек и ветрозащита. Ещё с января я эксплуатировал мотоцикл как средство передвижения на каждый день вместо автомобиля, поэтому мне не придётся вспоминать, как водить мотоцикл после зимы.
Не мешает увлечение гонками твоему обучению в ВУЗе?
Я студент Вятского государственного университета, обучаюсь на технической специальности и стараюсь совмещать одно с другим, насколько это возможно. Помимо учебы и гонок, мне интересно готовить технику к новым экстремальным условиям, расширять сферу применения одного и того же мотоцикла (Африки Твин). В прошлом году я довёл до конца свою разработку переднего привода от электромотора. Вещь очень спорная, созданная мной для повышения проходимости тяжелого мотоцикла на малых скоростях. Лично я действительно ощутил преимущества в проходимости, которые она даёт, но в ралли на высоких скоростях это не принесёт пользы, поэтому я еду «в стоке» без него. В перспективе это послужит темой моей дипломной работы в университете.
[~DETAIL_TEXT] =>Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. Представляем 21-летнего участника Матвея Рудина из Кирова, студента 3-его курса электротехнического факультета Вятского государственного университета, который поедет на мотоцикле Honda XRV750 Africa Twin. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Матвею вопросы, мы перепечатываем материал с согласия источника.
Профайл:
Имя: Рудин Матвей
Проживание: Россия, Кировская область, город Киров
Дата рождения 03.01.2000
Команда: «Движение-Автомасла при поддержке Motul»
Мотоцикл: Honda XRV750 RD04 Africa Twin
Спонсор: «Движение-Автомасла при поддержке Motul» http://avtomasla.su
Участие в соревнованиях:
Областные соревнования по мотокроссу 2017-2020
MOTO RALLY CUP Андреаполь 2020
Социальные сети:
CCR: Ждешь ли ты свою первую гонку "Золото Кагана"?
М.Р.: Ещё бы! Уже три месяца полным ходом идёт моя подготовка к ралли-рейду "Золото Кагана", а готовиться есть к чему! Ведь это будет моя первая гонка такого высокого уровня по настоящей дорожной книге в условиях пустыни. И, честно говоря, это лишь добавляет мне интереса и желания ехать!
Ожидаю серьёзного испытания своих возможностей и моей ненаглядной "Африки Твин". С самого момента покупки, мой взгляд приковывали детали - попытки предыдущих владельцев подготовить её как раллийный мотоцикл: поднятый ветровик - за которым я размещу навигацию, облегчённый прямоток и многочисленные дакаровские наклейки. Будто бы это мой долг: довести до конца чьё-то начинание. Я сам готовил её по своему вкусу к разным условиям (передний привод для офф-роуда, коляска и шиповки для поездок зимой), но даже когда я ещё не знал о существовании ралли-рейдов на мотоциклах, я чувствовал, что этот мотоцикл я покупаю для соревнований, чтобы он пошел по следам своего гоночного прототипа!
Один в поле не воин, так и один пилот в пустыне не воин. На "Золоте Кагана" я буду рад представлять своих партнёров: официального поставщика масла Motul и автоаксессуаров «Движение-Автомасла». Здорово, что люди, которые имеют к технике непосредственное и тесное отношение, также на постоянной основе поддерживают мотоспорт!
Не знаю в какой из дюн я закопаю свою "Африку", но я еду выложиться по полной!
CCR: Расскажи о своем увлечении мотоспортом?
М.Р.: Я занимался мотокроссом, набирался полезных навыков на соревнованиях с 2017 года, но я искал, где реализовать своё преимущество - выносливость на изматывающие длинные дистанции. Год 2020 должен был разрушить мои планы, но вместо этого я нашёл то, что давно искал - MOTO RALLY CUP в Андреаполе. Гонка оставила такие впечатления, о которых я даже не мечтал, когда ехал туда из Кирова своим ходом 1400 км, а выдающиеся результаты этого дебюта вдохновили меня не останавливаться, а брать новый уровень, пускай учёбой в бою! И вот я с нетерпением жду своей первой гонки в песках Астрахани!
Ведь заниматься гонками всерьёз - это мечта всей моей жизни. Глупо искать другой шанс, когда есть возможность здесь и сейчас. В этом году я решил приложить максимум усилий к достижению цели.
С чего началась моя любовь к мотоциклам? С тех пор, как я первый раз сел за его руль! В детстве я следил за автогонками и стал ездить за рулём старого японского джипика самостоятельно, как только ноги стали доставать до педалей. Но после сравнения пришло осознание, что управление мотоциклом многогранно и гораздо сложнее. Два колеса - это не просто число, это вторая плоскость, в которой ты контролируешь транспортное средство, она добавляет множество вариантов траектории прохождения трассы, это по-настоящему заставляет мозги работать.
Я очень ждал своих первых гонок по мотокроссу, поездки без цели меня не вдохновляют. Мотокросс - превосходная площадка для отработки навыков управления мотоциклом, в моём городе его организует Федерация мотоциклетного спорта Кировской области. Техника тут имеет решающее значение, также это один из лучших способов побороть страх высоты. Без этого опыта у меня не получилось бы показать в Андреаполе лучшее чистое время (без штрафных) на всех трёх спецучастках первого дня среди мотоциклов. Хоть я и переключился на новую дисциплину, продолжаю выезжать на кроссовые соревнования для поддержания навыков.
CCR: Как проходят твои тренировки?
М.Р.: Отличными тренировками мне послужили ежедневные поездки на скорости по лесам, полям и гравийкам моей области. Когда не знаешь, что ждёт за поворотом, нужна постоянная готовность менять стратегию, с ходу отрабатывать изменяющийся рельеф. Все это отлично развивает реакцию. Когда я сменил "японский эндурик" на "Африку", я продолжил использовать её в тех же условиях, приспосабливаясь к увеличившемуся вдвое весу и вчетверо мощности, пытаясь постоянно наращивать темп езды.
Недавно я вернулся с зимней поездки в Тольятти на мотофестиваль, где представлял байкерский клуб Moto Riders Club, в котором я состою в данный момент в качестве "мембера".
Чтобы доехать своим ходом на мотоцикле в январе, понадобилось основательно подготовить мотоцикл. Спецификацию составили боковая коляска для устойчивости на льду, шипованная резина, небольшая система проводов для «прикуривания» от портативного «карманного» аккумулятора, привод для облегчения езды по глубокому снегу и, разумеется, различные утепления водителя: внешние рукавицы, подогрев ручек и ветрозащита. Ещё с января я эксплуатировал мотоцикл как средство передвижения на каждый день вместо автомобиля, поэтому мне не придётся вспоминать, как водить мотоцикл после зимы.
Не мешает увлечение гонками твоему обучению в ВУЗе?
Я студент Вятского государственного университета, обучаюсь на технической специальности и стараюсь совмещать одно с другим, насколько это возможно. Помимо учебы и гонок, мне интересно готовить технику к новым экстремальным условиям, расширять сферу применения одного и того же мотоцикла (Африки Твин). В прошлом году я довёл до конца свою разработку переднего привода от электромотора. Вещь очень спорная, созданная мной для повышения проходимости тяжелого мотоцикла на малых скоростях. Лично я действительно ощутил преимущества в проходимости, которые она даёт, но в ралли на высоких скоростях это не принесёт пользы, поэтому я еду «в стоке» без него. В перспективе это послужит темой моей дипломной работы в университете.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => РУДИН МАТВЕЙ: НА "ЗОЛОТО КАГАНА" ЕДУ ВЫЛОЖИТЬСЯ ПО ПОЛНОЙ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. ПРЕДСТАВЛЯЕМ 21-ЛЕТНЕГО УЧАСТНИКА МАТВЕЯ РУДИНА ИЗ КИРОВА, СТУДЕНТА 3-ЕГО КУРСА ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ФАКУЛЬТЕТА ВЯТСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА, КОТОРЫЙ ПОЕДЕТ НА МОТОЦИКЛЕ HONDA XRV750 AFRICA TWIN. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ МАТВЕЮ ВОПРОСЫ, МЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЕМ МАТЕРИАЛ С СОГЛАСИЯ ИСТОЧНИКА. ПРОФАЙЛ: ИМЯ: РУДИН МАТВЕЙ ПРОЖИВАНИЕ: РОССИЯ, КИРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД КИРОВ  ДАТА РОЖДЕНИЯ 03.01.2000 КОМАНДА: «ДВИЖЕНИЕ-АВТОМАСЛА ПРИ ПОДДЕРЖКЕ MOTUL» МОТОЦИКЛ: HONDA XRV750 RD04 AFRICA TWIN СПОНСОР: «ДВИЖЕНИЕ-АВТОМАСЛА ПРИ ПОДДЕРЖКЕ MOTUL» HTTP://AVTOMASLA.SU [ HTTP://AVTOMASLA.SU/ ] УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ:  ОБЛАСТНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ ПО МОТОКРОССУ 2017-2020 MOTO RALLY CUP АНДРЕАПОЛЬ 2020 СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ: INSTAGRAM [ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/MATVEYRUDIN/ ] VK [ HTTPS://VK.COM/MUD_WAY ] CCR: ЖДЕШЬ ЛИ ТЫ СВОЮ ПЕРВУЮ ГОНКУ "ЗОЛОТО КАГАНА"? М.Р.: ЕЩЁ БЫ! УЖЕ ТРИ МЕСЯЦА ПОЛНЫМ ХОДОМ ИДЁТ МОЯ ПОДГОТОВКА К РАЛЛИ-РЕЙДУ "ЗОЛОТО КАГАНА", А ГОТОВИТЬСЯ ЕСТЬ К ЧЕМУ! ВЕДЬ ЭТО БУДЕТ МОЯ ПЕРВАЯ ГОНКА ТАКОГО ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПО НАСТОЯЩЕЙ ДОРОЖНОЙ КНИГЕ В УСЛОВИЯХ ПУСТЫНИ. И, ЧЕСТНО ГОВОРЯ, ЭТО ЛИШЬ ДОБАВЛЯЕТ МНЕ ИНТЕРЕСА И ЖЕЛАНИЯ ЕХАТЬ!  ОЖИДАЮ СЕРЬЁЗНОГО ИСПЫТАНИЯ СВОИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ И МОЕЙ НЕНАГЛЯДНОЙ "АФРИКИ ТВИН". С САМОГО МОМЕНТА ПОКУПКИ, МОЙ ВЗГЛЯД ПРИКОВЫВАЛИ ДЕТАЛИ - ПОПЫТКИ ПРЕДЫДУЩИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ПОДГОТОВИТЬ ЕЁ КАК РАЛЛИЙНЫЙ МОТОЦИКЛ: ПОДНЯТЫЙ ВЕТРОВИК - ЗА КОТОРЫМ Я РАЗМЕЩУ НАВИГАЦИЮ, ОБЛЕГЧЁННЫЙ ПРЯМОТОК И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ДАКАРОВСКИЕ НАКЛЕЙКИ. БУДТО БЫ ЭТО МОЙ ДОЛГ: ДОВЕСТИ ДО КОНЦА ЧЬЁ-ТО НАЧИНАНИЕ. Я САМ ГОТОВИЛ ЕЁ ПО СВОЕМУ ВКУСУ К РАЗНЫМ УСЛОВИЯМ (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ДЛЯ ОФФ-РОУДА, КОЛЯСКА И ШИПОВКИ ДЛЯ ПОЕЗДОК ЗИМОЙ), НО ДАЖЕ КОГДА Я ЕЩЁ НЕ ЗНАЛ О СУЩЕСТВОВАНИИ РАЛЛИ-РЕЙДОВ НА МОТОЦИКЛАХ, Я ЧУВСТВОВАЛ, ЧТО ЭТОТ МОТОЦИКЛ Я ПОКУПАЮ ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ, ЧТОБЫ ОН ПОШЕЛ ПО СЛЕДАМ СВОЕГО ГОНОЧНОГО ПРОТОТИПА! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A5C/A5C815517E34FDD97AB5CB2A4251D4A3.JPG ] ОДИН В ПОЛЕ НЕ ВОИН, ТАК И ОДИН ПИЛОТ В ПУСТЫНЕ НЕ ВОИН. НА "ЗОЛОТЕ КАГАНА" Я БУДУ РАД ПРЕДСТАВЛЯТЬ СВОИХ ПАРТНЁРОВ: ОФИЦИАЛЬНОГО ПОСТАВЩИКА МАСЛА MOTUL И АВТОАКСЕССУАРОВ «ДВИЖЕНИЕ-АВТОМАСЛА». ЗДОРОВО, ЧТО ЛЮДИ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ К ТЕХНИКЕ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ И ТЕСНОЕ ОТНОШЕНИЕ, ТАКЖЕ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ ПОДДЕРЖИВАЮТ МОТОСПОРТ! НЕ ЗНАЮ В КАКОЙ ИЗ ДЮН Я ЗАКОПАЮ СВОЮ "АФРИКУ", НО Я ЕДУ ВЫЛОЖИТЬСЯ ПО ПОЛНОЙ! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/316/3168F41B760F34D1288DD927CC47252C.JPG ] CCR: РАССКАЖИ О СВОЕМ УВЛЕЧЕНИИ МОТОСПОРТОМ? М.Р.: Я ЗАНИМАЛСЯ МОТОКРОССОМ, НАБИРАЛСЯ ПОЛЕЗНЫХ НАВЫКОВ НА СОРЕВНОВАНИЯХ С 2017 ГОДА, НО Я ИСКАЛ, ГДЕ РЕАЛИЗОВАТЬ СВОЁ ПРЕИМУЩЕСТВО - ВЫНОСЛИВОСТЬ НА ИЗМАТЫВАЮЩИЕ ДЛИННЫЕ ДИСТАНЦИИ. ГОД 2020 ДОЛЖЕН БЫЛ РАЗРУШИТЬ МОИ ПЛАНЫ, НО ВМЕСТО ЭТОГО Я НАШЁЛ ТО, ЧТО ДАВНО ИСКАЛ - MOTO RALLY CUP В АНДРЕАПОЛЕ. ГОНКА ОСТАВИЛА ТАКИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ, О КОТОРЫХ Я ДАЖЕ НЕ МЕЧТАЛ, КОГДА ЕХАЛ ТУДА ИЗ КИРОВА СВОИМ ХОДОМ 1400 КМ, А ВЫДАЮЩИЕСЯ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭТОГО ДЕБЮТА ВДОХНОВИЛИ МЕНЯ НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ, А БРАТЬ НОВЫЙ УРОВЕНЬ, ПУСКАЙ УЧЁБОЙ В БОЮ! И ВОТ Я С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ СВОЕЙ ПЕРВОЙ ГОНКИ В ПЕСКАХ АСТРАХАНИ! ВЕДЬ ЗАНИМАТЬСЯ ГОНКАМИ ВСЕРЬЁЗ - ЭТО МЕЧТА ВСЕЙ МОЕЙ ЖИЗНИ. ГЛУПО ИСКАТЬ ДРУГОЙ ШАНС, КОГДА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС. В ЭТОМ ГОДУ Я РЕШИЛ ПРИЛОЖИТЬ МАКСИМУМ УСИЛИЙ К ДОСТИЖЕНИЮ ЦЕЛИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/911/911A5A9B3CF61EF1DBCEDAE58C065643.JPG ] С ЧЕГО НАЧАЛАСЬ МОЯ ЛЮБОВЬ К МОТОЦИКЛАМ? С ТЕХ ПОР, КАК Я ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА ЕГО РУЛЬ! В ДЕТСТВЕ Я СЛЕДИЛ ЗА АВТОГОНКАМИ И СТАЛ ЕЗДИТЬ ЗА РУЛЁМ СТАРОГО ЯПОНСКОГО ДЖИПИКА САМОСТОЯТЕЛЬНО, КАК ТОЛЬКО НОГИ СТАЛИ ДОСТАВАТЬ ДО ПЕДАЛЕЙ. НО ПОСЛЕ СРАВНЕНИЯ ПРИШЛО ОСОЗНАНИЕ, ЧТО УПРАВЛЕНИЕ МОТОЦИКЛОМ МНОГОГРАННО И ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ. ДВА КОЛЕСА - ЭТО НЕ ПРОСТО ЧИСЛО, ЭТО ВТОРАЯ ПЛОСКОСТЬ, В КОТОРОЙ ТЫ КОНТРОЛИРУЕШЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОНА ДОБАВЛЯЕТ МНОЖЕСТВО ВАРИАНТОВ ТРАЕКТОРИИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ, ЭТО ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЗАСТАВЛЯЕТ МОЗГИ РАБОТАТЬ. Я ОЧЕНЬ ЖДАЛ СВОИХ ПЕРВЫХ ГОНОК ПО МОТОКРОССУ, ПОЕЗДКИ БЕЗ ЦЕЛИ МЕНЯ НЕ ВДОХНОВЛЯЮТ. МОТОКРОСС - ПРЕВОСХОДНАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ ОТРАБОТКИ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ, В МОЁМ ГОРОДЕ ЕГО ОРГАНИЗУЕТ ФЕДЕРАЦИЯ МОТОЦИКЛЕТНОГО СПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ТЕХНИКА ТУТ ИМЕЕТ РЕШАЮЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ, ТАКЖЕ ЭТО ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ СПОСОБОВ ПОБОРОТЬ СТРАХ ВЫСОТЫ. БЕЗ ЭТОГО ОПЫТА У МЕНЯ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ БЫ ПОКАЗАТЬ В АНДРЕАПОЛЕ ЛУЧШЕЕ ЧИСТОЕ ВРЕМЯ (БЕЗ ШТРАФНЫХ) НА ВСЕХ ТРЁХ СПЕЦУЧАСТКАХ ПЕРВОГО ДНЯ СРЕДИ МОТОЦИКЛОВ. ХОТЬ Я И ПЕРЕКЛЮЧИЛСЯ НА НОВУЮ ДИСЦИПЛИНУ, ПРОДОЛЖАЮ ВЫЕЗЖАТЬ НА КРОССОВЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ НАВЫКОВ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/22C/22CA5F2EE0FBBA1276697CA494BD77F9.JPG ] CCR: КАК ПРОХОДЯТ ТВОИ ТРЕНИРОВКИ? М.Р.: ОТЛИЧНЫМИ ТРЕНИРОВКАМИ МНЕ ПОСЛУЖИЛИ ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПОЕЗДКИ НА СКОРОСТИ ПО ЛЕСАМ, ПОЛЯМ И ГРАВИЙКАМ МОЕЙ ОБЛАСТИ. КОГДА НЕ ЗНАЕШЬ, ЧТО ЖДЁТ ЗА ПОВОРОТОМ, НУЖНА ПОСТОЯННАЯ ГОТОВНОСТЬ МЕНЯТЬ СТРАТЕГИЮ, С ХОДУ ОТРАБАТЫВАТЬ ИЗМЕНЯЮЩИЙСЯ РЕЛЬЕФ. ВСЕ ЭТО ОТЛИЧНО РАЗВИВАЕТ РЕАКЦИЮ. КОГДА Я СМЕНИЛ "ЯПОНСКИЙ ЭНДУРИК" НА "АФРИКУ", Я ПРОДОЛЖИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕЁ В ТЕХ ЖЕ УСЛОВИЯХ, ПРИСПОСАБЛИВАЯСЬ К УВЕЛИЧИВШЕМУСЯ ВДВОЕ ВЕСУ И ВЧЕТВЕРО МОЩНОСТИ, ПЫТАЯСЬ ПОСТОЯННО НАРАЩИВАТЬ ТЕМП ЕЗДЫ. НЕДАВНО Я ВЕРНУЛСЯ С ЗИМНЕЙ ПОЕЗДКИ В ТОЛЬЯТТИ НА МОТОФЕСТИВАЛЬ, ГДЕ ПРЕДСТАВЛЯЛ БАЙКЕРСКИЙ КЛУБ MOTO RIDERS CLUB, В КОТОРОМ Я СОСТОЮ В ДАННЫЙ МОМЕНТ В КАЧЕСТВЕ "МЕМБЕРА".  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/448/448A8E7D63E8DEE5239D06AF2CAA44C9.JPG ] ЧТОБЫ ДОЕХАТЬ СВОИМ ХОДОМ НА МОТОЦИКЛЕ В ЯНВАРЕ, ПОНАДОБИЛОСЬ ОСНОВАТЕЛЬНО ПОДГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ. СПЕЦИФИКАЦИЮ СОСТАВИЛИ БОКОВАЯ КОЛЯСКА ДЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ НА ЛЬДУ, ШИПОВАННАЯ РЕЗИНА, НЕБОЛЬШАЯ СИСТЕМА ПРОВОДОВ ДЛЯ «ПРИКУРИВАНИЯ» ОТ ПОРТАТИВНОГО «КАРМАННОГО» АККУМУЛЯТОРА, ПРИВОД ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЕЗДЫ ПО ГЛУБОКОМУ СНЕГУ И, РАЗУМЕЕТСЯ, РАЗЛИЧНЫЕ УТЕПЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ: ВНЕШНИЕ РУКАВИЦЫ, ПОДОГРЕВ РУЧЕК И ВЕТРОЗАЩИТА. ЕЩЁ С ЯНВАРЯ Я ЭКСПЛУАТИРОВАЛ МОТОЦИКЛ КАК СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВМЕСТО АВТОМОБИЛЯ, ПОЭТОМУ МНЕ НЕ ПРИДЁТСЯ ВСПОМИНАТЬ, КАК ВОДИТЬ МОТОЦИКЛ ПОСЛЕ ЗИМЫ. НЕ МЕШАЕТ УВЛЕЧЕНИЕ ГОНКАМИ ТВОЕМУ ОБУЧЕНИЮ В ВУЗЕ? Я СТУДЕНТ ВЯТСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА, ОБУЧАЮСЬ НА ТЕХНИЧЕСКОЙ СПЕЦИАЛЬНОСТИ И СТАРАЮСЬ СОВМЕЩАТЬ ОДНО С ДРУГИМ, НАСКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО. ПОМИМО УЧЕБЫ И ГОНОК, МНЕ ИНТЕРЕСНО ГОТОВИТЬ ТЕХНИКУ К НОВЫМ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ УСЛОВИЯМ, РАСШИРЯТЬ СФЕРУ ПРИМЕНЕНИЯ ОДНОГО И ТОГО ЖЕ МОТОЦИКЛА (АФРИКИ ТВИН). В ПРОШЛОМ ГОДУ Я ДОВЁЛ ДО КОНЦА СВОЮ РАЗРАБОТКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ОТ ЭЛЕКТРОМОТОРА. ВЕЩЬ ОЧЕНЬ СПОРНАЯ, СОЗДАННАЯ МНОЙ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ ТЯЖЕЛОГО МОТОЦИКЛА НА МАЛЫХ СКОРОСТЯХ. ЛИЧНО Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОЩУТИЛ ПРЕИМУЩЕСТВА В ПРОХОДИМОСТИ, КОТОРЫЕ ОНА ДАЁТ, НО В РАЛЛИ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ЭТО НЕ ПРИНЕСЁТ ПОЛЬЗЫ, ПОЭТОМУ Я ЕДУ «В СТОКЕ» БЕЗ НЕГО. В ПЕРСПЕКТИВЕ ЭТО ПОСЛУЖИТ ТЕМОЙ МОЕЙ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ В УНИВЕРСИТЕТЕ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => РУДИН МАТВЕЙ: НА "ЗОЛОТО КАГАНА" ЕДУ ВЫЛОЖИТЬСЯ ПО ПОЛНОЙ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. ПРЕДСТАВЛЯЕМ 21-ЛЕТНЕГО УЧАСТНИКА МАТВЕЯ РУДИНА ИЗ КИРОВА, СТУДЕНТА 3-ЕГО КУРСА ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ФАКУЛЬТЕТА ВЯТСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА, КОТОРЫЙ ПОЕДЕТ НА МОТОЦИКЛЕ HONDA XRV750 AFRICA TWIN. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ МАТВЕЮ ВОПРОСЫ, МЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЕМ МАТЕРИАЛ С СОГЛАСИЯ ИСТОЧНИКА. ПРОФАЙЛ: ИМЯ: РУДИН МАТВЕЙ ПРОЖИВАНИЕ: РОССИЯ, КИРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД КИРОВ  ДАТА РОЖДЕНИЯ 03.01.2000 КОМАНДА: «ДВИЖЕНИЕ-АВТОМАСЛА ПРИ ПОДДЕРЖКЕ MOTUL» МОТОЦИКЛ: HONDA XRV750 RD04 AFRICA TWIN СПОНСОР: «ДВИЖЕНИЕ-АВТОМАСЛА ПРИ ПОДДЕРЖКЕ MOTUL» HTTP://AVTOMASLA.SU [ HTTP://AVTOMASLA.SU/ ] УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ:  ОБЛАСТНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ ПО МОТОКРОССУ 2017-2020 MOTO RALLY CUP АНДРЕАПОЛЬ 2020 СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ: INSTAGRAM [ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/MATVEYRUDIN/ ] VK [ HTTPS://VK.COM/MUD_WAY ] CCR: ЖДЕШЬ ЛИ ТЫ СВОЮ ПЕРВУЮ ГОНКУ "ЗОЛОТО КАГАНА"? М.Р.: ЕЩЁ БЫ! УЖЕ ТРИ МЕСЯЦА ПОЛНЫМ ХОДОМ ИДЁТ МОЯ ПОДГОТОВКА К РАЛЛИ-РЕЙДУ "ЗОЛОТО КАГАНА", А ГОТОВИТЬСЯ ЕСТЬ К ЧЕМУ! ВЕДЬ ЭТО БУДЕТ МОЯ ПЕРВАЯ ГОНКА ТАКОГО ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПО НАСТОЯЩЕЙ ДОРОЖНОЙ КНИГЕ В УСЛОВИЯХ ПУСТЫНИ. И, ЧЕСТНО ГОВОРЯ, ЭТО ЛИШЬ ДОБАВЛЯЕТ МНЕ ИНТЕРЕСА И ЖЕЛАНИЯ ЕХАТЬ!  ОЖИДАЮ СЕРЬЁЗНОГО ИСПЫТАНИЯ СВОИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ И МОЕЙ НЕНАГЛЯДНОЙ "АФРИКИ ТВИН". С САМОГО МОМЕНТА ПОКУПКИ, МОЙ ВЗГЛЯД ПРИКОВЫВАЛИ ДЕТАЛИ - ПОПЫТКИ ПРЕДЫДУЩИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ПОДГОТОВИТЬ ЕЁ КАК РАЛЛИЙНЫЙ МОТОЦИКЛ: ПОДНЯТЫЙ ВЕТРОВИК - ЗА КОТОРЫМ Я РАЗМЕЩУ НАВИГАЦИЮ, ОБЛЕГЧЁННЫЙ ПРЯМОТОК И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ДАКАРОВСКИЕ НАКЛЕЙКИ. БУДТО БЫ ЭТО МОЙ ДОЛГ: ДОВЕСТИ ДО КОНЦА ЧЬЁ-ТО НАЧИНАНИЕ. Я САМ ГОТОВИЛ ЕЁ ПО СВОЕМУ ВКУСУ К РАЗНЫМ УСЛОВИЯМ (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ДЛЯ ОФФ-РОУДА, КОЛЯСКА И ШИПОВКИ ДЛЯ ПОЕЗДОК ЗИМОЙ), НО ДАЖЕ КОГДА Я ЕЩЁ НЕ ЗНАЛ О СУЩЕСТВОВАНИИ РАЛЛИ-РЕЙДОВ НА МОТОЦИКЛАХ, Я ЧУВСТВОВАЛ, ЧТО ЭТОТ МОТОЦИКЛ Я ПОКУПАЮ ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ, ЧТОБЫ ОН ПОШЕЛ ПО СЛЕДАМ СВОЕГО ГОНОЧНОГО ПРОТОТИПА! