Новости

Борис Гадасин: «На этой гонке атаковать соперника надо не «теряя головы»

08.04.2023

В этом году Баху «Золото Кагана» посетит целая россыпь автогонщиков с мировым именем. Среди них и Борис Гадасин – заслуженный мастер спорта России, пилот листа приоритета Международной автомобильной федерации (FIA) и создатель прототипов, способных конкурировать с известными иностранными брендами. В 2009-м он создал первую свою машину, на которой в тот же год стал обладателем Кубка мира по бахам в абсолютном зачёте. Можно сказать, Борис Гадасин доказал всему миру, что и в России умеют и строят автомобили самого высокого класса.
На астраханскую гонку его команда «G-Force Motorsport» едет тремя машинами. Своими ожиданиями от предстоящего соревнования Борис рассказал нашему корреспонденту.

Корр.: Здравствуйте, Борис! Каким составом Ваша команда едет на Баху «Золото Кагана – 2023»?

Борис Гадасин:
Мы выставляем на гонку сразу три экипажа: Андрей Рудской на уже проверенном временем прототипе G-Force Bars поедет в классе «superproduction», и ещё два автомобиля заявлены в классе Т3. Автомобиль Андрея Рудского надёжен, не раз проверен и полностью подготовлен к гонке, и по возможности он старается выезжать на соревнования. Что касается машин Т3, то еду я и едет Андрей Новиков.
В прошлом году мы в основном занимались тестами нашей техники, так как проект Т3 ещё молодой, и в ходе сезона нам удалось отработать большинство вопросов, которые у нас были. В этом году с первого этапа планировали поехать на максимальный результат, но к сожалению, этого не получилось сделать, так как на Бахе «Россия-Северный лес» я допустил ошибку, перевернулся и потерял время, да у Андрея тоже были технические проблемы. Поэтому для нас первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам не задался. Будем стараться отыграться в Астрахани. Я считаю, что наши экипажи и машины в силах бороться за наивысшие места в классе.
Астраханская гонка наша одна из самых любимых в России, потому как здесь серьёзное бездорожье, есть и быстрые секции, много песка. Поэтому каждый раз ждём возвращения сюда. К тому же в этом году организаторы анонсировали достаточно большую многодневную гонку, и мы с нетерпением ждём старта.

Корр.: Вы за 11-летнюю историю «Золота кагана» не пропустили ни одной гонки, да и до этого Астрахань не раз улыбалась Вам удачей и призовыми местами. Какая тактика будет выступления в этом году?

Борис Гадасин:
Командная тактика – достаточно условная вещь в нашем индивидуальном виде спорта. Гонка будет непростая для техники, к тому же она будет не короткая, поэтому всем нашим экипажам нужно будет атаковать соперников что называется, «с головой». Будем соблюдать баланс: стараться не ехать очень спокойно, но и не мчаться сломя голову, избыточно напрягая машину. Нужна будет достаточно активная, но аккуратная езда. А там, по ходу соревнований, будем смотреть по темпу соперников, нужно ли будет прибавлять или удерживать какой-то темп, в зависимости от того, как будет проходить гонка.

Корр.: Что самое сложное и самое любимое в астраханской гонке лично для вас?

Борис Гадасин:
Самое сложное в Астрахани то, что признавали сильнейшие мировые гонщики, такие как Петрансель, – это наличие на спецучастках небольших отрезков по 30-50 километров, где чистое бездорожье и ты едешь по очень серьёзным кочкам. Обычно всегда эти куски попадают в несколько спецучастков, и это очень убойная дорожка, как для экипажа, так и для техники. На таком покрытии нужно найти правильный ритм, чтобы и не потерять много времени и не разрушить технику, потому что за этот короткий отрезок можно практически полностью уничтожить подвеску и трансмиссию. Но, как это не парадоксально, именно эти наиболее тяжелые куски для меня лично, например, являются и самыми любимыми. Именно такие моменты на гонках позволяют показать всё чего мы стоим! Такими и должны быть ралли-рейды, ведь в памяти и остаются больше не ровные гонки с призами и прогнозируемыми результатами, а тяжелые соревнования, интересные трассы. А если непростая гонка ещё тебе и покорилась, то потом с удовольствием вспоминаешь её многие годы.

Корр.: Астрахань славится своей сложной навигацией. Как Вы думаете, удастся ли организаторам удивить пилотов, и придумать на уже знакомых опытным гонщикам трассах что-то новое?

Борис Гадасин:
На самом деле надо сказать, что когда этот регион только осваивался организаторами и участниками, было достаточно непросто, потому что все эти подходы к кошарам были в новинку. Сейчас за 20 лет проведения гонок в Астрахани мы видели, наверное, 99% конфигураций трассы. Поэтому, наверное, «старожилов» гонки сложно будет удивить новыми местами или заходами, но, если у организаторов это получится сделать – будет замечательно. А так в целом понятно, чего ждать от дороги и от навигации. За время существования гонки мастерство пилотов стало выше, да и средства навигации шагнули вперед, поэтому ошибок в Чемпионате России у лидеров практически нет.

Корр.: Как будете готовиться к гонке?

Борис Гадасин:
Спасибо большое организаторам, которые традиционно делают тесты перед соревнованиями. В день предшествующий административным проверкам и техническим инспекциям всегда устраиваются тесты, но это скорее не тренировка, а некое установочное мероприятие, где можно проверить автомобиль, его готовность к гонке и сделать тонкие настройки перед соревнованиями.

Корр.: Что можете пожелать организаторам и соперникам в преддверии гонки?

Борис Гадасин:
И организаторам, и участникам я желаю удачи, чтобы не было серьезных аварий и инцидентов, которые бывали на этой гонке, так как и дорога не простая и зрители не вполне удачно иногда стоят. Надеюсь, что в этом году таких проблем не будет и гонка доставит всем положительные эмоции.

Корр.: Уверена, что так оно и будет. Тем более в этом году организаторы полностью отказались от зрительских зон, для обеспечения безопасности соревнования. Спасибо за интервью и ждём Вас в Астрахани!

Беседовала Татьяна Измайлова