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A5C/A5C815517E34FDD97AB5CB2A4251D4A3.JPG ] ОДИН В ПОЛЕ НЕ ВОИН, ТАК И ОДИН ПИЛОТ В ПУСТЫНЕ НЕ ВОИН. НА "ЗОЛОТЕ КАГАНА" Я БУДУ РАД ПРЕДСТАВЛЯТЬ СВОИХ ПАРТНЁРОВ: ОФИЦИАЛЬНОГО ПОСТАВЩИКА МАСЛА MOTUL И АВТОАКСЕССУАРОВ «ДВИЖЕНИЕ-АВТОМАСЛА». ЗДОРОВО, ЧТО ЛЮДИ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ К ТЕХНИКЕ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ И ТЕСНОЕ ОТНОШЕНИЕ, ТАКЖЕ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ ПОДДЕРЖИВАЮТ МОТОСПОРТ! НЕ ЗНАЮ В КАКОЙ ИЗ ДЮН Я ЗАКОПАЮ СВОЮ "АФРИКУ", НО Я ЕДУ ВЫЛОЖИТЬСЯ ПО ПОЛНОЙ! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/316/3168F41B760F34D1288DD927CC47252C.JPG ] CCR: РАССКАЖИ О СВОЕМ УВЛЕЧЕНИИ МОТОСПОРТОМ? М.Р.: Я ЗАНИМАЛСЯ МОТОКРОССОМ, НАБИРАЛСЯ ПОЛЕЗНЫХ НАВЫКОВ НА СОРЕВНОВАНИЯХ С 2017 ГОДА, НО Я ИСКАЛ, ГДЕ РЕАЛИЗОВАТЬ СВОЁ ПРЕИМУЩЕСТВО - ВЫНОСЛИВОСТЬ НА ИЗМАТЫВАЮЩИЕ ДЛИННЫЕ ДИСТАНЦИИ. ГОД 2020 ДОЛЖЕН БЫЛ РАЗРУШИТЬ МОИ ПЛАНЫ, НО ВМЕСТО ЭТОГО Я НАШЁЛ ТО, ЧТО ДАВНО ИСКАЛ - MOTO RALLY CUP В АНДРЕАПОЛЕ. ГОНКА ОСТАВИЛА ТАКИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ, О КОТОРЫХ Я ДАЖЕ НЕ МЕЧТАЛ, КОГДА ЕХАЛ ТУДА ИЗ КИРОВА СВОИМ ХОДОМ 1400 КМ, А ВЫДАЮЩИЕСЯ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭТОГО ДЕБЮТА ВДОХНОВИЛИ МЕНЯ НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ, А БРАТЬ НОВЫЙ УРОВЕНЬ, ПУСКАЙ УЧЁБОЙ В БОЮ! И ВОТ Я С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ СВОЕЙ ПЕРВОЙ ГОНКИ В ПЕСКАХ АСТРАХАНИ! ВЕДЬ ЗАНИМАТЬСЯ ГОНКАМИ ВСЕРЬЁЗ - ЭТО МЕЧТА ВСЕЙ МОЕЙ ЖИЗНИ. ГЛУПО ИСКАТЬ ДРУГОЙ ШАНС, КОГДА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС. В ЭТОМ ГОДУ Я РЕШИЛ ПРИЛОЖИТЬ МАКСИМУМ УСИЛИЙ К ДОСТИЖЕНИЮ ЦЕЛИ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/911/911A5A9B3CF61EF1DBCEDAE58C065643.JPG ] С ЧЕГО НАЧАЛАСЬ МОЯ ЛЮБОВЬ К МОТОЦИКЛАМ? С ТЕХ ПОР, КАК Я ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА ЕГО РУЛЬ! В ДЕТСТВЕ Я СЛЕДИЛ ЗА АВТОГОНКАМИ И СТАЛ ЕЗДИТЬ ЗА РУЛЁМ СТАРОГО ЯПОНСКОГО ДЖИПИКА САМОСТОЯТЕЛЬНО, КАК ТОЛЬКО НОГИ СТАЛИ ДОСТАВАТЬ ДО ПЕДАЛЕЙ. НО ПОСЛЕ СРАВНЕНИЯ ПРИШЛО ОСОЗНАНИЕ, ЧТО УПРАВЛЕНИЕ МОТОЦИКЛОМ МНОГОГРАННО И ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ. ДВА КОЛЕСА - ЭТО НЕ ПРОСТО ЧИСЛО, ЭТО ВТОРАЯ ПЛОСКОСТЬ, В КОТОРОЙ ТЫ КОНТРОЛИРУЕШЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОНА ДОБАВЛЯЕТ МНОЖЕСТВО ВАРИАНТОВ ТРАЕКТОРИИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ, ЭТО ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЗАСТАВЛЯЕТ МОЗГИ РАБОТАТЬ. Я ОЧЕНЬ ЖДАЛ СВОИХ ПЕРВЫХ ГОНОК ПО МОТОКРОССУ, ПОЕЗДКИ БЕЗ ЦЕЛИ МЕНЯ НЕ ВДОХНОВЛЯЮТ. МОТОКРОСС - ПРЕВОСХОДНАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ ОТРАБОТКИ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ, В МОЁМ ГОРОДЕ ЕГО ОРГАНИЗУЕТ ФЕДЕРАЦИЯ МОТОЦИКЛЕТНОГО СПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ТЕХНИКА ТУТ ИМЕЕТ РЕШАЮЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ, ТАКЖЕ ЭТО ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ СПОСОБОВ ПОБОРОТЬ СТРАХ ВЫСОТЫ. БЕЗ ЭТОГО ОПЫТА У МЕНЯ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ БЫ ПОКАЗАТЬ В АНДРЕАПОЛЕ ЛУЧШЕЕ ЧИСТОЕ ВРЕМЯ (БЕЗ ШТРАФНЫХ) НА ВСЕХ ТРЁХ СПЕЦУЧАСТКАХ ПЕРВОГО ДНЯ СРЕДИ МОТОЦИКЛОВ. ХОТЬ Я И ПЕРЕКЛЮЧИЛСЯ НА НОВУЮ ДИСЦИПЛИНУ, ПРОДОЛЖАЮ ВЫЕЗЖАТЬ НА КРОССОВЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ НАВЫКОВ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/22C/22CA5F2EE0FBBA1276697CA494BD77F9.JPG ] CCR: КАК ПРОХОДЯТ ТВОИ ТРЕНИРОВКИ? М.Р.: ОТЛИЧНЫМИ ТРЕНИРОВКАМИ МНЕ ПОСЛУЖИЛИ ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПОЕЗДКИ НА СКОРОСТИ ПО ЛЕСАМ, ПОЛЯМ И ГРАВИЙКАМ МОЕЙ ОБЛАСТИ. КОГДА НЕ ЗНАЕШЬ, ЧТО ЖДЁТ ЗА ПОВОРОТОМ, НУЖНА ПОСТОЯННАЯ ГОТОВНОСТЬ МЕНЯТЬ СТРАТЕГИЮ, С ХОДУ ОТРАБАТЫВАТЬ ИЗМЕНЯЮЩИЙСЯ РЕЛЬЕФ. ВСЕ ЭТО ОТЛИЧНО РАЗВИВАЕТ РЕАКЦИЮ. КОГДА Я СМЕНИЛ "ЯПОНСКИЙ ЭНДУРИК" НА "АФРИКУ", Я ПРОДОЛЖИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕЁ В ТЕХ ЖЕ УСЛОВИЯХ, ПРИСПОСАБЛИВАЯСЬ К УВЕЛИЧИВШЕМУСЯ ВДВОЕ ВЕСУ И ВЧЕТВЕРО МОЩНОСТИ, ПЫТАЯСЬ ПОСТОЯННО НАРАЩИВАТЬ ТЕМП ЕЗДЫ. НЕДАВНО Я ВЕРНУЛСЯ С ЗИМНЕЙ ПОЕЗДКИ В ТОЛЬЯТТИ НА МОТОФЕСТИВАЛЬ, ГДЕ ПРЕДСТАВЛЯЛ БАЙКЕРСКИЙ КЛУБ MOTO RIDERS CLUB, В КОТОРОМ Я СОСТОЮ В ДАННЫЙ МОМЕНТ В КАЧЕСТВЕ "МЕМБЕРА".  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/448/448A8E7D63E8DEE5239D06AF2CAA44C9.JPG ] ЧТОБЫ ДОЕХАТЬ СВОИМ ХОДОМ НА МОТОЦИКЛЕ В ЯНВАРЕ, ПОНАДОБИЛОСЬ ОСНОВАТЕЛЬНО ПОДГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ. СПЕЦИФИКАЦИЮ СОСТАВИЛИ БОКОВАЯ КОЛЯСКА ДЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ НА ЛЬДУ, ШИПОВАННАЯ РЕЗИНА, НЕБОЛЬШАЯ СИСТЕМА ПРОВОДОВ ДЛЯ «ПРИКУРИВАНИЯ» ОТ ПОРТАТИВНОГО «КАРМАННОГО» АККУМУЛЯТОРА, ПРИВОД ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЕЗДЫ ПО ГЛУБОКОМУ СНЕГУ И, РАЗУМЕЕТСЯ, РАЗЛИЧНЫЕ УТЕПЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ: ВНЕШНИЕ РУКАВИЦЫ, ПОДОГРЕВ РУЧЕК И ВЕТРОЗАЩИТА. ЕЩЁ С ЯНВАРЯ Я ЭКСПЛУАТИРОВАЛ МОТОЦИКЛ КАК СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВМЕСТО АВТОМОБИЛЯ, ПОЭТОМУ МНЕ НЕ ПРИДЁТСЯ ВСПОМИНАТЬ, КАК ВОДИТЬ МОТОЦИКЛ ПОСЛЕ ЗИМЫ. НЕ МЕШАЕТ УВЛЕЧЕНИЕ ГОНКАМИ ТВОЕМУ ОБУЧЕНИЮ В ВУЗЕ? Я СТУДЕНТ ВЯТСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА, ОБУЧАЮСЬ НА ТЕХНИЧЕСКОЙ СПЕЦИАЛЬНОСТИ И СТАРАЮСЬ СОВМЕЩАТЬ ОДНО С ДРУГИМ, НАСКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО. ПОМИМО УЧЕБЫ И ГОНОК, МНЕ ИНТЕРЕСНО ГОТОВИТЬ ТЕХНИКУ К НОВЫМ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ УСЛОВИЯМ, РАСШИРЯТЬ СФЕРУ ПРИМЕНЕНИЯ ОДНОГО И ТОГО ЖЕ МОТОЦИКЛА (АФРИКИ ТВИН). В ПРОШЛОМ ГОДУ Я ДОВЁЛ ДО КОНЦА СВОЮ РАЗРАБОТКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ОТ ЭЛЕКТРОМОТОРА. ВЕЩЬ ОЧЕНЬ СПОРНАЯ, СОЗДАННАЯ МНОЙ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ ТЯЖЕЛОГО МОТОЦИКЛА НА МАЛЫХ СКОРОСТЯХ. ЛИЧНО Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОЩУТИЛ ПРЕИМУЩЕСТВА В ПРОХОДИМОСТИ, КОТОРЫЕ ОНА ДАЁТ, НО В РАЛЛИ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ЭТО НЕ ПРИНЕСЁТ ПОЛЬЗЫ, ПОЭТОМУ Я ЕДУ «В СТОКЕ» БЕЗ НЕГО. В ПЕРСПЕКТИВЕ ЭТО ПОСЛУЖИТ ТЕМОЙ МОЕЙ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ В УНИВЕРСИТЕТЕ. [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 124 [~SHOW_COUNTER] => 124 [SHOW_COUNTER_START] => 09.04.2021 12:43:22 [~SHOW_COUNTER_START] => 09.04.2021 12:43:22 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-09 12:43:22 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-09 12:43:22 [CODE] => rudin_matvey_na_zoloto_kagana_edu_vylozhitsya_po_polnoy [~CODE] => rudin_matvey_na_zoloto_kagana_edu_vylozhitsya_po_polnoy [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 704 [~XML_ID] => 704 [EXTERNAL_ID] => 704 [~EXTERNAL_ID] => 704 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/rudin_matvey_na_zoloto_kagana_edu_vylozhitsya_po_polnoy/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/rudin_matvey_na_zoloto_kagana_edu_vylozhitsya_po_polnoy/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.09 [~CREATED_DATE] => 2021.04.09 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 09.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 09.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [703] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 05.04.2021 [~ACTIVE_FROM] => 05.04.2021 [ID] => 703 [~ID] => 703 [TIMESTAMP_X] => 06.04.2021 00:02:51 [~TIMESTAMP_X] => 06.04.2021 00:02:51 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617656571 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617656571 [MODIFIED_BY] => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 [DATE_CREATE] => 06.04.2021 00:02:51 [~DATE_CREATE] => 06.04.2021 00:02:51 [DATE_CREATE_UNIX] => 1617656571 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1617656571 [CREATED_BY] => 4 [~CREATED_BY] => 4 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 05.04.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 05.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Александр Гилемов: хочу идти на результат [~NAME] => Александр Гилемов: хочу идти на результат [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2834 [~ID] => 2834 [TIMESTAMP_X] => 06.04.2021 00:02:51 [~TIMESTAMP_X] => 06.04.2021 00:02:51 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 389 [~HEIGHT] => 389 [WIDTH] => 590 [~WIDTH] => 590 [FILE_SIZE] => 31236 [~FILE_SIZE] => 31236 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/52d [~SUBDIR] => iblock/52d [FILE_NAME] => 52d0f98fa172233a360d4985f2be5f0c.jpg [~FILE_NAME] => 52d0f98fa172233a360d4985f2be5f0c.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7ceb5f07e0180b4648af9.jpg [~ORIGINAL_NAME] => 7ceb5f07e0180b4648af9.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ed00b9fafe4a8b94d81e8a3b5f458696 [~EXTERNAL_ID] => ed00b9fafe4a8b94d81e8a3b5f458696 [SRC] => /upload/iblock/52d/52d0f98fa172233a360d4985f2be5f0c.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2834 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 2835 [~ID] => 2835 [TIMESTAMP_X] => 06.04.2021 00:02:51 [~TIMESTAMP_X] => 06.04.2021 00:02:51 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 389 [~HEIGHT] => 389 [WIDTH] => 590 [~WIDTH] => 590 [FILE_SIZE] => 31236 [~FILE_SIZE] => 31236 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/538 [~SUBDIR] => iblock/538 [FILE_NAME] => 5381568a69bb5a09ae5957e9e6450fcc.jpg [~FILE_NAME] => 5381568a69bb5a09ae5957e9e6450fcc.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7ceb5f07e0180b4648af9.jpg [~ORIGINAL_NAME] => 7ceb5f07e0180b4648af9.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 572590f6989debf8d628ab54451f4678 [~EXTERNAL_ID] => 572590f6989debf8d628ab54451f4678 [SRC] => /upload/iblock/538/5381568a69bb5a09ae5957e9e6450fcc.jpg ) [~DETAIL_PICTURE] => 2835 [DETAIL_TEXT] =>Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. На этот раз представляем участника, который поедет на квадроцикле BRP-OUTLANDER-1000R в зачете «кросс-кантри ралли – эндуро-квадроциклы». Александр Гилемов из города Чайковский Пермского края ответил на вопросы телеграм-канала Cross-Country Rally, мы перепечатываем интервью с согласия источника.
CCR: Расскажи, как началось твое увлечение гонками?
А.Г.: В 2014 году я прокатился у знакомых на квадроцикле и после этого все закрутилось-завертелось: купил один квадроцикл, потом второй. А в 2016 году в первый раз участвовал в любительских соревнованиях в Ижевске. Это было грязевое кольцо, там я занял первое место и дальше стал участвовать в различных трофи-гонках. С 2019 года уже начал серьезно подходить к этому делу, съездил в Самару на гонку «Золото Жигулей» и занял третье место.
Потом в этом же году решил попробовать себя в ралли-рейдах. Мой знакомый пилот и руководитель LiON Racing Team Анатолий Кузнецов позвал меня на гонку Can-Am X-Race в Карелии. Его команда давно и успешно выступала в этой серии на SSV, а я в составе их команды поехал на квадроцикле. Так получилось, что там я перевернулся и в классе Adventure (новички) стал самым последним.
Осенью поехал на следующий этап Can-Am X Race в Астрахань. Я знал, что мой квадроцикл не готов к рейдовым гонкам, комплектация у него была грязевая, но на этой гонке я уже занял 4-е место и решил к следующему году подготовиться основательно. Я купил другой квадроцикл, для более длинных дистанций, но в 2020 случилась пандемия, карантин, и все гонки начали одна за другой отменяться . Когда я узнал, что в Астрахани в сентябре будет проводиться "Золото Кагана" - я решил туда ехать!
CCR: Чем тебе понравилась гонка "Золото Кагана", какие были самые интересные о ней воспоминания?
А.Г.: Первое и самое яркое впечатление от гонки "Золото Кагана" - это обстановка! Когда я приехал и увидел грузовики команд «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СПОРТавто», прототипы MINI, гонщиков: Сергей Вязович, Владимир Васильев, Дмитрий Цыро, Константин Жильцов, Александр Максимов, Анастасия Нифонтова, Сергей Карякин. Ведь я столько лет следил за их выступлениях на больших гонках, всех знал по трансляциям «Дакара», Кубка Мира, ждал каждый ролик на YouTube. И тут понимаю, какая это гонка, какой уровень соревнования! Я поеду 4 дня с такими легендарными гонщиками и штурманами вместе по одной трассе! Для меня, как начинающего гонщика, это было очень круто!
Я первым приехал на прологе в квадроциклах , правда, на следующий день меня на спецучастке очень быстро догнал и обогнал обладатель Кубка Мира в квадроциклах Александр Максимов и мы достаточно долго шли вместе. Когда Саша забуксовал, я помог его вытолкнуть и дальше старался держаться за ним до зоны дозаправки, где он проехал мимо, а я остановился, так как мои баки меньше. После финиша Александр подходил ко мне и отметил, что я неплохо держался, когда ехал за ним.
На третьем спецучастке я выпал с квадроцикла и сильно ударился. Даже думал: зачем я сюда приехал, сидел бы дома. Но встал и продолжил гонку, ведь тут главное не сдаваться.
Перед последним спецучастком я проигрывал две минуты третьему месту, другие ребята отставали от меня на 17 минут и более. Конечно, мне хотелось попробовать «залезть» на пьедестал. К первой зоне дозаправки я догнал своего конкурента Владимира Юрова, то есть уже фактически отыграл разрыв между нами. Увидев меня, он прибавил, я старался гнаться за ним, но тут у меня лопнул ремень, ведь когда я гнал, не обращал внимание на его перегрев. Они и разлУ меня лопнул ремень, от удара сломалось крышка вариатора, порвалась уплотнительная прокладка, и выпали болты крепления. Всё это разлетелось в радиусе 10 метров. Борьба за подиум для меня закончилась, я подумал, что это скорее всего сход. В этот момент испытываешь такое разочарование, хотелось все бросить и ждать эвакуацию. Но собрался с мыслями, решил, что надо постараться все починить и тихонько, но ехать. Да, не в призах, но финиш – это тоже небольшая победа. Когда ремень рвется, он наматывает нитки на большой скорости. Пришлось их убирать, менять ремень - все горячее, пальцы пообжигал. Не хватало болтов - закрутил что было и поехал тихонько. Потерял больше 20 минут. Смотрю, пыль вроде не попадает, доехал на вторую зону заправки. Судья сказал, что дальше мне лучше не ехать, раз у меня технические поломки и еду я так медленно, чтобы потом меня не эвакуировать и не искать в степи и по барханам. Объяснил им, что менял ремень, вдобавок треснула крышка, туда песок залетает, прокладка резиновая лопнула, собрана второпях. Но я все-таки решил ехать до зоны сервиса, где меня ждала наша команда. Поехал дальше, начал наращивать темп, догнал Владимира Зверева из команды «Русская механика», который шел на втором месте. У него квадроцикл был сломан, ехал на одном цилиндре. Он у меня попросил ключи, я ему отдал. Доехал до третьей зоны заправки, она же зона сервиса. Мой механик Алексей Смолин вкрутил остатки болтов, уплотнил крышку. После зоны сервиса я погнал. На «Большом брате» не увидел стоящего Владимира Юрова, хотя он меня видел, как я шел в стороне. Перед финишем я ехал уже на грани, но мотор до отсечки не крутил, так как очень переживал за ремень, постоянно думал, что он опять может лопнуть.
На финише мне сказали, что Юров еще не финишировал, Зверев сломан, то есть я, возможно, на втором месте. Я стал сидеть и ждать, глядя в мониторинг, где постоянно менялись результаты, когда кто-то финиширует. В этот момент я не звонил ни родственникам, ни друзьям, хотя мне все звонили, так как видели, что я уже финишировал, но я трубку не брал. До последнего ждал финального результата. Также переживал, все ли точки я взял, ведь отставание третьего места от меня 16 минут, если бы я не взял две точки, получил бы штраф и вылетел со второго места. Первому месту, Александру Максимову, я проигрывал полтора часа – но там обладатель Кубка Мира с огромнейшим накатом и с другой по уровню подготовки техникой. В результате я занял второе место, но послевкусие пришло не тогда, когда вручили кубок, а только на следующее утро, когда проснулся и посмотрел на тяжеленный кубок «Золото Кагана». Это эмоции и впечатления словами уже не передать.
CCR: Как проходит подготовка к "Золоту Кагана-2021"?
А.Г.: Я в этом году купил другой квадроцикл. Установили башню, идут технические проверки, купили новые амортизаторы под эту гонку, ставим новые приборы. Скоро обтянем командными наклейками. Когда мы собирались на предыдущую гонку «Золото Кагана» у нас было всего две недели на подготовку, а в этом году запланировал гонку заранее и сразу начал готовиться. Придерживаюсь определенной диеты, в зал не хожу, так как работаю физически, но с утра делаю хорошую разминку, качаю пресс, отжимаюсь. Много уделял внимания зимним ледовым гонкам, так как это тоже очень хорошие тренировки.
Понимаю, насколько важна подготовка к гонке, поэтому я честно готовлюсь. Ведь предыдущее "Золото Кагана" для меня очень тяжеловато пошло. Я чувствовал, как у меня нарастают и рвутся мозоли на руках, руки были избиты в кровь. Было очень тяжело ехать еще и потому, что у меня не были соответствующе подготовлены ни руль, ни амортизаторы. В сентябре было жарко, амортизаторы закипали и не работали так, как надо. В этом году я больше вложился и хочу идти на результат.
Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. На этот раз представляем участника, который поедет на квадроцикле BRP-OUTLANDER-1000R в зачете «кросс-кантри ралли – эндуро-квадроциклы». Александр Гилемов из города Чайковский Пермского края ответил на вопросы телеграм-канала Cross-Country Rally, мы перепечатываем интервью с согласия источника.
CCR: Расскажи, как началось твое увлечение гонками?
А.Г.: В 2014 году я прокатился у знакомых на квадроцикле и после этого все закрутилось-завертелось: купил один квадроцикл, потом второй. А в 2016 году в первый раз участвовал в любительских соревнованиях в Ижевске. Это было грязевое кольцо, там я занял первое место и дальше стал участвовать в различных трофи-гонках. С 2019 года уже начал серьезно подходить к этому делу, съездил в Самару на гонку «Золото Жигулей» и занял третье место.
Потом в этом же году решил попробовать себя в ралли-рейдах. Мой знакомый пилот и руководитель LiON Racing Team Анатолий Кузнецов позвал меня на гонку Can-Am X-Race в Карелии. Его команда давно и успешно выступала в этой серии на SSV, а я в составе их команды поехал на квадроцикле. Так получилось, что там я перевернулся и в классе Adventure (новички) стал самым последним.
Осенью поехал на следующий этап Can-Am X Race в Астрахань. Я знал, что мой квадроцикл не готов к рейдовым гонкам, комплектация у него была грязевая, но на этой гонке я уже занял 4-е место и решил к следующему году подготовиться основательно. Я купил другой квадроцикл, для более длинных дистанций, но в 2020 случилась пандемия, карантин, и все гонки начали одна за другой отменяться . Когда я узнал, что в Астрахани в сентябре будет проводиться "Золото Кагана" - я решил туда ехать!
CCR: Чем тебе понравилась гонка "Золото Кагана", какие были самые интересные о ней воспоминания?
А.Г.: Первое и самое яркое впечатление от гонки "Золото Кагана" - это обстановка! Когда я приехал и увидел грузовики команд «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СПОРТавто», прототипы MINI, гонщиков: Сергей Вязович, Владимир Васильев, Дмитрий Цыро, Константин Жильцов, Александр Максимов, Анастасия Нифонтова, Сергей Карякин. Ведь я столько лет следил за их выступлениях на больших гонках, всех знал по трансляциям «Дакара», Кубка Мира, ждал каждый ролик на YouTube. И тут понимаю, какая это гонка, какой уровень соревнования! Я поеду 4 дня с такими легендарными гонщиками и штурманами вместе по одной трассе! Для меня, как начинающего гонщика, это было очень круто!
Я первым приехал на прологе в квадроциклах , правда, на следующий день меня на спецучастке очень быстро догнал и обогнал обладатель Кубка Мира в квадроциклах Александр Максимов и мы достаточно долго шли вместе. Когда Саша забуксовал, я помог его вытолкнуть и дальше старался держаться за ним до зоны дозаправки, где он проехал мимо, а я остановился, так как мои баки меньше. После финиша Александр подходил ко мне и отметил, что я неплохо держался, когда ехал за ним.
На третьем спецучастке я выпал с квадроцикла и сильно ударился. Даже думал: зачем я сюда приехал, сидел бы дома. Но встал и продолжил гонку, ведь тут главное не сдаваться.
Перед последним спецучастком я проигрывал две минуты третьему месту, другие ребята отставали от меня на 17 минут и более. Конечно, мне хотелось попробовать «залезть» на пьедестал. К первой зоне дозаправки я догнал своего конкурента Владимира Юрова, то есть уже фактически отыграл разрыв между нами. Увидев меня, он прибавил, я старался гнаться за ним, но тут у меня лопнул ремень, ведь когда я гнал, не обращал внимание на его перегрев. Они и разлУ меня лопнул ремень, от удара сломалось крышка вариатора, порвалась уплотнительная прокладка, и выпали болты крепления. Всё это разлетелось в радиусе 10 метров. Борьба за подиум для меня закончилась, я подумал, что это скорее всего сход. В этот момент испытываешь такое разочарование, хотелось все бросить и ждать эвакуацию. Но собрался с мыслями, решил, что надо постараться все починить и тихонько, но ехать. Да, не в призах, но финиш – это тоже небольшая победа. Когда ремень рвется, он наматывает нитки на большой скорости. Пришлось их убирать, менять ремень - все горячее, пальцы пообжигал. Не хватало болтов - закрутил что было и поехал тихонько. Потерял больше 20 минут. Смотрю, пыль вроде не попадает, доехал на вторую зону заправки. Судья сказал, что дальше мне лучше не ехать, раз у меня технические поломки и еду я так медленно, чтобы потом меня не эвакуировать и не искать в степи и по барханам. Объяснил им, что менял ремень, вдобавок треснула крышка, туда песок залетает, прокладка резиновая лопнула, собрана второпях. Но я все-таки решил ехать до зоны сервиса, где меня ждала наша команда. Поехал дальше, начал наращивать темп, догнал Владимира Зверева из команды «Русская механика», который шел на втором месте. У него квадроцикл был сломан, ехал на одном цилиндре. Он у меня попросил ключи, я ему отдал. Доехал до третьей зоны заправки, она же зона сервиса. Мой механик Алексей Смолин вкрутил остатки болтов, уплотнил крышку. После зоны сервиса я погнал. На «Большом брате» не увидел стоящего Владимира Юрова, хотя он меня видел, как я шел в стороне. Перед финишем я ехал уже на грани, но мотор до отсечки не крутил, так как очень переживал за ремень, постоянно думал, что он опять может лопнуть.
На финише мне сказали, что Юров еще не финишировал, Зверев сломан, то есть я, возможно, на втором месте. Я стал сидеть и ждать, глядя в мониторинг, где постоянно менялись результаты, когда кто-то финиширует. В этот момент я не звонил ни родственникам, ни друзьям, хотя мне все звонили, так как видели, что я уже финишировал, но я трубку не брал. До последнего ждал финального результата. Также переживал, все ли точки я взял, ведь отставание третьего места от меня 16 минут, если бы я не взял две точки, получил бы штраф и вылетел со второго места. Первому месту, Александру Максимову, я проигрывал полтора часа – но там обладатель Кубка Мира с огромнейшим накатом и с другой по уровню подготовки техникой. В результате я занял второе место, но послевкусие пришло не тогда, когда вручили кубок, а только на следующее утро, когда проснулся и посмотрел на тяжеленный кубок «Золото Кагана». Это эмоции и впечатления словами уже не передать.
CCR: Как проходит подготовка к "Золоту Кагана-2021"?
А.Г.: Я в этом году купил другой квадроцикл. Установили башню, идут технические проверки, купили новые амортизаторы под эту гонку, ставим новые приборы. Скоро обтянем командными наклейками. Когда мы собирались на предыдущую гонку «Золото Кагана» у нас было всего две недели на подготовку, а в этом году запланировал гонку заранее и сразу начал готовиться. Придерживаюсь определенной диеты, в зал не хожу, так как работаю физически, но с утра делаю хорошую разминку, качаю пресс, отжимаюсь. Много уделял внимания зимним ледовым гонкам, так как это тоже очень хорошие тренировки.
Понимаю, насколько важна подготовка к гонке, поэтому я честно готовлюсь. Ведь предыдущее "Золото Кагана" для меня очень тяжеловато пошло. Я чувствовал, как у меня нарастают и рвутся мозоли на руках, руки были избиты в кровь. Было очень тяжело ехать еще и потому, что у меня не были соответствующе подготовлены ни руль, ни амортизаторы. В сентябре было жарко, амортизаторы закипали и не работали так, как надо. В этом году я больше вложился и хочу идти на результат.
О деятельности компании, решившей поддержать организаторов второго этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, нам рассказал директор филиала ООО «Компания БКС» в Астрахани Алексей Нечаев.
Корр.: Скажите, Алексей, какие позиции сейчас занимает «БКС Мир инвестиций» на фондовом рынке?
А. Н.: На сегодняшний день на фондовом рынке мы одни из первых. Судите сами - по данным на конец февраля текущего года у «БКС Мир инвестиций» лидерские позиции в рейтинге Московской биржи по оборотам на фондовом рынке (1,03 трлн рублей), в списке ведущих операторов валютного рынка (2,95 трлн рублей) и в рейтинге участников торгов по объему клиентских операций на срочном рынке с результатом 5,11 трлн рублей.
Также, на сегодняшний день «БКС Мир инвестиций» обслуживает более 700 000 клиентов. В нашем холдинге работают свыше 5000 сотрудников, наши филиалы расположены по всей России - в более чем 40 городах, а представительства работают в крупных зарубежных мегаполисах – в Нью-Йорке, Лондоне, Лимассоле и Дубае.
Корр.: В чём же секрет успеха «БКС Мир инвестиций»?
А. Н.: Секретов у нас нет, есть желание развиваться и идти в ногу со временем. Именно поэтому мы новаторы в области цифровых технологий в финансовой сфере. Так, на единой цифровой платформе холдинга собраны все ключевые решения как для профессиональных инвесторов, так и для новичков. БКС в числе первых на рынке предложил клиентам интернет-трейдинг, предоставил доступ к открытию брокерских счетов онлайн и пополнению их через Систему быстрых платежей. Мы предоставили инвесторам возможность работы с единым брокерским счетом и первыми запустили валютные ПИФы.
Корр.: Спасибо огромное, Алексей, за интервью и поддержку российских ралли-рейдов!
Справка: Надежность «БКС Мир инвестиций» подтверждена ведущими рейтинговыми агентствами: высший рейтинг надежности на уровне «ААА» от Национального рейтингового агентства, рейтинг кредитоспособности на уровне ruBBB+ от RAEX («Эксперт РА»), рейтинг на уровне «В/В» от международного агентства S&Р Global Ratings.
[~DETAIL_TEXT] => «БКС Мир инвестиций» – финансовый холдинг с 25-летней историей, предоставляющий клиентам максимально широкий спектр брокерских и инвестиционных услуг, стал партнёром ралли-рейда "Золото Кагана - 2021".
О деятельности компании, решившей поддержать организаторов второго этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, нам рассказал директор филиала ООО «Компания БКС» в Астрахани Алексей Нечаев.
Корр.: Скажите, Алексей, какие позиции сейчас занимает «БКС Мир инвестиций» на фондовом рынке?
А. Н.: На сегодняшний день на фондовом рынке мы одни из первых. Судите сами - по данным на конец февраля текущего года у «БКС Мир инвестиций» лидерские позиции в рейтинге Московской биржи по оборотам на фондовом рынке (1,03 трлн рублей), в списке ведущих операторов валютного рынка (2,95 трлн рублей) и в рейтинге участников торгов по объему клиентских операций на срочном рынке с результатом 5,11 трлн рублей.
Также, на сегодняшний день «БКС Мир инвестиций» обслуживает более 700 000 клиентов. В нашем холдинге работают свыше 5000 сотрудников, наши филиалы расположены по всей России - в более чем 40 городах, а представительства работают в крупных зарубежных мегаполисах – в Нью-Йорке, Лондоне, Лимассоле и Дубае.
Корр.: В чём же секрет успеха «БКС Мир инвестиций»?
А. Н.: Секретов у нас нет, есть желание развиваться и идти в ногу со временем. Именно поэтому мы новаторы в области цифровых технологий в финансовой сфере. Так, на единой цифровой платформе холдинга собраны все ключевые решения как для профессиональных инвесторов, так и для новичков. БКС в числе первых на рынке предложил клиентам интернет-трейдинг, предоставил доступ к открытию брокерских счетов онлайн и пополнению их через Систему быстрых платежей. Мы предоставили инвесторам возможность работы с единым брокерским счетом и первыми запустили валютные ПИФы.
Корр.: Спасибо огромное, Алексей, за интервью и поддержку российских ралли-рейдов!
Справка: Надежность «БКС Мир инвестиций» подтверждена ведущими рейтинговыми агентствами: высший рейтинг надежности на уровне «ААА» от Национального рейтингового агентства, рейтинг кредитоспособности на уровне ruBBB+ от RAEX («Эксперт РА»), рейтинг на уровне «В/В» от международного агентства S&Р Global Ratings.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» СТАЛ ПАРТНЁРОМ РАЛЛИ-РЕЙДА "ЗОЛОТО КАГАНА - 2021" «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» – ФИНАНСОВЫЙ ХОЛДИНГ С 25-ЛЕТНЕЙ ИСТОРИЕЙ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЙ КЛИЕНТАМ МАКСИМАЛЬНО ШИРОКИЙ СПЕКТР БРОКЕРСКИХ И ИНВЕСТИЦИОННЫХ УСЛУГ, СТАЛ ПАРТНЁРОМ РАЛЛИ-РЕЙДА "ЗОЛОТО КАГАНА - 2021". О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ, РЕШИВШЕЙ ПОДДЕРЖАТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ ВТОРОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ, НАМ РАССКАЗАЛ ДИРЕКТОР ФИЛИАЛА ООО «КОМПАНИЯ БКС» В АСТРАХАНИ АЛЕКСЕЙ НЕЧАЕВ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A3A/A3A7ED3766F2EE3AA1B12DE461F4870E.JPEG ] КОРР.: СКАЖИТЕ, АЛЕКСЕЙ, КАКИЕ ПОЗИЦИИ СЕЙЧАС ЗАНИМАЕТ «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ? А. Н.: НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ МЫ ОДНИ ИЗ ПЕРВЫХ. СУДИТЕ САМИ - ПО ДАННЫМ НА КОНЕЦ ФЕВРАЛЯ ТЕКУЩЕГО ГОДА У «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» ЛИДЕРСКИЕ ПОЗИЦИИ В РЕЙТИНГЕ МОСКОВСКОЙ БИРЖИ ПО ОБОРОТАМ НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ (1,03 ТРЛН РУБЛЕЙ), В СПИСКЕ ВЕДУЩИХ ОПЕРАТОРОВ ВАЛЮТНОГО РЫНКА (2,95 ТРЛН РУБЛЕЙ) И В РЕЙТИНГЕ УЧАСТНИКОВ ТОРГОВ ПО ОБЪЕМУ КЛИЕНТСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА СРОЧНОМ РЫНКЕ С РЕЗУЛЬТАТОМ 5,11 ТРЛН РУБЛЕЙ. ТАКЖЕ, НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» ОБСЛУЖИВАЕТ БОЛЕЕ 700 000 КЛИЕНТОВ. В НАШЕМ ХОЛДИНГЕ РАБОТАЮТ СВЫШЕ 5000 СОТРУДНИКОВ, НАШИ ФИЛИАЛЫ РАСПОЛОЖЕНЫ ПО ВСЕЙ РОССИИ - В БОЛЕЕ ЧЕМ 40 ГОРОДАХ, А ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА РАБОТАЮТ В КРУПНЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ МЕГАПОЛИСАХ – В НЬЮ-ЙОРКЕ, ЛОНДОНЕ, ЛИМАССОЛЕ И ДУБАЕ. КОРР.: В ЧЁМ ЖЕ СЕКРЕТ УСПЕХА «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ»? А. Н.: СЕКРЕТОВ У НАС НЕТ, ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ РАЗВИВАТЬСЯ И ИДТИ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ. ИМЕННО ПОЭТОМУ МЫ НОВАТОРЫ В ОБЛАСТИ ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В ФИНАНСОВОЙ СФЕРЕ. ТАК, НА ЕДИНОЙ ЦИФРОВОЙ ПЛАТФОРМЕ ХОЛДИНГА СОБРАНЫ ВСЕ КЛЮЧЕВЫЕ РЕШЕНИЯ КАК ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ИНВЕСТОРОВ, ТАК И ДЛЯ НОВИЧКОВ. БКС В ЧИСЛЕ ПЕРВЫХ НА РЫНКЕ ПРЕДЛОЖИЛ КЛИЕНТАМ ИНТЕРНЕТ-ТРЕЙДИНГ, ПРЕДОСТАВИЛ ДОСТУП К ОТКРЫТИЮ БРОКЕРСКИХ СЧЕТОВ ОНЛАЙН И ПОПОЛНЕНИЮ ИХ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ БЫСТРЫХ ПЛАТЕЖЕЙ. МЫ ПРЕДОСТАВИЛИ ИНВЕСТОРАМ ВОЗМОЖНОСТЬ РАБОТЫ С ЕДИНЫМ БРОКЕРСКИМ СЧЕТОМ И ПЕРВЫМИ ЗАПУСТИЛИ ВАЛЮТНЫЕ ПИФЫ.  КОРР.: СПАСИБО ОГРОМНОЕ, АЛЕКСЕЙ, ЗА ИНТЕРВЬЮ И ПОДДЕРЖКУ РОССИЙСКИХ РАЛЛИ-РЕЙДОВ! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/8CC/8CC79DCE465946F1B9FA46A5B1EA475D.JPEG ] СПРАВКА: НАДЕЖНОСТЬ «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» ПОДТВЕРЖДЕНА ВЕДУЩИМИ РЕЙТИНГОВЫМИ АГЕНТСТВАМИ: ВЫСШИЙ РЕЙТИНГ НАДЕЖНОСТИ НА УРОВНЕ «ААА» ОТ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕЙТИНГОВОГО АГЕНТСТВА, РЕЙТИНГ КРЕДИТОСПОСОБНОСТИ НА УРОВНЕ RUBBB+ ОТ RAEX («ЭКСПЕРТ РА»), РЕЙТИНГ НА УРОВНЕ «В/В» ОТ МЕЖДУНАРОДНОГО АГЕНТСТВА S&Р GLOBAL RATINGS. [~SEARCHABLE_CONTENT] => «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» СТАЛ ПАРТНЁРОМ РАЛЛИ-РЕЙДА "ЗОЛОТО КАГАНА - 2021" «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» – ФИНАНСОВЫЙ ХОЛДИНГ С 25-ЛЕТНЕЙ ИСТОРИЕЙ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЙ КЛИЕНТАМ МАКСИМАЛЬНО ШИРОКИЙ СПЕКТР БРОКЕРСКИХ И ИНВЕСТИЦИОННЫХ УСЛУГ, СТАЛ ПАРТНЁРОМ РАЛЛИ-РЕЙДА "ЗОЛОТО КАГАНА - 2021". О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ, РЕШИВШЕЙ ПОДДЕРЖАТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ ВТОРОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ, НАМ РАССКАЗАЛ ДИРЕКТОР ФИЛИАЛА ООО «КОМПАНИЯ БКС» В АСТРАХАНИ АЛЕКСЕЙ НЕЧАЕВ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/A3A/A3A7ED3766F2EE3AA1B12DE461F4870E.JPEG ] КОРР.: СКАЖИТЕ, АЛЕКСЕЙ, КАКИЕ ПОЗИЦИИ СЕЙЧАС ЗАНИМАЕТ «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ? А. Н.: НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ МЫ ОДНИ ИЗ ПЕРВЫХ. СУДИТЕ САМИ - ПО ДАННЫМ НА КОНЕЦ ФЕВРАЛЯ ТЕКУЩЕГО ГОДА У «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» ЛИДЕРСКИЕ ПОЗИЦИИ В РЕЙТИНГЕ МОСКОВСКОЙ БИРЖИ ПО ОБОРОТАМ НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ (1,03 ТРЛН РУБЛЕЙ), В СПИСКЕ ВЕДУЩИХ ОПЕРАТОРОВ ВАЛЮТНОГО РЫНКА (2,95 ТРЛН РУБЛЕЙ) И В РЕЙТИНГЕ УЧАСТНИКОВ ТОРГОВ ПО ОБЪЕМУ КЛИЕНТСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА СРОЧНОМ РЫНКЕ С РЕЗУЛЬТАТОМ 5,11 ТРЛН РУБЛЕЙ. ТАКЖЕ, НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» ОБСЛУЖИВАЕТ БОЛЕЕ 700 000 КЛИЕНТОВ. В НАШЕМ ХОЛДИНГЕ РАБОТАЮТ СВЫШЕ 5000 СОТРУДНИКОВ, НАШИ ФИЛИАЛЫ РАСПОЛОЖЕНЫ ПО ВСЕЙ РОССИИ - В БОЛЕЕ ЧЕМ 40 ГОРОДАХ, А ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА РАБОТАЮТ В КРУПНЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ МЕГАПОЛИСАХ – В НЬЮ-ЙОРКЕ, ЛОНДОНЕ, ЛИМАССОЛЕ И ДУБАЕ. КОРР.: В ЧЁМ ЖЕ СЕКРЕТ УСПЕХА «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ»? А. Н.: СЕКРЕТОВ У НАС НЕТ, ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ РАЗВИВАТЬСЯ И ИДТИ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ. ИМЕННО ПОЭТОМУ МЫ НОВАТОРЫ В ОБЛАСТИ ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В ФИНАНСОВОЙ СФЕРЕ. ТАК, НА ЕДИНОЙ ЦИФРОВОЙ ПЛАТФОРМЕ ХОЛДИНГА СОБРАНЫ ВСЕ КЛЮЧЕВЫЕ РЕШЕНИЯ КАК ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ИНВЕСТОРОВ, ТАК И ДЛЯ НОВИЧКОВ. БКС В ЧИСЛЕ ПЕРВЫХ НА РЫНКЕ ПРЕДЛОЖИЛ КЛИЕНТАМ ИНТЕРНЕТ-ТРЕЙДИНГ, ПРЕДОСТАВИЛ ДОСТУП К ОТКРЫТИЮ БРОКЕРСКИХ СЧЕТОВ ОНЛАЙН И ПОПОЛНЕНИЮ ИХ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ БЫСТРЫХ ПЛАТЕЖЕЙ. МЫ ПРЕДОСТАВИЛИ ИНВЕСТОРАМ ВОЗМОЖНОСТЬ РАБОТЫ С ЕДИНЫМ БРОКЕРСКИМ СЧЕТОМ И ПЕРВЫМИ ЗАПУСТИЛИ ВАЛЮТНЫЕ ПИФЫ.  КОРР.: СПАСИБО ОГРОМНОЕ, АЛЕКСЕЙ, ЗА ИНТЕРВЬЮ И ПОДДЕРЖКУ РОССИЙСКИХ РАЛЛИ-РЕЙДОВ! [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/8CC/8CC79DCE465946F1B9FA46A5B1EA475D.JPEG ] СПРАВКА: НАДЕЖНОСТЬ «БКС МИР ИНВЕСТИЦИЙ» ПОДТВЕРЖДЕНА ВЕДУЩИМИ РЕЙТИНГОВЫМИ АГЕНТСТВАМИ: ВЫСШИЙ РЕЙТИНГ НАДЕЖНОСТИ НА УРОВНЕ «ААА» ОТ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕЙТИНГОВОГО АГЕНТСТВА, РЕЙТИНГ КРЕДИТОСПОСОБНОСТИ НА УРОВНЕ RUBBB+ ОТ RAEX («ЭКСПЕРТ РА»), РЕЙТИНГ НА УРОВНЕ «В/В» ОТ МЕЖДУНАРОДНОГО АГЕНТСТВА S&Р GLOBAL RATINGS. [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 69 [~SHOW_COUNTER] => 69 [SHOW_COUNTER_START] => 04.04.2021 00:44:21 [~SHOW_COUNTER_START] => 04.04.2021 00:44:21 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-04 00:44:21 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-04 00:44:21 [CODE] => bks_mir_investitsiy_stal_partnyerom_ralli_reyda_zoloto_kagana_2021 [~CODE] => bks_mir_investitsiy_stal_partnyerom_ralli_reyda_zoloto_kagana_2021 [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 701 [~XML_ID] => 701 [EXTERNAL_ID] => 701 [~EXTERNAL_ID] => 701 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/bks_mir_investitsiy_stal_partnyerom_ralli_reyda_zoloto_kagana_2021/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/bks_mir_investitsiy_stal_partnyerom_ralli_reyda_zoloto_kagana_2021/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.04 [~CREATED_DATE] => 2021.04.04 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 04.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 04.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [702] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 04.04.2021 [~ACTIVE_FROM] => 04.04.2021 [ID] => 702 [~ID] => 702 [TIMESTAMP_X] => 04.04.2021 21:05:56 [~TIMESTAMP_X] => 04.04.2021 21:05:56 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617559556 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617559556 [MODIFIED_BY] => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 [DATE_CREATE] => 04.04.2021 21:05:56 [~DATE_CREATE] => 04.04.2021 21:05:56 [DATE_CREATE_UNIX] => 1617559556 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1617559556 [CREATED_BY] => 4 [~CREATED_BY] => 4 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 04.04.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 04.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Анастасия Нифонтова: Гонки - это моя профессия [~NAME] => Анастасия Нифонтова: Гонки - это моя профессия [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2826 [~ID] => 2826 [TIMESTAMP_X] => 04.04.2021 21:05:56 [~TIMESTAMP_X] => 04.04.2021 21:05:56 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 812 [~HEIGHT] => 812 [WIDTH] => 1219 [~WIDTH] => 1219 [FILE_SIZE] => 128845 [~FILE_SIZE] => 128845 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f86 [~SUBDIR] => iblock/f86 [FILE_NAME] => f8603bb85784b211e4748c6b35ad1c2d.jpeg [~FILE_NAME] => f8603bb85784b211e4748c6b35ad1c2d.jpeg [ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-04 at 16.55.37.jpeg [~ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-04 at 16.55.37.jpeg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 35aa50e5f8ecd9bd5381b50a32b5984a [~EXTERNAL_ID] => 35aa50e5f8ecd9bd5381b50a32b5984a [SRC] => /upload/iblock/f86/f8603bb85784b211e4748c6b35ad1c2d.jpeg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2826 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 2827 [~ID] => 2827 [TIMESTAMP_X] => 04.04.2021 21:05:56 [~TIMESTAMP_X] => 04.04.2021 21:05:56 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 812 [~HEIGHT] => 812 [WIDTH] => 1219 [~WIDTH] => 1219 [FILE_SIZE] => 128845 [~FILE_SIZE] => 128845 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/420 [~SUBDIR] => iblock/420 [FILE_NAME] => 420c27b80c922c68ddc89dc7e46453a9.jpeg [~FILE_NAME] => 420c27b80c922c68ddc89dc7e46453a9.jpeg [ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-04 at 16.55.37.jpeg [~ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-04 at 16.55.37.jpeg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => fc6b6400372553f2fb98127a73ffe690 [~EXTERNAL_ID] => fc6b6400372553f2fb98127a73ffe690 [SRC] => /upload/iblock/420/420c27b80c922c68ddc89dc7e46453a9.jpeg ) [~DETAIL_PICTURE] => 2827 [DETAIL_TEXT] => Мы продолжаем знакомиться с участниками ралли-рейда "Золото Кагана - 2021". Несколько предыдущих постов мы посвятили мотозачёту и, хотя в этом интервью мы будем беседовать с представителем автодисциплины, к мотоциклам наш респондент имеет самое непосредственное отношение. Сегодня наш собеседник - Анастасия Нифонтова - мотогонщица проехавшая ралли Дакар, автоспортсменка с ходу ворвавшаяся в число сильнейших рейдовиков России и просто красивая и смелая женщина.
Корр.: Анастасия, что для Вас значат гонки, и какую цель Вы преследуете, занимаясь мото и автоспортом?
А. Н.: Сейчас для меня гонки, это моя жизнь и профессия, это то, чем я занимаюсь практически круглосуточно. Когда мы не гоняем и наша команда не ездит на гонки, мы готовимся к ним, поэтому гонки заполонили всю мою жизнь.
Цель. Не знаю. Зачем вы идёте в горы? Какую цель преследуют люди, забирающиеся в горы? Это процесс, который захватывает, который нравится, без которого уже свою жизнь представить не можешь, поэтому каждый раз ты ставишь какие-то новые более сложные задачи и цели, пытаешься выполнить, достичь их. И, таким образом, по таким ступенькам ты движешься вперёд и вверх.
Корр.: Собираетесь ли Вы принимать участие в ралли-рейде «Золото Кагана-2021» и на чём поедете?
А. Н.: Да конечно. Заявку я уже отправила, поэтому готовимся изо всех сил. Механики сейчас готовят машину. Я поеду на той же багги, на которой участвовала в первом этапе Чемпионата России «Северный лес» - Сan-am Maverick X3, подготовленный по регламенту Чемпионата России и для категории Т3.
Корр.: Что для Вас значит «Золото Кагана»?
А. Н.: «Золото кагана», без преувеличения, это самая основная гонка из российского Чемпионата в сезоне. Для меня она особа близка, потому что с ней связано моё возращение в ралли-рейды, после большого перерыва, когда я ещё гоняла на мотоцикле и эта гонка называлась «Хазарские степи». Эта астраханская гонка, безусловно, самая интересная и насыщенная в первую очередь соперниками, также навигацией и маршрутами. Например, команда «КАМАЗ-мастер» регулярно приезжает на эту гонку и это говорит уже само за себя, что у этой гонки высоченный уровень.
Корр.: Мы помним, что однажды Вы приезжали к нам гонять даже с грудным ребёнком, расскажете немного об этом?
А. Н.: Да, действительно, когда после рождения ребёнка я решила, что хочу поучаствовать в Чемпионате России, мы с мужем приехали в Астрахань и Тимофея естественно взяли с собой, ему тогда ещё и года не было. Он тоже присутствовал на гонке, а сейчас уже опытный член команды (смеётся).
Корр.: В программу астраханской гонки традиционно входят барханы «Большой брат», «Африка» и «Краснопесчанный». Какой из них Вам доставил наибольшие сложности, и как это было?
А. Н.: Побывав в больших пустынях Южной Америки и Аравийского полуострова, не могу сказать, что какие-то барханы доставляют проблемы, потому что достаточно легко они у меня проскакивают. В целом, конечно, всегда ждёшь встречи с этими барханчиками, так как нет возможности гонять на больших гонках в большой пустыне и по песку очень скучаешь.
Корр.: Мы знаем, что Вы регулярно занимаетесь в тренажёрном зале. Какое упражнение Вам впоследствии наиболее помогает на трассе?
А. Н.: Я не могу сказать, что какое-то одно упражнение мне помогает, потому что тренировка это совокупность разных упражнений. Работают совершенно разные мышцы в организме, особенно, в зависимости от тооо, едешь ли ты на мотоцикле или машине. Если говорить про тот момент, что я пересела с мотоцикла на автомобиль, то больше внимания стала уделять тренировке шеи и шейного отдела, потому что уже есть определённые проблемы с шеей из-за того, что когда едешь в машине нагрузка на шею очень большая.
Корр.: Какое упражнение Вы бы посоветовали как спортсменам, так и посетителям нашего сайта?
А. Н.: Здесь тоже сложно выделить что-то одно, всё зависит от того на чём человек едет и на чём гоняет. Для мотоциклистов в большей степени хочется посоветовать уделять внимание балансу, те же приседания и отжимания можно делать с элементами баланса. Для автомобилистов важны шейные упражнения, но и, кстати говоря, автомобилистам баланс тоже бы не помешал.
Корр.: Мы знаем, что 22 года назад Вы первый раз приняли участие в соревнованиях, что Вы чувствовали тогда и сохранились ли эти ощущения до сих пор?
А. Н.: Ну а что я чувствовала тогда? Это было что-то новое и неизведанное. Тогда я первый раз в жизни увидела дорожную книгу и вообще не понимала, что это такое, первый раз в жизни увидела песок, в том понимании, что это были просто песчаные дорожки вокруг озера Селигер и для меня это уже были непроходимые барханы на тот момент. Было конечно волнение и, конечно же, организм был не готов к нагрузкам. Сейчас из тех ощущений, которые были тогда, наверное, осталось только та радость, когда ты едешь на гонки. Стартовое волнение естественно никуда не ушло. Оно было тогда, оно есть и сейчас. Конечно, появилось гораздо больше уверенности в себе!
Корр.: Анастасия, Вы покоряли трассы, и на мотоцикле, и на багги, в какой категории Вам наиболее комфортно и почему?
А. Н. Мотоциклы- это безусловно моя самая первая и классная любовь. Сейчас я уже пересела на 4 колеса и здесь всё другое. Я не могу сравнивать эти две категории, потому что это разное. На мотоцикле нужна гораздо большая физическая подготовка, он более требователен к пилоту. Там нельзя просто сесть и прокатится на нём. На машине в этом смысле попроще, тем более если ты умеешь управлять автомобилем, то сел и не претендуя на результат, можешь в принципе прокатиться с удовольствием. Были бы деньги. С мотоциклом только деньгами не отделаешься. Нужно работать в спортзале, нужно уметь управлять мотоциклом на разных поверхностях. Пилоты мото в моих глазах, да не обидятся на меня автомобилисты, немножко на ступеньку повыше стоят в плане своей отмороженности и физической формы. Что касается меня, например, когда я ездила на мотоцикле, то для это была больше борьба с собой, преодоление трассы, обстоятельств. На машине сейчас уже, конечно, по-другому, физически ехать уже намного легче и тут, как раз таки, честно, уже интерес более спортивный, когда борьба с соперниками на секунды и на позиции.
Корр.: Хотели ли Вы попробовать себя в других категориях, например, в руле боевого «КАМАЗа»?
А. Н.: Конечно, я всегда люблю себя пробовать в разном и прокатиться на КАМАЗе - это мечта любого гонщика из нашей дисциплины. Это же «легендарный» КАМАЗ. Очень хочется попробовать, но тут уже не от меня всё зависит, сами понимаете (смеётся).
Корр.: Расскажите о книге, которую Вы написали, что Вас сподвигло на творчество?
А. Н.: Если честно, то меня сподвигло на творчество издательство, потому что я никогда не думала о себе как о писательнице. Не думала вообще, что мои работы и рассказы кого-то могут заинтересовать. Раньше я писал в соцсетях какие-то свои рассказы, что-то писала для себя в заметках, но тут вышло на меня издательство ЭКСМО и предложило написать книгу про мои все эти раллийные приключения. Что и послужило толчком к этому творчеству.
Корр.: Назовите три причины, зачем автоспортсмену необходимо приехать в апреле на гонку «Золото Кагана-2021»
А. Н.: Три причины? Я назову одну, единственную причину. Это самая крутая гонка в году в нашем российском календаре. С учётом всех сегодняшний особенностей короновирусных, когда и так гонок не много, пропустить "Золото Кагана" - самая огромная глупость.
Корр.: В этом году «Золото Кагана» стартует в 10, юбилейный раз. Что Вы можете пожелать организаторам?
А. Н.: Я желаю организаторам, чтобы у них хватало сил на всю эту работу, потому что я не понаслышке знаю, что такое проложить маршрут, организовать всё это, собрать деньги и найти спонсоров. Это колоссальный труд, который остаётся за кадром и организаторам в принципе любых мероприятий, любых гонок низкий поклон за это.
Корр.: Спасибо, Анастасия! До свидания и до встречи в Астрахани!
А. Н.: Счастливо!
[~DETAIL_TEXT] => Мы продолжаем знакомиться с участниками ралли-рейда "Золото Кагана - 2021". Несколько предыдущих постов мы посвятили мотозачёту и, хотя в этом интервью мы будем беседовать с представителем автодисциплины, к мотоциклам наш респондент имеет самое непосредственное отношение. Сегодня наш собеседник - Анастасия Нифонтова - мотогонщица проехавшая ралли Дакар, автоспортсменка с ходу ворвавшаяся в число сильнейших рейдовиков России и просто красивая и смелая женщина.
Корр.: Анастасия, что для Вас значат гонки, и какую цель Вы преследуете, занимаясь мото и автоспортом?
А. Н.: Сейчас для меня гонки, это моя жизнь и профессия, это то, чем я занимаюсь практически круглосуточно. Когда мы не гоняем и наша команда не ездит на гонки, мы готовимся к ним, поэтому гонки заполонили всю мою жизнь.
Цель. Не знаю. Зачем вы идёте в горы? Какую цель преследуют люди, забирающиеся в горы? Это процесс, который захватывает, который нравится, без которого уже свою жизнь представить не можешь, поэтому каждый раз ты ставишь какие-то новые более сложные задачи и цели, пытаешься выполнить, достичь их. И, таким образом, по таким ступенькам ты движешься вперёд и вверх.
Корр.: Собираетесь ли Вы принимать участие в ралли-рейде «Золото Кагана-2021» и на чём поедете?
А. Н.: Да конечно. Заявку я уже отправила, поэтому готовимся изо всех сил. Механики сейчас готовят машину. Я поеду на той же багги, на которой участвовала в первом этапе Чемпионата России «Северный лес» - Сan-am Maverick X3, подготовленный по регламенту Чемпионата России и для категории Т3.
Корр.: Что для Вас значит «Золото Кагана»?
А. Н.: «Золото кагана», без преувеличения, это самая основная гонка из российского Чемпионата в сезоне. Для меня она особа близка, потому что с ней связано моё возращение в ралли-рейды, после большого перерыва, когда я ещё гоняла на мотоцикле и эта гонка называлась «Хазарские степи». Эта астраханская гонка, безусловно, самая интересная и насыщенная в первую очередь соперниками, также навигацией и маршрутами. Например, команда «КАМАЗ-мастер» регулярно приезжает на эту гонку и это говорит уже само за себя, что у этой гонки высоченный уровень.
Корр.: Мы помним, что однажды Вы приезжали к нам гонять даже с грудным ребёнком, расскажете немного об этом?
А. Н.: Да, действительно, когда после рождения ребёнка я решила, что хочу поучаствовать в Чемпионате России, мы с мужем приехали в Астрахань и Тимофея естественно взяли с собой, ему тогда ещё и года не было. Он тоже присутствовал на гонке, а сейчас уже опытный член команды (смеётся).
Корр.: В программу астраханской гонки традиционно входят барханы «Большой брат», «Африка» и «Краснопесчанный». Какой из них Вам доставил наибольшие сложности, и как это было?
А. Н.: Побывав в больших пустынях Южной Америки и Аравийского полуострова, не могу сказать, что какие-то барханы доставляют проблемы, потому что достаточно легко они у меня проскакивают. В целом, конечно, всегда ждёшь встречи с этими барханчиками, так как нет возможности гонять на больших гонках в большой пустыне и по песку очень скучаешь.
Корр.: Мы знаем, что Вы регулярно занимаетесь в тренажёрном зале. Какое упражнение Вам впоследствии наиболее помогает на трассе?
А. Н.: Я не могу сказать, что какое-то одно упражнение мне помогает, потому что тренировка это совокупность разных упражнений. Работают совершенно разные мышцы в организме, особенно, в зависимости от тооо, едешь ли ты на мотоцикле или машине. Если говорить про тот момент, что я пересела с мотоцикла на автомобиль, то больше внимания стала уделять тренировке шеи и шейного отдела, потому что уже есть определённые проблемы с шеей из-за того, что когда едешь в машине нагрузка на шею очень большая.
Корр.: Какое упражнение Вы бы посоветовали как спортсменам, так и посетителям нашего сайта?
А. Н.: Здесь тоже сложно выделить что-то одно, всё зависит от того на чём человек едет и на чём гоняет. Для мотоциклистов в большей степени хочется посоветовать уделять внимание балансу, те же приседания и отжимания можно делать с элементами баланса. Для автомобилистов важны шейные упражнения, но и, кстати говоря, автомобилистам баланс тоже бы не помешал.
Корр.: Мы знаем, что 22 года назад Вы первый раз приняли участие в соревнованиях, что Вы чувствовали тогда и сохранились ли эти ощущения до сих пор?
А. Н.: Ну а что я чувствовала тогда? Это было что-то новое и неизведанное. Тогда я первый раз в жизни увидела дорожную книгу и вообще не понимала, что это такое, первый раз в жизни увидела песок, в том понимании, что это были просто песчаные дорожки вокруг озера Селигер и для меня это уже были непроходимые барханы на тот момент. Было конечно волнение и, конечно же, организм был не готов к нагрузкам. Сейчас из тех ощущений, которые были тогда, наверное, осталось только та радость, когда ты едешь на гонки. Стартовое волнение естественно никуда не ушло. Оно было тогда, оно есть и сейчас. Конечно, появилось гораздо больше уверенности в себе!
Корр.: Анастасия, Вы покоряли трассы, и на мотоцикле, и на багги, в какой категории Вам наиболее комфортно и почему?
А. Н. Мотоциклы- это безусловно моя самая первая и классная любовь. Сейчас я уже пересела на 4 колеса и здесь всё другое. Я не могу сравнивать эти две категории, потому что это разное. На мотоцикле нужна гораздо большая физическая подготовка, он более требователен к пилоту. Там нельзя просто сесть и прокатится на нём. На машине в этом смысле попроще, тем более если ты умеешь управлять автомобилем, то сел и не претендуя на результат, можешь в принципе прокатиться с удовольствием. Были бы деньги. С мотоциклом только деньгами не отделаешься. Нужно работать в спортзале, нужно уметь управлять мотоциклом на разных поверхностях. Пилоты мото в моих глазах, да не обидятся на меня автомобилисты, немножко на ступеньку повыше стоят в плане своей отмороженности и физической формы. Что касается меня, например, когда я ездила на мотоцикле, то для это была больше борьба с собой, преодоление трассы, обстоятельств. На машине сейчас уже, конечно, по-другому, физически ехать уже намного легче и тут, как раз таки, честно, уже интерес более спортивный, когда борьба с соперниками на секунды и на позиции.
Корр.: Хотели ли Вы попробовать себя в других категориях, например, в руле боевого «КАМАЗа»?
А. Н.: Конечно, я всегда люблю себя пробовать в разном и прокатиться на КАМАЗе - это мечта любого гонщика из нашей дисциплины. Это же «легендарный» КАМАЗ. Очень хочется попробовать, но тут уже не от меня всё зависит, сами понимаете (смеётся).
Корр.: Расскажите о книге, которую Вы написали, что Вас сподвигло на творчество?
А. Н.: Если честно, то меня сподвигло на творчество издательство, потому что я никогда не думала о себе как о писательнице. Не думала вообще, что мои работы и рассказы кого-то могут заинтересовать. Раньше я писал в соцсетях какие-то свои рассказы, что-то писала для себя в заметках, но тут вышло на меня издательство ЭКСМО и предложило написать книгу про мои все эти раллийные приключения. Что и послужило толчком к этому творчеству.
Корр.: Назовите три причины, зачем автоспортсмену необходимо приехать в апреле на гонку «Золото Кагана-2021»
А. Н.: Три причины? Я назову одну, единственную причину. Это самая крутая гонка в году в нашем российском календаре. С учётом всех сегодняшний особенностей короновирусных, когда и так гонок не много, пропустить "Золото Кагана" - самая огромная глупость.
Корр.: В этом году «Золото Кагана» стартует в 10, юбилейный раз. Что Вы можете пожелать организаторам?
А. Н.: Я желаю организаторам, чтобы у них хватало сил на всю эту работу, потому что я не понаслышке знаю, что такое проложить маршрут, организовать всё это, собрать деньги и найти спонсоров. Это колоссальный труд, который остаётся за кадром и организаторам в принципе любых мероприятий, любых гонок низкий поклон за это.
Корр.: Спасибо, Анастасия! До свидания и до встречи в Астрахани!
А. Н.: Счастливо!
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА: ГОНКИ - ЭТО МОЯ ПРОФЕССИЯ МЫ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ РАЛЛИ-РЕЙДА "ЗОЛОТО КАГАНА - 2021". НЕСКОЛЬКО ПРЕДЫДУЩИХ ПОСТОВ МЫ ПОСВЯТИЛИ МОТОЗАЧЁТУ И, ХОТЯ В ЭТОМ ИНТЕРВЬЮ МЫ БУДЕМ БЕСЕДОВАТЬ С ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ АВТОДИСЦИПЛИНЫ, К МОТОЦИКЛАМ НАШ РЕСПОНДЕНТ ИМЕЕТ САМОЕ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ОТНОШЕНИЕ. СЕГОДНЯ НАШ СОБЕСЕДНИК - АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА - МОТОГОНЩИЦА ПРОЕХАВШАЯ РАЛЛИ ДАКАР, АВТОСПОРТСМЕНКА С ХОДУ ВОРВАВШАЯСЯ В ЧИСЛО СИЛЬНЕЙШИХ РЕЙДОВИКОВ РОССИИ И ПРОСТО КРАСИВАЯ И СМЕЛАЯ ЖЕНЩИНА. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B24/B243819CCB2F770E22E8F914375D78E3.JPEG ] КОРР.: АНАСТАСИЯ, ЧТО ДЛЯ ВАС ЗНАЧАТ ГОНКИ, И КАКУЮ ЦЕЛЬ ВЫ ПРЕСЛЕДУЕТЕ, ЗАНИМАЯСЬ МОТО И АВТОСПОРТОМ? А. Н.: СЕЙЧАС ДЛЯ МЕНЯ ГОНКИ, ЭТО МОЯ ЖИЗНЬ И ПРОФЕССИЯ, ЭТО ТО, ЧЕМ Я ЗАНИМАЮСЬ ПРАКТИЧЕСКИ КРУГЛОСУТОЧНО. КОГДА МЫ НЕ ГОНЯЕМ И НАША КОМАНДА НЕ ЕЗДИТ НА ГОНКИ, МЫ ГОТОВИМСЯ К НИМ, ПОЭТОМУ ГОНКИ ЗАПОЛОНИЛИ ВСЮ МОЮ ЖИЗНЬ. ЦЕЛЬ. НЕ ЗНАЮ. ЗАЧЕМ ВЫ ИДЁТЕ В ГОРЫ? КАКУЮ ЦЕЛЬ ПРЕСЛЕДУЮТ ЛЮДИ, ЗАБИРАЮЩИЕСЯ В ГОРЫ? ЭТО ПРОЦЕСС, КОТОРЫЙ ЗАХВАТЫВАЕТ, КОТОРЫЙ НРАВИТСЯ, БЕЗ КОТОРОГО УЖЕ СВОЮ ЖИЗНЬ ПРЕДСТАВИТЬ НЕ МОЖЕШЬ, ПОЭТОМУ КАЖДЫЙ РАЗ ТЫ СТАВИШЬ КАКИЕ-ТО НОВЫЕ БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ ЗАДАЧИ И ЦЕЛИ, ПЫТАЕШЬСЯ ВЫПОЛНИТЬ, ДОСТИЧЬ ИХ. И, ТАКИМ ОБРАЗОМ, ПО ТАКИМ СТУПЕНЬКАМ ТЫ ДВИЖЕШЬСЯ ВПЕРЁД И ВВЕРХ. КОРР.: СОБИРАЕТЕСЬ ЛИ ВЫ ПРИНИМАТЬ УЧАСТИЕ В РАЛЛИ-РЕЙДЕ «ЗОЛОТО КАГАНА-2021» И НА ЧЁМ ПОЕДЕТЕ? А. Н.: ДА КОНЕЧНО. ЗАЯВКУ Я УЖЕ ОТПРАВИЛА, ПОЭТОМУ ГОТОВИМСЯ ИЗО ВСЕХ СИЛ. МЕХАНИКИ СЕЙЧАС ГОТОВЯТ МАШИНУ. Я ПОЕДУ НА ТОЙ ЖЕ БАГГИ, НА КОТОРОЙ УЧАСТВОВАЛА В ПЕРВОМ ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» - СAN-AM MAVERICK X3, ПОДГОТОВЛЕННЫЙ ПО РЕГЛАМЕНТУ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ И ДЛЯ КАТЕГОРИИ Т3. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B83/B83BEB045819D167FC0C6DF3D74B1F7F.JPEG ] КОРР.: ЧТО ДЛЯ ВАС ЗНАЧИТ «ЗОЛОТО КАГАНА»? А. Н.: «ЗОЛОТО КАГАНА», БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ, ЭТО САМАЯ ОСНОВНАЯ ГОНКА ИЗ РОССИЙСКОГО ЧЕМПИОНАТА В СЕЗОНЕ. ДЛЯ МЕНЯ ОНА ОСОБА БЛИЗКА, ПОТОМУ ЧТО С НЕЙ СВЯЗАНО МОЁ ВОЗРАЩЕНИЕ В РАЛЛИ-РЕЙДЫ, ПОСЛЕ БОЛЬШОГО ПЕРЕРЫВА, КОГДА Я ЕЩЁ ГОНЯЛА НА МОТОЦИКЛЕ И ЭТА ГОНКА НАЗЫВАЛАСЬ «ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ». ЭТА АСТРАХАНСКАЯ ГОНКА, БЕЗУСЛОВНО, САМАЯ ИНТЕРЕСНАЯ И НАСЫЩЕННАЯ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СОПЕРНИКАМИ, ТАКЖЕ НАВИГАЦИЕЙ И МАРШРУТАМИ. НАПРИМЕР, КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» РЕГУЛЯРНО ПРИЕЗЖАЕТ НА ЭТУ ГОНКУ И ЭТО ГОВОРИТ УЖЕ САМО ЗА СЕБЯ, ЧТО У ЭТОЙ ГОНКИ ВЫСОЧЕННЫЙ УРОВЕНЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/DFF/DFFF1FDA37B67D6475935B23999233DB.JPEG ] КОРР.: МЫ ПОМНИМ, ЧТО ОДНАЖДЫ ВЫ ПРИЕЗЖАЛИ К НАМ ГОНЯТЬ ДАЖЕ С ГРУДНЫМ РЕБЁНКОМ, РАССКАЖЕТЕ НЕМНОГО ОБ ЭТОМ? А. Н.: ДА, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, КОГДА ПОСЛЕ РОЖДЕНИЯ РЕБЁНКА Я РЕШИЛА, ЧТО ХОЧУ ПОУЧАСТВОВАТЬ В ЧЕМПИОНАТЕ РОССИИ, МЫ С МУЖЕМ ПРИЕХАЛИ В АСТРАХАНЬ И ТИМОФЕЯ ЕСТЕСТВЕННО ВЗЯЛИ С СОБОЙ, ЕМУ ТОГДА ЕЩЁ И ГОДА НЕ БЫЛО. ОН ТОЖЕ ПРИСУТСТВОВАЛ НА ГОНКЕ, А СЕЙЧАС УЖЕ ОПЫТНЫЙ ЧЛЕН КОМАНДЫ (СМЕЁТСЯ). КОРР.: В ПРОГРАММУ АСТРАХАНСКОЙ ГОНКИ ТРАДИЦИОННО ВХОДЯТ БАРХАНЫ «БОЛЬШОЙ БРАТ», «АФРИКА» И «КРАСНОПЕСЧАННЫЙ». КАКОЙ ИЗ НИХ ВАМ ДОСТАВИЛ НАИБОЛЬШИЕ СЛОЖНОСТИ, И КАК ЭТО БЫЛО? А. Н.: ПОБЫВАВ В БОЛЬШИХ ПУСТЫНЯХ ЮЖНОЙ АМЕРИКИ И АРАВИЙСКОГО ПОЛУОСТРОВА, НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ЧТО КАКИЕ-ТО БАРХАНЫ ДОСТАВЛЯЮТ ПРОБЛЕМЫ, ПОТОМУ ЧТО ДОСТАТОЧНО ЛЕГКО ОНИ У МЕНЯ ПРОСКАКИВАЮТ. В ЦЕЛОМ, КОНЕЧНО, ВСЕГДА ЖДЁШЬ ВСТРЕЧИ С ЭТИМИ БАРХАНЧИКАМИ, ТАК КАК НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ГОНЯТЬ НА БОЛЬШИХ ГОНКАХ В БОЛЬШОЙ ПУСТЫНЕ И ПО ПЕСКУ ОЧЕНЬ СКУЧАЕШЬ. КОРР.: МЫ ЗНАЕМ, ЧТО ВЫ РЕГУЛЯРНО ЗАНИМАЕТЕСЬ В ТРЕНАЖЁРНОМ ЗАЛЕ. КАКОЕ УПРАЖНЕНИЕ ВАМ ВПОСЛЕДСТВИИ НАИБОЛЕЕ ПОМОГАЕТ НА ТРАССЕ? А. Н.: Я НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ЧТО КАКОЕ-ТО ОДНО УПРАЖНЕНИЕ МНЕ ПОМОГАЕТ, ПОТОМУ ЧТО ТРЕНИРОВКА ЭТО СОВОКУПНОСТЬ РАЗНЫХ УПРАЖНЕНИЙ. РАБОТАЮТ СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ МЫШЦЫ В ОРГАНИЗМЕ, ОСОБЕННО, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТООО, ЕДЕШЬ ЛИ ТЫ НА МОТОЦИКЛЕ ИЛИ МАШИНЕ. ЕСЛИ ГОВОРИТЬ ПРО ТОТ МОМЕНТ, ЧТО Я ПЕРЕСЕЛА С МОТОЦИКЛА НА АВТОМОБИЛЬ, ТО БОЛЬШЕ ВНИМАНИЯ СТАЛА УДЕЛЯТЬ ТРЕНИРОВКЕ ШЕИ И ШЕЙНОГО ОТДЕЛА, ПОТОМУ ЧТО УЖЕ ЕСТЬ ОПРЕДЕЛЁННЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ШЕЕЙ ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО КОГДА ЕДЕШЬ В МАШИНЕ НАГРУЗКА НА ШЕЮ ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/8D3/8D3F732CED3C3381661B9C7912CFE853.JPEG ] КОРР.: КАКОЕ УПРАЖНЕНИЕ ВЫ БЫ ПОСОВЕТОВАЛИ КАК СПОРТСМЕНАМ, ТАК И ПОСЕТИТЕЛЯМ НАШЕГО САЙТА? А. Н.: ЗДЕСЬ ТОЖЕ СЛОЖНО ВЫДЕЛИТЬ ЧТО-ТО ОДНО, ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО НА ЧЁМ ЧЕЛОВЕК ЕДЕТ И НА ЧЁМ ГОНЯЕТ. ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ ХОЧЕТСЯ ПОСОВЕТОВАТЬ УДЕЛЯТЬ ВНИМАНИЕ БАЛАНСУ, ТЕ ЖЕ ПРИСЕДАНИЯ И ОТЖИМАНИЯ МОЖНО ДЕЛАТЬ С ЭЛЕМЕНТАМИ БАЛАНСА. ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ ВАЖНЫ ШЕЙНЫЕ УПРАЖНЕНИЯ, НО И, КСТАТИ ГОВОРЯ, АВТОМОБИЛИСТАМ БАЛАНС ТОЖЕ БЫ НЕ ПОМЕШАЛ. КОРР.: МЫ ЗНАЕМ, ЧТО 22 ГОДА НАЗАД ВЫ ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ, ЧТО ВЫ ЧУВСТВОВАЛИ ТОГДА И СОХРАНИЛИСЬ ЛИ ЭТИ ОЩУЩЕНИЯ ДО СИХ ПОР? А. Н.: НУ А ЧТО Я ЧУВСТВОВАЛА ТОГДА? ЭТО БЫЛО ЧТО-ТО НОВОЕ И НЕИЗВЕДАННОЕ. ТОГДА Я ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛА ДОРОЖНУЮ КНИГУ И ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЛА, ЧТО ЭТО ТАКОЕ, ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛА ПЕСОК, В ТОМ ПОНИМАНИИ, ЧТО ЭТО БЫЛИ ПРОСТО ПЕСЧАНЫЕ ДОРОЖКИ ВОКРУГ ОЗЕРА СЕЛИГЕР И ДЛЯ МЕНЯ ЭТО УЖЕ БЫЛИ НЕПРОХОДИМЫЕ БАРХАНЫ НА ТОТ МОМЕНТ. БЫЛО КОНЕЧНО ВОЛНЕНИЕ И, КОНЕЧНО ЖЕ, ОРГАНИЗМ БЫЛ НЕ ГОТОВ К НАГРУЗКАМ. СЕЙЧАС ИЗ ТЕХ ОЩУЩЕНИЙ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ТОГДА, НАВЕРНОЕ, ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ТА РАДОСТЬ, КОГДА ТЫ ЕДЕШЬ НА ГОНКИ. СТАРТОВОЕ ВОЛНЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННО НИКУДА НЕ УШЛО. ОНО БЫЛО ТОГДА, ОНО ЕСТЬ И СЕЙЧАС. КОНЕЧНО, ПОЯВИЛОСЬ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ УВЕРЕННОСТИ В СЕБЕ! КОРР.: АНАСТАСИЯ, ВЫ ПОКОРЯЛИ ТРАССЫ, И НА МОТОЦИКЛЕ, И НА БАГГИ, В КАКОЙ КАТЕГОРИИ ВАМ НАИБОЛЕЕ КОМФОРТНО И ПОЧЕМУ? А. Н. МОТОЦИКЛЫ- ЭТО БЕЗУСЛОВНО МОЯ САМАЯ ПЕРВАЯ И КЛАССНАЯ ЛЮБОВЬ. СЕЙЧАС Я УЖЕ ПЕРЕСЕЛА НА 4 КОЛЕСА И ЗДЕСЬ ВСЁ ДРУГОЕ. Я НЕ МОГУ СРАВНИВАТЬ ЭТИ ДВЕ КАТЕГОРИИ, ПОТОМУ ЧТО ЭТО РАЗНОЕ. НА МОТОЦИКЛЕ НУЖНА ГОРАЗДО БОЛЬШАЯ ФИЗИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА, ОН БОЛЕЕ ТРЕБОВАТЕЛЕН К ПИЛОТУ. ТАМ НЕЛЬЗЯ ПРОСТО СЕСТЬ И ПРОКАТИТСЯ НА НЁМ. НА МАШИНЕ В ЭТОМ СМЫСЛЕ ПОПРОЩЕ, ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ТЫ УМЕЕШЬ УПРАВЛЯТЬ АВТОМОБИЛЕМ, ТО СЕЛ И НЕ ПРЕТЕНДУЯ НА РЕЗУЛЬТАТ, МОЖЕШЬ В ПРИНЦИПЕ ПРОКАТИТЬСЯ С УДОВОЛЬСТВИЕМ. БЫЛИ БЫ ДЕНЬГИ. С МОТОЦИКЛОМ ТОЛЬКО ДЕНЬГАМИ НЕ ОТДЕЛАЕШЬСЯ. НУЖНО РАБОТАТЬ В СПОРТЗАЛЕ, НУЖНО УМЕТЬ УПРАВЛЯТЬ МОТОЦИКЛОМ НА РАЗНЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ. ПИЛОТЫ МОТО В МОИХ ГЛАЗАХ, ДА НЕ ОБИДЯТСЯ НА МЕНЯ АВТОМОБИЛИСТЫ, НЕМНОЖКО НА СТУПЕНЬКУ ПОВЫШЕ СТОЯТ В ПЛАНЕ СВОЕЙ ОТМОРОЖЕННОСТИ И ФИЗИЧЕСКОЙ ФОРМЫ. ЧТО КАСАЕТСЯ МЕНЯ, НАПРИМЕР, КОГДА Я ЕЗДИЛА НА МОТОЦИКЛЕ, ТО ДЛЯ ЭТО БЫЛА БОЛЬШЕ БОРЬБА С СОБОЙ, ПРЕОДОЛЕНИЕ ТРАССЫ, ОБСТОЯТЕЛЬСТВ. НА МАШИНЕ СЕЙЧАС УЖЕ, КОНЕЧНО, ПО-ДРУГОМУ, ФИЗИЧЕСКИ ЕХАТЬ УЖЕ НАМНОГО ЛЕГЧЕ И ТУТ, КАК РАЗ ТАКИ, ЧЕСТНО, УЖЕ ИНТЕРЕС БОЛЕЕ СПОРТИВНЫЙ, КОГДА БОРЬБА С СОПЕРНИКАМИ НА СЕКУНДЫ И НА ПОЗИЦИИ. КОРР.: ХОТЕЛИ ЛИ ВЫ ПОПРОБОВАТЬ СЕБЯ В ДРУГИХ КАТЕГОРИЯХ, НАПРИМЕР, В РУЛЕ БОЕВОГО «КАМАЗА»? А. Н.: КОНЕЧНО, Я ВСЕГДА ЛЮБЛЮ СЕБЯ ПРОБОВАТЬ В РАЗНОМ И ПРОКАТИТЬСЯ НА КАМАЗЕ - ЭТО МЕЧТА ЛЮБОГО ГОНЩИКА ИЗ НАШЕЙ ДИСЦИПЛИНЫ. ЭТО ЖЕ «ЛЕГЕНДАРНЫЙ» КАМАЗ. ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ПОПРОБОВАТЬ, НО ТУТ УЖЕ НЕ ОТ МЕНЯ ВСЁ ЗАВИСИТ, САМИ ПОНИМАЕТЕ (СМЕЁТСЯ). [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/290/290DC3048D3322B79DD8B8A7EB51D2FD.JPEG ] КОРР.: РАССКАЖИТЕ О КНИГЕ, КОТОРУЮ ВЫ НАПИСАЛИ, ЧТО ВАС СПОДВИГЛО НА ТВОРЧЕСТВО? А. Н.: ЕСЛИ ЧЕСТНО, ТО МЕНЯ СПОДВИГЛО НА ТВОРЧЕСТВО ИЗДАТЕЛЬСТВО, ПОТОМУ ЧТО Я НИКОГДА НЕ ДУМАЛА О СЕБЕ КАК О ПИСАТЕЛЬНИЦЕ. НЕ ДУМАЛА ВООБЩЕ, ЧТО МОИ РАБОТЫ И РАССКАЗЫ КОГО-ТО МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ. РАНЬШЕ Я ПИСАЛ В СОЦСЕТЯХ КАКИЕ-ТО СВОИ РАССКАЗЫ, ЧТО-ТО ПИСАЛА ДЛЯ СЕБЯ В ЗАМЕТКАХ, НО ТУТ ВЫШЛО НА МЕНЯ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЭКСМО И ПРЕДЛОЖИЛО НАПИСАТЬ КНИГУ ПРО МОИ ВСЕ ЭТИ РАЛЛИЙНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ. ЧТО И ПОСЛУЖИЛО ТОЛЧКОМ К ЭТОМУ ТВОРЧЕСТВУ. КОРР.: НАЗОВИТЕ ТРИ ПРИЧИНЫ, ЗАЧЕМ АВТОСПОРТСМЕНУ НЕОБХОДИМО ПРИЕХАТЬ В АПРЕЛЕ НА ГОНКУ «ЗОЛОТО КАГАНА-2021» А. Н.: ТРИ ПРИЧИНЫ? Я НАЗОВУ ОДНУ, ЕДИНСТВЕННУЮ ПРИЧИНУ. ЭТО САМАЯ КРУТАЯ ГОНКА В ГОДУ В НАШЕМ РОССИЙСКОМ КАЛЕНДАРЕ. С УЧЁТОМ ВСЕХ СЕГОДНЯШНИЙ ОСОБЕННОСТЕЙ КОРОНОВИРУСНЫХ, КОГДА И ТАК ГОНОК НЕ МНОГО, ПРОПУСТИТЬ "ЗОЛОТО КАГАНА" - САМАЯ ОГРОМНАЯ ГЛУПОСТЬ. КОРР.: В ЭТОМ ГОДУ «ЗОЛОТО КАГАНА» СТАРТУЕТ В 10, ЮБИЛЕЙНЫЙ РАЗ. ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ПОЖЕЛАТЬ ОРГАНИЗАТОРАМ? А. Н.: Я ЖЕЛАЮ ОРГАНИЗАТОРАМ, ЧТОБЫ У НИХ ХВАТАЛО СИЛ НА ВСЮ ЭТУ РАБОТУ, ПОТОМУ ЧТО Я НЕ ПОНАСЛЫШКЕ ЗНАЮ, ЧТО ТАКОЕ ПРОЛОЖИТЬ МАРШРУТ, ОРГАНИЗОВАТЬ ВСЁ ЭТО, СОБРАТЬ ДЕНЬГИ И НАЙТИ СПОНСОРОВ. ЭТО КОЛОССАЛЬНЫЙ ТРУД, КОТОРЫЙ ОСТАЁТСЯ ЗА КАДРОМ И ОРГАНИЗАТОРАМ В ПРИНЦИПЕ ЛЮБЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, ЛЮБЫХ ГОНОК НИЗКИЙ ПОКЛОН ЗА ЭТО.  КОРР.: СПАСИБО, АНАСТАСИЯ! ДО СВИДАНИЯ И ДО ВСТРЕЧИ В АСТРАХАНИ! А. Н.: СЧАСТЛИВО! [~SEARCHABLE_CONTENT] => АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА: ГОНКИ - ЭТО МОЯ ПРОФЕССИЯ МЫ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ РАЛЛИ-РЕЙДА "ЗОЛОТО КАГАНА - 2021". НЕСКОЛЬКО ПРЕДЫДУЩИХ ПОСТОВ МЫ ПОСВЯТИЛИ МОТОЗАЧЁТУ И, ХОТЯ В ЭТОМ ИНТЕРВЬЮ МЫ БУДЕМ БЕСЕДОВАТЬ С ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ АВТОДИСЦИПЛИНЫ, К МОТОЦИКЛАМ НАШ РЕСПОНДЕНТ ИМЕЕТ САМОЕ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ОТНОШЕНИЕ. СЕГОДНЯ НАШ СОБЕСЕДНИК - АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА - МОТОГОНЩИЦА ПРОЕХАВШАЯ РАЛЛИ ДАКАР, АВТОСПОРТСМЕНКА С ХОДУ ВОРВАВШАЯСЯ В ЧИСЛО СИЛЬНЕЙШИХ РЕЙДОВИКОВ РОССИИ И ПРОСТО КРАСИВАЯ И СМЕЛАЯ ЖЕНЩИНА. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B24/B243819CCB2F770E22E8F914375D78E3.JPEG ] КОРР.: АНАСТАСИЯ, ЧТО ДЛЯ ВАС ЗНАЧАТ ГОНКИ, И КАКУЮ ЦЕЛЬ ВЫ ПРЕСЛЕДУЕТЕ, ЗАНИМАЯСЬ МОТО И АВТОСПОРТОМ? А. Н.: СЕЙЧАС ДЛЯ МЕНЯ ГОНКИ, ЭТО МОЯ ЖИЗНЬ И ПРОФЕССИЯ, ЭТО ТО, ЧЕМ Я ЗАНИМАЮСЬ ПРАКТИЧЕСКИ КРУГЛОСУТОЧНО. КОГДА МЫ НЕ ГОНЯЕМ И НАША КОМАНДА НЕ ЕЗДИТ НА ГОНКИ, МЫ ГОТОВИМСЯ К НИМ, ПОЭТОМУ ГОНКИ ЗАПОЛОНИЛИ ВСЮ МОЮ ЖИЗНЬ. ЦЕЛЬ. НЕ ЗНАЮ. ЗАЧЕМ ВЫ ИДЁТЕ В ГОРЫ? КАКУЮ ЦЕЛЬ ПРЕСЛЕДУЮТ ЛЮДИ, ЗАБИРАЮЩИЕСЯ В ГОРЫ? ЭТО ПРОЦЕСС, КОТОРЫЙ ЗАХВАТЫВАЕТ, КОТОРЫЙ НРАВИТСЯ, БЕЗ КОТОРОГО УЖЕ СВОЮ ЖИЗНЬ ПРЕДСТАВИТЬ НЕ МОЖЕШЬ, ПОЭТОМУ КАЖДЫЙ РАЗ ТЫ СТАВИШЬ КАКИЕ-ТО НОВЫЕ БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ ЗАДАЧИ И ЦЕЛИ, ПЫТАЕШЬСЯ ВЫПОЛНИТЬ, ДОСТИЧЬ ИХ. И, ТАКИМ ОБРАЗОМ, ПО ТАКИМ СТУПЕНЬКАМ ТЫ ДВИЖЕШЬСЯ ВПЕРЁД И ВВЕРХ. КОРР.: СОБИРАЕТЕСЬ ЛИ ВЫ ПРИНИМАТЬ УЧАСТИЕ В РАЛЛИ-РЕЙДЕ «ЗОЛОТО КАГАНА-2021» И НА ЧЁМ ПОЕДЕТЕ? А. Н.: ДА КОНЕЧНО. ЗАЯВКУ Я УЖЕ ОТПРАВИЛА, ПОЭТОМУ ГОТОВИМСЯ ИЗО ВСЕХ СИЛ. МЕХАНИКИ СЕЙЧАС ГОТОВЯТ МАШИНУ. Я ПОЕДУ НА ТОЙ ЖЕ БАГГИ, НА КОТОРОЙ УЧАСТВОВАЛА В ПЕРВОМ ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ «СЕВЕРНЫЙ ЛЕС» - СAN-AM MAVERICK X3, ПОДГОТОВЛЕННЫЙ ПО РЕГЛАМЕНТУ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ И ДЛЯ КАТЕГОРИИ Т3. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B83/B83BEB045819D167FC0C6DF3D74B1F7F.JPEG ] КОРР.: ЧТО ДЛЯ ВАС ЗНАЧИТ «ЗОЛОТО КАГАНА»? А. Н.: «ЗОЛОТО КАГАНА», БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ, ЭТО САМАЯ ОСНОВНАЯ ГОНКА ИЗ РОССИЙСКОГО ЧЕМПИОНАТА В СЕЗОНЕ. ДЛЯ МЕНЯ ОНА ОСОБА БЛИЗКА, ПОТОМУ ЧТО С НЕЙ СВЯЗАНО МОЁ ВОЗРАЩЕНИЕ В РАЛЛИ-РЕЙДЫ, ПОСЛЕ БОЛЬШОГО ПЕРЕРЫВА, КОГДА Я ЕЩЁ ГОНЯЛА НА МОТОЦИКЛЕ И ЭТА ГОНКА НАЗЫВАЛАСЬ «ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ». ЭТА АСТРАХАНСКАЯ ГОНКА, БЕЗУСЛОВНО, САМАЯ ИНТЕРЕСНАЯ И НАСЫЩЕННАЯ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СОПЕРНИКАМИ, ТАКЖЕ НАВИГАЦИЕЙ И МАРШРУТАМИ. НАПРИМЕР, КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» РЕГУЛЯРНО ПРИЕЗЖАЕТ НА ЭТУ ГОНКУ И ЭТО ГОВОРИТ УЖЕ САМО ЗА СЕБЯ, ЧТО У ЭТОЙ ГОНКИ ВЫСОЧЕННЫЙ УРОВЕНЬ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/DFF/DFFF1FDA37B67D6475935B23999233DB.JPEG ] КОРР.: МЫ ПОМНИМ, ЧТО ОДНАЖДЫ ВЫ ПРИЕЗЖАЛИ К НАМ ГОНЯТЬ ДАЖЕ С ГРУДНЫМ РЕБЁНКОМ, РАССКАЖЕТЕ НЕМНОГО ОБ ЭТОМ? А. Н.: ДА, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, КОГДА ПОСЛЕ РОЖДЕНИЯ РЕБЁНКА Я РЕШИЛА, ЧТО ХОЧУ ПОУЧАСТВОВАТЬ В ЧЕМПИОНАТЕ РОССИИ, МЫ С МУЖЕМ ПРИЕХАЛИ В АСТРАХАНЬ И ТИМОФЕЯ ЕСТЕСТВЕННО ВЗЯЛИ С СОБОЙ, ЕМУ ТОГДА ЕЩЁ И ГОДА НЕ БЫЛО. ОН ТОЖЕ ПРИСУТСТВОВАЛ НА ГОНКЕ, А СЕЙЧАС УЖЕ ОПЫТНЫЙ ЧЛЕН КОМАНДЫ (СМЕЁТСЯ). КОРР.: В ПРОГРАММУ АСТРАХАНСКОЙ ГОНКИ ТРАДИЦИОННО ВХОДЯТ БАРХАНЫ «БОЛЬШОЙ БРАТ», «АФРИКА» И «КРАСНОПЕСЧАННЫЙ». КАКОЙ ИЗ НИХ ВАМ ДОСТАВИЛ НАИБОЛЬШИЕ СЛОЖНОСТИ, И КАК ЭТО БЫЛО? А. Н.: ПОБЫВАВ В БОЛЬШИХ ПУСТЫНЯХ ЮЖНОЙ АМЕРИКИ И АРАВИЙСКОГО ПОЛУОСТРОВА, НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ЧТО КАКИЕ-ТО БАРХАНЫ ДОСТАВЛЯЮТ ПРОБЛЕМЫ, ПОТОМУ ЧТО ДОСТАТОЧНО ЛЕГКО ОНИ У МЕНЯ ПРОСКАКИВАЮТ. В ЦЕЛОМ, КОНЕЧНО, ВСЕГДА ЖДЁШЬ ВСТРЕЧИ С ЭТИМИ БАРХАНЧИКАМИ, ТАК КАК НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ГОНЯТЬ НА БОЛЬШИХ ГОНКАХ В БОЛЬШОЙ ПУСТЫНЕ И ПО ПЕСКУ ОЧЕНЬ СКУЧАЕШЬ. КОРР.: МЫ ЗНАЕМ, ЧТО ВЫ РЕГУЛЯРНО ЗАНИМАЕТЕСЬ В ТРЕНАЖЁРНОМ ЗАЛЕ. КАКОЕ УПРАЖНЕНИЕ ВАМ ВПОСЛЕДСТВИИ НАИБОЛЕЕ ПОМОГАЕТ НА ТРАССЕ? А. Н.: Я НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ЧТО КАКОЕ-ТО ОДНО УПРАЖНЕНИЕ МНЕ ПОМОГАЕТ, ПОТОМУ ЧТО ТРЕНИРОВКА ЭТО СОВОКУПНОСТЬ РАЗНЫХ УПРАЖНЕНИЙ. РАБОТАЮТ СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ МЫШЦЫ В ОРГАНИЗМЕ, ОСОБЕННО, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТООО, ЕДЕШЬ ЛИ ТЫ НА МОТОЦИКЛЕ ИЛИ МАШИНЕ. ЕСЛИ ГОВОРИТЬ ПРО ТОТ МОМЕНТ, ЧТО Я ПЕРЕСЕЛА С МОТОЦИКЛА НА АВТОМОБИЛЬ, ТО БОЛЬШЕ ВНИМАНИЯ СТАЛА УДЕЛЯТЬ ТРЕНИРОВКЕ ШЕИ И ШЕЙНОГО ОТДЕЛА, ПОТОМУ ЧТО УЖЕ ЕСТЬ ОПРЕДЕЛЁННЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ШЕЕЙ ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО КОГДА ЕДЕШЬ В МАШИНЕ НАГРУЗКА НА ШЕЮ ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/8D3/8D3F732CED3C3381661B9C7912CFE853.JPEG ] КОРР.: КАКОЕ УПРАЖНЕНИЕ ВЫ БЫ ПОСОВЕТОВАЛИ КАК СПОРТСМЕНАМ, ТАК И ПОСЕТИТЕЛЯМ НАШЕГО САЙТА? А. Н.: ЗДЕСЬ ТОЖЕ СЛОЖНО ВЫДЕЛИТЬ ЧТО-ТО ОДНО, ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО НА ЧЁМ ЧЕЛОВЕК ЕДЕТ И НА ЧЁМ ГОНЯЕТ. ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ ХОЧЕТСЯ ПОСОВЕТОВАТЬ УДЕЛЯТЬ ВНИМАНИЕ БАЛАНСУ, ТЕ ЖЕ ПРИСЕДАНИЯ И ОТЖИМАНИЯ МОЖНО ДЕЛАТЬ С ЭЛЕМЕНТАМИ БАЛАНСА. ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ ВАЖНЫ ШЕЙНЫЕ УПРАЖНЕНИЯ, НО И, КСТАТИ ГОВОРЯ, АВТОМОБИЛИСТАМ БАЛАНС ТОЖЕ БЫ НЕ ПОМЕШАЛ. КОРР.: МЫ ЗНАЕМ, ЧТО 22 ГОДА НАЗАД ВЫ ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ, ЧТО ВЫ ЧУВСТВОВАЛИ ТОГДА И СОХРАНИЛИСЬ ЛИ ЭТИ ОЩУЩЕНИЯ ДО СИХ ПОР? А. Н.: НУ А ЧТО Я ЧУВСТВОВАЛА ТОГДА? ЭТО БЫЛО ЧТО-ТО НОВОЕ И НЕИЗВЕДАННОЕ. ТОГДА Я ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛА ДОРОЖНУЮ КНИГУ И ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЛА, ЧТО ЭТО ТАКОЕ, ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛА ПЕСОК, В ТОМ ПОНИМАНИИ, ЧТО ЭТО БЫЛИ ПРОСТО ПЕСЧАНЫЕ ДОРОЖКИ ВОКРУГ ОЗЕРА СЕЛИГЕР И ДЛЯ МЕНЯ ЭТО УЖЕ БЫЛИ НЕПРОХОДИМЫЕ БАРХАНЫ НА ТОТ МОМЕНТ. БЫЛО КОНЕЧНО ВОЛНЕНИЕ И, КОНЕЧНО ЖЕ, ОРГАНИЗМ БЫЛ НЕ ГОТОВ К НАГРУЗКАМ. СЕЙЧАС ИЗ ТЕХ ОЩУЩЕНИЙ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ТОГДА, НАВЕРНОЕ, ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ТА РАДОСТЬ, КОГДА ТЫ ЕДЕШЬ НА ГОНКИ. СТАРТОВОЕ ВОЛНЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННО НИКУДА НЕ УШЛО. ОНО БЫЛО ТОГДА, ОНО ЕСТЬ И СЕЙЧАС. КОНЕЧНО, ПОЯВИЛОСЬ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ УВЕРЕННОСТИ В СЕБЕ! КОРР.: АНАСТАСИЯ, ВЫ ПОКОРЯЛИ ТРАССЫ, И НА МОТОЦИКЛЕ, И НА БАГГИ, В КАКОЙ КАТЕГОРИИ ВАМ НАИБОЛЕЕ КОМФОРТНО И ПОЧЕМУ? А. Н. МОТОЦИКЛЫ- ЭТО БЕЗУСЛОВНО МОЯ САМАЯ ПЕРВАЯ И КЛАССНАЯ ЛЮБОВЬ. СЕЙЧАС Я УЖЕ ПЕРЕСЕЛА НА 4 КОЛЕСА И ЗДЕСЬ ВСЁ ДРУГОЕ. Я НЕ МОГУ СРАВНИВАТЬ ЭТИ ДВЕ КАТЕГОРИИ, ПОТОМУ ЧТО ЭТО РАЗНОЕ. НА МОТОЦИКЛЕ НУЖНА ГОРАЗДО БОЛЬШАЯ ФИЗИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА, ОН БОЛЕЕ ТРЕБОВАТЕЛЕН К ПИЛОТУ. ТАМ НЕЛЬЗЯ ПРОСТО СЕСТЬ И ПРОКАТИТСЯ НА НЁМ. НА МАШИНЕ В ЭТОМ СМЫСЛЕ ПОПРОЩЕ, ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ТЫ УМЕЕШЬ УПРАВЛЯТЬ АВТОМОБИЛЕМ, ТО СЕЛ И НЕ ПРЕТЕНДУЯ НА РЕЗУЛЬТАТ, МОЖЕШЬ В ПРИНЦИПЕ ПРОКАТИТЬСЯ С УДОВОЛЬСТВИЕМ. БЫЛИ БЫ ДЕНЬГИ. С МОТОЦИКЛОМ ТОЛЬКО ДЕНЬГАМИ НЕ ОТДЕЛАЕШЬСЯ. НУЖНО РАБОТАТЬ В СПОРТЗАЛЕ, НУЖНО УМЕТЬ УПРАВЛЯТЬ МОТОЦИКЛОМ НА РАЗНЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ. ПИЛОТЫ МОТО В МОИХ ГЛАЗАХ, ДА НЕ ОБИДЯТСЯ НА МЕНЯ АВТОМОБИЛИСТЫ, НЕМНОЖКО НА СТУПЕНЬКУ ПОВЫШЕ СТОЯТ В ПЛАНЕ СВОЕЙ ОТМОРОЖЕННОСТИ И ФИЗИЧЕСКОЙ ФОРМЫ. ЧТО КАСАЕТСЯ МЕНЯ, НАПРИМЕР, КОГДА Я ЕЗДИЛА НА МОТОЦИКЛЕ, ТО ДЛЯ ЭТО БЫЛА БОЛЬШЕ БОРЬБА С СОБОЙ, ПРЕОДОЛЕНИЕ ТРАССЫ, ОБСТОЯТЕЛЬСТВ. НА МАШИНЕ СЕЙЧАС УЖЕ, КОНЕЧНО, ПО-ДРУГОМУ, ФИЗИЧЕСКИ ЕХАТЬ УЖЕ НАМНОГО ЛЕГЧЕ И ТУТ, КАК РАЗ ТАКИ, ЧЕСТНО, УЖЕ ИНТЕРЕС БОЛЕЕ СПОРТИВНЫЙ, КОГДА БОРЬБА С СОПЕРНИКАМИ НА СЕКУНДЫ И НА ПОЗИЦИИ. КОРР.: ХОТЕЛИ ЛИ ВЫ ПОПРОБОВАТЬ СЕБЯ В ДРУГИХ КАТЕГОРИЯХ, НАПРИМЕР, В РУЛЕ БОЕВОГО «КАМАЗА»? А. Н.: КОНЕЧНО, Я ВСЕГДА ЛЮБЛЮ СЕБЯ ПРОБОВАТЬ В РАЗНОМ И ПРОКАТИТЬСЯ НА КАМАЗЕ - ЭТО МЕЧТА ЛЮБОГО ГОНЩИКА ИЗ НАШЕЙ ДИСЦИПЛИНЫ. ЭТО ЖЕ «ЛЕГЕНДАРНЫЙ» КАМАЗ. ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ПОПРОБОВАТЬ, НО ТУТ УЖЕ НЕ ОТ МЕНЯ ВСЁ ЗАВИСИТ, САМИ ПОНИМАЕТЕ (СМЕЁТСЯ). [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/290/290DC3048D3322B79DD8B8A7EB51D2FD.JPEG ] КОРР.: РАССКАЖИТЕ О КНИГЕ, КОТОРУЮ ВЫ НАПИСАЛИ, ЧТО ВАС СПОДВИГЛО НА ТВОРЧЕСТВО? А. Н.: ЕСЛИ ЧЕСТНО, ТО МЕНЯ СПОДВИГЛО НА ТВОРЧЕСТВО ИЗДАТЕЛЬСТВО, ПОТОМУ ЧТО Я НИКОГДА НЕ ДУМАЛА О СЕБЕ КАК О ПИСАТЕЛЬНИЦЕ. НЕ ДУМАЛА ВООБЩЕ, ЧТО МОИ РАБОТЫ И РАССКАЗЫ КОГО-ТО МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ. РАНЬШЕ Я ПИСАЛ В СОЦСЕТЯХ КАКИЕ-ТО СВОИ РАССКАЗЫ, ЧТО-ТО ПИСАЛА ДЛЯ СЕБЯ В ЗАМЕТКАХ, НО ТУТ ВЫШЛО НА МЕНЯ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЭКСМО И ПРЕДЛОЖИЛО НАПИСАТЬ КНИГУ ПРО МОИ ВСЕ ЭТИ РАЛЛИЙНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ. ЧТО И ПОСЛУЖИЛО ТОЛЧКОМ К ЭТОМУ ТВОРЧЕСТВУ. КОРР.: НАЗОВИТЕ ТРИ ПРИЧИНЫ, ЗАЧЕМ АВТОСПОРТСМЕНУ НЕОБХОДИМО ПРИЕХАТЬ В АПРЕЛЕ НА ГОНКУ «ЗОЛОТО КАГАНА-2021» А. Н.: ТРИ ПРИЧИНЫ? Я НАЗОВУ ОДНУ, ЕДИНСТВЕННУЮ ПРИЧИНУ. ЭТО САМАЯ КРУТАЯ ГОНКА В ГОДУ В НАШЕМ РОССИЙСКОМ КАЛЕНДАРЕ. С УЧЁТОМ ВСЕХ СЕГОДНЯШНИЙ ОСОБЕННОСТЕЙ КОРОНОВИРУСНЫХ, КОГДА И ТАК ГОНОК НЕ МНОГО, ПРОПУСТИТЬ "ЗОЛОТО КАГАНА" - САМАЯ ОГРОМНАЯ ГЛУПОСТЬ. КОРР.: В ЭТОМ ГОДУ «ЗОЛОТО КАГАНА» СТАРТУЕТ В 10, ЮБИЛЕЙНЫЙ РАЗ. ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ПОЖЕЛАТЬ ОРГАНИЗАТОРАМ? А. Н.: Я ЖЕЛАЮ ОРГАНИЗАТОРАМ, ЧТОБЫ У НИХ ХВАТАЛО СИЛ НА ВСЮ ЭТУ РАБОТУ, ПОТОМУ ЧТО Я НЕ ПОНАСЛЫШКЕ ЗНАЮ, ЧТО ТАКОЕ ПРОЛОЖИТЬ МАРШРУТ, ОРГАНИЗОВАТЬ ВСЁ ЭТО, СОБРАТЬ ДЕНЬГИ И НАЙТИ СПОНСОРОВ. ЭТО КОЛОССАЛЬНЫЙ ТРУД, КОТОРЫЙ ОСТАЁТСЯ ЗА КАДРОМ И ОРГАНИЗАТОРАМ В ПРИНЦИПЕ ЛЮБЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, ЛЮБЫХ ГОНОК НИЗКИЙ ПОКЛОН ЗА ЭТО.  КОРР.: СПАСИБО, АНАСТАСИЯ! ДО СВИДАНИЯ И ДО ВСТРЕЧИ В АСТРАХАНИ! А. Н.: СЧАСТЛИВО! [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 167 [~SHOW_COUNTER] => 167 [SHOW_COUNTER_START] => 04.04.2021 21:06:08 [~SHOW_COUNTER_START] => 04.04.2021 21:06:08 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-04 21:06:08 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-04 21:06:08 [CODE] => anastasiya_nifontova_gonki_eto_moya_professiya [~CODE] => anastasiya_nifontova_gonki_eto_moya_professiya [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 702 [~XML_ID] => 702 [EXTERNAL_ID] => 702 [~EXTERNAL_ID] => 702 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/anastasiya_nifontova_gonki_eto_moya_professiya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/anastasiya_nifontova_gonki_eto_moya_professiya/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.04 [~CREATED_DATE] => 2021.04.04 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 04.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 04.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [700] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 03.04.2021 [~ACTIVE_FROM] => 03.04.2021 [ID] => 700 [~ID] => 700 [TIMESTAMP_X] => 03.04.2021 10:48:10 [~TIMESTAMP_X] => 03.04.2021 10:48:10 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617436090 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617436090 [MODIFIED_BY] => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 [DATE_CREATE] => 03.04.2021 10:48:10 [~DATE_CREATE] => 03.04.2021 10:48:10 [DATE_CREATE_UNIX] => 1617436090 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1617436090 [CREATED_BY] => 4 [~CREATED_BY] => 4 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.04.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 03.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => «КАМАЗ-мастер» утвердил составы экипажей для участия в ралли «Золото Кагана-2021» [~NAME] => «КАМАЗ-мастер» утвердил составы экипажей для участия в ралли «Золото Кагана-2021» [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2814 [~ID] => 2814 [TIMESTAMP_X] => 03.04.2021 10:48:10 [~TIMESTAMP_X] => 03.04.2021 10:48:10 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 834 [~HEIGHT] => 834 [WIDTH] => 1250 [~WIDTH] => 1250 [FILE_SIZE] => 226835 [~FILE_SIZE] => 226835 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/455 [~SUBDIR] => iblock/455 [FILE_NAME] => 455fc91755605d70503be411d0b183d3.jpeg [~FILE_NAME] => 455fc91755605d70503be411d0b183d3.jpeg [ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-02 at 21.47.37.jpeg [~ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-02 at 21.47.37.jpeg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f9e7ea5d3ccae3ae7465354a4f3d4e13 [~EXTERNAL_ID] => f9e7ea5d3ccae3ae7465354a4f3d4e13 [SRC] => /upload/iblock/455/455fc91755605d70503be411d0b183d3.jpeg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2814 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 2815 [~ID] => 2815 [TIMESTAMP_X] => 03.04.2021 10:48:10 [~TIMESTAMP_X] => 03.04.2021 10:48:10 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 834 [~HEIGHT] => 834 [WIDTH] => 1250 [~WIDTH] => 1250 [FILE_SIZE] => 226835 [~FILE_SIZE] => 226835 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f4c [~SUBDIR] => iblock/f4c [FILE_NAME] => f4c43abbf569eb1cbf84a297f601386e.jpeg [~FILE_NAME] => f4c43abbf569eb1cbf84a297f601386e.jpeg [ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-02 at 21.47.37.jpeg [~ORIGINAL_NAME] => WhatsApp Image 2021-04-02 at 21.47.37.jpeg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 643d4a3ec72c0e2aeb6cf2dfc82518c5 [~EXTERNAL_ID] => 643d4a3ec72c0e2aeb6cf2dfc82518c5 [SRC] => /upload/iblock/f4c/f4c43abbf569eb1cbf84a297f601386e.jpeg ) [~DETAIL_PICTURE] => 2815 [DETAIL_TEXT] => С 23 по 27 апреля в Астрахани пройдёт второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана - 2021". Гонка отмечает в этом году 10-летний юбилей и пройдет в формате четырехдневной бахи протяженностью более 1200 км, из которых около 870 км - скоростные спецучастки.
Команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в гонке в составе семи спортивных экипажей. Старту в Астрахани будут предшествовать тренировки в Волгоградской области.
Руководитель спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин в интервью РИА Новости рассказал о задачах, стоящих перед командой.
Владимир Геннадьевич, в первую очередь бросается в глаза не семь заявленных для участия в апрельском "Золоте Кагана" спортивных экипажей, а присутствие Богдана Каримова в качестве пилота одной из машин. Почему доверили машину юниору?
- Несколько лет назад мы в команде начали развивать детскую и молодежную программы, направленные на поиск талантливых пилотов, механиков, штурманов. И потихоньку это начинает давать плоды. Наши юниоры в прошлом году выезжали на этапы чемпионата России в качестве механиков, хорошо себя показали. По их глазам и стремлению видно большое желание находиться в команде, расти и совершенствоваться. А главной мечтой ребят остается место пилота в боевом экипаже.
Постепенно пришли к тому, что им можно доверять машины. И сейчас готовим Богдана к новой для него роли - пилота команды «КАМАЗ-мастер». Все юниоры, а кроме Богдана Каримова это еще Альберт Арсланов и Вадим Ахметов в роли соответственно штурмана и механика экипажа Айрата Мардеева, а также Искандэр Романов в роли механика в экипаже Дмитрия Сотникова, закреплены за нашими пилотами. Каримова, к примеру, курирует Эдуард Николаев. И Эдик с энтузиазмом передает свой богатый опыт, хорошо показывает себя как педагог. Думаю, что нынешним пилотам такая роль наставников будет давать легко, ведь они сами в прошлом были на месте молодых ребят.
Каримов в 2019 году дебютировал в качестве механика на международных соревнованиях, в 2020-м проехал "Золото Кагана" в этой же роли в экипаже Николаева. Столь стремительное развитие карьеры - за несколько лет из механика в пилоты - выглядит удивительно. Это молодой гонщик, обладающий невероятным талантом?
- Богдан только делает первые шаги в новом для себя качестве. И здесь важно правильно подвести его, не давить и не требовать сиюминутного результата. Поэтому цель простая - проехать всю гонку, не сломать машину и получить свой первый опыт пилота. Ни о какой задачи показать результат мы с ним не говорим. Он хорошо проявил себя на прошлых соревнованиях, принимал участие в тестах на полигоне. Эдуард сказал, что по итогам тренировочных заездов Богдана можно сажать за руль уже на соревнованиях.
Старожилы команды должны делиться опытом, передавать дух команды, ее идеологию, подсказывать молодежи и не утаивать ничего. В преемственности поколений и заключается сила команды. Тем же, кто в будущем заменит опытных членов нашего коллектива, хочу пожелать с уважением относиться к старшим, дорожить доверием и впитывать в себя всю информацию как губка. Тогда команда будет расти и не снижать планку, установленную на мировой арене.
"Золото Кагана" - это всегда первая гонка, где тестируются технические нововведения, сделанные после "Дакара". Что будете проверять на этот раз?
- Многие нововведения мы начали планировать еще осенью перед поездкой в Саудовскую Аравию. Поэтому на главный старт года всегда отправляем уже проверенные технические решения. И «Дакар»-2021 дал нам много различных идей, которые будем претворять в жизнь. В каждой машине на гонке в Астраханской области будет своя программа испытаний, нам важно изучить и протестировать как можно большее количество инженерных решений. Ими как раз занимается Николаев, он не только пилот, но еще и инженер по испытаниям и модернизации спортивных автомобилей. А как и что себя зарекомендует, какие новшества останутся и будут внедрены в будущем, покажет только гонка.
Состав команды «КАМАЗ-мастер» для участия в этапе Чемпионата России «Золото Кагана - 2021» (г. Астрахань, 23 – 27 апреля 2021 г.)
Спортивные экипажи:
Николаев Эдуард (пилот), Яковлев Евгений (штурман), Рыбаков Владимир (механик)
Мардеев Айрат (пилот), Арсланов Альберт (штурман), Ахметов Вадим (механик).
Шибалов Антон (пилот), Никитин Дмитрий (штурман), Татаринов Иван (механик).
Сотников Дмитрий (пилот), Ахмадеев Руслан (штурман), Романов Искандэр (механик)
Каргинов Андрей (пилот), Мокеев Андрей (штурман), Мальков Иван (механик)
Куприянов Сергей (пилот), Куприянов Александр (штурман), Кренев Сергей (механик)
Каримов Богдан (пилот), Свистунов Дмитрий (штурман), Леонов Игорь (механик)
По материалам сайта "КАМАЗ-мастер"
[~DETAIL_TEXT] => С 23 по 27 апреля в Астрахани пройдёт второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана - 2021". Гонка отмечает в этом году 10-летний юбилей и пройдет в формате четырехдневной бахи протяженностью более 1200 км, из которых около 870 км - скоростные спецучастки.
Команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в гонке в составе семи спортивных экипажей. Старту в Астрахани будут предшествовать тренировки в Волгоградской области.
Руководитель спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин в интервью РИА Новости рассказал о задачах, стоящих перед командой.
Владимир Геннадьевич, в первую очередь бросается в глаза не семь заявленных для участия в апрельском "Золоте Кагана" спортивных экипажей, а присутствие Богдана Каримова в качестве пилота одной из машин. Почему доверили машину юниору?
- Несколько лет назад мы в команде начали развивать детскую и молодежную программы, направленные на поиск талантливых пилотов, механиков, штурманов. И потихоньку это начинает давать плоды. Наши юниоры в прошлом году выезжали на этапы чемпионата России в качестве механиков, хорошо себя показали. По их глазам и стремлению видно большое желание находиться в команде, расти и совершенствоваться. А главной мечтой ребят остается место пилота в боевом экипаже.
Постепенно пришли к тому, что им можно доверять машины. И сейчас готовим Богдана к новой для него роли - пилота команды «КАМАЗ-мастер». Все юниоры, а кроме Богдана Каримова это еще Альберт Арсланов и Вадим Ахметов в роли соответственно штурмана и механика экипажа Айрата Мардеева, а также Искандэр Романов в роли механика в экипаже Дмитрия Сотникова, закреплены за нашими пилотами. Каримова, к примеру, курирует Эдуард Николаев. И Эдик с энтузиазмом передает свой богатый опыт, хорошо показывает себя как педагог. Думаю, что нынешним пилотам такая роль наставников будет давать легко, ведь они сами в прошлом были на месте молодых ребят.
Каримов в 2019 году дебютировал в качестве механика на международных соревнованиях, в 2020-м проехал "Золото Кагана" в этой же роли в экипаже Николаева. Столь стремительное развитие карьеры - за несколько лет из механика в пилоты - выглядит удивительно. Это молодой гонщик, обладающий невероятным талантом?
- Богдан только делает первые шаги в новом для себя качестве. И здесь важно правильно подвести его, не давить и не требовать сиюминутного результата. Поэтому цель простая - проехать всю гонку, не сломать машину и получить свой первый опыт пилота. Ни о какой задачи показать результат мы с ним не говорим. Он хорошо проявил себя на прошлых соревнованиях, принимал участие в тестах на полигоне. Эдуард сказал, что по итогам тренировочных заездов Богдана можно сажать за руль уже на соревнованиях.
Старожилы команды должны делиться опытом, передавать дух команды, ее идеологию, подсказывать молодежи и не утаивать ничего. В преемственности поколений и заключается сила команды. Тем же, кто в будущем заменит опытных членов нашего коллектива, хочу пожелать с уважением относиться к старшим, дорожить доверием и впитывать в себя всю информацию как губка. Тогда команда будет расти и не снижать планку, установленную на мировой арене.
"Золото Кагана" - это всегда первая гонка, где тестируются технические нововведения, сделанные после "Дакара". Что будете проверять на этот раз?
- Многие нововведения мы начали планировать еще осенью перед поездкой в Саудовскую Аравию. Поэтому на главный старт года всегда отправляем уже проверенные технические решения. И «Дакар»-2021 дал нам много различных идей, которые будем претворять в жизнь. В каждой машине на гонке в Астраханской области будет своя программа испытаний, нам важно изучить и протестировать как можно большее количество инженерных решений. Ими как раз занимается Николаев, он не только пилот, но еще и инженер по испытаниям и модернизации спортивных автомобилей. А как и что себя зарекомендует, какие новшества останутся и будут внедрены в будущем, покажет только гонка.
Состав команды «КАМАЗ-мастер» для участия в этапе Чемпионата России «Золото Кагана - 2021» (г. Астрахань, 23 – 27 апреля 2021 г.)
Спортивные экипажи:
Николаев Эдуард (пилот), Яковлев Евгений (штурман), Рыбаков Владимир (механик)
Мардеев Айрат (пилот), Арсланов Альберт (штурман), Ахметов Вадим (механик).
Шибалов Антон (пилот), Никитин Дмитрий (штурман), Татаринов Иван (механик).
Сотников Дмитрий (пилот), Ахмадеев Руслан (штурман), Романов Искандэр (механик)
Каргинов Андрей (пилот), Мокеев Андрей (штурман), Мальков Иван (механик)
Куприянов Сергей (пилот), Куприянов Александр (штурман), Кренев Сергей (механик)
Каримов Богдан (пилот), Свистунов Дмитрий (штурман), Леонов Игорь (механик)
По материалам сайта "КАМАЗ-мастер"
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => «КАМАЗ-МАСТЕР» УТВЕРДИЛ СОСТАВЫ ЭКИПАЖЕЙ ДЛЯ УЧАСТИЯ В РАЛЛИ «ЗОЛОТО КАГАНА-2021» С 23 ПО 27 АПРЕЛЯ В АСТРАХАНИ ПРОЙДЁТ ВТОРОЙ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА - 2021". ГОНКА ОТМЕЧАЕТ В ЭТОМ ГОДУ 10-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ И ПРОЙДЕТ В ФОРМАТЕ ЧЕТЫРЕХДНЕВНОЙ БАХИ ПРОТЯЖЕННОСТЬЮ БОЛЕЕ 1200 КМ, ИЗ КОТОРЫХ ОКОЛО 870 КМ - СКОРОСТНЫЕ СПЕЦУЧАСТКИ. КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ В СОСТАВЕ СЕМИ СПОРТИВНЫХ ЭКИПАЖЕЙ. СТАРТУ В АСТРАХАНИ БУДУТ ПРЕДШЕСТВОВАТЬ ТРЕНИРОВКИ В ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ. РУКОВОДИТЕЛЬ СПОРТИВНОЙ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЛАДИМИР ЧАГИН В ИНТЕРВЬЮ РИА НОВОСТИ РАССКАЗАЛ О ЗАДАЧАХ, СТОЯЩИХ ПЕРЕД КОМАНДОЙ. ВЛАДИМИР ГЕННАДЬЕВИЧ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА НЕ СЕМЬ ЗАЯВЛЕННЫХ ДЛЯ УЧАСТИЯ В АПРЕЛЬСКОМ "ЗОЛОТЕ КАГАНА" СПОРТИВНЫХ ЭКИПАЖЕЙ, А ПРИСУТСТВИЕ БОГДАНА КАРИМОВА В КАЧЕСТВЕ ПИЛОТА ОДНОЙ ИЗ МАШИН. ПОЧЕМУ ДОВЕРИЛИ МАШИНУ ЮНИОРУ? - НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД МЫ В КОМАНДЕ НАЧАЛИ РАЗВИВАТЬ ДЕТСКУЮ И МОЛОДЕЖНУЮ ПРОГРАММЫ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОИСК ТАЛАНТЛИВЫХ ПИЛОТОВ, МЕХАНИКОВ, ШТУРМАНОВ. И ПОТИХОНЬКУ ЭТО НАЧИНАЕТ ДАВАТЬ ПЛОДЫ. НАШИ ЮНИОРЫ В ПРОШЛОМ ГОДУ ВЫЕЗЖАЛИ НА ЭТАПЫ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ В КАЧЕСТВЕ МЕХАНИКОВ, ХОРОШО СЕБЯ ПОКАЗАЛИ. ПО ИХ ГЛАЗАМ И СТРЕМЛЕНИЮ ВИДНО БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ НАХОДИТЬСЯ В КОМАНДЕ, РАСТИ И СОВЕРШЕНСТВОВАТЬСЯ. А ГЛАВНОЙ МЕЧТОЙ РЕБЯТ ОСТАЕТСЯ МЕСТО ПИЛОТА В БОЕВОМ ЭКИПАЖЕ. ПОСТЕПЕННО ПРИШЛИ К ТОМУ, ЧТО ИМ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ МАШИНЫ. И СЕЙЧАС ГОТОВИМ БОГДАНА К НОВОЙ ДЛЯ НЕГО РОЛИ - ПИЛОТА КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР». ВСЕ ЮНИОРЫ, А КРОМЕ БОГДАНА КАРИМОВА ЭТО ЕЩЕ АЛЬБЕРТ АРСЛАНОВ И ВАДИМ АХМЕТОВ В РОЛИ СООТВЕТСТВЕННО ШТУРМАНА И МЕХАНИКА ЭКИПАЖА АЙРАТА МАРДЕЕВА, А ТАКЖЕ ИСКАНДЭР РОМАНОВ В РОЛИ МЕХАНИКА В ЭКИПАЖЕ ДМИТРИЯ СОТНИКОВА, ЗАКРЕПЛЕНЫ ЗА НАШИМИ ПИЛОТАМИ. КАРИМОВА, К ПРИМЕРУ, КУРИРУЕТ ЭДУАРД НИКОЛАЕВ. И ЭДИК С ЭНТУЗИАЗМОМ ПЕРЕДАЕТ СВОЙ БОГАТЫЙ ОПЫТ, ХОРОШО ПОКАЗЫВАЕТ СЕБЯ КАК ПЕДАГОГ. ДУМАЮ, ЧТО НЫНЕШНИМ ПИЛОТАМ ТАКАЯ РОЛЬ НАСТАВНИКОВ БУДЕТ ДАВАТЬ ЛЕГКО, ВЕДЬ ОНИ САМИ В ПРОШЛОМ БЫЛИ НА МЕСТЕ МОЛОДЫХ РЕБЯТ. КАРИМОВ В 2019 ГОДУ ДЕБЮТИРОВАЛ В КАЧЕСТВЕ МЕХАНИКА НА МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ, В 2020-М ПРОЕХАЛ "ЗОЛОТО КАГАНА" В ЭТОЙ ЖЕ РОЛИ В ЭКИПАЖЕ НИКОЛАЕВА. СТОЛЬ СТРЕМИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ КАРЬЕРЫ - ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ИЗ МЕХАНИКА В ПИЛОТЫ - ВЫГЛЯДИТ УДИВИТЕЛЬНО. ЭТО МОЛОДОЙ ГОНЩИК, ОБЛАДАЮЩИЙ НЕВЕРОЯТНЫМ ТАЛАНТОМ? - БОГДАН ТОЛЬКО ДЕЛАЕТ ПЕРВЫЕ ШАГИ В НОВОМ ДЛЯ СЕБЯ КАЧЕСТВЕ. И ЗДЕСЬ ВАЖНО ПРАВИЛЬНО ПОДВЕСТИ ЕГО, НЕ ДАВИТЬ И НЕ ТРЕБОВАТЬ СИЮМИНУТНОГО РЕЗУЛЬТАТА. ПОЭТОМУ ЦЕЛЬ ПРОСТАЯ - ПРОЕХАТЬ ВСЮ ГОНКУ, НЕ СЛОМАТЬ МАШИНУ И ПОЛУЧИТЬ СВОЙ ПЕРВЫЙ ОПЫТ ПИЛОТА. НИ О КАКОЙ ЗАДАЧИ ПОКАЗАТЬ РЕЗУЛЬТАТ МЫ С НИМ НЕ ГОВОРИМ. ОН ХОРОШО ПРОЯВИЛ СЕБЯ НА ПРОШЛЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ, ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ В ТЕСТАХ НА ПОЛИГОНЕ. ЭДУАРД СКАЗАЛ, ЧТО ПО ИТОГАМ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЗАЕЗДОВ БОГДАНА МОЖНО САЖАТЬ ЗА РУЛЬ УЖЕ НА СОРЕВНОВАНИЯХ. СТАРОЖИЛЫ КОМАНДЫ ДОЛЖНЫ ДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ, ПЕРЕДАВАТЬ ДУХ КОМАНДЫ, ЕЕ ИДЕОЛОГИЮ, ПОДСКАЗЫВАТЬ МОЛОДЕЖИ И НЕ УТАИВАТЬ НИЧЕГО. В ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ И ЗАКЛЮЧАЕТСЯ СИЛА КОМАНДЫ. ТЕМ ЖЕ, КТО В БУДУЩЕМ ЗАМЕНИТ ОПЫТНЫХ ЧЛЕНОВ НАШЕГО КОЛЛЕКТИВА, ХОЧУ ПОЖЕЛАТЬ С УВАЖЕНИЕМ ОТНОСИТЬСЯ К СТАРШИМ, ДОРОЖИТЬ ДОВЕРИЕМ И ВПИТЫВАТЬ В СЕБЯ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ КАК ГУБКА. ТОГДА КОМАНДА БУДЕТ РАСТИ И НЕ СНИЖАТЬ ПЛАНКУ, УСТАНОВЛЕННУЮ НА МИРОВОЙ АРЕНЕ. "ЗОЛОТО КАГАНА" - ЭТО ВСЕГДА ПЕРВАЯ ГОНКА, ГДЕ ТЕСТИРУЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОВВЕДЕНИЯ, СДЕЛАННЫЕ ПОСЛЕ "ДАКАРА". ЧТО БУДЕТЕ ПРОВЕРЯТЬ НА ЭТОТ РАЗ? - МНОГИЕ НОВОВВЕДЕНИЯ МЫ НАЧАЛИ ПЛАНИРОВАТЬ ЕЩЕ ОСЕНЬЮ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ В САУДОВСКУЮ АРАВИЮ. ПОЭТОМУ НА ГЛАВНЫЙ СТАРТ ГОДА ВСЕГДА ОТПРАВЛЯЕМ УЖЕ ПРОВЕРЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. И «ДАКАР»-2021 ДАЛ НАМ МНОГО РАЗЛИЧНЫХ ИДЕЙ, КОТОРЫЕ БУДЕМ ПРЕТВОРЯТЬ В ЖИЗНЬ. В КАЖДОЙ МАШИНЕ НА ГОНКЕ В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ БУДЕТ СВОЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ, НАМ ВАЖНО ИЗУЧИТЬ И ПРОТЕСТИРОВАТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ИНЖЕНЕРНЫХ РЕШЕНИЙ. ИМИ КАК РАЗ ЗАНИМАЕТСЯ НИКОЛАЕВ, ОН НЕ ТОЛЬКО ПИЛОТ, НО ЕЩЕ И ИНЖЕНЕР ПО ИСПЫТАНИЯМ И МОДЕРНИЗАЦИИ СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. А КАК И ЧТО СЕБЯ ЗАРЕКОМЕНДУЕТ, КАКИЕ НОВШЕСТВА ОСТАНУТСЯ И БУДУТ ВНЕДРЕНЫ В БУДУЩЕМ, ПОКАЖЕТ ТОЛЬКО ГОНКА. СОСТАВ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ «ЗОЛОТО КАГАНА - 2021» (Г. АСТРАХАНЬ, 23 – 27 АПРЕЛЯ 2021 Г.) [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/36F/36F6316ABCEEF58D50AE0A874DC3F99C.JPEG ] СПОРТИВНЫЕ ЭКИПАЖИ: НИКОЛАЕВ ЭДУАРД (ПИЛОТ), ЯКОВЛЕВ ЕВГЕНИЙ (ШТУРМАН), РЫБАКОВ ВЛАДИМИР (МЕХАНИК) МАРДЕЕВ АЙРАТ (ПИЛОТ), АРСЛАНОВ АЛЬБЕРТ (ШТУРМАН), АХМЕТОВ ВАДИМ (МЕХАНИК). ШИБАЛОВ АНТОН (ПИЛОТ), НИКИТИН ДМИТРИЙ (ШТУРМАН), ТАТАРИНОВ ИВАН (МЕХАНИК). СОТНИКОВ ДМИТРИЙ (ПИЛОТ), АХМАДЕЕВ РУСЛАН (ШТУРМАН), РОМАНОВ ИСКАНДЭР (МЕХАНИК) КАРГИНОВ АНДРЕЙ (ПИЛОТ), МОКЕЕВ АНДРЕЙ (ШТУРМАН), МАЛЬКОВ ИВАН (МЕХАНИК) КУПРИЯНОВ СЕРГЕЙ (ПИЛОТ), КУПРИЯНОВ АЛЕКСАНДР (ШТУРМАН), КРЕНЕВ СЕРГЕЙ (МЕХАНИК) КАРИМОВ БОГДАН (ПИЛОТ), СВИСТУНОВ ДМИТРИЙ (ШТУРМАН), ЛЕОНОВ ИГОРЬ (МЕХАНИК) ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА "КАМАЗ-МАСТЕР" [~SEARCHABLE_CONTENT] => «КАМАЗ-МАСТЕР» УТВЕРДИЛ СОСТАВЫ ЭКИПАЖЕЙ ДЛЯ УЧАСТИЯ В РАЛЛИ «ЗОЛОТО КАГАНА-2021» С 23 ПО 27 АПРЕЛЯ В АСТРАХАНИ ПРОЙДЁТ ВТОРОЙ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА - 2021". ГОНКА ОТМЕЧАЕТ В ЭТОМ ГОДУ 10-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ И ПРОЙДЕТ В ФОРМАТЕ ЧЕТЫРЕХДНЕВНОЙ БАХИ ПРОТЯЖЕННОСТЬЮ БОЛЕЕ 1200 КМ, ИЗ КОТОРЫХ ОКОЛО 870 КМ - СКОРОСТНЫЕ СПЕЦУЧАСТКИ. КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ В СОСТАВЕ СЕМИ СПОРТИВНЫХ ЭКИПАЖЕЙ. СТАРТУ В АСТРАХАНИ БУДУТ ПРЕДШЕСТВОВАТЬ ТРЕНИРОВКИ В ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ. РУКОВОДИТЕЛЬ СПОРТИВНОЙ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» ВЛАДИМИР ЧАГИН В ИНТЕРВЬЮ РИА НОВОСТИ РАССКАЗАЛ О ЗАДАЧАХ, СТОЯЩИХ ПЕРЕД КОМАНДОЙ. ВЛАДИМИР ГЕННАДЬЕВИЧ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА НЕ СЕМЬ ЗАЯВЛЕННЫХ ДЛЯ УЧАСТИЯ В АПРЕЛЬСКОМ "ЗОЛОТЕ КАГАНА" СПОРТИВНЫХ ЭКИПАЖЕЙ, А ПРИСУТСТВИЕ БОГДАНА КАРИМОВА В КАЧЕСТВЕ ПИЛОТА ОДНОЙ ИЗ МАШИН. ПОЧЕМУ ДОВЕРИЛИ МАШИНУ ЮНИОРУ? - НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД МЫ В КОМАНДЕ НАЧАЛИ РАЗВИВАТЬ ДЕТСКУЮ И МОЛОДЕЖНУЮ ПРОГРАММЫ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОИСК ТАЛАНТЛИВЫХ ПИЛОТОВ, МЕХАНИКОВ, ШТУРМАНОВ. И ПОТИХОНЬКУ ЭТО НАЧИНАЕТ ДАВАТЬ ПЛОДЫ. НАШИ ЮНИОРЫ В ПРОШЛОМ ГОДУ ВЫЕЗЖАЛИ НА ЭТАПЫ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ В КАЧЕСТВЕ МЕХАНИКОВ, ХОРОШО СЕБЯ ПОКАЗАЛИ. ПО ИХ ГЛАЗАМ И СТРЕМЛЕНИЮ ВИДНО БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ НАХОДИТЬСЯ В КОМАНДЕ, РАСТИ И СОВЕРШЕНСТВОВАТЬСЯ. А ГЛАВНОЙ МЕЧТОЙ РЕБЯТ ОСТАЕТСЯ МЕСТО ПИЛОТА В БОЕВОМ ЭКИПАЖЕ. ПОСТЕПЕННО ПРИШЛИ К ТОМУ, ЧТО ИМ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ МАШИНЫ. И СЕЙЧАС ГОТОВИМ БОГДАНА К НОВОЙ ДЛЯ НЕГО РОЛИ - ПИЛОТА КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР». ВСЕ ЮНИОРЫ, А КРОМЕ БОГДАНА КАРИМОВА ЭТО ЕЩЕ АЛЬБЕРТ АРСЛАНОВ И ВАДИМ АХМЕТОВ В РОЛИ СООТВЕТСТВЕННО ШТУРМАНА И МЕХАНИКА ЭКИПАЖА АЙРАТА МАРДЕЕВА, А ТАКЖЕ ИСКАНДЭР РОМАНОВ В РОЛИ МЕХАНИКА В ЭКИПАЖЕ ДМИТРИЯ СОТНИКОВА, ЗАКРЕПЛЕНЫ ЗА НАШИМИ ПИЛОТАМИ. КАРИМОВА, К ПРИМЕРУ, КУРИРУЕТ ЭДУАРД НИКОЛАЕВ. И ЭДИК С ЭНТУЗИАЗМОМ ПЕРЕДАЕТ СВОЙ БОГАТЫЙ ОПЫТ, ХОРОШО ПОКАЗЫВАЕТ СЕБЯ КАК ПЕДАГОГ. ДУМАЮ, ЧТО НЫНЕШНИМ ПИЛОТАМ ТАКАЯ РОЛЬ НАСТАВНИКОВ БУДЕТ ДАВАТЬ ЛЕГКО, ВЕДЬ ОНИ САМИ В ПРОШЛОМ БЫЛИ НА МЕСТЕ МОЛОДЫХ РЕБЯТ. КАРИМОВ В 2019 ГОДУ ДЕБЮТИРОВАЛ В КАЧЕСТВЕ МЕХАНИКА НА МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ, В 2020-М ПРОЕХАЛ "ЗОЛОТО КАГАНА" В ЭТОЙ ЖЕ РОЛИ В ЭКИПАЖЕ НИКОЛАЕВА. СТОЛЬ СТРЕМИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ КАРЬЕРЫ - ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ИЗ МЕХАНИКА В ПИЛОТЫ - ВЫГЛЯДИТ УДИВИТЕЛЬНО. ЭТО МОЛОДОЙ ГОНЩИК, ОБЛАДАЮЩИЙ НЕВЕРОЯТНЫМ ТАЛАНТОМ? - БОГДАН ТОЛЬКО ДЕЛАЕТ ПЕРВЫЕ ШАГИ В НОВОМ ДЛЯ СЕБЯ КАЧЕСТВЕ. И ЗДЕСЬ ВАЖНО ПРАВИЛЬНО ПОДВЕСТИ ЕГО, НЕ ДАВИТЬ И НЕ ТРЕБОВАТЬ СИЮМИНУТНОГО РЕЗУЛЬТАТА. ПОЭТОМУ ЦЕЛЬ ПРОСТАЯ - ПРОЕХАТЬ ВСЮ ГОНКУ, НЕ СЛОМАТЬ МАШИНУ И ПОЛУЧИТЬ СВОЙ ПЕРВЫЙ ОПЫТ ПИЛОТА. НИ О КАКОЙ ЗАДАЧИ ПОКАЗАТЬ РЕЗУЛЬТАТ МЫ С НИМ НЕ ГОВОРИМ. ОН ХОРОШО ПРОЯВИЛ СЕБЯ НА ПРОШЛЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ, ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ В ТЕСТАХ НА ПОЛИГОНЕ. ЭДУАРД СКАЗАЛ, ЧТО ПО ИТОГАМ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЗАЕЗДОВ БОГДАНА МОЖНО САЖАТЬ ЗА РУЛЬ УЖЕ НА СОРЕВНОВАНИЯХ. СТАРОЖИЛЫ КОМАНДЫ ДОЛЖНЫ ДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ, ПЕРЕДАВАТЬ ДУХ КОМАНДЫ, ЕЕ ИДЕОЛОГИЮ, ПОДСКАЗЫВАТЬ МОЛОДЕЖИ И НЕ УТАИВАТЬ НИЧЕГО. В ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ И ЗАКЛЮЧАЕТСЯ СИЛА КОМАНДЫ. ТЕМ ЖЕ, КТО В БУДУЩЕМ ЗАМЕНИТ ОПЫТНЫХ ЧЛЕНОВ НАШЕГО КОЛЛЕКТИВА, ХОЧУ ПОЖЕЛАТЬ С УВАЖЕНИЕМ ОТНОСИТЬСЯ К СТАРШИМ, ДОРОЖИТЬ ДОВЕРИЕМ И ВПИТЫВАТЬ В СЕБЯ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ КАК ГУБКА. ТОГДА КОМАНДА БУДЕТ РАСТИ И НЕ СНИЖАТЬ ПЛАНКУ, УСТАНОВЛЕННУЮ НА МИРОВОЙ АРЕНЕ. "ЗОЛОТО КАГАНА" - ЭТО ВСЕГДА ПЕРВАЯ ГОНКА, ГДЕ ТЕСТИРУЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОВВЕДЕНИЯ, СДЕЛАННЫЕ ПОСЛЕ "ДАКАРА". ЧТО БУДЕТЕ ПРОВЕРЯТЬ НА ЭТОТ РАЗ? - МНОГИЕ НОВОВВЕДЕНИЯ МЫ НАЧАЛИ ПЛАНИРОВАТЬ ЕЩЕ ОСЕНЬЮ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ В САУДОВСКУЮ АРАВИЮ. ПОЭТОМУ НА ГЛАВНЫЙ СТАРТ ГОДА ВСЕГДА ОТПРАВЛЯЕМ УЖЕ ПРОВЕРЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. И «ДАКАР»-2021 ДАЛ НАМ МНОГО РАЗЛИЧНЫХ ИДЕЙ, КОТОРЫЕ БУДЕМ ПРЕТВОРЯТЬ В ЖИЗНЬ. В КАЖДОЙ МАШИНЕ НА ГОНКЕ В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ БУДЕТ СВОЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ, НАМ ВАЖНО ИЗУЧИТЬ И ПРОТЕСТИРОВАТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ИНЖЕНЕРНЫХ РЕШЕНИЙ. ИМИ КАК РАЗ ЗАНИМАЕТСЯ НИКОЛАЕВ, ОН НЕ ТОЛЬКО ПИЛОТ, НО ЕЩЕ И ИНЖЕНЕР ПО ИСПЫТАНИЯМ И МОДЕРНИЗАЦИИ СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. А КАК И ЧТО СЕБЯ ЗАРЕКОМЕНДУЕТ, КАКИЕ НОВШЕСТВА ОСТАНУТСЯ И БУДУТ ВНЕДРЕНЫ В БУДУЩЕМ, ПОКАЖЕТ ТОЛЬКО ГОНКА. СОСТАВ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ «ЗОЛОТО КАГАНА - 2021» (Г. АСТРАХАНЬ, 23 – 27 АПРЕЛЯ 2021 Г.) [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/36F/36F6316ABCEEF58D50AE0A874DC3F99C.JPEG ] СПОРТИВНЫЕ ЭКИПАЖИ: НИКОЛАЕВ ЭДУАРД (ПИЛОТ), ЯКОВЛЕВ ЕВГЕНИЙ (ШТУРМАН), РЫБАКОВ ВЛАДИМИР (МЕХАНИК) МАРДЕЕВ АЙРАТ (ПИЛОТ), АРСЛАНОВ АЛЬБЕРТ (ШТУРМАН), АХМЕТОВ ВАДИМ (МЕХАНИК). ШИБАЛОВ АНТОН (ПИЛОТ), НИКИТИН ДМИТРИЙ (ШТУРМАН), ТАТАРИНОВ ИВАН (МЕХАНИК). СОТНИКОВ ДМИТРИЙ (ПИЛОТ), АХМАДЕЕВ РУСЛАН (ШТУРМАН), РОМАНОВ ИСКАНДЭР (МЕХАНИК) КАРГИНОВ АНДРЕЙ (ПИЛОТ), МОКЕЕВ АНДРЕЙ (ШТУРМАН), МАЛЬКОВ ИВАН (МЕХАНИК) КУПРИЯНОВ СЕРГЕЙ (ПИЛОТ), КУПРИЯНОВ АЛЕКСАНДР (ШТУРМАН), КРЕНЕВ СЕРГЕЙ (МЕХАНИК) КАРИМОВ БОГДАН (ПИЛОТ), СВИСТУНОВ ДМИТРИЙ (ШТУРМАН), ЛЕОНОВ ИГОРЬ (МЕХАНИК) ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА "КАМАЗ-МАСТЕР" [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 78 [~SHOW_COUNTER] => 78 [SHOW_COUNTER_START] => 03.04.2021 11:42:41 [~SHOW_COUNTER_START] => 03.04.2021 11:42:41 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-03 11:42:41 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-03 11:42:41 [CODE] => kamaz_master_utverdil_sostavy_ekipazhey_dlya_uchastiya_v_ralli_zoloto_kagana_2021 [~CODE] => kamaz_master_utverdil_sostavy_ekipazhey_dlya_uchastiya_v_ralli_zoloto_kagana_2021 [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 700 [~XML_ID] => 700 [EXTERNAL_ID] => 700 [~EXTERNAL_ID] => 700 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/kamaz_master_utverdil_sostavy_ekipazhey_dlya_uchastiya_v_ralli_zoloto_kagana_2021/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/kamaz_master_utverdil_sostavy_ekipazhey_dlya_uchastiya_v_ralli_zoloto_kagana_2021/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.03 [~CREATED_DATE] => 2021.04.03 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 03.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 03.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) [699] => Array ( [ACTIVE_FROM] => 02.04.2021 [~ACTIVE_FROM] => 02.04.2021 [ID] => 699 [~ID] => 699 [TIMESTAMP_X] => 02.04.2021 18:39:34 [~TIMESTAMP_X] => 02.04.2021 18:39:34 [TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617377974 [~TIMESTAMP_X_UNIX] => 1617377974 [MODIFIED_BY] => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 [DATE_CREATE] => 02.04.2021 18:39:34 [~DATE_CREATE] => 02.04.2021 18:39:34 [DATE_CREATE_UNIX] => 1617377974 [~DATE_CREATE_UNIX] => 1617377974 [CREATED_BY] => 4 [~CREATED_BY] => 4 [IBLOCK_ID] => 22 [~IBLOCK_ID] => 22 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [ACTIVE_TO] => [~ACTIVE_TO] => [DATE_ACTIVE_FROM] => 02.04.2021 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 02.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO] => [~DATE_ACTIVE_TO] => [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Максим Никулов: рейды для смелых и бесстрашных романтиков [~NAME] => Максим Никулов: рейды для смелых и бесстрашных романтиков [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 2811 [~ID] => 2811 [TIMESTAMP_X] => 02.04.2021 18:39:34 [~TIMESTAMP_X] => 02.04.2021 18:39:34 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 854 [~HEIGHT] => 854 [WIDTH] => 1280 [~WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 155439 [~FILE_SIZE] => 155439 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/66e [~SUBDIR] => iblock/66e [FILE_NAME] => 66ec899882372be83110566aa5f00417.jpg [~FILE_NAME] => 66ec899882372be83110566aa5f00417.jpg [ORIGINAL_NAME] => f039c162fa885f9bb4b7b.jpg [~ORIGINAL_NAME] => f039c162fa885f9bb4b7b.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ac242280241e6c87a663a5fbce3e4b2a [~EXTERNAL_ID] => ac242280241e6c87a663a5fbce3e4b2a [SRC] => /upload/iblock/66e/66ec899882372be83110566aa5f00417.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 2811 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 2812 [~ID] => 2812 [TIMESTAMP_X] => 02.04.2021 18:39:34 [~TIMESTAMP_X] => 02.04.2021 18:39:34 [MODULE_ID] => iblock [~MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 854 [~HEIGHT] => 854 [WIDTH] => 1280 [~WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 155439 [~FILE_SIZE] => 155439 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [~CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/8c2 [~SUBDIR] => iblock/8c2 [FILE_NAME] => 8c249e501e27311d3116aac3374f1e64.jpg [~FILE_NAME] => 8c249e501e27311d3116aac3374f1e64.jpg [ORIGINAL_NAME] => f039c162fa885f9bb4b7b.jpg [~ORIGINAL_NAME] => f039c162fa885f9bb4b7b.jpg [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [~HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6a740dba150192c5cdc4290e8acbe5be [~EXTERNAL_ID] => 6a740dba150192c5cdc4290e8acbe5be [SRC] => /upload/iblock/8c2/8c249e501e27311d3116aac3374f1e64.jpg ) [~DETAIL_PICTURE] => 2812 [DETAIL_TEXT] =>
Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. И сегодня это Максим Никулов из Москвы, который едет в классе "Кросс-кантри 450" на мотоцикле КТМ 690 Rally Replica, на котором до этого ездил "Дакары" французский мотоциклист из Уругвая Лоран Лазар. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Максиму вопросы, мы перепечатываем интервью с согласия источника.
ССR: Расскажи о своей мотоспортивной истории?
М.Н.: Мотоциклами я начал увлекаться в 2003 году, когда меня прокатил мой друг. И с тех пор двухколесный транспорт вошел в мою жизнь. В мотоспорт я пришел в 2009 году, когда друзья из сервиса «Ermitano” рассказали про гонки, которые проходят в Астраханской области. И в 2010 году я впервые принял участие в гонке «Хазарские степи» и с тех пор стараюсь каждый год участвовать в гонках в Астрахани. Первая гонка была для меня неудачной, на первом спецучастке я получил травму и гонка для меня прекратилась. Начиная с 2010 года я принимал участие практически во всех гонках «Золото Кагана» в Астрахани.
ССR: Какие самые запоминающиеся события происходили с тобой на гонке "Золото Кагана"?
М.Н.: В 2012 году я участвовал на тяжелом мотоцикле Africa Twin. Естественно, я его подготовил соответствующим образом: установил все необходимые спортивные навигационные приборы, одометр, перемотку дорожной книги, и, конечно, спортивный пластик - это же ралли-рейд и мотоцикл должен выглядеть соответственно! Но история не про это.В тот год было очень тяжело преодолеть бархан «Большой брат», раньше он был раза в три больше, чем сейчас, из-за смены ветров его сильно раздуло в ширину. После спуска с "Большого брата" я заблудился и закопался в песках, а мотоцикл весит около 240-260кг! Вытащить его из песков одному практически невозможно! После долгих попыток я жутко устал, сил просто не осталось - мотоцикл закопан по седло, то есть практически весь! Жара, одиночество, прозрачные скорпионы, запас воды - последние две капли... Я лег отдыхать в крошечное пятно тени под мотоцикл.
Не знаю, сколько прошло времени, но стало холодно. Но как говорится: "спасение утопающих - дело рук самих утопающих", и я начал руками откапывать мотоцикл, это было совсем неэффективно. И тут пришла идея, мне нужна лопата! Посмотрел по сторонам и... вот оно, решение! Козырек от шлема идеально похож на лопатку! Я открутил козырек и начал копать. Откопал мотоцикл и боком по песку оттащил его в сторону от огромной ямы (выкопанной мною). Оделся и поехал в сторону старта, а далее в Астрахань. Конечно, я сошел с гонки, но опыт был огромный.
ССR: Как проходит подготовка к гонке "Золото Кагана 2021"?
М.Н.: Как только в декабре я узнал, что гонка состоится, я сразу же начал тренировки на льду. В этом году погода позволила хорошо тренироваться на льду. За дело взялись тренеры международного класса: Александр Григорьевич Московка и Василий Александрович Московка. Обязательно уделяю внимание физическим упражнениям, тренировкам на выносливость и бегу.
В свободное время я проверяю и обслуживаю свой мотоцикл. Участвовать буду на своем мотоцикле КТМ 690 Rally Replica, объем двигателя 650 мм/куб, запас хода на 300 км. Купил я его у многократного участника ралли "Дакар" Лорана Лазара - французского мотогонщика, который живет в Уругвае.
Искал объявления в интернете о продаже мотоциклов и обратил внимание на его объявление. А связь с ним была очень забавная, мне пришлось подключить множество друзей. С другом Андреем Андрюшкиным мы звонили другу-полиглоту из Китая, который знает множество иностранных языков, в том числе и французский, чтобы он созвонился с Лазаром и договорился о сделке.
ССR: Какие цели ты ставишь для себя на гонку "Золото Кагана 2021"?
М.Н.: Основная цель - доехать до финиша в призовых местах. Ожидаю от предстоящей гонки огромных положительных эмоций, приключений. Ведь ралли-рейды - это соревнования для романтиков, смелых и бесстрашных людей...
[~DETAIL_TEXT] =>Продолжаем знакомиться с участниками одноэтапного Кубка России "Золото Кагана", проходящего под эгидой Мотофедерации России. И сегодня это Максим Никулов из Москвы, который едет в классе "Кросс-кантри 450" на мотоцикле КТМ 690 Rally Replica, на котором до этого ездил "Дакары" французский мотоциклист из Уругвая Лоран Лазар. Телеграм-канал Cross-Country Rally задал Максиму вопросы, мы перепечатываем интервью с согласия источника.
ССR: Расскажи о своей мотоспортивной истории?
М.Н.: Мотоциклами я начал увлекаться в 2003 году, когда меня прокатил мой друг. И с тех пор двухколесный транспорт вошел в мою жизнь. В мотоспорт я пришел в 2009 году, когда друзья из сервиса «Ermitano” рассказали про гонки, которые проходят в Астраханской области. И в 2010 году я впервые принял участие в гонке «Хазарские степи» и с тех пор стараюсь каждый год участвовать в гонках в Астрахани. Первая гонка была для меня неудачной, на первом спецучастке я получил травму и гонка для меня прекратилась. Начиная с 2010 года я принимал участие практически во всех гонках «Золото Кагана» в Астрахани.
ССR: Какие самые запоминающиеся события происходили с тобой на гонке "Золото Кагана"?
М.Н.: В 2012 году я участвовал на тяжелом мотоцикле Africa Twin. Естественно, я его подготовил соответствующим образом: установил все необходимые спортивные навигационные приборы, одометр, перемотку дорожной книги, и, конечно, спортивный пластик - это же ралли-рейд и мотоцикл должен выглядеть соответственно! Но история не про это.В тот год было очень тяжело преодолеть бархан «Большой брат», раньше он был раза в три больше, чем сейчас, из-за смены ветров его сильно раздуло в ширину. После спуска с "Большого брата" я заблудился и закопался в песках, а мотоцикл весит около 240-260кг! Вытащить его из песков одному практически невозможно! После долгих попыток я жутко устал, сил просто не осталось - мотоцикл закопан по седло, то есть практически весь! Жара, одиночество, прозрачные скорпионы, запас воды - последние две капли... Я лег отдыхать в крошечное пятно тени под мотоцикл.
Не знаю, сколько прошло времени, но стало холодно. Но как говорится: "спасение утопающих - дело рук самих утопающих", и я начал руками откапывать мотоцикл, это было совсем неэффективно. И тут пришла идея, мне нужна лопата! Посмотрел по сторонам и... вот оно, решение! Козырек от шлема идеально похож на лопатку! Я открутил козырек и начал копать. Откопал мотоцикл и боком по песку оттащил его в сторону от огромной ямы (выкопанной мною). Оделся и поехал в сторону старта, а далее в Астрахань. Конечно, я сошел с гонки, но опыт был огромный.
ССR: Как проходит подготовка к гонке "Золото Кагана 2021"?
М.Н.: Как только в декабре я узнал, что гонка состоится, я сразу же начал тренировки на льду. В этом году погода позволила хорошо тренироваться на льду. За дело взялись тренеры международного класса: Александр Григорьевич Московка и Василий Александрович Московка. Обязательно уделяю внимание физическим упражнениям, тренировкам на выносливость и бегу.
В свободное время я проверяю и обслуживаю свой мотоцикл. Участвовать буду на своем мотоцикле КТМ 690 Rally Replica, объем двигателя 650 мм/куб, запас хода на 300 км. Купил я его у многократного участника ралли "Дакар" Лорана Лазара - французского мотогонщика, который живет в Уругвае.
Искал объявления в интернете о продаже мотоциклов и обратил внимание на его объявление. А связь с ним была очень забавная, мне пришлось подключить множество друзей. С другом Андреем Андрюшкиным мы звонили другу-полиглоту из Китая, который знает множество иностранных языков, в том числе и французский, чтобы он созвонился с Лазаром и договорился о сделке.
ССR: Какие цели ты ставишь для себя на гонку "Золото Кагана 2021"?
М.Н.: Основная цель - доехать до финиша в призовых местах. Ожидаю от предстоящей гонки огромных положительных эмоций, приключений. Ведь ралли-рейды - это соревнования для романтиков, смелых и бесстрашных людей...
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => МАКСИМ НИКУЛОВ: РЕЙДЫ ДЛЯ СМЕЛЫХ И БЕССТРАШНЫХ РОМАНТИКОВ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. И СЕГОДНЯ ЭТО МАКСИМ НИКУЛОВ ИЗ МОСКВЫ, КОТОРЫЙ ЕДЕТ В КЛАССЕ "КРОСС-КАНТРИ 450" НА МОТОЦИКЛЕ КТМ 690 RALLY REPLICA, НА КОТОРОМ ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ "ДАКАРЫ" ФРАНЦУЗСКИЙ МОТОЦИКЛИСТ ИЗ УРУГВАЯ ЛОРАН ЛАЗАР. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ МАКСИМУ ВОПРОСЫ, МЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЕМ ИНТЕРВЬЮ С СОГЛАСИЯ ИСТОЧНИКА. ССR: РАССКАЖИ О СВОЕЙ МОТОСПОРТИВНОЙ ИСТОРИИ? М.Н.: МОТОЦИКЛАМИ Я НАЧАЛ УВЛЕКАТЬСЯ В 2003 ГОДУ, КОГДА МЕНЯ ПРОКАТИЛ МОЙ ДРУГ. И С ТЕХ ПОР ДВУХКОЛЕСНЫЙ ТРАНСПОРТ ВОШЕЛ В МОЮ ЖИЗНЬ. В МОТОСПОРТ Я ПРИШЕЛ В 2009 ГОДУ, КОГДА ДРУЗЬЯ ИЗ СЕРВИСА «ERMITANO” РАССКАЗАЛИ ПРО ГОНКИ, КОТОРЫЕ ПРОХОДЯТ В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ. И В 2010 ГОДУ Я ВПЕРВЫЕ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ «ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ» И С ТЕХ ПОР СТАРАЮСЬ КАЖДЫЙ ГОД УЧАСТВОВАТЬ В ГОНКАХ В АСТРАХАНИ. ПЕРВАЯ ГОНКА БЫЛА ДЛЯ МЕНЯ НЕУДАЧНОЙ, НА ПЕРВОМ СПЕЦУЧАСТКЕ Я ПОЛУЧИЛ ТРАВМУ И ГОНКА ДЛЯ МЕНЯ ПРЕКРАТИЛАСЬ. НАЧИНАЯ С 2010 ГОДА Я ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ ПРАКТИЧЕСКИ ВО ВСЕХ ГОНКАХ «ЗОЛОТО КАГАНА» В АСТРАХАНИ.  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0BF/0BFB8864DE3005F61F6FF4A5A626EB2D.JPG ] ССR: КАКИЕ САМЫЕ ЗАПОМИНАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ ПРОИСХОДИЛИ С ТОБОЙ НА ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА"? М.Н.: В 2012 ГОДУ Я УЧАСТВОВАЛ НА ТЯЖЕЛОМ МОТОЦИКЛЕ AFRICA TWIN. ЕСТЕСТВЕННО, Я ЕГО ПОДГОТОВИЛ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ОБРАЗОМ: УСТАНОВИЛ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ СПОРТИВНЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ, ОДОМЕТР, ПЕРЕМОТКУ ДОРОЖНОЙ КНИГИ, И, КОНЕЧНО, СПОРТИВНЫЙ ПЛАСТИК - ЭТО ЖЕ РАЛЛИ-РЕЙД И МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН ВЫГЛЯДЕТЬ СООТВЕТСТВЕННО! НО ИСТОРИЯ НЕ ПРО ЭТО. В ТОТ ГОД БЫЛО ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ПРЕОДОЛЕТЬ БАРХАН «БОЛЬШОЙ БРАТ», РАНЬШЕ ОН БЫЛ РАЗА В ТРИ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СЕЙЧАС, ИЗ-ЗА СМЕНЫ ВЕТРОВ ЕГО СИЛЬНО РАЗДУЛО В ШИРИНУ. ПОСЛЕ СПУСКА С "БОЛЬШОГО БРАТА" Я ЗАБЛУДИЛСЯ И ЗАКОПАЛСЯ В ПЕСКАХ, А МОТОЦИКЛ ВЕСИТ ОКОЛО 240-260КГ! ВЫТАЩИТЬ ЕГО ИЗ ПЕСКОВ ОДНОМУ ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО! ПОСЛЕ ДОЛГИХ ПОПЫТОК Я ЖУТКО УСТАЛ, СИЛ ПРОСТО НЕ ОСТАЛОСЬ - МОТОЦИКЛ ЗАКОПАН ПО СЕДЛО, ТО ЕСТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ! ЖАРА, ОДИНОЧЕСТВО, ПРОЗРАЧНЫЕ СКОРПИОНЫ, ЗАПАС ВОДЫ - ПОСЛЕДНИЕ ДВЕ КАПЛИ... Я ЛЕГ ОТДЫХАТЬ В КРОШЕЧНОЕ ПЯТНО ТЕНИ ПОД МОТОЦИКЛ.  НЕ ЗНАЮ, СКОЛЬКО ПРОШЛО ВРЕМЕНИ, НО СТАЛО ХОЛОДНО. НО КАК ГОВОРИТСЯ: "СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ - ДЕЛО РУК САМИХ УТОПАЮЩИХ", И Я НАЧАЛ РУКАМИ ОТКАПЫВАТЬ МОТОЦИКЛ, ЭТО БЫЛО СОВСЕМ НЕЭФФЕКТИВНО. И ТУТ ПРИШЛА ИДЕЯ, МНЕ НУЖНА ЛОПАТА! ПОСМОТРЕЛ ПО СТОРОНАМ И... ВОТ ОНО, РЕШЕНИЕ! КОЗЫРЕК ОТ ШЛЕМА ИДЕАЛЬНО ПОХОЖ НА ЛОПАТКУ! Я ОТКРУТИЛ КОЗЫРЕК И НАЧАЛ КОПАТЬ. ОТКОПАЛ МОТОЦИКЛ И БОКОМ ПО ПЕСКУ ОТТАЩИЛ ЕГО В СТОРОНУ ОТ ОГРОМНОЙ ЯМЫ (ВЫКОПАННОЙ МНОЮ). ОДЕЛСЯ И ПОЕХАЛ В СТОРОНУ СТАРТА, А ДАЛЕЕ В АСТРАХАНЬ. КОНЕЧНО, Я СОШЕЛ С ГОНКИ, НО ОПЫТ БЫЛ ОГРОМНЫЙ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B56/B5607FD820BF459677B9F854B831E0D4.JPG ] ССR: КАК ПРОХОДИТ ПОДГОТОВКА К ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА 2021"? М.Н.: КАК ТОЛЬКО В ДЕКАБРЕ Я УЗНАЛ, ЧТО ГОНКА СОСТОИТСЯ, Я СРАЗУ ЖЕ НАЧАЛ ТРЕНИРОВКИ НА ЛЬДУ. В ЭТОМ ГОДУ ПОГОДА ПОЗВОЛИЛА ХОРОШО ТРЕНИРОВАТЬСЯ НА ЛЬДУ. ЗА ДЕЛО ВЗЯЛИСЬ ТРЕНЕРЫ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА: АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ МОСКОВКА И ВАСИЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ МОСКОВКА. ОБЯЗАТЕЛЬНО УДЕЛЯЮ ВНИМАНИЕ ФИЗИЧЕСКИМ УПРАЖНЕНИЯМ, ТРЕНИРОВКАМ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ И БЕГУ. В СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ Я ПРОВЕРЯЮ И ОБСЛУЖИВАЮ СВОЙ МОТОЦИКЛ. УЧАСТВОВАТЬ БУДУ НА СВОЕМ МОТОЦИКЛЕ КТМ 690 RALLY REPLICA, ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 650 ММ/КУБ, ЗАПАС ХОДА НА 300 КМ. КУПИЛ Я ЕГО У МНОГОКРАТНОГО УЧАСТНИКА РАЛЛИ "ДАКАР" ЛОРАНА ЛАЗАРА - ФРАНЦУЗСКОГО МОТОГОНЩИКА, КОТОРЫЙ ЖИВЕТ В УРУГВАЕ. ИСКАЛ ОБЪЯВЛЕНИЯ В ИНТЕРНЕТЕ О ПРОДАЖЕ МОТОЦИКЛОВ И ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА ЕГО ОБЪЯВЛЕНИЕ. А СВЯЗЬ С НИМ БЫЛА ОЧЕНЬ ЗАБАВНАЯ, МНЕ ПРИШЛОСЬ ПОДКЛЮЧИТЬ МНОЖЕСТВО ДРУЗЕЙ. С ДРУГОМ АНДРЕЕМ АНДРЮШКИНЫМ МЫ ЗВОНИЛИ ДРУГУ-ПОЛИГЛОТУ ИЗ КИТАЯ, КОТОРЫЙ ЗНАЕТ МНОЖЕСТВО ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ФРАНЦУЗСКИЙ, ЧТОБЫ ОН СОЗВОНИЛСЯ С ЛАЗАРОМ И ДОГОВОРИЛСЯ О СДЕЛКЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/698/6989B9A8BB7B5C458E5B518848FDBD78.JPG ] ССR: КАКИЕ ЦЕЛИ ТЫ СТАВИШЬ ДЛЯ СЕБЯ НА ГОНКУ "ЗОЛОТО КАГАНА 2021"? М.Н.: ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ - ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША В ПРИЗОВЫХ МЕСТАХ. ОЖИДАЮ ОТ ПРЕДСТОЯЩЕЙ ГОНКИ ОГРОМНЫХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ, ПРИКЛЮЧЕНИЙ. ВЕДЬ РАЛЛИ-РЕЙДЫ - ЭТО СОРЕВНОВАНИЯ ДЛЯ РОМАНТИКОВ, СМЕЛЫХ И БЕССТРАШНЫХ ЛЮДЕЙ...  [~SEARCHABLE_CONTENT] => МАКСИМ НИКУЛОВ: РЕЙДЫ ДЛЯ СМЕЛЫХ И БЕССТРАШНЫХ РОМАНТИКОВ ПРОДОЛЖАЕМ ЗНАКОМИТЬСЯ С УЧАСТНИКАМИ ОДНОЭТАПНОГО КУБКА РОССИИ  "ЗОЛОТО КАГАНА", ПРОХОДЯЩЕГО ПОД ЭГИДОЙ МОТОФЕДЕРАЦИИ РОССИИ. И СЕГОДНЯ ЭТО МАКСИМ НИКУЛОВ ИЗ МОСКВЫ, КОТОРЫЙ ЕДЕТ В КЛАССЕ "КРОСС-КАНТРИ 450" НА МОТОЦИКЛЕ КТМ 690 RALLY REPLICA, НА КОТОРОМ ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ "ДАКАРЫ" ФРАНЦУЗСКИЙ МОТОЦИКЛИСТ ИЗ УРУГВАЯ ЛОРАН ЛАЗАР. ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ CROSS-COUNTRY RALLY ЗАДАЛ МАКСИМУ ВОПРОСЫ, МЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЕМ ИНТЕРВЬЮ С СОГЛАСИЯ ИСТОЧНИКА. ССR: РАССКАЖИ О СВОЕЙ МОТОСПОРТИВНОЙ ИСТОРИИ? М.Н.: МОТОЦИКЛАМИ Я НАЧАЛ УВЛЕКАТЬСЯ В 2003 ГОДУ, КОГДА МЕНЯ ПРОКАТИЛ МОЙ ДРУГ. И С ТЕХ ПОР ДВУХКОЛЕСНЫЙ ТРАНСПОРТ ВОШЕЛ В МОЮ ЖИЗНЬ. В МОТОСПОРТ Я ПРИШЕЛ В 2009 ГОДУ, КОГДА ДРУЗЬЯ ИЗ СЕРВИСА «ERMITANO” РАССКАЗАЛИ ПРО ГОНКИ, КОТОРЫЕ ПРОХОДЯТ В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ. И В 2010 ГОДУ Я ВПЕРВЫЕ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ «ХАЗАРСКИЕ СТЕПИ» И С ТЕХ ПОР СТАРАЮСЬ КАЖДЫЙ ГОД УЧАСТВОВАТЬ В ГОНКАХ В АСТРАХАНИ. ПЕРВАЯ ГОНКА БЫЛА ДЛЯ МЕНЯ НЕУДАЧНОЙ, НА ПЕРВОМ СПЕЦУЧАСТКЕ Я ПОЛУЧИЛ ТРАВМУ И ГОНКА ДЛЯ МЕНЯ ПРЕКРАТИЛАСЬ. НАЧИНАЯ С 2010 ГОДА Я ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ ПРАКТИЧЕСКИ ВО ВСЕХ ГОНКАХ «ЗОЛОТО КАГАНА» В АСТРАХАНИ.  [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/0BF/0BFB8864DE3005F61F6FF4A5A626EB2D.JPG ] ССR: КАКИЕ САМЫЕ ЗАПОМИНАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ ПРОИСХОДИЛИ С ТОБОЙ НА ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА"? М.Н.: В 2012 ГОДУ Я УЧАСТВОВАЛ НА ТЯЖЕЛОМ МОТОЦИКЛЕ AFRICA TWIN. ЕСТЕСТВЕННО, Я ЕГО ПОДГОТОВИЛ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ОБРАЗОМ: УСТАНОВИЛ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ СПОРТИВНЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ, ОДОМЕТР, ПЕРЕМОТКУ ДОРОЖНОЙ КНИГИ, И, КОНЕЧНО, СПОРТИВНЫЙ ПЛАСТИК - ЭТО ЖЕ РАЛЛИ-РЕЙД И МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН ВЫГЛЯДЕТЬ СООТВЕТСТВЕННО! НО ИСТОРИЯ НЕ ПРО ЭТО. В ТОТ ГОД БЫЛО ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ПРЕОДОЛЕТЬ БАРХАН «БОЛЬШОЙ БРАТ», РАНЬШЕ ОН БЫЛ РАЗА В ТРИ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СЕЙЧАС, ИЗ-ЗА СМЕНЫ ВЕТРОВ ЕГО СИЛЬНО РАЗДУЛО В ШИРИНУ. ПОСЛЕ СПУСКА С "БОЛЬШОГО БРАТА" Я ЗАБЛУДИЛСЯ И ЗАКОПАЛСЯ В ПЕСКАХ, А МОТОЦИКЛ ВЕСИТ ОКОЛО 240-260КГ! ВЫТАЩИТЬ ЕГО ИЗ ПЕСКОВ ОДНОМУ ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО! ПОСЛЕ ДОЛГИХ ПОПЫТОК Я ЖУТКО УСТАЛ, СИЛ ПРОСТО НЕ ОСТАЛОСЬ - МОТОЦИКЛ ЗАКОПАН ПО СЕДЛО, ТО ЕСТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ! ЖАРА, ОДИНОЧЕСТВО, ПРОЗРАЧНЫЕ СКОРПИОНЫ, ЗАПАС ВОДЫ - ПОСЛЕДНИЕ ДВЕ КАПЛИ... Я ЛЕГ ОТДЫХАТЬ В КРОШЕЧНОЕ ПЯТНО ТЕНИ ПОД МОТОЦИКЛ.  НЕ ЗНАЮ, СКОЛЬКО ПРОШЛО ВРЕМЕНИ, НО СТАЛО ХОЛОДНО. НО КАК ГОВОРИТСЯ: "СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ - ДЕЛО РУК САМИХ УТОПАЮЩИХ", И Я НАЧАЛ РУКАМИ ОТКАПЫВАТЬ МОТОЦИКЛ, ЭТО БЫЛО СОВСЕМ НЕЭФФЕКТИВНО. И ТУТ ПРИШЛА ИДЕЯ, МНЕ НУЖНА ЛОПАТА! ПОСМОТРЕЛ ПО СТОРОНАМ И... ВОТ ОНО, РЕШЕНИЕ! КОЗЫРЕК ОТ ШЛЕМА ИДЕАЛЬНО ПОХОЖ НА ЛОПАТКУ! Я ОТКРУТИЛ КОЗЫРЕК И НАЧАЛ КОПАТЬ. ОТКОПАЛ МОТОЦИКЛ И БОКОМ ПО ПЕСКУ ОТТАЩИЛ ЕГО В СТОРОНУ ОТ ОГРОМНОЙ ЯМЫ (ВЫКОПАННОЙ МНОЮ). ОДЕЛСЯ И ПОЕХАЛ В СТОРОНУ СТАРТА, А ДАЛЕЕ В АСТРАХАНЬ. КОНЕЧНО, Я СОШЕЛ С ГОНКИ, НО ОПЫТ БЫЛ ОГРОМНЫЙ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/B56/B5607FD820BF459677B9F854B831E0D4.JPG ] ССR: КАК ПРОХОДИТ ПОДГОТОВКА К ГОНКЕ "ЗОЛОТО КАГАНА 2021"? М.Н.: КАК ТОЛЬКО В ДЕКАБРЕ Я УЗНАЛ, ЧТО ГОНКА СОСТОИТСЯ, Я СРАЗУ ЖЕ НАЧАЛ ТРЕНИРОВКИ НА ЛЬДУ. В ЭТОМ ГОДУ ПОГОДА ПОЗВОЛИЛА ХОРОШО ТРЕНИРОВАТЬСЯ НА ЛЬДУ. ЗА ДЕЛО ВЗЯЛИСЬ ТРЕНЕРЫ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА: АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ МОСКОВКА И ВАСИЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ МОСКОВКА. ОБЯЗАТЕЛЬНО УДЕЛЯЮ ВНИМАНИЕ ФИЗИЧЕСКИМ УПРАЖНЕНИЯМ, ТРЕНИРОВКАМ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ И БЕГУ. В СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ Я ПРОВЕРЯЮ И ОБСЛУЖИВАЮ СВОЙ МОТОЦИКЛ. УЧАСТВОВАТЬ БУДУ НА СВОЕМ МОТОЦИКЛЕ КТМ 690 RALLY REPLICA, ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 650 ММ/КУБ, ЗАПАС ХОДА НА 300 КМ. КУПИЛ Я ЕГО У МНОГОКРАТНОГО УЧАСТНИКА РАЛЛИ "ДАКАР" ЛОРАНА ЛАЗАРА - ФРАНЦУЗСКОГО МОТОГОНЩИКА, КОТОРЫЙ ЖИВЕТ В УРУГВАЕ. ИСКАЛ ОБЪЯВЛЕНИЯ В ИНТЕРНЕТЕ О ПРОДАЖЕ МОТОЦИКЛОВ И ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА ЕГО ОБЪЯВЛЕНИЕ. А СВЯЗЬ С НИМ БЫЛА ОЧЕНЬ ЗАБАВНАЯ, МНЕ ПРИШЛОСЬ ПОДКЛЮЧИТЬ МНОЖЕСТВО ДРУЗЕЙ. С ДРУГОМ АНДРЕЕМ АНДРЮШКИНЫМ МЫ ЗВОНИЛИ ДРУГУ-ПОЛИГЛОТУ ИЗ КИТАЯ, КОТОРЫЙ ЗНАЕТ МНОЖЕСТВО ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ФРАНЦУЗСКИЙ, ЧТОБЫ ОН СОЗВОНИЛСЯ С ЛАЗАРОМ И ДОГОВОРИЛСЯ О СДЕЛКЕ. [ /UPLOAD/MEDIALIBRARY/698/6989B9A8BB7B5C458E5B518848FDBD78.JPG ] ССR: КАКИЕ ЦЕЛИ ТЫ СТАВИШЬ ДЛЯ СЕБЯ НА ГОНКУ "ЗОЛОТО КАГАНА 2021"? М.Н.: ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ - ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША В ПРИЗОВЫХ МЕСТАХ. ОЖИДАЮ ОТ ПРЕДСТОЯЩЕЙ ГОНКИ ОГРОМНЫХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ, ПРИКЛЮЧЕНИЙ. ВЕДЬ РАЛЛИ-РЕЙДЫ - ЭТО СОРЕВНОВАНИЯ ДЛЯ РОМАНТИКОВ, СМЕЛЫХ И БЕССТРАШНЫХ ЛЮДЕЙ...  [WF_STATUS_ID] => 1 [~WF_STATUS_ID] => 1 [WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [~WF_PARENT_ELEMENT_ID] => [WF_LAST_HISTORY_ID] => [~WF_LAST_HISTORY_ID] => [WF_NEW] => [~WF_NEW] => [LOCK_STATUS] => green [~LOCK_STATUS] => green [WF_LOCKED_BY] => [~WF_LOCKED_BY] => [WF_DATE_LOCK] => [~WF_DATE_LOCK] => [WF_COMMENTS] => [~WF_COMMENTS] => [IN_SECTIONS] => N [~IN_SECTIONS] => N [SHOW_COUNTER] => 141 [~SHOW_COUNTER] => 141 [SHOW_COUNTER_START] => 02.04.2021 18:40:01 [~SHOW_COUNTER_START] => 02.04.2021 18:40:01 [SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-02 18:40:01 [~SHOW_COUNTER_START_X] => 2021-04-02 18:40:01 [CODE] => maksim_nikulov_reydy_dlya_smelykh_i_besstrashnykh_romantikov [~CODE] => maksim_nikulov_reydy_dlya_smelykh_i_besstrashnykh_romantikov [TAGS] => [~TAGS] => [XML_ID] => 699 [~XML_ID] => 699 [EXTERNAL_ID] => 699 [~EXTERNAL_ID] => 699 [TMP_ID] => 0 [~TMP_ID] => 0 [USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LOCKED_USER_NAME] => [~LOCKED_USER_NAME] => [CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [~CREATED_USER_NAME] => (masha) Мария Чашникова [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [LID] => s1 [~LID] => s1 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => matilda_news_s1 [IBLOCK_NAME] => Новости [~IBLOCK_NAME] => Новости [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => matilda_news_s1 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/maksim_nikulov_reydy_dlya_smelykh_i_besstrashnykh_romantikov/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/maksim_nikulov_reydy_dlya_smelykh_i_besstrashnykh_romantikov/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [CREATED_DATE] => 2021.04.02 [~CREATED_DATE] => 2021.04.02 [BP_PUBLISHED] => Y [~BP_PUBLISHED] => Y [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/ [PROPERTIES] => Array ( [ASSOCIATED] => Array ( [ID] => 120 [TIMESTAMP_X] => 2020-04-08 11:11:31 [IBLOCK_ID] => 22 [NAME] => Читайте также [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => ASSOCIATED [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 2 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 22 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Читайте также [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DATE_CREATE_FORMATTED] => 02.04.2021 [DATE_ACTIVE_FROM_FORMATTED] => 02.04.2021 [DATE_ACTIVE_TO_FORMATTED] => ) )